Lindsay es una comunidad de 22.367 habitantes ( censo de 2021 ) [2] en el río Scugog en la región de Kawartha Lakes en el sureste de Ontario , Canadá. Se encuentra aproximadamente a 43 km (27 mi) al oeste de Peterborough . Es la sede de la ciudad de Kawartha Lakes (anteriormente condado de Victoria ) y el centro de negocios y comercio de la región.
El coronel Duncan McDonell inspeccionó el municipio de Ops en 1825 y los lotes 20 y 21 de la quinta concesión se reservaron para la construcción de un pueblo. Ese mismo año, los colonos comenzaron a llegar a la región y, en 1827, los Purdy, una familia estadounidense, construyeron una presa en el río Scugog en el sitio de la actual Lindsay. Al año siguiente, construyeron un aserradero y, en 1830, se construyó un molino harinero .
Alrededor de los molinos surgió un pequeño pueblo conocido como Purdy's Mills. En 1834, el topógrafo John Huston trazó el emplazamiento designado para el pueblo, con calles y lotes. Según la tradición local, durante el estudio, uno de los ayudantes de Huston, el señor Lindsay, recibió un disparo accidental en la pierna y murió de una infección. Fue enterrado en la orilla del río y su nombre y su muerte quedaron registrados en el plano del topógrafo. El nombre Lindsay se mantuvo como nombre del pueblo gracias a la aprobación del gobierno. Lindsay creció de forma constante y se convirtió en un centro maderero y agrícola.
Con la llegada del ferrocarril de Port Hope en 1857, la ciudad vivió un período de rápido desarrollo y crecimiento industrial. El 19 de junio del mismo año, Lindsay se incorporó formalmente como ciudad. En 1861, un incendio arrasó la ciudad y la mayor parte de Lindsay quedó destruida, dejando a cientos de personas sin hogar. Lindsay tardó muchos años en recuperarse de este desastre. A finales del siglo XIX, los fotógrafos locales Fowler & Oliver trabajaron en la Sunbeam Photo Gallery. También fue el hogar de Sir Samuel Hughes , el Ministro de Milicia canadiense durante la Primera Guerra Mundial . Durante esta época se construyó la Armería de Victoria Street.
En 2001, el gobierno de la ciudad de Lindsay se disolvió oficialmente y se fusionó con el condado de Victoria para formar la nueva ciudad de Kawartha Lakes .
El primer ferrocarril que llegó a Lindsay fue el Port Hope, Lindsay & Beaverton Railway (PHL&B), originalmente constituido en 1846 como Peterborough & Port Hope Railway. El primer tren llegó a la estación de St. Paul y King Streets (la primera de Lindsay) en el lado este del río Scugog el 16 de octubre de 1857. En 1871 continuó sobre el río Scugog a través de un puente giratorio, ganó altura en la orilla oeste y luego se dirigió al oeste hacia Beaverton . En 1869 pasó a llamarse Port Hope Railway .
El segundo ferrocarril de Lindsay comenzó como el Ferrocarril de Fenelon Falls en 1871, cambiando su nombre a Ferrocarril de Lindsay, Fenelon Falls y Ottawa River Valley, y luego a Ferrocarril de Victoria. Llegó y terminó en Haliburton en 1878. En su extremo de Lindsay, se conectó con la ruta original del Ferrocarril Midland en William Street North en "Victoria Junction" en 1875, y su terminal original de Lindsay estaba en la estación PHL&B/Midland en St. Paul y King Streets. En 1877, solicitó a la ciudad de Lindsay extender su ferrocarril por Victoria Avenue hasta Glenelg Street para conectarse con WPP&L (ver más abajo), donde se construyó una estación de ladrillo (la segunda de Lindsay) en Victoria Ave entre Glenelg y Melbourne Streets para servir a los dos ferrocarriles como una estación de unión.
El tercer ferrocarril de Lindsay fue el Port Whitby & Port Perry Railway, extendido desde Port Perry a Lindsay en 1876, llegando a Albert Street, Lindsay el 15 de junio de 1877 como Whitby, Port Perry & Lindsay Railway (WPP&L).
En 1881, Midland Railway adquirió las líneas ferroviarias vecinas más pequeñas y construyó dos enlaces importantes para Lindsay. Uno fue entre Wick (Blackwater) Jct. y Cresswell (Manilla Jct.) a principios de 1883 para una ruta directa entre Lindsay y Toronto (hasta entonces vía Lorneville Jct.); y el otro ("el enlace perdido") entre Peterborough y Omemee a fines de 1883, para una conexión directa Lindsay - Peterborough (hasta entonces vía Millbrook Jct.).
En Lindsay, se decidió entonces una nueva entrada desde Omemee, y se construyó un puente sobre el río Scugog en el extremo este de Durham St. La vía pasaba ahora por el sur de Durham hasta Cambridge Street, donde giraba hacia el norte para conectarse con el antiguo ferrocarril Victoria en Victoria Avenue. Se construyó una nueva estación (la tercera de Lindsay) en el extremo sur de William Street en 1883, momento en el que se abandonó la estación King at St. Paul Street. La nueva estación se incendió en 1885, y la antigua estación Union se volvió a utilizar hasta 1890, cuando se construyó una gran estación nueva de dos pisos (la cuarta de Lindsay), que duró hasta 1963. La estación Union fue demolida alrededor de 1890. Se construyó un cobertizo de carga en el lugar, que fue destruido por un incendio en 1954. (Fue reemplazado por otro cobertizo de carga, demolido en 2006).
En 1887, el ferrocarril Midland hizo de Lindsay su sede operativa. Se construyó un gran patio de carga al sur de Durham entre Lindsay y Hamilton Sts, y la casa de máquinas de Port Hope se desmanteló y se reconstruyó en Lindsay como un cobertizo para el funcionamiento, junto con los talleres correspondientes, en el lado este de Albert St. al sur de Durham. Mientras tanto, el viejo puente giratorio que cruzaba el río Scugog en Lindsay y Colborne Sts. se desmanteló en 1887, y la antigua ruta del ferrocarril Midland a través de Victoria Jct. y a través de lo que ahora es el aeropuerto de Lindsay se abandonó cuando se construyó la nueva línea directa desde Lindsay hasta Midland en 1907. El Grand Trunk Railway (GTR) se hizo cargo de Midland en 1884, y Lindsay se convirtió en un punto de división para los distritos 8.º (Belleville, Peterborough y Port Hope), 9.º (Midland y Coboconk) y 10.º (Scarboro Jct., Whitby y Haliburton) del GTR. La GTR operaba una sucursal de la Sociedad Literaria y Científica del Gran Ferrocarril Troncal en Lindsay, que incluía una biblioteca pública completa. La GTR se fusionó con los Ferrocarriles Nacionales Canadienses en 1923. (La Subestación de Maynooth pasó a estar bajo el control de Lindsay en 1931, cuando se encontraba en su apogeo como centro ferroviario).
Mientras tanto, los intereses de Bobcaygeon habían solicitado, y en 1890 obtuvieron, una carta para el Ferrocarril Lindsay, Bobcaygeon & Pontypool (LB&P) desde Burketon Jct. (al oeste de Pontypool) en la entonces principal línea Montreal-Toronto de la CPR, al norte hasta Lindsay. La construcción comenzó en 1901 y la línea se inauguró en 1904. El LB&P se agazapó bajo el GTR en el puente del río Scugog, siguiendo la orilla este del río hasta una estación en Caroline Street (la quinta de Lindsay). El último tren a Bobcaygeon salió en 1957. [3]
Para conmemorar el 150.º aniversario, el tallador de locomotoras Gerald Guenkel, de Omemee , esculpió un monumento frente al antiguo ayuntamiento en Kent Street . El monumento muestra la importancia de las locomotoras para la historia de Lindsay.
CKLY-FM reproduce un formato de éxitos clásicos con el nombre de Bounce 91.9. Antes se conocía como 910 CKLY en AM.
La filial de televisión global de Peterborough, CHEX-TV, cubre la región diariamente con sus programas de noticias Newswatch . El municipio también recibe cobertura de noticias intermitente de CTV Toronto y A-Channel Barrie .
Lindsay se encuentra en una zona de clima continental húmedo con veranos cálidos y húmedos e inviernos fríos.
En ocasiones, las primeras nevadas se producen antes de noviembre, aunque la nieve suele derretirse en poco tiempo. Las temperaturas vuelven a subir a finales de febrero y duran desde finales de junio hasta mediados de septiembre.
El Ministerio de Seguridad Comunitaria y Servicios Correccionales de Ontario opera el Centro Correccional Central Este .
La Junta Escolar del Distrito de Trillium Lakelands opera escuelas públicas seculares:
La Junta Escolar del Distrito Católico de Peterborough, Victoria, Northumberland y Clarington opera escuelas católicas públicas:
Escuelas privadas:
El Hospital Ross Memorial es el único hospital de Lindsay. Fue fundado el 20 de noviembre de 1902 por James Ross, quien falleció el 20 de septiembre de 1913. El 14 de abril de 2005, el hospital finalizó una renovación importante. En 2008 se inauguró una nueva unidad de diálisis. [8]
Por orden del Salón de la Fama del Hockey, se rastreó la historia del palo más antiguo del mundo a través de los Archivos Públicos de Lindsay para verificar que el palo fue tallado entre 1852 y 1856 por Alexander Rutherford Sr. de Fenelon Township, cerca de Lindsay. Este palo se vendió por $2,2 millones en una subasta. [9]
En Lindsay se filmaron escenas de las películas Meatballs [10] (1979) y A Cool Dry Place [11] (1998). En 2001, Lindsay fue la anfitriona de un episodio de la serie de telerrealidad de OLN Drifters: The Water Wars mientras pasaban por el canal Trent-Severn . [12] [13]
La Galería de Arte Kawartha, ubicada en el segundo piso de la Biblioteca Pública, es la única galería de arte pública en Lindsay y, en virtud de la fusión, en la ciudad de Kawartha Lakes. Es la administradora de una colección permanente de más de 160 piezas, incluidas piezas de AJ Casson , Jack Reid , Robert Harris y Norval Morrisseau .
El Museo y Archivos de Kawartha Lakes, ubicado en la antigua cárcel del condado en Victoria Avenue, es el único museo y archivo en Kawartha Lakes que tiene el mandato de servir a toda la población y los intereses de la ciudad y está abierto todo el año. El museo, que lleva coleccionando desde 1957, tiene exhibiciones que detallan la vida en una cárcel rural del condado en el siglo XIX, las empresas y la gente de Kawartha Lakes, así como una programación y eventos regulares. La colección consta principalmente de documentos personales y privados, fotografías y objetos en un total de 50.000 artículos.
Lindsay tiene una canción para celebrar su 150.° aniversario, titulada A Song For Lindsay. Fue escrita e interpretada por el propietario del estudio de grabación Bob May y la estudiante de secundaria y vocalista local Bethany Rees.
Uno de los monumentos más populares de Lindsay es el antiguo molino incendiado.
El antiguo Departamento de Tierras y Bosques de Ontario (ahora el Ministerio de Recursos Naturales de Ontario ) dirigía uno de sus 17 distritos de incendios forestales desde Lindsay. Formado en 1946, el Distrito de Incendios Forestales de Lindsay sirvió como sede para la protección y el estudio de los bosques en los condados de Haliburton, Victoria, Durham, Peterborough y Northumberland. La oficina de Lindsay también era responsable del mantenimiento y la dotación de personal de las 13 torres de vigilancia de incendios dentro de sus límites. El propósito del vigilante de la torre era la detección temprana para proteger los bosques locales del fuego. Las torres del distrito incluían: Harburn, Bruton, Eyre, Glamorgan (Green's Mountain), Harvey, Cardiff, Digby, Lutterworth, Sherbourne (St. Nora), Dorset, Clarke (Bosque de Ganaraska), Haldimand (Bosque de Northumberland) y Methuen (Blue Mountain). Cuando se detectaba un incendio en el bosque, un vigilante de la torre obtenía los rumbos de su respectiva torre y enviaba la información por radio a la sede. Cuando uno o más guardabosques de otras torres de la zona también daban su orientación, los guardabosques de la sede podían obtener una lectura de "triangulación" y marcar la ubicación exacta del incendio en su mapa. De esta manera, un equipo de bomberos forestales podía ser enviado lo antes posible para controlar el incendio. La mayoría de estas torres quedaron fuera de servicio a finales de los años 60, cuando se instalaron sistemas de detección aérea.