New Pacific Airlines , Inc. , dba Ravn Alaska , es una aerolínea de Alaska que se especializa en prestar servicios a pequeñas comunidades en el estado estadounidense de Alaska . La aerolínea tiene su sede en Anchorage , [2] que también alberga su centro de operaciones principal, el Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage .
Actualmente, Ravn Alaska presta servicios a 12 comunidades de Alaska. Northern Pacific opera todos sus vuelos con la marca Ravn Alaska. La empresa pronuncia su nombre Ravn como el pájaro Raven .
Northern Pacific tiene sus orígenes el 20 de junio de 1948, cuando se fundó Economy Helicopters . La empresa fue fundada por Carl Brady, quien voló el primer helicóptero comercial a Alaska para trabajar en un contrato de mapeo para el gobierno de los EE. UU. En los años siguientes, Economy Helicopters cambió su nombre a Era Helicopters (ahora parte de Bristow Group ).
En 1967, Rowan Companies , con sede en Houston, compró la empresa al fundador. [3]
La mayor parte de su negocio se centró en la perforación de pozos petrolíferos en alta mar . Los helicópteros de Era también apoyaron los esfuerzos para construir el oleoducto Alyeska . Durante la construcción del oleoducto, la empresa puso en marcha su división de ala fija, basada en aviones DeHaviland Twin Otter y Convair 580. [4]
Después de la construcción del oleoducto, Era vio la oportunidad de ampliar el servicio de pasajeros programado, que inauguró en mayo de 1983. Los aviones Convair se utilizaron para el servicio a Valdez, Kenai, Kodiak, Cordova y Homer. La flota Twin Otter tenía su base en Bethel y prestaba servicio a muchas de las pequeñas comunidades que la rodeaban.
En 1988, Era Helicopters cambió formalmente su nombre a Era Aviation , cambió su estructura y creó una división, todavía conocida como Era Helicopters, ahora parte de Bristow Group , junto con Era Aviation.
La empresa atravesó una transición muy turbulenta entre diciembre de 2004 y diciembre de 2006, en la que se produjeron dos cambios de propiedad, la escisión de la división Era Helicopters (el 1 de julio de 2004) y la entrada (a finales de 2005) y la salida de la empresa del Capítulo 11 de bancarrota. [5]
A principios de 2009, HoTH Inc., el holding propietario de Hageland Aviation Services y Frontier Flying Service , compró Era Aviation. [5] Sin embargo, Era Helicopters no fue parte de la adquisición (habiendo abandonado la propiedad común el 1 de julio de 2004, cuando ambas estaban bajo propiedad de SEACOR). [6] En octubre de 2009, HoTH Inc. también adquirió Arctic Circle Air Service , una aerolínea de carga local. [7] El grupo aéreo combinado se rebautizó como Era Alaska , aprovechando el nombre reconocible de Era. [8]
En enero de 2014, las empresas cambiaron de nombre una vez más en lo que la empresa dice que fue un esfuerzo por disminuir la confusión y distinguirla de otras empresas que se llaman Era, [9] incluida la antigua división y operación original de la predecesora Era Aviation, entonces conocida como Era Helicopters/Era Group, que en ese momento era una empresa independiente que cotizaba en bolsa. [6] El grupo aéreo combinado Era Alaska pasó a llamarse Ravn Alaska , [10] Era Airlines pasó a llamarse Corvus Airlines, [11] y aunque Hageland Aviation Services y Frontier Flying Service mantendrían sus nombres, ambas comenzaron a operar como Ravn Connect. [12]
En agosto de 2016, JF Lehman and Co., con sede en Nueva York, adquirió una participación mayoritaria en Ravn. Las acciones restantes quedaron en manos de Bob Hajdukovich, entonces director ejecutivo de la empresa. [10]
Ravn Alaska compró todas las aeronaves y otros activos propios de Yute Air el 5 de marzo de 2017, cuando esta última cerró, y se hizo cargo de las rutas de Yute Air. [13]
En enero de 2018, Ravn Alaska recibió la aprobación de la Administración Federal de Aviación para implementar un sistema de gestión de seguridad similar a los implementados por las aerolíneas más grandes en los EE. UU. [14] [15]
El 5 de abril de 2020, en medio de las interrupciones de viajes debido a la pandemia de COVID-19 , Ravn cerró toda su operación, despidió a todo el personal y se declaró en quiebra según el Capítulo 11. [16] [17] [18] [19]
Los dirigentes del distrito de North Slope intentaron tomar posesión de los activos de la aerolínea para mantener los vuelos y los envíos a sus comunidades rurales, pero el Fiscal General de Alaska dijo que no tenían autoridad para esta acción. [20] La interrupción repentina de todas las operaciones dejó varadas a docenas de comunidades en las zonas rurales de Alaska, dejándolas sin un servicio aéreo programado regularmente. Wright Air Service y otras pequeñas aerolíneas han estado realizando servicios aéreos en forma de vuelos chárter. [ cita requerida ]
En la subasta de quiebras de julio de 2020, la aerolínea Ravn Connect parte 135 se vendió en partes a otras aerolíneas de Alaska. Las aerolíneas parte 121 Corvus Airlines y PenAir se vendieron a FLOAT Shuttle , un servicio de cercanías con sede en Los Ángeles . [21]
El 14 de octubre de 2020, Ravn Alaska recibió las aprobaciones de la FAA para reanudar sus operaciones. [22] El 13 de noviembre de 2020, mientras esperaba la aprobación de la autoridad del Departamento de Transporte de los EE. UU. para las operaciones programadas, la aerolínea reanudó el servicio a Dutch Harbor (Unalaska), Homer, Kenai, Sand Point y Valdez utilizando vuelos chárter públicos administrados por "Ravn Travel". Cada mercado fue atendido 4 días a la semana desde Anchorage. [23] El 30 de noviembre, se recibió la autorización de ruta programada del Departamento de Transporte de los EE. UU. y la aerolínea reanudó los vuelos programados hacia y desde Anchorage, Dutch Harbor (Unalaska), Homer, Kenai, Kodiak y Sand Point bajo el nombre de Ravn Alaska. [24]
En 2021, la empresa matriz de Ravn Alaska anunció planes para lanzar Northern Pacific Airways , una nueva aerolínea de bajo costo que transportaría pasajeros entre América del Norte y Asia a través de una escala en el Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage . Está previsto que la nueva aerolínea comience a operar en 2023 utilizando aviones Boeing 757. [25] En 2021, Corvus Airlines pasó a llamarse Northern Pacific Airways .
El 23 de febrero de 2024, el director ejecutivo Rob McKinney anunció que 130 empleados habían sido despedidos en medio de crecientes dificultades financieras. Mencionó la inflación, la escasez de mano de obra y la competencia inesperada en algunas de las rutas de Ravn. [26]
La flota de Ravn Alaska incluye las siguientes aeronaves:
Anteriormente, Ravn Alaska ofrecía un servicio programado a más de 100 ciudades y comunidades de Alaska. [28] Actualmente, Ravn Alaska presta servicio a 13 comunidades y proporciona un servicio chárter en todo el estado. [29]
El programa Flying Wild Alaska de Discovery Channel , que comenzó el 14 de enero de 2011, mostró las operaciones diarias de Era Alaska. Se emitió hasta el 20 de julio de 2012 y contó con un total de 31 episodios en tres temporadas. [30]
Ninguno de los accidentes que se indican a continuación se produjo con el certificado de la compañía aérea Northern Pacific Airways, antes conocida como Corvus Airlines. Todos estos accidentes se produjeron con otros certificados propiedad de Ravn Air Group, que se disolvió en quiebra en 2020.
RavnAir Group 4700 Old International Airport Road Anchorage, AK 99502
