David Price Racing (comúnmente conocido como DPR ) era un equipo de automovilismo británico, fundado por David Price. El equipo compitió en diversas formas de deportes de motor desde su fundación en 1976 hasta 2008. El equipo se vendió en abril de 2009, pero continuó compitiendo en GP2 y GP2 Asia Series bajo el nombre de David Price Racing hasta 2010. [1] [2]
Inicialmente, el equipo corrió pequeñas series de monoplazas en Gran Bretaña desde finales de la década de 1970, incluidas la Fórmula 3 británica y la Aurora F1 . El equipo inscribió el Williams FW06 de Giacomo Agostini en la serie británica de F1 respaldada por Aurora en 1979 y 1980 . [3] Muchos futuros pilotos de Fórmula corrieron para el equipo, incluidos Nigel Mansell , Martin Brundle , Johnny Dumfries y Tiff Needell . David Price Racing ganó el título francés de F3 en 1982 con Pierre Petit y el título británico de F3 con Dumfries en 1984. Los pilotos de la RPD en la F3 francesa también incluyeron a Paul Belmondo , Fabien Giroix y François Hesnault desde 1982 hasta 1986. Andrew Ridgeley , anteriormente del pop dúo ¡Wham! , también corrió con DPR en la F3 francesa, después de que la banda se separara.
En 1987, David Price pasó a las carreras de autos deportivos y se convirtió en director de equipo de Richard Lloyd Racing . Sauber - Mercedes se acercó a Price en 1988, ayudando al equipo a lograr el Campeonato Mundial de Autos Deportivos y una victoria en las 24 Horas de Le Mans en 1989. Luego, David Price fue contratado por Nissan Motorsports Europa para dirigir su programa de autos deportivos, antes de convertirse finalmente en director de carreras. en Brabham en la Fórmula Uno en 1991.
David Price Racing regresó a la competencia en 1995, participando en la BPR Global GT Series . Uno de los múltiples equipos McLaren F1 GTR de la serie, ganó el campeonato de equipos y pilotos en su primer año de competencia con los pilotos John Nielsen y Thomas Bscher . El equipo también terminó tercero en las 24 Horas de Le Mans de ese año, con el McLaren patrocinado por Harrods con los pilotos Andy Wallace , Derek Bell y Justin Bell . En 1996, el equipo terminó tercero en el campeonato BPR. Luego, DPR se convirtió en el equipo de fábrica europeo de Panoz en 1997, ejecutando sus Esperante GTR-1 en el nuevo Campeonato FIA GT y apoyando al equipo principal en los Estados Unidos. En 1998, Price estuvo a cargo del primer automóvil híbrido que intentó calificar en Le Mans, el híbrido Panoz GT-1.
Durante un breve interludio de Panoz, David Price Racing corrió un BMW V12 LM en las 24 Horas de Le Mans , terminando quinto en la general. Más tarde, el equipo volvería a apoyar los esfuerzos del prototipo de Le Mans de Panoz en la American Le Mans Series y en la propia Le Mans. Después de la temporada 2001, la RPD hizo una pausa. El equipo ayudaría brevemente a MG en el desarrollo del XPower SV para 2002.
En 2004, David Price Racing regresó, una vez más con monoplazas. Corrieron la serie Eurocup Fórmula Renault V6 antes de pasar a la nueva Serie GP2 en 2005, ganando dos carreras con Olivier Pla . El equipo cambió brevemente su nombre a Direxiv en 2006, antes de volver al nombre de David Price Racing en 2007. El equipo también corrió la serie A1 Grand Prix para A1 Team USA [4] durante la temporada 2005-06 .
Años después de vender el equipo, Price había estado involucrado en el programa DeltaWing Le Mans Prototype desde 2013. [5]
Price murió el 15 de febrero de 2023 a la edad de 75 años.
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