Furness Withy era una importante empresa de transporte británica . Cotizó en la Bolsa de Valores de Londres .
La empresa fue fundada por Christopher Furness y Henry Withy (1852-1922) en 1891 en Hartlepool . [1] Esto se logró mediante la fusión de la línea de vapores Furness con el negocio de Edward Withy and Co. , constructores y reparadores de barcos de hierro y acero , de West Hartlepool , que fue fundado por Edward Withy (1844-1927), el fundador de Henry Withy. hermano. [2] Una de las primeras adquisiciones en 1900 fue una participación mayoritaria en Richardsons Westgarth & Company , una empresa de ingeniería marina . [2]
Furness, Withy comenzó con 18 buques y durante los años siguientes poseyó más de mil barcos. [3] Compró la línea Prince en 1916. [1] En 1917 se estableció Furness Shipbuilding Co Ltd , en Haverton Hill , River Tees , inicialmente para la producción de guerra. [4] La familia Furness vendió sus participaciones en la empresa a un consorcio liderado por Frederick Lewis , director de la empresa, en 1919. [1]
También en 1919, Furness, Withy compró a Canada Steamship Lines la Quebec Steam Ship Company, que operaba servicios regulares entre Nueva York y Bermuda . Furness, Withy cambió el nombre de su adquisición a Furness Bermuda Line . [5] En 1928 Furness, Withy adquirió la Línea de la Cruz Roja. [6]
En 1965, Furness, Withy adquirió Royal Mail Lines (anteriormente Royal Mail Steam Packet Company ) en 1965. [7]
En 1965, British and Commonwealth Shipping , Furness Withy, P&O y The Ocean Steamship Company fundaron Overseas Containers Limited para explotar la contenerización . [8]
En 1966, Furness, Withy puso fin a su operación Furness Bermuda Line. [5] [9]
En 1968 Furness, Withy compró Houlder Group , una empresa con intereses petroleros en alta mar . [10] Furness Withy compró Manchester Liners en 1970. [11]
La empresa fue adquirida por Orient Overseas Container Line de Hong Kong en 1980. [3] En 1990 fue revendida al Grupo Oetker , que en el momento de la compra eran los propietarios de Hamburg Süd . [3]
Furness Withy operaba servicios de tranvía y de línea . Este último incluía rutas transatlánticas de Royal Mail y de pasajeros , inicialmente desde West Hartlepool a Boston y Nueva York, y más tarde desde Liverpool a St John's, Terranova , Halifax, Nueva Escocia y Boston. La ruta Liverpool-Boston fue operada por un par de barcos gemelos, el RMS Newfoundland y el RMS Nova Scotia . Los primeros Terranova y Nueva Escocia se construyeron en 1925 y 1926, pero fueron requisados en 1940 y 1941. Ambos se perdieron debido a la acción enemiga: el Nova Scotia como barco de tropas en 1942; Terranova como barco hospital en 1943. SS Fort Amherst [12] y su barco hermano SS Fort Townshend [13] fueron construidos por Blythswood Shipbuilding [14] en 1936. Navegaron entre Terranova, Nueva Escocia, Nueva York y las Indias Occidentales Británicas. . En 1952, SS Fort Amherst pasó a manos del Auxiliar de la Flota Real después de la explosión del RFA Bedenham y pasó a llamarse RFA Amherst. [15] Un segundo Terranova y Nueva Escocia se construyeron como reemplazos en 1947 y sirvieron hasta 1962, cuando Furness, Withy los vendió a Dominion Navigation Co. Un tercer Terranova y Nueva Escocia se construyeron en 1964 y 1965, y fueron fletados a Shaw, Línea Savill & Albion en 1973. [16]
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