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Aerolíneas Cascade

Cascade Airways fue una aerolínea del noroeste de los Estados Unidos que volaba principalmente en rutas aéreas regionales desde Seattle , Washington . Fundada en 1969, [1] [4] operó durante 17 años y cerró en 1986. [5] [6] Su código IATA (CZ) fue posteriormente asignado a China Southern Airlines , que se formó dos años después del cierre de Cascade.

Operaciones

Con sede en Spokane , Washington, [7] Cascade Airways prestó servicios en el noroeste de EE. UU., principalmente a Seattle, Spokane, Salt Lake City , Portland, Pasco , Pullman , Boise y  Yakima .

Avión de pasajeros Beechcraft 99 de Cascade Airways en Los Ángeles en 1973

Otros puntos atendidos fueron Wenatchee, WA, Moses Lake, WA, Walla Walla, WA (que era la ubicación de la base de mantenimiento principal de Cascade), Lewiston, ID, Idaho Falls, ID, Pocatello, ID, Kalispell, Missoula, Helena y Butte en Montana, y Calgary, Alberta en Canadá. También se atendieron Eugene, OR, Medford, OR; Reno, NV; Twin Falls, ID; Olympia, WA; y Richland, WA (a través de Pasco).

Cuando Horizon Air comenzó a operar en 1981, Cascade competía contra una aerolínea mejor financiada, y Horizon Air acabó adquiriendo Air Oregon y Transwestern Airlines . Cascade buscó la ayuda de Horizon en 1985, [8] [9] pero Horizon posteriormente se echó atrás del acuerdo y Cascade se vio obligada a cesar sus operaciones en marzo de 1986. [2] [6] [10] [11] [12] [13]

Cascade incorporó a su flota el avión birreactor BAC One-Eleven de British Aircraft Corporation en el otoño de 1984. El BAC One-Eleven fue el único tipo de avión de pasajeros que operó. Cascade también operaba en ese momento aviones turbohélice Hawker Siddeley HS 748 , Beechcraft 1900C y Fairchild Swearingen Metroliner (Metro III). [14] [15]

Destinos en 1984 y 1985

Según los horarios de su sistema con fecha del 15 de octubre de 1984 y del 4 de abril de 1985, Cascade prestaba servicios a los siguientes destinos. Los destinos que aparecen en negrita recibían servicios de jet de BAC One-Eleven . La mayoría de los destinos que recibían servicios de jet también eran atendidos por la aerolínea con aviones turbohélice. Otros destinos eran atendidos únicamente con aviones turbohélice: [16]

Antes del período de tiempo mencionado anteriormente, Cascade prestaba servicios a los siguientes destinos con aviones turbohélice: Astoria, OR (AST), Missoula, MT (MSO), Salt Lake City, UT (SLC) y Twin Falls, ID (TWF). [17]

Flota

Un Metro III en Spokane en 1983.

Cascade Airways operó los siguientes tipos de aeronaves a lo largo de los años:

Accidentes e incidentes

El 20 de enero de 1981, el vuelo 201 de Cascade Airways, Beech 99 N390CA, que operaba la ruta Seattle-Yakima-Moses Lake-Spokane, se estrelló a las 11:27 am PST en la niebla durante su aproximación al Aeropuerto Internacional de Spokane . De los nueve a bordo, siete murieron: cinco pasajeros y la tripulación de cabina, el capitán David Weinberger y el primer oficial Paul Davis. Dos pasajeros, Steven Tarnoff y James Eagle, sobrevivieron al choque, la explosión y el incendio. [23] [24] [25] [26] Rozó Riddle Hill y se estrelló contra la ladera boscosa a 4,5 millas (7 km) al suroeste del aeropuerto; la investigación de la NTSB resultó en una determinación de error del piloto debido a que la tripulación usó una frecuencia incorrecta para una ayuda a la navegación y posteriormente descendió por debajo de la altura mínima de descenso para esa aproximación al aeropuerto. [27] [28] [29] En el momento del accidente, Cascade operaba doce Beech 99 y tres Embraer Bandeirantes a dieciocho ciudades del noroeste del Pacífico.

Cascade había adquirido previamente Columbia Pacific Airlines, con sede en Richland , en noviembre de 1978, [30] después de un accidente fatal de un Columbia Pacific Beech 99. El vuelo 23 giró demasiado y se detuvo al despegar del aeropuerto de Richland el 10 de febrero de 1978, matando a ambos pilotos y a los 15 pasajeros. [31] [32]

El 18 de febrero de 1972, el vuelo 325 de Cascade Airways, un Beech 99 que operaba la ruta Seattle-Walla Walla-Pullman-Spokane, se estrelló en medio de la niebla a las 9:42 p. m. PST durante su aproximación por instrumentos al Aeropuerto Internacional de Spokane, y se detuvo en un campo fangoso a menos de dos millas (3 km) al suroeste de la pista. Dos pasajeros y dos tripulantes estaban a bordo, y todos sobrevivieron con heridas leves. El piloto, Lee M. Leslie de Spokane, caminó desde el lugar del accidente hasta una estación de servicio cercana para informarlo. [33] El lugar del accidente estaba a unos 200 metros (180 m) de la salida Medical Lake (#272) de la Interestatal 90 y el tren de aterrizaje del avión estaba extendido. [34] Debido a la niebla, el vuelo se detuvo en Pasco en lugar de Walla Walla. [33]

El 20 de junio de 1969, menos de dos semanas después de iniciar los vuelos, el Beech 99 N2550A de Cascade Airways, que operaba en un vuelo de carga sin pasajeros, perdió potencia al despegar y se estrelló en el aeropuerto de Pasco , matando a los dos miembros de la tripulación. El piloto era el vicepresidente de la compañía, Vaughn Gundlach, de 35 años, y el copiloto era Doug Thomson, de 24 años . [34] [35] [36]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Nuevo servicio de Cascade Airways". Spokesman-Review . 5 de junio de 1969. pág. 7.
  2. ^ ab Bartel, Frank (7 de marzo de 1986). "Cascade suspende vuelos; aviones embargados". Spokane Chronicle . p. 1.
  3. ^ "Una aerolínea en crisis pierde cinco aviones". The Bulletin . (Bend, Oregon). UPI. 7 de marzo de 1986. p. A2.
  4. ^ "Cascade Airways". Spokane Daily Chronicle . (anuncio). 7 de junio de 1969. pág. 12.
  5. ^ "Cascade Airways comenzará a operar vuelos interurbanos el 2 de junio". Spokesman-Review . 15 de mayo de 1969. pág. 9.
  6. ^ ab "Cascade presenta demanda contra Horizon". Idahonian . (Moscú). Associated Press. 16 de junio de 1988. p. 5A.
  7. ^ ab Harrell, Sylvia (26 de noviembre de 1978). "Cascade: la aerolínea de cercanías con base en Spokane crece a pasos agigantados". Lewiston Morning Tribune (Idaho). pág. 1A.
  8. ^ Sallquist, Bill (1 de agosto de 1985). "Horizon compra Cascade". Spokane Chronicle . p. A1 . Consultado el 6 de abril de 2013 .
  9. ^ Thorpe, Norman (5 de enero de 1986). "Cascade Airways proyecta una delgada sombra". Spokesman-Review . p. D1 . Consultado el 6 de abril de 2013 .
  10. ^ Ripley, Richard (11 de marzo de 1986). "Eikenberry niega que los retrasos hayan frustrado el acuerdo con Cascade". Spokane Chronicle . pág. A11.
  11. ^ Bartel, Frank (7 de marzo de 1986). "Cascade suspende vuelos a 10 ciudades de la región". Spokane Chronicle . p. 1 . Consultado el 6 de abril de 2013 .
  12. ^ "Cascade puede ser historia: Horizon se retira del acuerdo". The Bulletin . (Bend, Oregon). UPI. 9 de marzo de 1986. p. A6 . Consultado el 6 de abril de 2013 .
  13. ^ Sallquist, Bill (25 de junio de 1986). "Trustee reviews at Cascade, Horizon suit". Spokesman-Review . pág. B1 . Consultado el 6 de abril de 2013 .
  14. ^ abc "Cascade Metro realizará vuelos Pullman". Lewiston Morning Tribune . (Idaho). 23 de diciembre de 1981. p. 3B.
  15. ^ abc Thorpe, Norman (27 de marzo de 1984). "Cascade añade aviones a la ruta Helena". Spokesman-Review . pág. C5.
  16. ^ http://www.cascadeairways.com, 15 de octubre de 1984 y 4 de abril de 1985, horarios del sistema Cascade Airways
  17. ^ http://www.departedflights.com, 15 de julio de 1982 Mapa de ruta de Cascade Airways
  18. ^ ab Saliquist, Bill (19 de octubre de 1985). "Cascade devolverá dos aviones Beech y se quedará con ocho". Spokesman-Review . pág. A6.
  19. ^ Harrelll, Sylvia (23 de agosto de 1978). "Cascade tiene dudas sobre los nuevos aviones turbohélice". Lewiston Morning Tribune (Idaho). pág. 16A.
  20. ^ "Cascade compra avión de 19 pasajeros". Lewiston Morning Tribune . (Idaho). 16 de diciembre de 1979. p. 2F.
  21. ^ ab Crompton, Kim (2 de septiembre de 1981). "Cascade habla de un futuro más brillante". Spokane Daily Chronicle . pág. 9.
  22. ^ "Los aviones de 48 pasajeros de Cascade volarán desde Pullman el martes". Lewiston Morning Tribune . (Idaho). 27 de enero de 1982. p. 1B.
  23. ^ Harris, John (21 de enero de 1981). «Cascade air crash kills seven» (Un accidente aéreo en cascada mata a siete personas). Spokesman-Review . pág. A1 . Consultado el 6 de abril de 2013 .
  24. ^ "Se busca la causa del accidente". Spokane Daily Chronicle . (Washington). 21 de enero de 1981. pág. 1.
  25. ^ "Siete personas mueren cuando un avión de Cascade se estrella cerca de Spokane". Lewiston Morning Tribune . (Idaho). Associated Press. 21 de enero de 1981. p. 1C.
  26. ^ "Siete muertos en accidente de avión de pasajeros". The Bulletin . (Bend, Oregon). UPI. 21 de enero de 1981. p. 9.
  27. ^ "Informe de accidente aéreo: Cascade Airways, Inc., Beech 99A, N390CA, Spokane, Washington, 20 de enero de 1981" (PDF) . National Transportation Safety Board . 21 de julio de 1981. NTSB-AAR-81-11. Archivado (PDF) desde el original el 28 de marzo de 2016. Consultado el 12 de julio de 2010 .
  28. ^ Harris, John (24 de julio de 1981). "Tripulación acusada de accidente aéreo". Spokesman-Review . (Spokane, Washington). pág. 17.
  29. ^ Moody, Dick (24 de julio de 1981). "Cascade crash". Spokane Daily Chronicle (Washington). pág. 3.
  30. ^ Allen, Rob (25 de octubre de 1978). "Cascade Air se hará cargo de las líneas de Columbia Pacific". Spokesman-Review . p. 21 . Consultado el 6 de abril de 2013 .
  31. ^ "17 personas muertas en accidente en Richland". Spokane Daily Chronicle . Associated Press. 11 de febrero de 1978. p. 1 . Consultado el 6 de abril de 2013 .
  32. ^ Informe de accidente de la NTSB NTSB-AAR-78-15, 21 de diciembre de 1978
  33. ^ ab "4 escape crash". Spokane Daily Chronicle . 19 de febrero de 1972. pág. 1.
  34. ^ ab Burnett, Tom (19 de febrero de 1972). "Un aterrizaje forzoso hiere a cuatro personas". Spokesman-Review . pág. 1.
  35. ^ Sher, Jeff (21 de enero de 1981). "El récord de Cascade es 'uno de los mejores del país'". Spokesman-Review . pág. A10.
  36. ^ "Funcionarios buscan la causa del accidente del avión de pasajeros de Pasco". Spokesman-Review . 22 de junio de 1969. pág. 21.

Enlaces externos

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