Cosalt plc era una empresa diversificada de seguridad y ocio marítimo , con sede en Grimsby , Lincolnshire . Formaba parte del índice FTSE Fledgling .
El nombre Cosalt es una combinación del nombre original de la empresa , The Great Grimsby Coal, Salt and Tanning Company. Fundada en 1873 como una cooperativa de propietarios de barcos pesqueros, era una empresa comunitaria de servicios de apoyo de máxima calidad que se dedicaba a prestar servicios y suministrar una variedad de productos y servicios para flotas, barcos pesqueros y otros barcos, y que proporcionaba:
El modelo comunal creció en torno a una serie de otros puertos pesqueros y, más tarde, marítimos del Reino Unido, antes de que la empresa fuera comprada por el hijo de uno de los fundadores originales, el empresario (John) Carl Ross del Grupo Ross . La empresa salió a bolsa en 1971 y fue presidida por su hijo y, más tarde, por su nieto David Ross , cofundador de Carphone Warehouse . El negocio original se ha convertido ahora en un centro de seguridad industrial y marina, y se ha diversificado en otros mercados, entre ellos: ropa de trabajo y ropa corporativa.
A través de su asociación con Grimsby, Cosalt fue un actor importante en el mercado de caravanas del Reino Unido . Creó la marca Piper y, tras el fracaso de Caravans International de Sam Alper , compró sus marcas, entre ellas: ACE, Abbey, Bessacarr, Sprite; y más tarde la marca independiente Cotswold. Sin embargo, en la década de 1990 comenzaron a concentrarse en caravanas estáticas y vendieron muchas de las marcas de caravanas de turismo a la rival Swift Leisure . [1] A mediados de la década de 2000 y con la intención de vender el negocio de ocio, la división finalmente se vendió a los especialistas en recuperación con sede en Leeds Endless Fund, pero se declaró en quiebra 12 meses después. Después de perder 240 puestos de trabajo y una fábrica, fue comprada por un equipo directivo y rebautizada como Cosalt Custom Homes, [2] conservando 20 puestos de trabajo. [3]
Cosalt tuvo una historia posterior turbulenta. [4] Cosalt Marine fue vendida a Survitec en agosto de 2011. [5] Poco después, el presidente David Ross intentó comprar y sacar de la bolsa la empresa, pero no tuvo éxito. La negociación de las acciones de la empresa se suspendió cuando, en abril de 2012, venció el plazo para la presentación de los resultados anuales y el informe correspondientes al cierre del ejercicio, el 31 de diciembre de 2011. [6]
Cosalt finalmente entró en concurso de acreedores el 15 de febrero de 2013, con una deuda bancaria garantizada de 11,4 millones de libras y un déficit de pensiones de casi 52 millones de libras. De las tres divisiones operativas, Cosalt Wind Energy dejó de operar y fue liquidada, Cosalt Offshore se vendió como empresa en funcionamiento al grupo rival ATR respaldado por NBGI Private Equity, y Cosalt Workwear se vendió como empresa en funcionamiento a Ross. [7]