Toll Group opera una red logística y de transporte de carga global que abarca 150 países y más de 20.000 clientes. Toll cuenta con más de 16.000 miembros del equipo en 500 sitios. [1]
Toll Holdings Pty Limited (también conocida como Toll Group) es una empresa registrada en Australia, 100 % propiedad de Japan Post Co., Ltd, que a su vez es 100 % propiedad de Japan Post Holdings Co., Ltd, que cotiza en la Bolsa de Valores de Tokio. . [2]
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Albert Toll fundó Toll en Newcastle, Australia, en 1888. El negocio comenzó transportando carbón con caballos y carros, y cuando Albert murió a los 95 años en 1958, Toll operaba una variedad de flotas de camiones desde cinco ubicaciones diferentes. [3]
National Minerals compró la empresa en 1959. [4] Luego pasó a formar parte del conglomerado minero Peko Wallsend una década después. Peko Wallsend utilizó el negocio de transporte de Toll para todas sus necesidades de transporte, lo que convirtió a Toll en un transportista nacional popular en todo el país. [5]
La empresa cambió de nombre a Toll-Chadwick cuando sus nuevos propietarios quisieron fusionar sus negocios y comenzar a utilizar el transporte en contenedores. A mediados de la década de 1980, Toll-Chadwick se había convertido en una de las empresas de transporte más importantes de Australia, que operaba más allá de las capitales del país. [6] [3]
Toll fue adquirida por su equipo directivo en 1986 por el primer presidente de Toll, Peter Rowsthorn, y el entonces director general de Toll, Paul Little. El dúo desarrolló el negocio mediante la adquisición de modestas empresas de transporte ubicadas estratégicamente. [7]
Compañía publica
En 1993, Toll cotizó en la Bolsa de Valores de Australia . [2]
Después de cotizar en ASX, Toll desarrolló progresivamente su alcance y capacidades de servicio a través de un programa de adquisiciones estratégicas. En el proceso, Toll amplió sus operaciones en logística y transporte de carga en toda la región de Asia y el Pacífico. [3]
La adquisición de SembCorp Logistics (SembLog) por parte de Toll en 2006 aumentó significativamente la presencia de mercado de Toll y su alcance en el sudeste asiático, la Gran China y el subcontinente indio. [8] En este período, Toll adquirió ST Logistics, una filial independiente en Singapur, que apoya al gobierno de Singapur con logística en atención médica, defensa y seguridad nacional. [9]
En 2008, Toll adquirió BALtrans Logistics. [10] En 2009, Toll adquirió Express Logistics Group, una de las empresas de transporte de carga más grandes de Nueva Zelanda. Ese mismo año, Toll adquirió Logistic Distribution Systems (LDS), una empresa de transporte de carga internacional con sede en Dubai. [11] [12]
En 2010, Toll adquirió el transportista estadounidense Summit Logistics. [13] En 2010 adquirieron WT SeaAir y Genesis Forwarding. [14] Las adquisiciones añadieron una escala significativa a la división Toll Global Forwarding en Europa.
En 2011, Toll adquirió SAT Albatros (SAT), un proveedor de servicios marítimo-aire con sede en Dubai. [15]
En 2014, Toll contaba con 40.000 miembros de equipo en 1.200 ubicaciones en más de 50 países y unos ingresos anuales de 6.500 millones de dólares australianos. [3]
Adquisición de Correos de Japón
En 2015, Japan Post Holdings hizo una oferta pública de adquisición de Toll Group que fue aceptada. [16] [17] [18] En 2019, los barcos del Estrecho de Bass Tasmanian Achiever y Victorian Reliance fueron reemplazados por el Tasmanian Achiever II y el Victorian Reliance II . [19] [20]
A principios de 2021, Toll se deshizo de su participación del 33% en Bowmans Rail. En abril de 2021, Japan Post Holdings acordó vender la división Global Express de Toll Holdings por 7,8 millones de dólares australianos. [21] La oferta fue aceptada a pesar de que Toll Global Express había perdido 67,4 mil millones de yenes, o aproximadamente 624 millones de dólares, para el año fiscal que finalizó en marzo de 2021. [21]
Toll Global Forwarding (TGF) proporciona servicios internacionales de transporte de carga y gestión de la cadena de suministro que van desde servicios complejos de cadena de suministro hasta movimientos de transporte de carga de puerto a puerto . [22]
Tiene ocho unidades de negocio: Américas; Australia y Nueva Zelanda; China mas grande; Sudáfrica y Zambia; Reino Unido e Irlanda; Europa continental; Medio Oriente y subcontinente indio; y el Sudeste Asiático. Con sede en Hong Kong , cuenta con una red global de más de 70 oficinas en más de 30 países de Asia, Europa, América del Norte, África, Australia, Nueva Zelanda y Medio Oriente. [22]
En el ejercicio 2014, Toll Global Forwarding tramitó un volumen de transporte marítimo de 542.000 TEU y un volumen de transporte aéreo de 114.000 toneladas .
TGF es el mayor transitario (en volumen total de TEU) a Asia. Toll tiene una flota diversa que puede mover carga en una variedad de tamaños y configuraciones. Toll dispone de una flota especializada en el transporte de mercancías perecederas.
En 2012, TGF informó que tenía más de 70 oficinas en 25 países y alrededor de 5.500 empleados. [23]
El alcance global de la división es a más de 220 países y territorios. [22] TGF opera en seis rutas comerciales importantes: Asia, Australia y Nueva Zelanda; Asia y Estados Unidos; Asia y Europa; Asia y el Reino Unido; Asia y Sudáfrica; y dentro de Asia. [22] En 2014, TGF informó que estaban avanzando de la adquisición a la consolidación, y de la reestructuración a la reingeniería y el crecimiento. Durante el ejercicio 2014, TGF redujo costos y mejoró la productividad.
En 2008, Toll adquirió BALtrans Logistics. [10]
En 2009, Toll adquirió Express Logistics Group (ELG), una de las empresas de transporte de carga más grandes de Nueva Zelanda. [24]
En 2009, Toll adquirió Logistic Distribution Systems (LDS), una empresa de transporte de carga internacional con sede en Dubai. [25]
En 2010, Toll adquirió el transportista estadounidense Summit Logistics. [13]
En 2010 adquirieron WT SeaAir y Genesis Forwarding. [26] Las adquisiciones añadieron una escala significativa a la división Toll Global Forwarding en Europa. [26]
En 2011, Toll adquirió SAT Albatros (SAT), un proveedor de servicios marítimo-aire con sede en Dubai. [27]
Toll Global Logistics (TGL) es una división del Toll Group. Proporciona lo que llama "soluciones logísticas integradas" en toda la región de Asia Pacífico. [28]
La división ofrece una gama de servicios de transporte, almacenamiento y valor añadido . [29]
La división opera una flota de vehículos y embarcaciones aéreas, marítimas, ferroviarias y de carretera. La flota cuenta con más de 19.000 vehículos, incluidos camiones de mensajería, motores primarios, dobles B y remolques; y 13.000 unidades de contenedores, barcos, embarcaciones y aviones que operan en toda la región de Asia Pacífico. Específicamente en Singapur , se informó en 2011 que TGL era propietaria de pequeños buques de carga, que transportaban camiones portacontenedores hacia y desde puertos cercanos en los vecinos Malasia e Indonesia , y una flota de camiones compuesta por alrededor de 70 motores Hino , Fuso y UD que tenían aproximadamente siete motores únicos. remolques para cada empresa de mudanzas. [30] En Vietnam, TGL tiene más de 300 camiones. [ cita necesaria ]
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La división cuenta con más de 600 instalaciones en 15 países y emplea a unas 10.000 personas. Su objetivo es proporcionar logística de cadena de suministro localizada . [31]
En China , Toll puede realizar entregas en 48 horas al 70 por ciento de las ciudades de la región panchina. En Taiwán, Toll puede realizar entregas en 24 horas al 90 % de los puntos de entrega de toda la isla. En Tailandia, Toll puede realizar entregas en todas las provincias en un plazo de 72 horas. [32]
En Indonesia cuenta con seis centros de distribución y en Corea la división cuenta con tres centros. En Vietnam, el peaje tiene 15 sitios. En Tailandia , Toll puede llegar a todas las provincias en 72 horas y cubrir más de 4.000 puntos de entrega. Toll opera más de 20 instalaciones logísticas en China continental y realiza entregas a más de 1.600 ciudades en toda China. [33]
La Interstate Parcel Express Company (IPEC) se estableció en enero de 1954 y operaba dos vehículos utilitarios Peugeot en servicios de paquetería exprés desde Adelaida a Melbourne . [34] [35] En 1968 operaba en todas las capitales de Australia. [36]
En 1963, IPEC comenzó a operar servicios de carga aérea interestatal desde Melbourne a Launceston, comenzando con Douglas DC-3 fletados por Brain & Brown que operaban tres servicios por noche. [37]
En 1966, el IPEC comenzó a operar otro servicio interestatal de carga aérea entre Brisbane y Cowra que contravenía la política de dos aerolíneas utilizando un carguero fletado de Air Express Holdings Bristol , donde conectaba con camiones a Melbourne. El IPEC ya había comprado un Douglas DC-4 en Inglaterra, pero el Gobierno federal no lo permitió entrar en Australia. [38] [39] El servicio Cowra cesó en 1967. [40] [41]
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En 1977, el IPEC importó dos Argosys , seguidos de otros dos en 1978. [42] [43] En 1979, el IPEC comenzó a operar servicios entre Melbourne, Sydney y Brisbane utilizando el Fokker F27 Friendships fletado por East-West Airlines . [44] [45] Se compró un Douglas DC-9 en 1982. [46] [47]
En octubre de 1979, el IPEC compró la empresa de transporte británica Sayer Transport Group. [48] En diciembre de 1980 compró Skypack International con operaciones en 26 países. [49] IPEC era propietario del negocio editorial Angus & Robertson hasta que lo vendió a News Corporation en mayo de 1981. [50] En 1983, Skypack International se vendió a Thomas Nationwide Transport . [51] [52]
En 1983, Mayne Nickless adquirió una participación del 50%. [53] En 1998, Toll compró IPEC y le cambió el nombre a Toll IPEC . [54] [55]
En julio de 2007, Toll Holdings Limited adquirió Victorian Express Pty Ltd, que proporcionaba servicios de transporte exprés intraestatales dentro de Victoria. [56]
Toll Global Express era una división de logística y transporte del grupo. En 2012 tenía planes de ampliar su flota propulsada por gas natural comprimido a más de 70 camiones. [57] En 2014 anunció un centro de clasificación de paquetes de 71.000 metros cuadrados y 150 millones de dólares cerca del aeropuerto de Melbourne , que se construiría en asociación con Australia Pacific Airports . [58]
Toll acordó vender la división a Allegro Funds en abril de 2021. [59] En 2022 pasó a llamarse Team Global Express. [60]
Medios relacionados con Toll Holdings en Wikimedia Commons
