Heathrow o Heath Row era una aldea situada junto a un camino rural llamado Heathrow Road en la antigua parroquia de Harmondsworth , Middlesex , Inglaterra, en las afueras de lo que hoy es el Gran Londres . Sus edificios y todas las propiedades asociadas fueron demolidos, junto con casi toda la localidad a menudo agrupada de The Magpies en 1944 para la construcción del nuevo Aeropuerto de Londres , que más tarde asumiría el nombre de Heathrow después de 1967.
El nombre de Heathrow describía su trazado: un camino, a un lado, pequeñas propiedades y granjas de campos y huertos que se extendían por un poco más de una milla (1,6 km), al otro, hasta el cercamiento de 1819 para tierras de cultivo, tierras comunales : una mezcla de pastos, caza y tierras de forrajeo en brezales menos fértiles. Similar a Sipson Green, era una localidad agrícola dispersa de Harmondsworth. Los dos lugares poco poblados salpicaban los suelos de tierra de ladrillo sobre grava en el este de Harmondsworth que históricamente lindaban con Hounslow Heath . A metros del camino, mientras existía el brezal, el general William Roy trazó un extremo de la primera línea de base para medir la distancia entre los observatorios de París y Greenwich , el primer estudio de distancia preciso en Gran Bretaña, en 1784.
A finales del siglo XIX, Heathrow había desarrollado tres grupos principales de asentamientos agrícolas con huertos y campos trabajados por equipos de trabajadores: Heathrow Hall, Perrotts Farm y, en algunas medidas, Perry Oaks en una bifurcación en el extremo suroeste del camino. Colindante con The Magpies, al este a lo largo de Bath Road, Sipson Green también se encontraba en Harmondsworth, cubierto en el artículo sobre la aldea convertida en pueblo de Sipson . Un pequeño huerto fundado antes del Kings Arbour del siglo XIX, Harmondsworth, separaba The Magpies de Heathrow. The Magpies tenía una iglesia de misión de la parroquia y ha conservado uno de sus pubs anteriores a 1765, The Three Magpies .
Para ver una cronología de los eventos de Heathrow, consulte Cronología de Heathrow .
En la década de 1910, las comodidades de Heathrow habían mejorado poco desde el trazado de la calle, a más tardar, en el siglo XV. [1]
Se extendía, de norte a sur, desde el huerto de Kings Arbour hasta la granja Perry Oaks (que se encontraba en el cruce del camino con otro). [2] Un grupo de edificios agrícolas y la gran casa Heathrow Hall estaban ligeramente hacia el norte del camino. Todas las casas y granjas se aferraban a este camino que giraba 90°, un giro escalonado por dos curvas. Los mapas detallados de la década de 1910 muestran su inusual enfoque agrícola continuo tan cerca de Londres; aproximadamente la mitad de los edificios y casas estaban en las dos granjas. [2] El norte era Heathrow Hall, 500 metros al sur del área de Harmondsworth que desde el siglo XVI hasta mediados del siglo XX fue conocida como The Magpies, [n 1] una mezcla de terrazas y casas dentro y fuera de Bath Road , al oeste de las cuales había un conjunto de 18 casas densamente pobladas, Belch's Row y al este de las cuales estaba Sipson Green, más casas respaldadas por huertos a lo largo de Bath Road en la misma parroquia. [2] El propio Heathrow no tenía terrazas, sino pequeñas cabañas y unas cuantas casas más grandes en grandes terrenos. [2] Dos carriles secundarios se separaron, Cain's Lane al sureste hasta New Bedfont y High Tree Lane al sur hasta West Bedfont (parte larga de Stanwell ); al comienzo de Cain's Lane había en la década de 1910 una sala de la Misión Anglicana en el corazón de los huertos y campos de Perrotts Farm, el otro grupo principal de edificios de Heathrow. [2] La diócesis de Londres estaba ansiosa por brindar a todas las personas un lugar conveniente para el culto. A fines del siglo XIX, The Magpies tenía una iglesia de misión, en el lado norte de Bath Road. [2] Sipson Green está cubierto en el texto sobre la aldea convertida en pueblo de Sipson . Ambos siguen siendo partes intrínsecas de la parroquia eclesiástica de Harmondsworth, cuyo párroco es en 2024 Ven. Amatu Onundu Christian-Iwuagwu en una iglesia con elementos que sobrevivieron de la construcción inicial de 1067. [3] Se reubicará o se conservarán elementos en un museo si una tercera pista para el aeropuerto de Heathrow recibe el permiso de planificación final y se desestiman todas las apelaciones. [4]
Se cree que en la zona de Heathrow había un asentamiento neolítico de gran tamaño. Se han encontrado muchos artefactos en la grava que rodea lo que ahora es el aeropuerto y el parque regional de Colne Valley . [5] También se encontraron fosas de desechos llenas de pedernal , puntas de flecha y fragmentos de cerámica en la zona, lo que indica un asentamiento, aunque no hay otros restos de un asentamiento de ese tipo. [6]
Heathrow fue uno de los últimos asentamientos formados en la parroquia de Harmondsworth . [7] : 16 [8] : 19 [9] Su nombre fue traducido en varias ortografías que reflejan aproximadamente la misma pronunciación que hoy La Hetherewe (alrededor del año 1410, primera mención conocida), Hithero , Hetherow , Hetherowfeyld , Hitherowe y Heath Row/Heathrow , ortografías del inglés medio de "heath row" (simplemente una fila (implícitamente de casas) en o junto a un brezo ). Los mapas antiguos muestran a Heathrow como una hilera de casas a lo largo de los lados noroeste de la curva de un carril ocasionalmente llamado Heathrow Road o Lane, que daba a la tierra hasta 1819 parte de un gran conjunto de tierras comunes pertenecientes a parroquias vecinas: Hounslow Heath . La primera ortografía como "Heathrow" data de 1453. [8] [7]
Ciertos mapas de Ordnance Survey anteriores a la Segunda Guerra Mundial, más cerca de Sipson Green y la vecina Harlington Corner (localidades de Bath Road), muestran un terraplén, 300 metros al sur de donde New Road, Harlington se encuentra con Bath Road , que había sido excavado en 1723 por orden de William Stukeley. Creía que había sido un asentamiento romano y lo llamó "Campamento de César". [10] [2]
En 1784, el general William Roy eligió el huerto de King's Arbour para ser uno de los extremos de la primera línea de base del estudio trigonométrico anglo-francés (1784-1790) para los primeros triángulos de una cuadrícula de triangulación que se extendía a través del Canal de la Mancha . Eligió Hounslow Heath para sus líneas: era casi plano, estaba cerca de los cuarteles y a unas 15 millas del Observatorio Real . El extremo este/sur era la Casa de los Pobres en Hampton . Los extremos estaban marcados originalmente por tubos de madera verticales (que podían sostener mástiles de bandera), pero en el nuevo estudio de 1791 se descubrió que estaban podridos y fueron reemplazados por cabezas de cañón verticales que aún se pueden ver. [11]
El marcador y los puntos de referencia en Bath Road permiten a los visitantes e historiadores visualizar características en mapas antiguos cuando visitan el aeropuerto actual, sin necesidad de utilizar referencias de cuadrícula. [12]
En 1929, Fairey Aviation compró 71 acres (29 ha) de tierra al sureste de la aldea de Heathrow, para establecer un aeródromo para pruebas de vuelo; compras posteriores ampliaron gradualmente el aeródromo a aproximadamente 240 acres (97 ha). Pasó a llamarse Great West Aerodrome , que en 1944 se amplió en gran medida para convertirse en el Aeropuerto de Londres, que más tarde fue rebautizado como Aeropuerto de Heathrow.
La agricultura se convirtió en la principal fuente de ingresos para los residentes de la aldea, ya que la tierra de ladrillo, al igual que la grava subyacente en los suelos de la zona, permitía una agricultura fiable para árboles frutales y arbustos, verduras y flores, ya que retenía bien el estiércol y los mercados estaban al alcance de estos cultivos comerciales perecederos. El suelo arcilloso de otras partes de Inglaterra favorecía las patatas y la tiza favorecía los cereales. La mayoría de los residentes y los trabajadores temporeros se unieron a la gran industria de la horticultura de mercado del oeste de Middlesex . Muchos residentes cultivaban y luego viajaban a Londres para vender, y en el viaje de regreso recogían estiércol para la agricultura. [8] : 32 [7] : 18 [9] Como los vehículos de motor redujeron considerablemente el estiércol de caballo urbano (de los establos y de las carreteras limpiadas), los trabajadores agrícolas locales comenzaron a utilizar lodos de depuradora (hasta 50 toneladas largas por acre (130 t/ha) al año) de las plantas de tratamiento de aguas residuales de Perry Oaks , inauguradas en 1936, como fertilizante.
Las granjas y los edificios de la mayor parte del sureste de Harmondsworth cambiaron mucho a principios del siglo XX; en su mayoría, se trataba de una red de caminos y senderos rurales. Un ejemplo de ello es que hasta aproximadamente 1930, solo había un edificio en el lado norte de Bath Road entre Belches Row y The Magpies [n.° 1] en los dos kilómetros hasta el demolido Kings Head al oeste de la preservada Longford Pump, Longford . [n.° 2] Antes de 1939, se fundaron en esos campos tres fábricas: Technicolor , Penguin Books y Black & Decker . [13] [14] No había ningún edificio en el lado sur de esta importante vía. [n.° 3]
Aparte de unas pocas casas y jardines, seis granjas poseían tierras que se convirtieron en el aeropuerto en la década de 1930, como se documenta en los mapas de características principales. [15]
Heathrow estaba alejado de las carreteras principales y de los ferrocarriles, lo que lo mantenía apartado y tranquilo a pesar de estar cerca de Londres. A medida que Middlesex pasó a la horticultura y al cultivo de frutas para abastecer a la creciente Londres, algunas partes de Heathrow mantuvieron la agricultura mixta de tipo antiguo y, por lo tanto, fue elegido para las competiciones de arado tirado por caballos en la zona de Middlesex , que necesitaban tierras que estuvieran cubiertas de rastrojo después de la cosecha.
El vado donde High Tree Lane cruzaba el río Duke of Northumberland era un lugar pintoresco que a veces se utilizaba para picnics y para cortejar a parejas. Había un sendero a lo largo del río desde el vado hasta Longford .
La Asociación de Agricultores y Productores de Middlesex celebró competiciones anuales de arado en Heathrow, hasta que la última, la número 99, se celebró el 28 de septiembre de 1937; [7] : 20 [8] : 33 la competición número 100 (en 1938) se pospuso hasta 1939 debido a una grave sequía, y en 1939 se canceló porque había comenzado la Segunda Guerra Mundial .
La Comisión Real de Monumentos Históricos enumeró 28 edificios históricamente significativos en la parroquia de Harmondsworth, un tercio de los cuales estaban en Heathrow. [7] : 33 Los edificios notables incluían Heathrow Hall, una casa de campo de finales del siglo XVIII, que estaba en Heathrow Road, [16] y la granja Perry Oaks, que era isabelina .
En el siglo XIX, gran parte de la tierra de tipo ladrillo en el oeste de Middlesex, incluido Heathrow, se utilizó para huertos de árboles frutales, a menudo de varias clases mezcladas en un solo huerto. Se cultivaban muchos frutos rojos, a menudo en los huertos bajo los árboles frutales. A veces, se cultivaban verduras o flores para cortar debajo de los árboles frutales. Un autor en 1907 [17] informó de "miles y miles" de ciruelos, cerezos, manzanos, perales y damascenas , e innumerables arbustos de grosellas y grosellas espinosas, alrededor de Harmondsworth y Sipson y Harlington y Heathrow. [8] : 31 Después de la Primera Guerra Mundial, la cantidad de cultivo de frutas en el área disminuyó debido a la competencia de las importaciones y la demanda de más tierras para horticultura, y en 1939 quedaba menos del 10% de la superficie de huertos.
Los productos se llevaban al mercado de Covent Garden , o los productores más pequeños al mercado de Brentford , que estaba más cerca pero era menos rentable. Desde Three Magpies, el extremo norte de la calle (hoy muy reducida y acortada) hasta Covent Garden hay 14 millas (23 km), lo que suponía unas 6 horas a la velocidad de un carro cargado de caballos ; las mercancías tenían que salir antes de las 10 de la noche del día anterior para llegar al mercado cuando abría a las 4 de la mañana, [8] : 33 hasta que llegaban los camiones. Los productos más ligeros, como las fresas , cuya frescura ofrecía los precios más altos, podían llegar al mercado de Covent Garden en una hora y media en un vehículo ligero detrás de un caballo ligero y rápido.
Un campo de 11,93 acres (4,83 ha) al sur de Bath Road, aproximadamente 600 yardas (550 m) al este del carril, se encontraba entre los huertos de parcelas de 1912 y 1935 (mostrados en un mapa fechado en 1935) y en la inspección aérea de la Luftwaffe de 1940. [8] : 14 [18]
En la década de 1930, Heathrow Hall y Perry Oaks eran granjas mixtas con trigo, ganado, ovejas y cerdos, y las otras granjas se dedicaban principalmente a la horticultura y al cultivo de frutas. Las fotografías de principios del siglo XX muestran al sureste, en Cain's Farm frente a la modesta Heathrow House, ganado lechero (alrededor de 22 en la fotografía) y la competencia anual de arado tirado por caballos en Cain's Lane. Ejemplos posteriores muestran tales competencias en el extremo noreste cerca de Tithe Barn Lane en el terreno de Heathrow Hall. En la década de 1910, una pequeña cantera de grava de poco menos de un acre estaba en el lado este de Tithe Barn Lane en el extremo oeste de lo que podría considerarse vagamente, basándose principalmente en la propiedad de Heathrow Hall, parte de Heathrow y un pantano similar luego un estanque al norte, todo donde se encuentra el Compass Centre actual. [n 1]
El campamento de César, también llamado Schapsbury Hill y Shasbury Hill, era un fuerte británico (no romano) de la Edad de Hierro temprana de alrededor del año 500 a. C., de forma cuadrada, al sur de Bath Road, aproximadamente a mitad de camino entre Heathrow Road y Hatton Road, y un poco al norte y al este de Heathrow Hall. Tenía unos 300 pies cuadrados (90 m) (medición de alrededor de 1820) o 380 pies cuadrados (120 m) (medición de 1911). Sobrevivió porque estaba en tierras comunales hasta el cercamiento de los bienes comunales de la parroquia de Harmondsworth, después de lo cual las murallas del fuerte fueron derribadas con bastante rapidez.
Fue excavado apresuradamente en 1944 (véase la cronología a continuación). En el interior de su muralla se encontraron 15 yacimientos de cabañas circulares y un gran edificio rectangular que probablemente era un templo. [8] : 20 [19] El extremo este de la pista norte lo arrasó.
Fern Hill fue otro sitio prehistórico amurallado, representado en 1944 por una marca de cultivo aproximadamente circular de unos 250 pies (80 m) de diámetro, cerca de Hatton Cross. El sitio ahora está parcialmente debajo de un hangar de aviones. [8] : 23
La construcción de la Terminal 5 de Heathrow comenzó en septiembre de 2002 en el lugar donde se encontraba la planta de tratamiento de aguas residuales de Perry Oaks, con movimientos de tierra para la construcción de los cimientos de los edificios. El largo retraso causado por las discusiones sobre la planificación permitió una excavación arqueológica exhaustiva en el lugar, en la que se encontraron más de 80.000 artefactos. [20] [21]
En la década de 1930 se abrió una cantera de ladrillos y grava y una fábrica de ladrillos. En un estudio realizado en 1934, la cantera tenía una superficie de 6,4 hectáreas (15,9 acres), de las cuales 2,1 hectáreas (5,3 acres) eran lago. Más tarde se expandió hacia el noreste y finalmente el lago tenía aproximadamente un cuarto de milla (0,40 km) de largo. [8] : 84 La Heathrow Brick Company entró en liquidación en 1943 [22] y se disolvió en 1944. [23]
En 1934 se construyó una planta de tratamiento de lodos de depuradora en la zona de Perry Oaks de Heathrow, y tres años más tarde se instaló un ferrocarril de ancho de vía de 610 mm (2 pies). [24] Se realizaron mejoras en los años 50 y 60, y las obras finalmente se demolieron en 2002 para dar paso a la Terminal 5. [24]
Los lodos sedimentados de la gran planta de tratamiento de aguas residuales de Mogden (planta de tratamiento de aguas residuales de West Middlesex) en Isleworth / Twickenham se bombeaban hacia el oeste, hasta Perry Oaks, para su posterior sedimentación y conversión para su uso en la agricultura en forma de gránulos o polvos como biosólidos . Las ventas finalmente se detuvieron debido a la posibilidad de contaminación con metales tóxicos. [25]
Se ha deducido que la ruta del alcantarillado de lodos bajo presión, que necesitaba puntos de acceso para evitar bloqueos, podría haber detenido la construcción del aeropuerto. [8] : 38 Afirma que si hubiera atravesado el área de los campos de Heathrow, por ejemplo, directamente desde Harlington Corner hasta Perry Oaks, la cantidad de trabajo y tiempo en tiempos de guerra necesarios para desviarlo habrían detenido el desarrollo del aeropuerto. [26] [27]
La escuela Heathrow fue fundada en 1875, como escuela primaria Heathrow, en un terreno donado por George Stevens Byng, segundo conde de Strafford, junto al lado norte de Bath Road. [28] La escuela abrió dos años más tarde y se amplió en 1891. Con el tiempo, la escuela pasó a llamarse 'Sipson and Heathrow School', porque más de la mitad de sus alumnos provenían de Sipson.
Tras el inicio de la construcción del aeropuerto de Heathrow en 1944, la escuela se vio afectada por el ruido de los aviones procedentes de la pista norte. Durante más de un año, los alumnos de las pocas cabañas de Perry Oaks viajaron en taxi para evitar las obras, hasta que su granja de lodos para fertilizantes provocó el fin de casi todas sus casas. En 1962, la escuela perdió su campo de juego cuando se construyó una carretera de acceso al aeropuerto y cuatro años más tarde se trasladó a Harmondsworth Lane en Sipson, y volvió a convertirse en la Escuela de Heathrow. El logotipo actual de la escuela es un Concorde en vuelo. [29]
