Un automóvil de último modelo es un término utilizado para describir un automóvil que ha sido diseñado o fabricado recientemente, a menudo el último modelo. (Un automóvil de modelo antiguo, un automóvil clásico o un automóvil antiguo es lo suficientemente antiguo como para tener interés histórico; no existe un término intermedio habitual).
La definición precisa de "modelo tardío" varía.
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Los autos de carreras de último modelo suelen ser la clase más alta de vehículos de carreras de autos stock locales en muchas pistas de carreras en los Estados Unidos y Canadá y suelen ser el último peldaño en la escalera antes de que un conductor ascienda a la Serie ARCA Menards , la Serie Craftsman Truck de NASCAR , o en algunos casos incluso la NASCAR Xfinity Series . Algunas series regionales y de nivel nacional inferior compiten en modelos tardíos. Las variedades de modelos recientes (clasificados desde el rendimiento del vehículo más alto hasta el más bajo) incluyen modelos súper recientes, autos stock de último modelo, modelos profesionales recientes y modelos recientes limitados. La mayoría de los modelos recientes requieren que los autos de carreras utilicen motores armados bajo su autorización, que a menudo utilizan motores GM 602, 603 y 604 o Harrington Enforcers. [1] Los vehículos que corren sobre pistas de tierra son significativamente diferentes de los vehículos que corren sobre asfalto . [2]
Los modelos superúltimos son las principales divisiones de carreras de asfalto en pista corta en los Estados Unidos y Canadá. Por lo general, cuentan con motores con más de 600 caballos de fuerza (450 kW), V8 estadounidenses de aspiración natural, bajo el capó de un chasis de riel recto (asimétrico) hecho a medida que pesa alrededor de 2750 libras (1250 kg; 196 st). La mayoría de las carrocerías son cupés construidas con fibra de vidrio y se ajustan al acuerdo de configuración de carrocería aprobado de 2002. Este estándar, junto con el uso generalizado de este estilo de auto de carreras, permite a los equipos no solo competir en pistas locales sino también viajar por todo el país, participando en eventos importantes a nivel nacional. Las carreras de último modelo notables y con mucho dinero incluyen Magnolia 100 Raceway en Mississippi, Summer Showdown en Magnolia State 100 , Oxford 250 en Oxford, All American 400 en Nashville y Snowball Derby en Pensacola.
Los stock cars de último modelo son un producto de las Carolinas y son la clase principal que se compite en pistas locales y regionales en la región del Atlántico Medio de los Estados Unidos. Cuentan con motores de carreras V8 de producción que producen más de 500 caballos de fuerza (370 kW). Utilizan un chasis con riel perimetral (simétrico) y pesan alrededor de 3100 libras (1400 kg; 220 st), con una carrocería de fibra de vidrio construida para soportar los rigores de las carreras en pistas cortas sin el peso de los paneles de la carrocería originales. Algunos de los eventos de autos stock de último modelo más importantes incluyen ValleyStar Credit Union 300 en Martinsville Speedway , Charlie Powell Memorial 400 en Florence Motor Speedway y Denny Hamlin Short Track Showdown, una carrera benéfica de celebridades celebrada en pistas cortas locales en Virginia, la mayoría Celebrado recientemente en Langley Speedway (Virginia) . Los últimos modelos limitados son similares a los últimos modelos de stock cars, pero utilizan motores armados que producen alrededor de 400 caballos de fuerza (300 kW).
Las carreras de asfalto de último modelo son un trampolín común para los conductores que compiten en series de turismo regionales y nacionales, incluida NASCAR [ cita requerida ] . Los corredores de últimos modelos tanto de tierra como de asfalto han ganado el campeonato nacional de la NASCAR Whelen All-American Series . [3]
Casi todos los pilotos de la Copa NASCAR corrieron en la clase mientras progresaban en su carrera, y muchos jefes de equipo también se han desarrollado a través de este nivel [ cita requerida ] . Muchos suelen correr en clases de último modelo durante las semanas libres o en carreras especiales, mientras que algunos conductores que no avanzaron a través de este nivel (como Juan Pablo Montoya ) han corrido desde entonces en un último modelo. Por ejemplo, en 2007, Montoya corrió el Preludio al Sueño en Eldora Speedway , un evento benéfico con la Copa NASCAR y otros pilotos notables.
Los coches de último modelo también prevalecen como forma de reducción de costes en las carreras de carretera. Como muchos de estos autos de pista ovalada se pueden ajustar para convertirse en autos de carreras de carretera con cambios en el equilibrio de peso, la SCCA los ha incluido en la categoría GT America y con la asequibilidad de un auto stock de último modelo en la categoría ($30,000 autos con especificación). motores y ruedas NASCAR usadas que se compran con frecuencia), estos autos prevalecen en las carreras de clubes. Se utilizan reglas similares en las carreras de clase SCCA Trans-Am TA2, donde los mismos fabricantes de chasis para modelos súper recientes proporcionan chasis para TA2. [4]
En Australia también se llevan a cabo carreras de último modelo en pistas de tierra. El Campeonato Australiano Late Model ha sido una característica del calendario australiano de carreras desde 2002. [5]
Los coches de último modelo también se pueden ver en simuladores como iRacing . [6]
