El municipio de Verulam era un municipio rural dentro del antiguo condado de Victoria , ahora la ciudad de Kawartha Lakes . Limitaba al norte con el municipio geográfico de Somerville , al sur con el municipio geográfico de Emily , al oeste con el municipio geográfico de Fenelon y al este con el condado de Peterborough . A los efectos gubernamentales, de topografía y de referencia, ahora se lo denomina correctamente "municipio geográfico de Verulam".
El municipio constaba de diez concesiones (cada una de 7 ⁄ 8 millas o 1,4 kilómetros de ancho) y treinta y dos lotes de profundidad, y se inspeccionó en el sistema de frente del lago Ontario. El lago Sturgeon dividía completamente el municipio de oeste a este.
Los errores en la medición del terreno a lo largo del lago provocaron desniveles en muchas de las líneas de lotes al norte del lago en las concesiones IV a X, y fueron la causa del límite norte irregular. El municipio también incluía partes de la concesión XIX del municipio geográfico de Harvey que estaban aisladas del resto de ese municipio por el lago Pigeon en el este.
El municipio de Verulam fue parte del condado de Peterborough hasta 1850, cuando se formó el condado de Victoria . Actualmente es parte de la ciudad de Kawartha Lakes .
En 1818, seis jefes de las Primeras Naciones de Mississauga se reunieron en Port Hope para firmar un tratado para transferir a la Corona toda la tierra que ahora es la ciudad de Kawartha Lakes y el condado de Peterborough por la suma de aproximadamente £ 740.
El municipio de Verulam debe su nombre al conde de Verulam, James Walter Grimston (1775-1845), cuñado de Lord Liverpool , primer ministro del Reino Unido de 1812 a 1827. El municipio fue inspeccionado en 1831 por el gobierno del Alto Canadá y los lotes se ofrecieron a la venta por primera vez en 1832, por 8 chelines por acre.
La tala de árboles fue la primera industria importante que se desarrolló, ya que el municipio tenía abundantes bosques de pino blanco hasta aproximadamente 1904, cuando los leñadores se trasladaron al norte, a Haliburton y lo que ahora es el Parque Algonquin . También se practicó la agricultura en diversas formas, y las tierras al sur del lago eran las más adecuadas para los cultivos. La producción de leche sigue siendo una industria importante: Kawartha Dairy Company , la última gran lechería que queda en la zona que da servicio al centro sur de Ontario, está en funcionamiento en Bobcaygeon. La Sociedad Agrícola Verulam fundada en 1858, ahora la Sociedad Agrícola Bobcaygeon, todavía se reúne y celebra una Feria de Otoño anual en su recinto ferial ubicado en la isla principal de Bobcaygeon.
El primer asentamiento se produjo en Bobcaygeon , en el extremo oriental del municipio, con la llegada en 1832 de Thomas Need desde Inglaterra . Thomas Need construyó un molino de madera y harina, trazó un terreno para la aldea, fundó una oficina de correos y supervisó la construcción de la primera esclusa en la vía fluvial Trent-Severn . A lo largo de los años surgieron otros asentamientos notables, entre ellos la aldea de Dunsford, la aldea policial de Greenhurst-Thurstonia y la aldea policial de Sturgeon Point .
Los lagos fueron importantes para el transporte en sus inicios, aunque los intereses madereros controlaron en su mayoría el uso de la vía fluvial hasta que el sistema se completó en 1920. La vía fluvial Trent-Severn se concibió originalmente como una ruta comercial y defensiva desde los Grandes Lagos superiores hasta el lago Ontario , sin embargo, los retrasos en su finalización debido a las épocas de construcción de ferrocarriles y carreteras han relegado el canal a un uso puramente de embarcaciones de recreo. Hoy en día, la vía fluvial Trent-Severn es un Sitio Histórico Nacional de Canadá bajo la jurisdicción de Parques de Canadá .
Los caminos fluviales y de pana eran la entrada al municipio de Verulam hasta que en 1879 se construyó el ferrocarril Victoria (más tarde el ferrocarril nacional canadiense ) entre Lindsay y Haliburton , pasando por la estación de Fell en el noroeste. En 1904, se completó el ferrocarril Canadian Pacific hasta Bobcaygeon desde Lindsay y Burketon Jct. Las mejoras en el sistema de carreteras continuaron hasta que la necesidad de ferrocarriles se volvió redundante. La línea a Bobcaygeon se abandonó en 1957. El ferrocarril a través de la estación de Fell se abandonó en 1987 después de la quema del puente McLaren Creek cerca de Lindsay.
Aunque en el municipio se han desarrollado diversas actividades de explotación maderera, industrial, agrícola y minera, en la actualidad la principal industria es el turismo. El asentamiento se compone principalmente de pequeñas granjas, con concentraciones de cabañas a lo largo de las orillas del lago Sturgeon. Hay muchos puertos deportivos en el lago Sturgeon y hay un sistema de parques bien desarrollados disponibles para uso diurno.
44°32′N 78°37′O / 44.533, -78.617