El puente Frankford Avenue , también conocido como puente Pennypack Creek , puente Pennypack , puente Holmesburg y puente King's Highway , erigido en 1697 en la sección Holmesburg del noreste de Filadelfia , en el estado estadounidense de Pensilvania , es la calzada más antigua que se conserva. Puente en Estados Unidos. El puente de arco de piedra gemelo de tres tramos y 73 pies de largo (22 m) lleva la avenida Frankford ( ruta 13 de los EE. UU. ), justo al norte de la avenida Solly, sobre Pennypack Creek en Pennypack Park . [2]
El puente fue designado Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Civil por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles en 1970. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1988.
El puente, construido a petición de William Penn para conectar su mansión con la nueva ciudad de Filadelfia, era un enlace importante de la King's Highway que unía Filadelfia con ciudades del norte ( Trenton , Nueva York y Boston ). El 10 de marzo de 1683, la Asamblea General de Pensilvania aprobó una ley que requería la construcción de puentes a través de todos los ríos y arroyos a lo largo de toda la King's Highway en Pensilvania, desde las Cataratas del Delaware (en Trenton, Nueva Jersey) hasta los puertos más al sur. del condado de Sussex (ahora parte del estado de Delaware ). Los puentes, que debían estar terminados en 18 meses, debían tener tres metros de ancho e incluir barandillas a cada lado. Las áreas a ambos lados de los puentes debían despejarse para facilitar el tráfico de caballos y carros. Cada puente debía ser construido por habitantes masculinos de los alrededores; los que no se presentaran serían multados con 20 chelines.
En 1970, el puente obtuvo un premio de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles , Sección Filadelfia, como un logro de ingeniería sobresaliente y un hito histórico de la ingeniería civil . Se colocó una placa de bronce en el parapeto occidental en conmemoración. [3]
Cualquiera que viajara a Filadelfia a caballo o en autocar desde las colonias del norte cruzó el puente, incluidos los delegados al Primer o Segundo Congreso Continental , como John Adams , de Massachusetts. En 1789, George Washington cruzó el puente camino a su primera toma de posesión presidencial en Nueva York .
En 1803, el puente fue pavimentado con macadán , y en su extremo sur se erigió una caseta de peaje, que permaneció en funcionamiento hasta 1892, cuando la ciudad de Filadelfia compró la autopista de peaje. El puente se amplió en 1893 para dar cabida a los tranvías, que comenzaron a funcionar en 1895, y nuevamente en 1950 para adaptarse mejor al tráfico de automóviles. Sigue en uso hoy. El puente fue reconstruido durante 2018. [4]
La ruta 66 del tranvía sin rieles de SEPTA , que anteriormente era un tranvía, cruza el puente en su viaje desde Frankford Transportation Center hasta Torresdale .
El puente fue designado Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Civil por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles en 1970. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1988.
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