Dovercourt es una ciudad costera y antigua parroquia civil , ahora en la parroquia de Harwich , en el distrito de Tendring , en el condado de Essex , Inglaterra. Es más antiguo que su vecino más pequeño pero más conocido, el puerto de Harwich. El nombre es británico común y "Dover" proviene de "dwfr", que es "agua" en galés moderno; Se desconoce el origen de "corte" pero posiblemente signifique "tierra aislada por". [1] La primera mención de la ciudad, como Douorcortae, es en CE1000. [2] Dovercourt aparece en el Libro de Domesday de 1086. Hoy Harwich y Dovercourt son ciudades contiguas. En 1921, la parroquia tenía una población de 7.695 habitantes. [3]
Dovercourt es un balneario que ofrece tiendas y cafeterías para visitantes y residentes. La principal zona comercial es High Street, con tiendas desde independientes hasta cadenas nacionales. La ciudad cuenta con la estación de tren de Dovercourt .
El señor sajón Wulwin/Ulwin fue señor en 1066; en 1086 la finca estaba en posesión de Aubrey de Vere I y siguió siendo parte de la baronía de sus descendientes, los Condes de Oxford, hasta el siglo XVI. Formó parte de la dote de Juliana de Vere cuando se casó con Hugh Bigod a mediados del siglo XII, y el subarriendo pasó a los condes Bigod de Norfolk, quienes lo tenían como honorarios de un caballero de los Veres. El hijo de la condesa Juliana, Roger Bigod, segundo conde de Norfolk, fundó una capilla en Harwich y se la concedió a Colne Priory, Essex , una fundación Vere. [4]
La ciudad actual se remonta a 1845, cuando John Bagshaw , un comerciante de las Indias Orientales, se mudó a la zona y compró el terreno donde ahora se encuentra Dovercourt. Desarrolló planes para desarrollar un nuevo complejo con vistas al mar con la ayuda de WH Lindsey, un arquitecto londinense. Inició el proyecto en 1845 construyendo una mansión, Cliff House, para él y su familia y promovió activamente la conexión ferroviaria con el área de Harwich. Cuando se descubrió un manantial de chalybeate en los terrenos de Cliff House, Bagshaw amplió la propiedad para incorporar un spa, una biblioteca, una sala de bombas y un invernadero. Luego desarrolló Orwell Terrace, donde su hijo Robert John Bagshaw , al igual que su padre, diputado de Harwich, se mudó a Banksea House en 1857. Sin embargo, el proyecto de desarrollo, que incluía Marine Parade y Cliff Estate, causó dificultades financieras a Bagshaw y fue declarado en quiebra. en 1859. Aunque Cliffe House fue demolida en 1909 y el Spa en 1920, la mayoría de sus otros desarrollos siguen en pie. [5]
El 1 de octubre de 1925, la parroquia fue abolida y fusionada con Harwich St Nicholas para formar Harwich. [6]
En 1939, el campamento de vacaciones de Warner, en Low Road, se utilizó para los niños refugiados que llegaban al Reino Unido en la misión Kindertransport . [7] Esto se llevó a cabo bajo la dirección de Anna Essinger y con la ayuda de varios miembros del personal de la escuela Bunce Court . [8] [9] En la década de 1980, Warner se utilizó como escenario para el rodaje de la comedia de situación de la BBC Hi-de- ¡Hola! . El lugar, con los chalets originales de los años 1930, se transformó en el de Maplin . Ahora es una urbanización conocida como Hightrees.
En el siglo XV, la Iglesia de Todos los Santos en Main Road atrajo a miles de peregrinos después de que la cruz de madera (o cruz ) en su mampara se convirtiera en un santuario. "Adquirió una reputación milagrosa y se decía que había hablado en algunas ocasiones", afirma John Ashdown-Hill , el historiador. [10] La versión de 1600 de la obra Grim, the Collier of Croydon, dice: "Y ahora la cruz de Dovercourt habló, confirmando que sus opiniones eran ciertas".
Los relatos de John Howard, primer duque de Norfolk , muestran que donó dinero al santuario "incluida la ropa que en 1482 se usaba para vestir la imagen de Cristo en la cruz", según Ashdown-Hill.
La edición de 1981 de Brewer, Ebenezer Cobham; Evans, Ivor H. (1981). Diccionario Brewer de frases y fábulas . ISBN 0-304-30706-8.dice que John Foxe informó que la multitud en la iglesia era tan grande que "ningún hombre podía cerrar la puerta". Añade que la palabra "Dovercourt" puede significar "una charla confusa, una babel [sic]".
En 1532, cuatro jóvenes protestantes de Dedham, Essex y East Bergholt cabalgaron hasta Dovercourt. Según Foxe, estaban intrigados por la milagrosa reputación del rood y querían ver si podía defenderse. Quitaron la vara y la quemaron. Tres de los hombres fueron capturados y ahorcados. El lugar del incendio se conmemora con el nombre de la carretera Holyrood en una urbanización cercana de los años 60.
Diccionario Brewer de frases y fábulas .señala que las mujeres de Dovercourt tenían fama de ser "mujeres regañadoras y parlanchinas". Esto posiblemente esté relacionado con el santuario de Dovercourt, arriba. El libro cita Líneas en el campanario de San Pedro, Shaftesbury, que dicen: "Cuando las campanas suenan y su orden es, indican cómo deben ponerse de acuerdo los vecinos; pero cuando afirman, el sonido áspero arruina el juego, y es como mujeres que mantienen Dovercourt."
En 1863, Trinity House erigió un par de faros de hierro fundido con pilotes roscados en la playa, utilizados hasta 1917 para guiar a los barcos alrededor de Landguard Point. Sirvieron como luces principales y funcionaron en conjunto con un tercer faro (una luz de sector establecida en 1861) en el propio Landguard Point: desde el mar, las dos luces de Dovercourt alineadas indicaban el curso inicial de aproximación; Los barcos mantendrían este rumbo hasta que se viera que el color de la luz Landguard cambiaba de rojo a blanco, después de lo cual el barco tomaría rumbo norte hacia Harwich Haven. [11] Cuando se construyeron por primera vez, las luces de Dovercourt utilizaban lámparas de aceite y reflectores , y ambos mostraban una luz fija (es decir, constante). En 1878, la luz alta se mejoró con la instalación de un conjunto de lentes prismáticos y, a principios del siglo XX, se le dio una característica de destello luego de la introducción de gas, en lugar de petróleo, como iluminante para ambas luces. [12]
En 1917, la Junta del Puerto de Harwich asumió la responsabilidad de las marcas de navegación en los alrededores y decidió marcar el canal de aguas profundas con una serie de boyas iluminadas, lo que hizo que los faros fueran redundantes. Las luces fueron descontinuadas, pero las estructuras se dejaron in situ . En 1975, ambos faros fueron designados monumento programado , junto con la calzada de piedra que los separa. [13] Fueron restaurados en la década de 1980; [14] sin embargo, luego de una encuesta detallada, fueron incluidos en el Registro del Patrimonio en Riesgo de la Inglaterra Histórica en 2019. [15]
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