Uxbridge Road fue una estación de ferrocarril en West London Railway de 1869 a 1940. Inicialmente fue atendida por London & North Western Railway y Great Western Railway . En 1905, la línea se convirtió en un ramal del Ferrocarril Metropolitano y, más tarde, de la línea Metropolitana del Metro de Londres . La estación de Uxbridge Road cerró el 21 de octubre de 1940 durante la Segunda Guerra Mundial , cuando la Línea Oeste de Londres quedó fuera de servicio durante el Blitz .
La estación estaba ubicada en el extremo este de Uxbridge Road en Shepherd's Bush, al oeste de Londres , Reino Unido , justo antes del inicio de Holland Park Avenue , a poca distancia de la estación Shepherd's Bush de la línea Central . La entrada de la estación estaba situada en el lugar de la actual rotonda de Holland Park.
El Great Western Railway (GWR) abrió Hammersmith & City Railway (H&CR) el 13 de junio de 1864, y desde el 1 de julio de 1864 se conectaron y separaron vagones de Kensington (Addison Road) (ahora Kensington [Olympia] ) de los trenes en Notting Hill; a través de servicios entre Kensington y la ciudad de Londres a partir de abril de 1865. [2] Se había construido una estación en el cordón que une H&CR y West London Railway , pero nunca abrió debido a objeciones de GWR. [3] Tras un acuerdo entre Metropolitan Railway y GWR en agosto de 1868, [4] La estación de Uxbridge Road, diseñada por London & North Western Railway (L&NWR), se inauguró en West London Railway el 1 de noviembre de 1869. [5] A El servicio GWR desde las estaciones suburbanas de Great Western Main Line hasta la estación Victoria que pasa por la estación también se detuvo, con hasta once servicios por día, inicialmente desde Southall y Reading. [6]
En 1872, el servicio GWR Addison Road se amplió hasta Mansion House sobre el District Railway , convirtiéndose en el " círculo medio ". [7] Esto terminó en Earl's Court a partir de 1900, y a partir de 1905 fue reemplazado por un servicio de transporte entre las estaciones de Hammersmith & City y Addison Road. [8] El transbordador fue reemplazado en 1907 por cuatro trenes eléctricos por hora desde Addison Road hasta Aldgate. [9] Este servicio aparece en el primer mapa del 'Metro de Londres' en 1908 como un servicio de Ferrocarril Metropolitano. [10] El servicio GWR a Victoria se retiró después de 1915, [6] pero debían proporcionar un servicio de trabajador desde Greenford a Kensington de 1922 a 1938. [11]
También a partir de 1872, un servicio de ' círculo exterior ' de L&NWR desde Broad Street hasta Mansion House pasó por la estación. [12] En 1909, L&NWR también pasó varios trenes directos al sur de Inglaterra a través de la línea, y algunos hicieron escala en Uxbridge Road. [13] El círculo exterior se redujo a Earl's Court en 1909 [8] y en 1914, cuando comenzaron los servicios eléctricos, había un enlace de Willesden Junction a Earl's Court. [14] El servicio de Earl's Court a Uxbridge Road aparece en el primer mapa del 'Metro de Londres' en 1908 como un servicio de ferrocarril de distrito. [10]
El ferrocarril del oeste de Londres fue bombardeado varias veces en septiembre y octubre de 1940 y cerró el 21 de octubre de 1940. Los servicios de pasajeros en toda la línea no se reiniciaron después de la guerra. [13]
Como parte de la remodelación del sitio de White City , en 2008 se inauguró una nueva línea principal y una estación London Overground llamada Shepherd's Bush , en parte del sitio de la estación original de Uxbridge Road como un intercambio con la estación de la línea Shepherd's Bush Central.
