Tomozuru (友鶴) fue uno de los cuatro torpederos clase Chidori de la Armada Imperial Japonesa (IJN). Volcó en una tormenta el 12 de marzo de 1934, poco después de su finalización. Este incidente obligó a la IJN a revisar la estabilidad de todos los barcos recientemente terminados, en construcción y planificados. Fue rescatado y puesto de nuevo en servicio después de importantes modificaciones. Durante la Segunda Guerra Mundial , el Tomozuru luchó en la Batalla de Filipinas y en la campaña de las Indias Orientales Holandesas como escolta, y continuó desempeñando ese papel durante el resto de la guerra.
En febrero de 1934, Tomozuru se unió a la 21ª Flotilla de Torpedos en Sasebo .
La inestabilidad de los Chidori surgió de los esfuerzos japoneses por eludir los diversos tratados navales. Habían diseñado pequeños buques de unas 600 toneladas, pero con el armamento de un destructor del doble de desplazamiento. Se había ahorrado peso gracias a una construcción más ligera, pero los sistemas de armas seguían siendo complejos y pesados. Después del lanzamiento del buque líder, se observó su alto centro de gravedad, incluso más alto de lo que se temía, y se hicieron esfuerzos para remediarlo. Sin embargo, las pruebas en el mar a alta velocidad demostraron que era inestable y se hicieron más esfuerzos para rectificar el problema agregando protuberancias al casco. Finalmente, Chidori satisfizo a los examinadores, se encargó y se procedió a la construcción de la clase, incluido Tomozuru . En el momento de su pérdida, Tomozuru tenía pocos consumibles como combustible o agua que lo habrían lastrado y bajado su centro de gravedad. Por otro lado, la munición estaba completamente cargada, por lo que la situación era mucho peor que en las pruebas en el mar .
La causa del volcamiento de Tomozuru fue una baja altura metacéntrica . La IJN estableció un comité e inspeccionó la estabilidad de todos los buques. Como resultado de la inspección, la IJN descubrió una falta de rendimiento de rodadura, entre otros, en los siguientes buques:
La importancia de este incidente es que desafió severamente las suposiciones japonesas sobre la estabilidad de sus buques de guerra y provocó una revisión importante del diseño de todos los buques de guerra japoneses. A los buques existentes se les redujeron sus superestructuras y los barcos planificados y en construcción fueron rediseñados durante 1934-35. En particular, los cruceros de la clase Mogami fueron modificados significativamente.
Posteriormente, el barco fue reparado y entró en servicio contra China y en la Segunda Guerra Mundial . Formó parte de la fuerza de apoyo naval para la invasión de Nueva Guinea Holandesa en abril de 1942 y estuvo presente en el Estrecho de Banda en julio de 1942.
Durante la guerra, el cañón trasero fue aterrizado y reemplazado por cañones AA Tipo 96 de 25 mm . Al final de la guerra se llevaban un total de diez de ellos. El número de cargas de profundidad transportadas también aumentó durante el transcurso de la guerra a 48. [1]
Tomozuru fue hundido a 220 km al noroeste de Okinawa el 24 de marzo de 1945 por un avión con base en portaaviones estadounidenses.
28°25′N 124°32′E / 28.417°N 124.533°E / 28.417; 124.533