Lowestoft North era una estación de ferrocarril en Lowestoft , Suffolk , Inglaterra . Era una parada de la línea Yarmouth-Lowestoft , que cerró en 1970. [1] La estación estaba ubicada justo al este de la A12 , frente a la escuela secundaria Denes , un sitio que ahora está ocupado por Beeching Drive.
Lowestoft North fue inaugurada el 10 de julio de 1903 por Norfolk and Suffolk Joint Railway como parte de su línea de Yarmouth a Lowestoft . [2] [3] [4] [5] Como última estación de Norfolk & Suffolk en la línea, estaba situada a 10 millas 11 cadenas (16,3 kilómetros) de la estación de tren de Yarmouth Beach . [6] La estación cubría un área grande y estaba provista de dos plataformas largas iluminadas por lámparas eléctricas en previsión de un gran número de pasajeros. [7] [8] La estación estaba ubicada inmediatamente al norte de Yarmouth Road y comprendía imponentes edificios de la estación a ambos lados de las vías, que estaban conectados por una pasarela. [9] En el lado de Down, había un espacioso patio de mercancías con una báscula y corrales para el ganado. [9] La estación permaneció con pocos cambios durante su vida útil. [10]
Antes de que se construyera la línea que daba servicio a esta estación, se pretendía que la línea se bifurcara justo al sur de la estación Lowestoft North hasta una estación terminal llamada Lowestoft Beach, en Denes, porque la empresa propietaria no podía obtener los poderes para llevar la línea hasta la estación Lowestoft Central (en aquel entonces llamada simplemente estación Lowestoft). [ cita requerida ] Esto se resolvió y la terminal y el ramal propuestos en Lowestoft Beach nunca se construyeron. [ cita requerida ]
La estación se convirtió en un importante depósito de carbón, ya que la línea manejaba 20.000 toneladas de carbón al año. [11] También era un lugar popular para el movimiento de tropas por parte de los militares, que tenían campamentos cercanos en North Denes y en lo que ahora es el campo de juego de Corton Road. [12] El horario de marzo de 1908 muestra tres servicios de tarde/noche entre semana desde Lowestoft North hasta Yarmouth Beach; el tiempo de viaje era de 26 minutos. [13] El primer servicio partió a las 13.17, llegó a Yarmouth Beach a las 13.43, luego continuó por North Walsham Town (14.54), Melton Constable (15.30), South Lynn (1656), Holbeach (1734), Bourne (1802) y terminó en Saxby (1845). [13]
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El desarrollo de campamentos de vacaciones a lo largo de la costa de Suffolk a partir de la década de 1930 trajo trenes largos a la línea Yarmouth-Lowestoft. [14] En la década de 1950, The Easterling partía de Liverpool Street a las 15:00 los sábados de verano, viajando a Yarmouth South Town vía Gorleston-on-Sea y Lowestoft North, siendo su primera parada en Lowestoft Central donde daba marcha atrás. [15] Cada sábado durante el verano de 1957, el servicio local de pasajeros se complementaba con dos trenes a Liverpool Street y cuatro trenes que llevaban pasajeros en la dirección opuesta. [14] También había un servicio en cada dirección a Derby y Leicester , además de un tren directo a York . [14] La estación albergó un autocar de camping LNER entre 1935 y 1939. [16] La Región Oriental instaló aquí un autocar de camping entre 1952 y 1965; a partir de 1961, el autocar era un autocar de camping Pullman ; se utilizaban como alojamiento para turistas. [17] [18]
En septiembre de 1966, la línea fue aislada y todas las estaciones intermedias se convirtieron en paradas sin personal. [19] A partir de este punto, se convirtió en una línea fantasma en deterioro. [20] En los últimos años antes del cierre, la línea se convirtió en un largo apartadero que proporcionaba un servicio de pasajeros esquelético que era muy barato de operar y sin pasos a nivel de ninguna importancia. [21] Una vez que se retiró el personal, el acceso a la estación era a través de una puerta lateral en lugar de a través de la sala de reservas que estaba bloqueada y fuera de uso. [22] El patio de mercancías cerró el 6 de noviembre de 1967 [23] y al día siguiente también cerró la caja de señales de Lowestoft North, la última caja de Norfolk & Suffolk todavía en uso en ese momento. [24] La estación cerró el 4 de mayo de 1970 [2] [3]
Tras el cierre de la línea, se compró el terreno en las inmediaciones de Lowestoft North para el desarrollo residencial. [25] Las viviendas ahora cubren completamente el sitio, [8] [26] pero el recuerdo de la línea sigue vivo ya que las carreteras tienen nombres asociados con el ferrocarril, como Beeching Drive. [25]
Parte de la ruta original entre Lowestoft Central y Lowestoft North, donde las vías corrían en su mayor parte por debajo del nivel de la calle en un desmonte abierto , se ha convertido en una vía pública no vehicular conocida como Great Eastern Linear Park . Después de un período durante el cual la línea quedó sin uso, cubierta de vegetación y parcialmente inundada durante muchos años después de su cierre, [ cita requerida ] una sección de 600 m (660 yd) entre North Quay Retail Park y Marham Road se convirtió en una ciclovía como parte de la fase 1 del plan que se completó en la primavera de 1998. [27] La segunda parte de la ruta hasta Yarmouth Road se completó en el verano de 2004 para crear un corredor de 1.800 m (2.000 yd). [28]
La casa del jefe de estación ha sobrevivido cerca, en la esquina de Station Road, en un estado prácticamente inalterado. [29] Se parece a la casa del jefe de estación en Corton . [29]
52°29′32″N 1°44′59″E / 52.4921, -1.7497