Luces de Indianápolis 2010

La temporada 2010 de la Indy Racing League Firestone Indy Lights fue la 25.ª temporada de la Indy Lights . Se disputó en trece carreras que comenzaron el 28 de marzo en las calles de St. Petersburg, Florida , y finalizaron el 2 de octubre en el Homestead-Miami Speedway .

Jean-Karl Vernay se convirtió en el primer europeo en ganar el título de campeón desde Alex Lloyd en 2007 , después de conseguir cinco victorias y diez puestos entre los cinco primeros al volante de su monoplaza de Sam Schmidt Motorsports . Su título de campeón, garantizado con tan solo empezar la última carrera en Homestead, también le valió el premio al Novato del Año, tras haber pasado a la serie procedente de Europa y de la Fórmula 3 Euro Series . Otro piloto con diez puestos entre los cinco primeros, James Hinchcliffe, acabó segundo en la carrera por el título para el Team Moore Racing, ganador de carreras en Long Beach , Edmonton y Chicagoland Speedway .

El tercer puesto lo disputaron Martin Plowman y Charlie Kimball , compañeros de equipo de AFS Racing / Andretti Autosport, y Plowman salió victorioso por seis puntos; Plowman ganó una carrera en Mid-Ohio , mientras que Kimball terminó cuatro carreras en segundo lugar, incluidas tres consecutivas a principios de la temporada. Otros pilotos que obtuvieron victorias fueron Wade Cunningham (que ganó la Firestone Freedom 100 por tercera vez) y Sebastián Saavedra en Iowa Speedway , mientras que dos pilotos visitaron la línea de la victoria por primera vez; Pippa Mann en Kentucky Speedway y Brandon Wagner en Homestead en sus segundas temporadas en la fórmula.

Cuadro de pilotos y equipos

• Todos los pilotos compitieron con chasis Dallara calzados con Firestone Firehawk .

Cronograma

  Óvalo/pista de carreras

  Circuito de calle/temporal

  Circuito de carretera

Pruebas abiertas

Prueba abierta de Firestone Indy Lights Barber

• Viernes 26 de febrero de 2010
• Parque de deportes de motor Barber , Birmingham, Alabama
• Clima de prueba: 52 °F (11 °C), soleado
• Resumen de la prueba:

Prueba del Abierto de Indianápolis – Indy Lights

• Viernes 14 de mayo de 2010
• Autódromo de Indianápolis , autódromo, Indiana
• Probando el tiempo:
• Resumen de la prueba:

Resultados de la carrera

Resúmenes de la carrera

Primera ronda: Calles de San Petersburgo

• Domingo 28 de marzo de 2010 – 12:58 pm EDT
• Calles de San Petersburgo – San Petersburgo, Florida ; circuito callejero temporal, 1.800 millas (2.897 km)
• Distancia: 45 vueltas / 81.000 millas (130.357 km); reducida a 35 vueltas / 63.000 millas (101.389 km) debido a la lluvia.
• Clima de la carrera: 71 °F (22 °C), nublado al inicio con lluvia cayendo más tarde.
• Ganador de la pole position: #2 James Hinchcliffe , 1:06.3496 seg, 97.664 mph (157.175 km/h)
• Más vueltas lideradas: #7 Jean-Karl Vernay , 31
• Informe de la carrera: En la primera curva de la primera vuelta, Philip Major se lanzó en picado, haciendo contacto con el poleman James Hinchcliffe, sacando a ambos de la carrera. Más tarde en esa vuelta, Adrián Campos Jr., que había hecho contacto con Pippa Mann durante la largada, se estrelló contra la pared en la curva 8. Mann se retiró de la carrera, después de hacer un trompo bajo bandera amarilla. En el reinicio de la cuarta vuelta, Jean-Karl Vernay superó a Sebastián Saavedra para el liderato y luego fue hecho girar por Charlie Kimball en la cuarta curva, lo que provocó otra bandera amarilla. La carrera fue detenida con bandera roja en la sexta vuelta durante ese período de bandera amarilla debido a la humedad, lo que permitió a los equipos entrar en boxes y cambiar a neumáticos completamente húmedos. La carrera volvió a estar en verde en la novena vuelta. En el reinicio, el líder Vernay se alejó a una ventaja de 9 segundos sobre Junior Strous, que había subido al segundo lugar. Sin embargo, en la vuelta 17, Strous hizo un trompo en la curva 1, lo que le dio a Vernay una ventaja de 17 segundos sobre el nuevo segundo lugar, Jan Heylen . En la vuelta 25, Saavedra chocó contra el muro, lo que provocó la bandera amarilla y anuló la ventaja de 20 segundos de Vernay sobre Heylen. Sin embargo, en el reinicio resultante a 8 minutos del final (la carrera se había convertido en una carrera cronometrada debido a la lluvia), Vernay pudo despegarse y ganar por 11 segundos sobre Heylen. Jonathan Summerton hizo un trompo en la última curva de la última vuelta y cayó del cuarto al octavo lugar.

Ronda 2: Barber Motorsports Park

• Domingo 11 de abril de 2010 – 13:13 EDT / 12:13 CDT
• Barber Motorsports Park – Birmingham, Alabama ; circuito permanente, 2,300 millas (3,701 km)
• Distancia: 40 vueltas / 92.000 millas (148.060 km)
• Clima de la carrera: 76 °F (24 °C), cielo despejado
• Ganador de la pole position: #7 Jean-Karl Vernay , 1:14.8726 seg, 110.588 mph (177.974 km/h)
• Mayor número de vueltas lideradas: #7 Jean-Karl Vernay, 39
• Informe de carrera: En la salida, Charlie Kimball se puso en cabeza por delante de Jean-Karl Vernay, pero se consideró que se había adelantado en la salida. En la segunda vuelta, Kimball cedió el liderato a Vernay y el piloto de Sam Schmidt Motorsports no cedió el liderato en su camino hacia su segunda victoria consecutiva. Kimball terminó segundo por delante de Sebastián Saavedra , Martin Plowman y James Hinchcliffe . Dos pilotos no terminaron la carrera: Rodrigo Barbosa sufrió una falla mecánica, mientras que Carmen Jordá se retiró después de un trompo.

Ronda 3: Calles de Long Beach

• Domingo 18 de abril de 2010 – 13:40 EDT / 10:40 PDT
• Calles de Long Beach – Long Beach, California ; circuito callejero temporal, 1,968 millas (3,167 km)
• Distancia: 45 vueltas / 88,560 millas (142,524 km)
• Clima de la carrera: 64 °F (18 °C), cielo despejado
• Ganador de la pole position: #2 James Hinchcliffe , 1:14.6261 seg, 94.937 mph (152.786 km/h)
• Más vueltas lideradas: #2 James Hinchcliffe, 45
• Informe de la carrera: Partiendo desde su segunda pole de la temporada, James Hinchcliffe lideró el pelotón en la curva 1 en la primera vuelta mientras Charlie Kimball superaba a Jean-Karl Vernay por el segundo lugar. Los tres pilotos mantuvieron sus respectivas posiciones durante toda la carrera, mientras los otros pilotos luchaban por detrás. Sebastián Saavedra y Martin Plowman completaron los cinco primeros puestos. Dan Clarke y Junior Strous tuvieron problemas al principio, con Clarke sufriendo un problema mecánico y Strous chocando contra las barreras en la vuelta 9. Clarke regresó a la carrera seis vueltas después y terminó en decimotercer lugar al final de la carrera. Stefan Wilson sufrió un problema eléctrico, Rodrigo Barbosa se quedó estacionado después de causar dos de las cuatro banderas amarillas de la carrera con trompos y Adrián Campos Jr. chocó fuertemente en la curva 1 en la vuelta 34, causando la tercera bandera amarilla. Casi inmediatamente después de que la carrera volviera a estar en verde tras el accidente de Campos, las banderas amarillas ondearon de nuevo después de que Gustavo Yacamán y Niall Quinn se vieran involucrados en incidentes en la sección Fountain de la pista; Yacamán había sido pateado por detrás por el compañero de equipo de Quinn, Tõnis Kasemets , mientras que Quinn hizo un trompo solo. En la penúltima vuelta, Philip Major de Sam Schmidt Motorsports chocó con su compañero de equipo James Winslow , lo que obligó al piloto británico a estrellarse contra la barrera y finalmente quedó en duodécima posición.

Cuarta ronda: Firestone Freedom 100

• Viernes 28 de mayo de 2010 – 12:30 pm EDT / 11:30 am CDT
• Indianapolis Motor Speedway – Speedway, Indiana ; Instalación de carreras permanente, 2.500 millas (4.023 km)
• Distancia: 40 vueltas / 100.000 millas (160,934 km)
• Clima de la carrera: 79 °F (26 °C), cielo despejado
• Ganadora de la pole position: #11 Pippa Mann , 1:35.7505 seg, 187.989 mph (302.539 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #77 Wade Cunningham , 38
• Informe de la carrera: Pippa Mann lideró el grupo hasta la bandera verde, pero fue superada inmediatamente por Wade Cunningham, con Charlie Kimball , el retornado a la serie Jeff Simmons y Martin Plowman adelantándose a Mann al final de la primera vuelta. La carrera de Mann terminó en la curva 1 de la tercera vuelta, siendo una víctima inocente en un accidente con Simmons, lo que produjo el único período de precaución de la carrera. El líder del campeonato Jean-Karl Vernay tuvo problemas al principio de la carrera, haciendo una larga parada en boxes en la primera vuelta, volviendo al grupo varias vueltas después. Cuando la carrera volvió a estar en verde en la novena vuelta, Cunningham lideró por delante de Kimball, Plowman, Dan Clarke y Philip Major . Kimball tomó la delantera en la décima vuelta antes de que Cunningham lo rebasara en la vuelta once. James Hinchcliffe progresó a través del grupo y corrió tan alto como el segundo lugar durante la parte media de la carrera, antes de que Kimball se reafirmara en la posición. Una vez más, arrebató la delantera a Cunningham antes de que el neozelandés tomara la delantera de forma definitiva en la vuelta 34. Cunningham mantuvo a raya a sus rivales durante las vueltas restantes, y consiguió su tercera victoria en la Freedom 100 por 0,4368 segundos sobre Kimball, con Hinchcliffe, Clarke y Plowman completando las cinco primeras posiciones. Junto con Simmons y Mann, Arie Luyendyk Jr. se retiró de la carrera debido a problemas mecánicos. Con Vernay terminando en la parte baja del grupo, su ventaja en el campeonato sobre Kimball se redujo a solo cinco puntos.

Ronda 5: AvoidTheStork.com 100

• Sábado 19 de junio de 2010 – 21:40 EDT / 20:40 CDT
• Iowa Speedway – Newton, Iowa ; instalación de carreras permanente, 0,894 millas (1,439 km)
• Distancia: 115 vueltas / 102,810 millas (165,457 km)
• Clima de la carrera: 77 °F (25 °C), cielo despejado
• Ganador de la pole position: #29 Sebastián Saavedra , 40.0594 segundos, 160.681 mph (258.591 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #29 Sebastián Saavedra, 115
• Informe de carrera:

Ronda 6: Corning 100

• Domingo 4 de julio de 2010 – 13:30 h EDT
• Watkins Glen International – Watkins Glen, Nueva York ; instalación de carreras permanente, 3,370 millas (5,423 km)
• Distancia: 30 vueltas / 101.100 millas (162.705 km)
• Clima de la carrera: 85 °F (29 °C), cielo despejado
• Ganador de la pole position: #2 James Hinchcliffe , 1:37.3593 seg, 124.610 mph (200.540 km/h)
• Más vueltas lideradas: #2 James Hinchcliffe, 18
• Informe de la carrera: Charlie Kimball sufrió problemas incluso antes del inicio de la carrera, calando su auto en la curva 7. Su calado obligó a que se suspendiera la salida una vuelta. Cuando la carrera finalmente comenzó, James Hinchcliffe lideró a Stefan Wilson en la curva 1. Wilson sería degradado a la cuarta posición al final de la vuelta, ya que tanto el líder del campeonato Jean-Karl Vernay como Sebastián Saavedra encontraron una manera de pasar al piloto británico. La primera de las dos banderas amarillas apareció en la segunda vuelta cuando Dan Clarke fue empujado por Pippa Mann y ambos autos se estrellaron contra el muro en la curva 9. Después del reinicio, Wilson fue degradado aún más, ya que el debutante Anders Krohn encontró una manera de pasar. Krohn caería a la décima posición al final de la carrera. El motor de Wilson explotó al comienzo de la vuelta catorce, lo que provocó la segunda y última bandera amarilla debido a una fuga de líquido de su auto Bryan Herta Autosport a lo largo de la recta principal. Vernay encontró la manera de superar a Hinchcliffe en la vuelta diecinueve, aprovechando al máximo la estela del canadiense y adelantándolo en el Inner Loop. Vernay mantuvo el liderato hasta el final, ya que ganó su tercera carrera de la temporada y amplió su ventaja en el campeonato. Hinchcliffe terminó muy cerca de Vernay en segundo lugar, con Saavedra, Martin Plowman y James Winslow (que regresaba a la serie y partía último de la parrilla de 14 coches) completando los cinco primeros puestos.

Ronda 7: Toronto 100

• Domingo 18 de julio de 2010 – 10:25 am EDT
• Calles de Toronto – Toronto , Ontario ; circuito callejero temporal, 1,755 millas (2,824 km)
• Distancia: 50 vueltas / 87,750 millas (141,220 km)
• Clima de la carrera: 72 °F (22 °C), cielo despejado
• Ganador de la pole position: #7 Jean-Karl Vernay , 1:05.2989 seg, 96.755 mph (155.712 km/h)
• Mayor número de vueltas lideradas: #7 Jean-Karl Vernay, 50
• Informe de carrera: Jean-Karl Vernay dominó en camino a su cuarta victoria de la temporada, liderando cada vuelta de la carrera desde la pole position. Después de defenderse de la presión suficiente de James Hinchcliffe , Vernay amplió su ventaja a pesar de dos banderas amarillas en toda la pista por incidentes en la curva 8. Hinchcliffe debía terminar segundo detrás de Vernay, pero cometió un error en la curva 3 y permitió que Dan Clarke y Gustavo Yacamán llenaran los espacios restantes del podio. Charlie Kimball también buscó el pase en la curva 5, pero terminó chocando con Hinchcliffe, enviándolo contra la pared y una clasificación en décimo lugar. Kimball terminó cuarto por delante de un Stefan Wilson en recuperación , quien marcó la vuelta más rápida después de haber ido por la vía de escape debido a un error. Otros retirados de la carrera fueron Sebastián Saavedra , que perdió la cuarta marcha, y Carmen Jordá, que hizo un trompo en la curva 8.

Ronda 8: Edmonton 100

• Domingo 25 de julio de 2010 – 14:57 EDT / 12:57 MDT
• Aeropuerto del centro de la ciudad de Edmonton – Edmonton , Alberta ; pista temporal del aeropuerto, 1,973 millas (3,175 km)
• Distancia: 50 vueltas / 98,650 millas (158,762 km)
• Clima de la carrera: 69 °F (21 °C), cielo despejado
• Ganador de la pole position: #2 James Hinchcliffe , 1:06.2160 seg, 107.267 mph (172.630 km/h)
• Más vueltas lideradas: #2 James Hinchcliffe, 50
• Informe de la carrera: James Hinchcliffe lideró de principio a fin, reduciendo la ventaja de Jean-Karl Vernay en el campeonato en trece puntos, hasta 55, en una carrera en la que no hubo adelantamientos. Los cinco primeros clasificados (Hinchcliffe, Vernay, Martin Plowman , Charlie Kimball y Dan Clarke ) se adjudicaron los cinco primeros puestos, y solo Carmen Jordá no logró terminar fuera de la parrilla de 13 coches.

Ronda 9: Mid-Ohio 100

• Domingo 8 de agosto de 2010 – 12:30 pm EDT
• Circuito de carreras de autos deportivos Mid-Ohio , Lexington, Ohio ; instalación de carreras permanente, 2,258 millas (3,634 km)
• Distancia: 40 vueltas / 90,320 millas (145,356 km)
• Clima de la carrera: 83 °F (28 °C), cielo despejado
• Ganador de la pole position: #27 Martin Plowman , 1:12.8624 seg, 111.564 mph (179.545 km/h)
• Más vueltas lideradas: #27 Martin Plowman, 40
• Informe de la carrera: Martin Plowman se convirtió en el vencedor de la Indy Lights después de liderar de principio a fin para empatar con James Hinchcliffe en el segundo lugar del campeonato. Plowman resistió el desafío de Hinchcliffe durante la carrera, con el piloto canadiense saliendo de la pista a mitad de la carrera. Los pilotos británicos lograron un 1-2 cuando Dan Clarke terminó segundo por delante del compañero de equipo de Plowman, Charlie Kimball, y los autos Bryan Herta Autosport de Stefan Wilson y Sebastián Saavedra . El líder del campeonato, Jean-Karl Vernay, tuvo problemas todo el fin de semana y terminó octavo, justo detrás de Hinchcliffe.

Ronda 10: Carneros 100

• Domingo 22 de agosto de 2010 – 14:45 EDT / 11:45 PDT
• Infineon Raceway – Sonoma, California ; instalación de carreras permanente, 2,303 millas (3,706 km)
• Distancia: 40 vueltas / 92,120 millas (148,253 km)
• Clima de la carrera: 67 °F (19 °C), cielo despejado
• Ganador de la pole position: #7 Jean-Karl Vernay , 1:23.5582 seg, 99.222 mph (159.682 km/h)
• Mayor número de vueltas lideradas: #7 Jean-Karl Vernay, 40
• Informe de carrera:

Ronda 11: Chicagoland 100

• Sábado 28 de agosto de 2010 – 17:15 EDT / 16:15 CDT
• Chicagoland Speedway – Joliet, Illinois ; instalación de carreras permanente, 1,520 millas (2,446 km)
• Distancia: 67 vueltas / 101,840 millas (163,896 km)
• Clima de la carrera: 93 °F (34 °C), cielo despejado
• Ganador de la pole position: #27 Martin Plowman , 57,7510 s, 189,503 mph (304,976 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #11 Pippa Mann , 35
• Informe de carrera:

Ronda 12: Conduzca con inteligencia Abróchese el cinturón Kentucky 100

• Sábado 4 de septiembre de 2010 – 17:30 horas EDT
• Kentucky Speedway – Sparta, Kentucky ; instalación de carreras permanente, 1,480 millas (2,382 km)
• Distancia: 67 vueltas / 99,160 millas (159,583 km)
• Clima de la carrera: 76 °F (24 °C), nubes dispersas
• Ganadora de la pole position: #11 Pippa Mann , 55,9447 s, 190,474 mph (306,538 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #11 Pippa Mann, 67
• Informe de carrera: Pippa Mann lideró de principio a fin para unirse a Ana Beatriz como ganadoras femeninas en Indy Lights, mientras se alejaba de sus rivales a un margen ganador de casi siete segundos. Jean-Karl Vernay tuvo la oportunidad de asegurar el título con una ronda de sobra, pero con James Hinchcliffe terminando por delante de él, su ventaja de campeonato de 48 puntos significó que Vernay solo necesitará comenzar la carrera final el 2 de octubre para convertirse en campeón. Adrián Campos Jr. igualó su mejor resultado para ubicarse en cuarto lugar, a una longitud de auto detrás de Vernay, mientras que Gustavo Yacamán terminó quinto después de comenzar en la última fila. Daniel Herrington regresó a la serie como reemplazo del día de la carrera en Bryan Herta Autosport para Sebastián Saavedra , quien se separó del equipo, pero solo llegó hasta la segunda vuelta, cuando se vio involucrado en un choque de tres autos con su compañero de equipo Stefan Wilson y Philip Major , lo que provocó la única bandera amarilla de la carrera, antes de que la carrera se detuviera durante 15 minutos para limpiar el circuito de escombros. Los tres conductores resultaron ilesos en el incidente.

Ronda 13: Vodka Ultra Premium 100 de Fuzzy

• Sábado 2 de octubre de 2010 – 15:45 EDT
• Homestead-Miami Speedway – Homestead, Florida ; instalación de carreras permanente, 1,485 millas (2,390 km)
• Distancia: 67 vueltas / 99,495 millas (160,122 km)
• Clima de la carrera: 88 °F (31 °C), cielo despejado
• Ganadora de la pole position: #11 Pippa Mann , 57,2999 s, 186,597 mph (300,299 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #32 Brandon Wagner , 66
• Informe de carrera:

Clasificación de pilotos

• Los empates en puntos se resuelven según el número de victorias o mejores resultados.

Referencias

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Enlaces externos

• Sitio web de la serie Indy Lights