Sir George Alexander Troup CMG (21 de octubre de 1863 - 4 de octubre de 1941) fue un arquitecto, ingeniero y estadista neozelandés. Recibió el apodo de "Gingerbread George" por su diseño más famoso, la estación de tren de Dunedin en estilo renacentista flamenco (él prefería su diseño alternativo en estilo baronial escocés). Fue el primer arquitecto oficial de los Ferrocarriles de Nueva Zelanda . Diseñó muchas otras estaciones, incluidas las de Lower Hutt y Petone .
Nació en Londres , Inglaterra . Su familia regresó a Edimburgo , Escocia, poco después de su nacimiento. Su madre viuda lo envió al Robert Gordon's College , Aberdeen , donde tenía derecho a pensión y matrícula gratuitas por ser hijo de un burgués de Aberdeen.
Se formó como arquitecto e ingeniero con CE Calvert en Edimburgo , y en 1882 fue contratado como dibujante por el arquitecto JJA Chesser.
Emigró a Nueva Zelanda en 1884. Se incorporó al Departamento de Topografía cuando llegó a Dunedin y trabajó en cuadrillas de topografía remotas. En 1886, se incorporó al Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda como delineante técnico, tras haber estudiado en la Escuela de Minas de Otago para calificar para el puesto. Pronto se trasladó a la oficina central en Wellington, donde pasó 37 de sus 39 años en los ferrocarriles y fue responsable del diseño de estaciones de ferrocarril, puentes y viaductos, y de las viviendas de los ferrocarriles.
Su mayor logro fue el diseño y construcción de la estación de tren de Dunedin , en 1906.
Apoyó a la Iglesia Presbiteriana, incluida la iglesia de San Juan en Wellington, y el movimiento de clases bíblicas, la YMCA, el Instituto de Niños de Wellington y la Sociedad Bíblica Británica y Extranjera. También fue presidente de la Asociación de Criadores de Ganado Frisón, ya que cultivaba su propiedad rural en Plimmerton . Estuvo asociado con el desarrollo de Kelburn y el teleférico de Wellington .
Cuando Troup se convirtió en el arquitecto de NZR, había siete diseños de estaciones estándar que databan de 1874, durante el auge de la fabricación de rieles de Vogel . [1] Bajo el liderazgo de Troup, en 1904 se produjo un libro de planos de tipos de estaciones estándar revisados: [2]
Reemplazó la antigua estación de clase 5, de 13 pies (3,5 m) de ancho x 34 – 69 pies (10,4 – 21 m) de largo, con un vestíbulo cerrado, sala de espera y baño para mujeres, además, en estaciones más grandes, una oficina y una sala de equipajes. Los ejemplos sobrevivientes son Hundalee (ahora en Waikari ), [3] Moana [4] ( Trans-Alpine ) y Rotowaro . [5]
Techo a dos aguas de 17 pies (5,2 m) de ancho x 44–103 pies (13,4–31,4 m) de largo, con las mismas habitaciones que la Clase A, más, en estaciones más grandes, taquilla, sala de paquetes, sala de lámparas, oficina del jefe de estación, sala de porteros y sala de correos, en su mayoría con chimeneas en el vértice del techo. p. ej., Glenhope , [6] Kaikoura , [7] Kawakawa , [8] Ohakune , [9] Otaki , [10] Pukekohe , [11] Rangiora , Te Kuiti [12] y Waihi . [13]
Como la clase B, pero de 20 pies (6,10 m) de ancho y hasta 108 pies (32,9 m) de largo, por ejemplo, Whangārei [14]
Se construyeron 16 entre 1900 y 1908 con entramado de madera de estilo Tudor, torretas y torres, grandes terrazas, techos de tejas y remates de terracota. por ejemplo, Blenheim , [15] Gisborne , [16] Kaiapoi , [17] Lower Hutt , [18] Mataura , [19] Oamaru , [20] Picton [21] y Thames . [22]
Con tejado a dos aguas, con puertas, ventanas y galerías, generalmente idénticas, a cada lado, a menudo con detalles de época. El acceso se hacía desde un puente o un metro, por ejemplo, Paekakariki , [23] Plimmerton , [24] Remuera [25] y la estación de tren de Wingatui . [26]
Troup fue el 23.º alcalde de Wellington , la capital de Nueva Zelanda, de 1927 a 1931, después de haber sido concejal desde 1925 (año en que se retiró de los Ferrocarriles) hasta 1927; fue miembro de la Liga Cívica (antilaborista) . Apoyó muchas mejoras cívicas, como la ampliación y pavimentación de muchas calles de Wellington, y el desarrollo del Aeropuerto de Rongotai (ahora Aeropuerto de Wellington ) y la Galería Nacional de Arte y Museo en el sitio de Mount Cook (el edificio del Museo Dominion , ahora parte del campus de Wellington de la Universidad Massey ). Decidió no presentarse a un tercer mandato como alcalde en 1930 por razones de salud, aunque con la Depresión hubo oposición al gasto municipal. Formó parte de muchas juntas, por ejemplo, la Junta del Puerto de Wellington . En los Honores de Año Nuevo de 1931 , Troup fue nombrado Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge , para servicios públicos. [28]
Troup se presentó sin éxito a las elecciones de 1931 como candidato del Partido Reformista para el escaño parlamentario de Wellington North . En 1935 , se le concedió la Medalla del Jubileo de Plata del Rey Jorge V [29] y en los Honores de Año Nuevo de 1937 , fue nombrado Caballero Soltero por sus servicios públicos. [30]
Se casó con Annie Mary Sloan el 3 de marzo de 1897 en Wellington. Murió en Wellington. Le sobreviven su esposa, un hijo y tres hijas.
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