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Dirigible Goodyear

El dirigible de Goodyear es uno de una flota de dirigibles operados por Goodyear Tire and Rubber Company , utilizados principalmente con fines publicitarios y para capturar vistas aéreas de eventos deportivos en vivo para televisión . [3] El término dirigible en sí se define como un dirigible no rígido : sin ninguna estructura interna, la presión del gas de elevación dentro de la envoltura del dirigible mantiene la forma de la embarcación.

Desde el lanzamiento del Pilgrim en 1925 hasta el retiro del Spirit of Innovation en 2017, Goodyear generalmente poseía y operaba dirigibles no rígidos en su flota global de relaciones públicas . En 2014, Goodyear comenzó a reemplazar sus tres dirigibles no rígidos estadounidenses (dirigibles) con tres nuevos dirigibles semirrígidos , cada uno de los cuales tiene un marco interno rígido. Aunque técnicamente es incorrecto, Goodyear continúa usando "dirigible" en referencia a estos nuevos dirigibles semirrígidos. [1] Wingfoot One , el primer modelo de este tipo en la flota estadounidense de Goodyear, fue bautizado el 23 de agosto de 2014 en el hangar de dirigibles Wingfoot Lake , cerca de la sede de la compañía en Akron, Ohio . [4]

Flota de dirigibles

El Spirit of Goodyear (N3A), uno de los emblemáticos dirigibles Goodyear que tenía su base en Wingfoot Lake

En mayo de 2011, Goodyear anunció que reemplazaría su flota de dirigibles no rígidos por tres dirigibles semirrígidos construidos por Luftschiffbau Zeppelin . [5] [6]

La flota estadounidense de Goodyear consta de tres dirigibles semirrígidos (modelo LZ N07-101 ): [7] [8]

Los nuevos dirigibles tienen 75 metros de largo, 16 metros más que el antiguo modelo de Goodyear, el GZ-20 . El modelo Zeppelin NT también es más delgado, tiene una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora (en comparación con los 80 kilómetros por hora del dirigible) y tiene una góndola de pasajeros con capacidad para 12 personas (en comparación con los siete del dirigible). La góndola también contiene un baño. [11] Ambas aeronaves están equipadas con tecnología de señalización LED que Goodyear llama "Eaglevision". Esto permite que la aeronave muestre palabras e imágenes animadas, brillantes y multicolores.

Goodyear también ha alquilado dirigibles que operan en otras partes del mundo. Estos dirigibles fueron construidos y operados por The Lightship Group de Orlando, Florida . En 2012, The Lightship Group fue adquirido (junto con American Blimp Corporation ) por Van Wagner Communications LLC, y operó como Van Wagner Airship Group hasta el 17 de noviembre de 2017, cuando fue comprado por Airsign Inc. [12] [13] [14] Actualmente operan un dirigible para Goodyear en China. [15]

Agente de elevación

Los dirigibles de Goodyear se inflan con helio , un recurso no renovable. El helio se mantiene a baja presión , por lo que los pequeños pinchazos no suponen consecuencias graves para el dirigible. Un elemento de inspección de los dirigibles es mirar dentro de la envoltura en busca de puntos de luz que indiquen pequeños agujeros.

Antes del Zeppelin NT, los dirigibles de Goodyear eran dirigibles no rígidos (es decir, su forma no se mantiene mediante una estructura interna rígida) . Dentro de su envoltura exterior, los dirigibles están equipados con globos llenos de aire . A medida que el dirigible asciende o desciende, los globos internos se expanden o contraen para compensar los cambios de densidad y mantener una presión uniforme en la envoltura. El último dirigible de Goodyear, el Zeppelin NT, se aparta de esta convención, ya que es un dirigible semirrígido que utiliza una armadura dentro de la envoltura para proporcionar parte de su resistencia.

Modelos

"GZ" significa Goodyear-Zeppelin, y proviene de la asociación que Goodyear tenía con la empresa alemana cuando ambas construían dirigibles juntas. Sin embargo, estos modelos llegaron muchos años después de que esta asociación se disolviera durante el inicio de la Segunda Guerra Mundial. El GZ-1 fue el USS Akron (ZRS-4) , el cuarto dirigible rígido de la Armada de los EE. UU. utilizado para varias pruebas, incluido el uso como "portaaviones" volador.

Clases históricas de la marina

Dimensiones

Un dirigible Goodyear, cerca de Manchester, Inglaterra, al anochecer del 30 de abril de 2012

Según el sitio web de Goodyear, los dirigibles GZ 19 y 19A, ahora retirados, tenían 150 y 157 pies (46 y 48 metros) de largo respectivamente, y los dirigibles GZ-20/20A tenían 192 pies (59 metros) de largo, 59,5 pies (18,1 metros) de alto y 50 pies (15 metros) de ancho. A modo de comparación, los dirigibles más grandes jamás construidos, el Hindenburg de la compañía Zeppelin , LZ-129, y el Graf Zeppelin II , LZ-130, tenían ambos 804 pies (245 metros) de largo y 135 pies (41 metros) de diámetro. Es decir, más de cuatro veces más largo y más del doble de ancho que los dirigibles actuales de Goodyear. El dirigible más grande jamás construido por Goodyear fue el ZPG-3 de la Marina de los EE. UU. , con 403 pies (123 metros) de largo.

Nombres

Puritan (NC7A) en la Feria Mundial de Chicago de 1933

Desde 1928, Goodyear bautizó tradicionalmente sus dirigibles con el nombre de los ganadores estadounidenses de la regata America's Cup . Este método de denominación se atribuye al entonces director ejecutivo de Goodyear, PW Litchfield, [21] que consideraba a los dirigibles como "yates aéreos". Aunque esa práctica cambió con la introducción del Spirit of Akron en 1987, la tradición terminó con el Stars & Stripes, con sede en Florida, en 2005.

En 2006, Goodyear comenzó a invitar al público a participar en la elección del nombre de sus dirigibles; lo llamaron el concurso "Name the Blimp" (Ponle nombre al dirigible). Spirit of Innovation fue el primer dirigible al que el público le puso nombre.

Los nombres de los ganadores de la Copa América: [22] Puritan , Reliance , Defender , Volunteer , Resolute , Vigilant , Mayflower , Ranger , Rainbow , Enterprise , Columbia , America , Stars & Stripes . [21] [23]

Nombres de los que no ganaron la copa: [22] Pilgrim , [24] Neponset , [24] Spirit of Akron , [21] Spirit of Goodyear , [21] Eagle , [21] Spirit of America , [25] Spirit of Innovation , [25] Wingfoot One , [26] Wingfoot Two . [19]

The Lightship Group ha operado dirigibles con base en el extranjero desde la década de 1990: Europa , [21] Spirit of Europe , [27] Spirit of the South Pacific , [27] Spirit of the Americas , [28] Spirit of Safety , [29] Ventura , [30] Ling Hang Zhe (Navigator) . [25]

Política de pasajeros

Los únicos pasajeros que Goodyear permite en los dirigibles son los invitados corporativos de la empresa y los miembros de la prensa; Goodyear ha mantenido durante mucho tiempo una política de no ofrecer viajes públicos. Sin embargo, durante más de 50 años, tuvo que ofrecer viajes públicos limitados en su base de invierno de Miami, Florida , en Watson Island, como parte de su acuerdo de arrendamiento de tierras con la ciudad para poder operar desde la isla. Esa práctica terminó en 1979 cuando la base se trasladó a Opa-locka, Florida .

Durante el período en el que Goodyear suministraba neumáticos para IndyCar , era una tradición que el ganador de la pole position en las 500 Millas de Indianápolis viajara en el dirigible en los días previos a la carrera. [31]

Durante el período en el que Goodyear fue patrocinador corporativo del All American Soap Box Derby , [32] los ganadores de las carreras del Campeonato Mundial celebradas cada julio en Akron, Ohio, recibían un paseo en el dirigible. [33] [34] Por lo general, estos paseos se daban el día siguiente a la carrera anual, pero si el clima impedía que el dirigible volara ese día, los campeones recibían una carta de premio de Goodyear. Esta carta era básicamente un boleto de por vida para un viaje en dirigible que se podía realizar siempre que se pudieran hacer arreglos entre todas las partes involucradas.

El dirigible europeo Goodyear es operado por Deutsche Zeppelin-Reederei , un operador de vuelos comerciales de pasajeros, y el Goodyear Zeppelin NT se utiliza regularmente para vuelos públicos alrededor de Alemania fuera de las temporadas deportivas. [35]

Señales nocturnas

Durante años, Goodyear ha equipado sus dirigibles con un cartel nocturno. Desde tubos de neón hasta lámparas incandescentes y LED, estos carteles han ayudado a la empresa a publicitar sus productos y también a transmitir mensajes de servicio público de diversas organizaciones, como los gobiernos locales.

Accidentes

Cultura popular

La novela de Philip K. Dick de 1977, A Scanner Darkly , contiene una referencia al dirigible de Goodyear ("... flotaría sobre el centro de la ciudad de Los Ángeles como el dirigible de Goodyear...") [44] .

En 1983, la ciudad de Redondo Beach, California , cerca del aeropuerto base de dirigibles en Carson, California , [45] [ se necesita una mejor fuente ] adoptó la resolución número 6252 reconociendo al dirigible Goodyear Columbia (desde entonces retirado) como el "pájaro oficial de Redondo Beach". [46]

En un episodio de 2001 de That 70's Show , Leo recuerda haber visto lo que pensó que era un OVNI en un partido de fútbol, ​​que mostraba un mensaje que interpretó como una predicción de un "buen año". [47]

El dirigible aparece en Cars .

El dirigible se menciona en la canción "It Was A Good Day" de Ice Cube .

En enero de 2019, el Salón de la Fama del Fútbol Americano Universitario incorporó al dirigible de Goodyear como su primer miembro no humano. [48]

El dirigible de Aldrich de la novela Black Sunday de Thomas Harris de 1975 está basado en el dirigible de Goodyear que sobrevoló la Super Bowl . Es el objetivo de un complot terrorista.

Referencias

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Referencias generales y citadas

Enlaces externos