La estación de tren de Volos ( en griego : Σιδηροδρομικός Σταθμός Βόλου , romanizado : Sidirodromikos Stathmos Volos ) es una estación de tren en Volos , Grecia . Se encuentra dentro de la propia ciudad (cerca del puerto). Fue inaugurada el 22 de abril de 1884 por los Ferrocarriles de Tesalia (ahora parte de OSE ). Hoy en día, Hellenic Train opera tres trenes locales diarios a Larisa . Anteriormente, los Ferrocarriles de Tesalia operaban un servicio de vía estrecha a Milies desde Volos, sin embargo, este servicio ahora comienza y termina en Ano Lechonia (a 12 km de Volos). [5]
La estación fue inaugurada el 22 de abril de 1884, una inauguración dirigida por el rey Jorge . [3] El edificio de la estación (y la línea) fue diseñado por el italiano Evaristo de Chirico, (padre de Giorgio de Chirico ) poco después de la liberación de Grecia Central de los otomanos . Parte de la estación todavía funciona en esta pintoresca estructura de 1884, que recuerda a una casa señorial para algunos. El edificio, construido entre 1882 y 1883 bajo Evaristo De Chirico, sirvió como sede administrativa de los Ferrocarriles de Tesalia . El edificio permanece prácticamente igual al día de su construcción y es uno de los pocos edificios que sobrevivieron a los terremotos que azotaron Volos en la década de 1950. [6] Su techo es de abedul y tiene un contorno de madera. Fuera de la estación hay una estatua de la diosa Atenea , obra del escultor italiano I. Previsan. [7]
Después de que los Ferrocarriles de Tesalia completaron la construcción del ferrocarril de 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+ En 1886, cuando se construyó una línea de ancho de vía de 3 ⁄ 8 pulgadasdesde Volos aLarisayKalambaka, se decidió extender la red hacia el este para conectar Volos con las comunidades dela península de Pelión. Debido al espacio limitado y al terreno montañoso, se tomó la decisión de construir esta extensión en600 mm(1 pie 11 pulgadas).+5 ⁄ 8 in) de vía estrecha. La nueva línea se extendía desde la estación de Volos a través del centro de la ciudad de Volos (como tranvía) hastaAgria(1892), llegando aAno Lechoniaen 1896 y a Mileai (Milies) en 1903.
En 1955, los Ferrocarriles de Tesalia fueron absorbidos por los Ferrocarriles Estatales Helénicos (SEK). [8] En 1960, la línea de Larisa a Volos se convirtió en ancho estándar y se conectó a través de Larisa a la línea principal de Atenas a Salónica, lo que permitió a OSE operar servicios a Volos desde Atenas y Salónica. La estación de Volos se convirtió en ancho doble, para acomodar trenes de las dos ramas. Partes de la estación y la vía hacia el centro de la ciudad eran en este período de un sistema único de triple ancho: ancho estándar para los trenes de Larisa, ancho métrico para los trenes de Kalambaka y ancho de 600 mm para los trenes de Pelión . En 1970, OSE se convirtió en el sucesor legal de SEK, asumiendo responsabilidades para la mayor parte de la infraestructura ferroviaria de Grecia.
En 2001 se creó el elemento de infraestructura de OSE, conocido como GAIAOSE , que en adelante sería responsable del mantenimiento de estaciones, puentes y otros elementos de la red, así como del arrendamiento y la venta de asistencia ferroviaria. [9] En 2005, se creó TrainOSE como una marca dentro de OSE para concentrarse en los servicios ferroviarios y la interfaz de pasajeros.
En 2009, con el estallido de la crisis de la deuda griega , la dirección de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. Se redujeron los horarios y se cerraron rutas, ya que la entidad dirigida por el gobierno intentó reducir los gastos generales. En 2017, el sector de transporte de pasajeros de OSE se privatizó como TrainOSE , actualmente, una subsidiaria de propiedad absoluta de Ferrovie dello Stato Italiane. [10] La infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE.
El tramo de la línea de Volos a Agria fue explotado como ferrocarril histórico por "Los Amigos del Ferrocarril Pelión" entre 1987 y 1994, pero OSE los obligó a poner fin a la operación debido a la competencia. Sin embargo, en 1996 OSE reabrió el tramo de Ano Lechonia a Mileai como ferrocarril histórico, inicialmente utilizando tracción a vapor y convirtiéndolo en tracción diésel en 1999. [11] Sin embargo, actualmente no existe ninguna conexión entre Volos y Ano Lekhonia.
El 12 de noviembre de 2021, se informó que la estación cerraría después de 137 años como estación con personal, la decisión ha sido recibida por la oposición local e incluso ha provocado debates en el parlamento. [12] En mayo de 2022, INTRAKAT recibió el visto bueno para las mejoras de electrificación y señalización de 82.890.000 € de la línea Larissa-Volos, cuya finalización está prevista para 2025. [4] En julio de 2022, la estación comenzó a recibir servicio de Hellenic Train , la rebautizada TranOSE [13]
La línea de Volos a Larissa resultó dañada durante la tormenta Daniel , y fueron necesarios amplios trabajos para reparar la línea y reanudar los servicios. [14]
En la actualidad, el primer piso del edificio de la estación está destinado a un museo [7] que alberga desde 2003. [15]
Se accede a la estación a nivel del suelo a través de escaleras o una rampa. Tiene 1 plataforma lateral y 1 plataforma de isla , con los edificios principales de la estación ubicados en la plataforma en dirección oeste. Ambas plataformas están equipadas con refugios de espera con acceso a la plataforma 2 a través de un "cruce de túmulos". La estación está ubicada en la estación original construida en piedra, que tiene una oficina de reservas con personal y una cafetería en la estación. Hay baños y estacionamiento en el lugar. [16] Los autobuses locales y regionales paran en el patio delantero. [17] A nivel de la plataforma, hay asientos protegidos, pero actualmente no hay pantallas de salida y llegada con pantalla de matriz de puntos , sin embargo, hay carteles de horarios disponibles en ambas plataformas. Hay un estacionamiento de pasajeros, con estacionamiento gratuito. Fuera de la estación hay una parada de autobús donde paran los autobuses locales y regionales a Larissa .
En la actualidad, la ciudad cuenta con líneas directas al resto de Grecia a través de Larisa , y el complejo ferroviario alberga instalaciones para el mantenimiento de los trenes. Volos está conectado directamente con Atenas una vez al día, con Tesalónica dos veces al día y con Larisa 15 veces al día con servicios operados por Hellenic Train .
En el pasado, Volos contaba con líneas ferroviarias de tres anchos diferentes: la línea de ancho métrico de los Ferrocarriles de Tesalia a Kalambaka , la línea de ancho estándar a Larisa y la línea de 600 mm ( 1 pie 11 pies)+Línea de ancho de vía de 5 ⁄ 8 inhastaPelión. Aún existen restos dede ancho triplecerca de la estación. Actualmente, elferrocarril de Peliónopera para el servicio de patrimonio turístico todos los sábados, domingos y días festivos desde mediados de abril hasta finales de octubre desde Ano Lehonia. El tren funciona todos los días durante julio y agosto y se puede llegar utilizando la línea de autobús Volos–Lehonia-Platanidia, actualmente no hay servicios que paran en Volos.[16]
.jpg/1280px-06.11.92_%CE%92%CF%8C%CE%BB%CE%BF%CF%82_V%C3%B3los_5527_(5804232200).jpg)
