Georgetown es un barrio del sur de Seattle , Washington , Estados Unidos. Limita al norte con las líneas principales de BNSF Railway y Union Pacific Railroad , más allá de las cuales se encuentra el Distrito Industrial ; al oeste con el río Duwamish , al otro lado del cual se encuentra South Park ; al este con la Interestatal 5 , más allá de la cual se encuentra Beacon Hill ; y al sur con Boeing Field .
A pesar de estar rodeada de industrias y de importantes corredores de transporte, Georgetown conserva una cantidad considerable de residencias y negocios.
Georgetown es posiblemente el barrio más antiguo de Seattle. El primer asentamiento de Georgetown se fundó el 27 de septiembre de 1851, cuando Luther Collins, Henry Van Asselt y la familia Maple llegaron con sus enseres domésticos con la intención de cultivar las ricas tierras aluviales del delta del Duwamish. [1] Aunque el grupo de Denny llegó a Alki Point dos días antes que el grupo de Collins, este pudo completar las estructuras permanentes y construir una comunidad agrícola exitosa en el plazo de un año. El grupo de Denny sufrió una relativa miseria en una cabaña y un campamento sin terminar hasta su traslado en 1852 a la futura zona del centro de Seattle. La granja de Collins estaba ubicada en las inmediaciones del actual puente de la Primera Avenida, que corre hacia el norte hasta las inmediaciones de South Idaho Street, en la orilla este del río Duwamish.
Las granjas del valle del Duwamish abastecían al asentamiento maderero de Seattle. Los constructores de barcos se instalaron a lo largo del estuario del Duwamish a medida que se despejaban las tierras para la agricultura. Antes de que se establecieran los enlaces de transporte terrestre con Seattle, el centro económico del Duwamish era un embarcadero en la ubicación aproximada de la intersección de South Lucille Street y East Marginal Way. En 1869, un dueño de un bar y burdel de Seattle alquiló una parte de la propiedad de Collins a la viuda de Luther, Diana (Borst) Collins, para que dirigiera un hipódromo, lo que convirtió la zona en un destino para todo tipo de diversión masculina. El promotor Julius Horton, hermano del banquero de Seattle Dexter Horton, compró una parte de la propiedad de Collins en 1871 y comenzó a trazar los lotes que se convertirían en la comunidad de Georgetown. [2]
La transición de la comunidad de Duwamish hacia una economía centrada en el ferrocarril comenzó el 7 de marzo de 1877, con el primer tramo de una nueva línea ferroviaria entre Steele's Landing en Duwamish y las minas de carbón en Renton . [3] En 1878, la línea se extendió a Newcastle (al este del lago Washington) y más tarde se extendió a otros sitios de carbón en el sur del condado de King. Aunque las líneas ferroviarias que conectaban Georgetown con Seattle se habían construido ya en 1878, Steele's Landing mantuvo su importancia para el comercio con Seattle hasta que se estableció una conexión ferroviaria permanente y confiable en octubre de 1885. En 1884, la línea ferroviaria se conectó a la línea Northern Pacific al sur, y en 1889 el servicio transcontinental llegó a Georgetown. [4] Con una abundancia de tierra plana de la que carecía Seattle, Georgetown se convirtió en el sitio del patio ferroviario que prestaba servicio al nuevo tráfico de mercancías. El centro de transporte de mercancías de Georgetown fomentó el desarrollo de industrias que aprovecharon su acceso a los recursos y al ferrocarril para llegar al mercado, incluidas cervecerías, aserraderos, fábricas de ladrillos y fundiciones. [5] La reconstrucción de Seattle después del incendio de 1889 y su rápido crecimiento en la década siguiente impulsaron la demanda de materiales de construcción suministrados por Georgetown. Con el relleno provisto por los desechos de un intento temprano de nivelación en Beacon Hill, la zona industrial creció hacia el norte a través de las antiguas marismas.
Con acceso a buenas áreas de cultivo de lúpulo en los valles de la cuenca del Duwamish y un gran contingente de inmigrantes alemanes, Georgetown se convirtió en el sexto distrito productor de cerveza más grande del mundo. [2] Una empresa cervecera de Georgetown comenzó a operar en 1882 y en 1888 adquirió la Seattle Brewery con su marca Rainier . Las propiedades se incorporaron como Seattle Malting and Brewing Company en 1892. La antigua Seattle Brewery fue reabierta y ampliada después de que terminara la Prohibición . La cervecería de ladrillo rojo, hogar de artistas y pequeñas empresas, domina el distrito comercial a lo largo de Airport Way S. La antigua cervecería de Georgetown se utilizó como almacén e instalación de almacenamiento en frío. En los últimos años se han abierto varias microcervecerías con pubs en Georgetown, en un guiño a las raíces del vecindario que encaja con su renacimiento como distrito de entretenimiento y cultura.
La comunidad no incorporada fue bautizada como Georgetown por Julius Horton, en honor a su hijo, en 1890. [6] [7] [8] [9] En 1890 se estableció una granja para pobres del condado a lo largo del Duwamish en la parte sur de Georgetown. En 1893, el servicio de tranvía de Seattle llegó a Georgetown y se construyó el King County Hospital cerca de la esquina de Orcas Street y Corson Avenue, al este de la granja para pobres. [10] En 1898 se estableció la primera escuela local de Georgetown. En 1902, la línea interurbana Seattle-Tacoma pasó por Georgetown, que se convirtió en el sitio de sus depósitos de automóviles. En 1906, la planta de vapor de Georgetown trajo energía eléctrica a Georgetown, además de proporcionar energía para los tranvías de Seattle y la línea interurbana Seattle-Tacoma .
Georgetown existió como ciudad independiente desde 1904 hasta 1910, cuando fue anexada por Seattle. Georgetown se incorporó en 1904 en gran medida como una defensa contra la perspectiva de que Seattle adoptara la Prohibición local , que podría afectar la capacidad de Georgetown para seguir operando tabernas y cervecerías como un área no incorporada adyacente a una ciudad seca. Con Seattle tomando medidas cada vez más duras contra el pecado público dentro de sus límites, Georgetown aprovechó la oportunidad con sus veinticuatro tabernas abiertas las 24 horas, algunas de las cuales anunciaban alojamiento, y una pista de carreras de caballos. [2] Una vez que Seattle rechazó la Prohibición de opción local, un movimiento por la anexión ganó un amplio apoyo. Tras la presentación de una petición para una votación de anexión en 1909, se celebró una elección especial el 29 de marzo de 1910. La propuesta de anexión se aprobó con 389 votos a favor y 238 en contra. La ciudad de Georgetown, con sus 4.000 habitantes, se fusionó oficialmente con Seattle el 4 de abril de 1910. El antiguo Ayuntamiento de Georgetown (1909) está ahora en el Registro Nacional de Lugares Históricos , al igual que la Planta de Vapor de Georgetown (1906).
La Prohibición Estatal, promulgada en 1914, [11] cerró la industria cervecera de Georgetown, pero el distrito siguió siendo un centro industrial y de transporte en crecimiento para Seattle. El enderezamiento y la profundización de la vía fluvial del Duwamish, completada en 1916, la hicieron más accesible para el comercio marítimo, atrayendo más negocios costeros a la zona. Se cortó y rellenó un bucle de meandro del Duwamish a través del centro de Georgetown; [10] el antiguo canal y el interior del bucle se convirtieron en un nuevo distrito de almacenes servido por ramales ferroviarios. La vía fluvial del Duwamish atrajo a la Boeing Company , que instaló un taller en un antiguo astillero al otro lado del Duwamish frente a Georgetown para fabricar hidroaviones . Boeing se expandió durante la década de 1920; su pista de aterrizaje de pruebas de aviones terrestres en un campo al sur de Georgetown se convirtió en un aeropuerto público (ahora llamado Boeing Field ) en 1928 y Boeing construyó una nueva planta de ensamblaje de aviones al oeste del aeropuerto a mediados de la década de 1930. La principal ruta automotriz de norte a sur a través de la región de Puget Sound se estableció a través de la parte occidental de Georgetown en 1928 .
Tras el florecimiento de la industria y el comercio, se produjo un pronunciado declive del barrio residencial. El parque de viviendas anticuado y de baja calidad, la congestión y la peor contaminación del aire y del ruido de la ciudad lo convirtieron en un lugar poco atractivo para establecerse. La sucursal de la biblioteca cerró en 1948, el cine del barrio cerró en 1952 y las tiendas del barrio cerraron. Las zonas comerciales a lo largo de las vías públicas se expandieron hacia los terrenos baratos del barrio en dificultades. La población del barrio se dividió cada vez más entre los ancianos que vivían a largo plazo y los inquilinos a corto plazo. Durante la década de 1960, la escuela primaria de Georgetown experimentó una tasa de rotación de estudiantes de más del 90% algunos años y la matrícula se redujo a menos de un tercio de lo que había sido durante su apogeo. La escuela cerró en 1971. A partir de la década de 1990, solo quedaban restos dispersos del antiguo barrio residencial, que albergaba a aproximadamente 1500 residentes con una tasa de pobreza del 25%. [2]
Georgetown ha tenido un cierto grado de "escena" desde los años 90. En 2001, Industrial Coffee y Stellar Pizza organizaban actuaciones musicales en directo. El primero cerró y el segundo dejó de organizar espectáculos y cambió su nombre a Stellar Pizza. Desde entonces, sin embargo, han abierto en el barrio bastantes bares y cafeterías nuevas, además de una tienda de discos, una cervecería, una barbería, una escuela de circo (SANCA), una panadería, una tienda de motos, un "santuario de la piel" ( salón de depilación ), una empresa de diseño web y una galería de arte/estudio de grabación. Laura Cassidy, del Seattle Weekly, describió la estética predominante: "Al emplear de forma creativa los espacios abiertos y aireados con paredes de ladrillo que dejaron atrás la industria y la fabricación, y aumentarlos con arte local y desechos del siglo XX, los comerciantes de Georgetown crean constantemente interiores cálidos e imaginativos: lugares que quieres visitar y de los que nunca quieres irte. Con solo caminar por las calles, presencias la bohemia chic industrial posterior a las okupaciones". [12] [13] [14] En los últimos años se han construido viviendas multifamiliares en algunos de los bloques residenciales que quedan cerca del antiguo distrito comercial e industrial de ladrillo rojo. [ cita requerida ]
