La estación de Surabaya Gubeng , conocida como Spoorwegstation Goebeng Soerabaja durante la era de las Indias Orientales Holandesas , es una estación de ferrocarril ubicada en la calle de la estación Gubeng, Pacarkeling, Tambaksari, Surabaya , Java Oriental , Indonesia . [3] Esta estación es la estación de ferrocarril más grande de Surabaya y Java Oriental, y es una salida del ferrocarril principal en Surabaya, especialmente hacia el sur y el este, mientras que el tren que pasa por la ruta del norte, como el tren principal de Yakarta a través de Semarang, partió de la estación de Surabaya Pasar Turi .
La estación de Gubeng de Surabaya se construyó primero en el lado oeste de las vías del tren. A mediados de la década de 1990, se construyó el nuevo edificio de la estación de Gubeng de Surabaya en el lado este de las vías del tren , que son más anchas y tienen una arquitectura más moderna.
La estación Gubeng de Surabaya es una de las estaciones de tren pertenecientes a Staatsspoorwegen , que se inauguró el 16 de mayo de 1878 como parte del proyecto de desarrollo ferroviario Surabaya- Pasuruan . [4] Esta estación se construyó por primera vez en el lado oeste del ferrocarril.
Inicialmente, la estación utilizaba un sistema de señalización mecánico, luego se sometió a un cambio de sistema a eléctrico en la década de 1970-1980. El 7 de junio de 1996, se completó un nuevo edificio de la estación con una superficie de 13.671 m2 en el lado este de las vías del tren con una arquitectura más moderna y amplia; la construcción se estimó en un coste de 1.500 millones de rupias . [5]
El antiguo edificio de la estación también ha sido renovado varias veces, incluida la renovación del dosel de la plataforma en 1905 y el vestíbulo del edificio principal en 1928. Su estilo es típico de las SS, es decir, el estilo Chalet , un estilo arquitectónico caracterizado por paredes altas y sólidas con techos decorados con adornos de zarcillos hechos de hierro forjado, así como grandes ventanales con celosías de hierro. [6] El antiguo edificio de la estación ha sido designado como patrimonio cultural por el gobierno de la ciudad de Surabaya con el Decreto del Alcalde de Surabaya No. 188.45/251/402.1.04/1996.
La estación de Gubeng de Surabaya fue en su día la estación donde trabajó el primer presidente de Indonesia, Sukarno , mientras estudiaba en la Technische Hoogeschool te Bandoeng (actualmente ITB). En aquella época, HOS Cokroaminoto , que se había convertido en el "suegro" de Sukarno, fue encarcelado por el gobierno colonial holandés antes de que Sukarno llegara a Bandung durante tres meses. Sukarno utilizaba el título de Raden Sukarno, BKL, der Eerste Klasse Categorie (primer rango de primera clase). Trabajó como empleado en la administración de la estación. A Sukarno le pagaban 165 rupias al mes y 125 rupias se entregaban a la familia Tjokroaminoto. Cuando HOS Tjokroaminoto salió de prisión en abril de 1922, tres meses después Sukarno volvió a estudiar en THB. [7]
Durante la guerra de independencia , la zona alrededor de la estación se convirtió en el cuartel general de docenas de miembros armados de la Fuerza Juvenil de Ferrocarriles de Indonesia ( en indonesio : Angkatan Muda Kereta Api o AMKA). Son alrededor de 30 personas lideradas por Moh. Ali y algunos estaban equipados con metralletas . [8]
En la década de 1990, la estación de Surabaya Gubeng tenía muchas vías ferroviarias. Sin embargo, desde que se utiliza el nuevo edificio de la estación, el número de vías se ha reducido a seis. La vía 1 (en el extremo occidental) es una vía recta, generalmente para las salidas de trenes locales y de cercanías en dirección sur; la vía 2 es una línea recta para la llegada de trenes locales y de cercanías desde el sur; las vías 3 y 4 son generalmente para paradas de trenes de clase económica durante el proceso de apagado de locomotoras, estacionamiento de locomotoras o trenes/vagones, y como vía para trenes de mercancías ; la vía 5 es una línea recta hacia y desde Sidotopo– Benteng para las llegadas y salidas de trenes cuando un tren se detiene en la vía 6 y también sirve como vía de circulación directa para trenes de mercancías; y la vía 6 (en el extremo oriental) para varios trenes interurbanos en Java. Al norte de la vía 6 hay un ramal al taller ferroviario de Surabaya Gubeng .
La estación ha sido equipada con señalización para acceder a determinadas salas, números de vía y determinadas instalaciones; así como señales de dirección de vía junto con la distancia recorrida y pantallas de monitorización con información en tiempo real de la salida y llegada de trenes que parecen las de un aeropuerto. A partir de 2020, los diseños de señalización se han adaptado a las normas ISO 7001:2007 para la temporada navideña y de Año Nuevo de 2021. [9]
Los trenes de pasajeros que utilizan esta estación son:
Línea de cercanías Supas a Pasuruan vía Sidoarjo
Línea de cercanías Jenggala a Mojokerto
Línea de cercanías Sindro a Sidoarjo e Indro
Línea de cercanías Dhoho a Blitar vía Kertosono
Línea de cercanías Penataran a Blitar vía Malang
Línea de cercanías de Tumapel a MalangFuente: [10]
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Medios relacionados con la estación Surabaya Gubeng en Wikimedia Commons