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Brightwood (Washington, DC)

Brightwood es un vecindario en el cuadrante noroeste de Washington, DC Brightwood es parte del Distrito 4 .

Geografía

Intersección de 14th St. y Tuckerman St. NW, Brightwood, febrero de 2018

Los límites de Brightwood han variado a lo largo de los años. A mediados del siglo XIX, el nombre abarcaba generalmente la región al norte de Brightwood Park , al oeste de Fort Totten , al este de Rock Creek y al sur de la línea Maryland. [1] : 89  Hoy en día, la Asociación Comunitaria de Brightwood, una asociación de residentes y propietarios de negocios de la parte occidental de Brightwood, define los límites del vecindario como Walter Reed Army Medical Center y Aspen Street al norte, 16th Street y Rock Creek Park al norte. al oeste, Georgia Avenue al este y Kennedy Street al sur. [2] Otras variaciones ampliamente aceptadas unían Brightwood al este con 5th Street. [3] El Atlas de ciudadanos del gobierno de DC limita el vecindario de evaluación Brightwood al sur en Missouri Avenue. [4] Los vecindarios cercanos incluyen Shepherd Park y Takoma al norte, Manor Park al este y Sixteenth Street Heights y Petworth al sur. En el censo de 2010, el barrio tenía 11.242 residentes. [5]

Gran parte de las tiendas minoristas del vecindario se encuentran a lo largo de Georgia Avenue . El vecindario no tiene estaciones de Metrorail , aunque la estación de Metrorail de Takoma y la estación de metro de Fort Totten se encuentran a poca distancia. Varias rutas de Metrobus sirven a la comunidad.

Brightwood está a una altura de 292 pies (89 m). [6]

Historia

manantiales de cristal

El terreno era parte de una patente de terreno llamada White Mill Seat en 1756. [7] El nombre se cambió a Peter's Mill Seat en 1800. [7] Más tarde, el área se llamó Crystal Springs, el nombre del agua pura que fluía de varios manantiales cercanos. [7] Uno de los manantiales estaba ubicado cerca de la actual intersección de las calles Catorce y Kennedy, [1] : 98  que todavía fluye en la actualidad, creando una corriente constante de agua en la acera del lado occidental de la Calle Catorce. , frente al edificio del Metrobús. La zona tenía muchos castaños, y se consideraba un lugar para disfrutar en familia. [8] La Passenger Railroad Company operaba diligencias cada hora desde Fourteenth Street y Boundary Avenue hasta los manantiales, cobrando 25 centavos por viaje. [9]

Más tarde, el área se conoció como Brighton, pero los residentes decidieron cambiar el nombre a Brightwood en la década de 1840 [10] porque el servicio postal la confundía frecuentemente con Brighton, Maryland . A Archibald White y Louis Brunett generalmente se les atribuye el mérito del nuevo nombre. [1] : 98 

Iglesia Metodista Unida de Emory

Iglesia Metodista Unida de Emory

La iglesia Emory ME fue construida en 1832 cuando AG Pierce donó medio acre de terreno para construir una iglesia y una escuela. El edificio original tenía dos pisos de altura: un primer piso de troncos para la escuela; y un segundo piso de construcción de armazón para culto, con entrada independiente desde el exterior. Los fieles negros estaban sentados en una galería. La iglesia lleva el nombre de John Emory del condado de Queen Anne, Maryland , que acababa de ser ordenado obispo. El obispo Emory pagó los 200 dólares del salario del predicador. En 1856, la congregación de 72 personas reemplazó el edificio con una estructura de ladrillo rojo que fue derribada en 1861 para fortificar el Ejército de la Unión. Se construyó una iglesia de piedra en 1870. [1] : 101  El edificio actual, en 6100 Georgia Avenue NW, se erigió en 1921. El cementerio se utilizó originalmente como cementerio, uso habitual de ese tipo de terreno en aquellos días. [1] : 102  Algunos de los fallecidos fueron trasladados posteriormente al cementerio de Rock Creek . [1] : 101 

Desde finales de la década de 1970 hasta 1992, el número de miembros de Emory disminuyó drásticamente y la iglesia se vendió en casi dos ocasiones. En 1992, el reverendo Joseph W. Daniels Jr. llegó a Emory para servir como pastor a tiempo parcial. En ese momento, la membresía de Emory era de 85 con un tamaño de adoración promedio de 55 personas. Bajo Daniels, la asistencia semanal promedio ha aumentado de 55 personas a más de 400. [ cita necesaria ] La organización de la Iglesia Metodista Unida le otorgó a Emory el "Premio Jurisdiccional Kim Jefferson Noreste" por su ministerio urbano eficaz y lo designó como uno de los 25 Recursos Congregacionales. Centros en el esfuerzo "Fortalecimiento de la Iglesia Negra para el siglo XXI". [ cita necesaria ]

Fuerte Stevens

Recreación del Fuerte Stevens

Brightwood es el hogar de Fort Stevens , una fortificación de la Guerra Civil construida por el Ejército de la Unión como parte de las defensas de Washington, DC. El fuerte fue construido en el sitio de la Iglesia Emory, que fue derribada y sus ladrillos se usaron para el fuerte y para hornear. hornos. También se derribó un edificio de troncos cercano utilizado por la iglesia y sus troncos se utilizaron para construir una caseta de vigilancia para los soldados rebeldes. [1] : 101  Fort Stevens fue atacado por 20.000 soldados confederados liderados por el general Jubal temprano durante la batalla de Fort Stevens , del 11 al 12 de julio de 1864. El ataque confederado fue rechazado. La congregación solicitó al Congreso una compensación por la iglesia derribada, el Congreso asignó $412 para el alquiler por el uso del terreno. [1] : 102  A raíz de las peticiones de los veteranos anteriormente estacionados en el fuerte, [11] el Congreso estableció un parque en el sitio y una placa conmemorativa. [1] : 102  Cuarenta soldados están enterrados en el cercano e histórico Cementerio Nacional Battleground . [12] Un censo policial de 1885 documentó que la población de Brightwood era 104. [13]

Parque de trote Brightwood

Brightwood albergaba un hipódromo originalmente llamado Crystal Springs Park, luego Piney Branch Park y finalmente Brightwood Trotting Park. [1] : 98  [14] Cerca había una taberna, dirigida por Frederick G. Rohr y más tarde por su viuda Annie M. Rohr. Era común que la gente observara las carreras, nadara en el cercano Rock Creek y almorzara. Después de muchos años, la popularidad de Brightwood Trotting Park disminuyó considerablemente. Durante su último año de funcionamiento, se utilizó principalmente para carreras de mulas. [1] : 99  El campo se cerró en 1909 [15] para dar paso a la ampliación de la calle Dieciséis . [dieciséis]

Otros sitios históricos

Moreland's Tavern estaba en la esquina de las actuales avenidas Georgia y Missouri antes de la Guerra Civil. Más tarde, el edificio se convirtió en Brightwood Club House, conocido por ser un lugar agradable para montar a caballo y disfrutar de una bebida. Con el tiempo se convirtió en el sitio de un templo masónico. [7]

Brightwood fue también el lugar, en 1909, del primer vuelo exitoso en helicóptero en los Estados Unidos, construido por Emile Berliner . [17] Su edificio Gyro Motor Company, que ha sido nominado para su inclusión en el Registro Nacional de Lugares Históricos , todavía se encuentra en 770-774 Girard Street, NW. [18]

El Teatro Sheridan, un teatro cinematográfico, se inauguró en Georgia Avenue entre las calles Rittenhouse y Sheridan en 1937. [19] El primer largometraje fue Sing Me A Love Song. [19]

Otros sitios históricos incluyen Engine Company 22 en Georgia Avenue NW, Fort View Apartments , que dan al sitio de Fort Stevens y están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos , y la Military Road School , que abrió sus puertas en 1864 y fue una de las primeras escuelas en Washington se abrirán después de que el Congreso autorizara la educación de los afroamericanos. [20]

Reurbanización

El siglo XXI trajo la remodelación del área comercial a lo largo de Georgia Avenue. [21]

Los condominios se completaron en la esquina de las avenidas Georgia y Missouri en 2006. Un restaurante, Meridian, operó en el primer piso de enero a junio de 2008, [22] reabrió como Brightwood Bistro en agosto de 2008, [23] y cerró en 2012.

La esquina de Georgia Avenue y Peabody Street fue durante años el sitio del concesionario Curtis Chevrolet y un granero de automóviles construido en 1909. En 2007, Foulger-Pratt Development Inc., la empresa que reconstruyó gran parte del centro de Silver Spring , [24] presentó planea construir un nuevo edificio con 400 unidades residenciales (hasta el 8 por ciento de las cuales se reservarían como asequibles), restaurantes, tiendas minoristas y estacionamiento subterráneo en el sitio. [24] [25] [26] [27] La ​​Sociedad de Preservación Histórica de DC solicitó que el diseño de Foulger-Pratt incorporara en lugar de demoler el granero de automóviles, [28] para el cual planeaba buscar una designación histórica. [24] En respuesta, Foulger-Pratt propuso arrasar sólo la parte trasera de la estructura y renovar la parte delantera. [24] [29] Se anticipó la inauguración en el verano de 2010 [29] pero los planes fracasaron. En noviembre de 2010, Walmart anunció su interés en abrir una tienda en el lugar para 2012. [30] [31] Algunos residentes del vecindario se opusieron al plan, [32] pero la compañía arrasó todo el sitio, incluido el granero de automóviles, en marzo de 2012 y la tienda abrió en diciembre de 2013. [33]

El centro Emory Beacon

El Beacon Center, una remodelación de $55,3 millones que rodea la histórica Iglesia Metodista Unida Emory en Brightwood, se inauguró en 2019. El proyecto entregó 99 unidades de vivienda: 91 reservadas para inquilinos que ganan el 60 por ciento o menos del ingreso medio del área y ocho para personas que se quedan sin hogar. . [34]

Demografía

Comunidades de inmigrantes

Brightwood tiene el porcentaje más alto de inmigrantes de todos los vecindarios de DC, y los inmigrantes representan casi el 50 por ciento de la población. Brightwood también tiene el porcentaje más alto de etíopes (16%) y salvadoreños (19%) de todos los vecindarios; [35] Los salvadoreños y los etíopes son los dos grupos de inmigrantes más grandes en Washington DC. Las comunidades de inmigrantes de Brightwood son principalmente de Etiopía , Eritrea , El Salvador y el resto de Centroamérica , el Caribe y Filipinas . [36]

Referencias

  1. ^ abcdefghijk Proctor, John Clagett (1949). Proctor's Washington y sus alrededores . John Clagett Proctor.
  2. «Acerca de BCA» Archivado el 9 de mayo de 2008 en Wayback Machine . Asociación Comunitaria de Brightwood . Consultado el 18 de enero de 2008.
  3. "Brightwood" Archivado el 27 de mayo de 2009 en Wayback Machine . Turismo Cultural DC . Consultado el 15 de agosto de 2009.
  4. ^ "Atlas de ciudadanos de DC". Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2012 . Consultado el 19 de marzo de 2012 .
  5. ^ "Distrito de Columbia - Población total del nuevo distrito 4 2010 por bloque censal por distrito, ANC y límites SMD" (PDF) . Oficina de Planificación . Gobierno del Distrito de Columbia. 1 de julio de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2012 . Consultado el 10 de septiembre de 2011 .
  6. ^ Guía de marketing y atlas comercial de Rand McNally . vol. 2 (141 ed.). Rand McNally. 2010. pág. 47.
  7. ^ abcd Proctor, John Clagett (13 de febrero de 1938). "Reservoir Razed: Brightwood Landmark condenado al fracaso cuando se crea un nuevo centro recreativo en el lugar: historia de las carreras de caballos". Estrella de la tarde de Washington . pag. 30.
  8. ^ "Crystal Springs" (anuncio clasificado) . Estrella de la tarde de Washington . 3 de julio de 1860. p. 2.
  9. ^ Ferguson, B. (24 de junio de 1863). "Entrenadores de Crystal Spring" (anuncio clasificado) . Estrella de la tarde de Washington . pag. 3.
  10. ^ Supervisor, John Clagett, ed. (1930). Pasado y presente de Washington . Nueva York: Lewis Historical Publishing Company, Inc. p. 146.
  11. ^ "Para el parque de Fort Stevens". El Washington Post . 21 de diciembre de 1906. p. 13. ProQuest  144706560.
  12. ^ "Por los muertos de Fort Stevens". El Washington Post . 31 de mayo de 1907. p. 2. ProQuest  144801372.
  13. ^ Supervisor, John Clagett, ed. (1930). Pasado y presente de Washington . Nueva York: Lewis Historical Publishing Company Inc. p. 157.
  14. ^ "Carreras cerca de Washington" (PDF) . Los New York Times . 18 de noviembre de 1876.
  15. ^ Schofield, Carl (19 de diciembre de 1909). "El hipódromo histórico desapareció". La crónica dominical . Paterson, Nueva Jersey. pag. 14.
  16. ^ "Paso de Brightwood Park". El Washington Post . 7 de octubre de 1909. p. 6. ProQuest  144907370.
  17. ^ "El helicóptero se eleva a sí mismo y al hombre". El vindicador diario de Youngstown . 1 de julio de 1909. p. 14.
  18. ^ "Formulario de registro del Registro Nacional de Lugares Históricos (Standard Material Company/Gyro Motor Company)". Servicio de Parques Nacionales . 2022-11-28. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2022 . Consultado el 9 de febrero de 2023 .
  19. ^ ab Bell, Nelson B. (15 de enero de 1927). "Warners abren el Sheridan en Georgia Ave". El Washington Post . pag. 13. ProQuest  150952095.
  20. ^ "Escuela de camino militar, sendero de la herencia afroamericana". Turismo Cultural DC. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2012 . Consultado el 9 de noviembre de 2011 .
  21. ^ "Plan de desarrollo territorial de Upper Georgia Avenue" Archivado el 27 de marzo de 2008 en Wayback Machine . Oficina de Planificación del Distrito de Columbia . Consultado el 18 de enero de 2008.
  22. ^ McCart, Melissa. "La concurrida esquina de Georgia Ave. obtiene ancla de restaurante". Expresar . 9 de enero de 2008.
  23. ^ Federico, señorita. "Brightwood Bistro se hace cargo del antiguo sitio de Meridian". Diario de negocios de Washington . 12 de septiembre de 2008. Consultado el 15 de septiembre de 2008.
  24. ^ abcd O'Connell, Jonathan. "Foulger-Pratt salvará parte del histórico granero de automóviles de DC". Diario de negocios de Washington . 11 de agosto de 2008. Consultado el 1 de octubre de 2008.
  25. ^ Schwartzman, Pablo. "Cierre de oferta en el sitio del concesionario Georgia Ave". El Washington Post . 12 de enero de 2008.
  26. ^ O'Connell, Jonathan. "Foulger-Pratt convertirá el estacionamiento de automóviles de Georgia Ave. en un nuevo proyecto de uso mixto". Diario de negocios de Washington . 30 de noviembre de 2007.
  27. ^ O'Connell, Jonathan. "El TIF del vecindario llega al corredor de Georgia Avenue". Diario de negocios de Washington . 7 de diciembre de 2007. Consultado el 1 de octubre de 2008.
  28. ^ Moore, Wayetu. "La sociedad histórica examina los planes para un rascacielos en un antiguo lote de automóviles en Brightwood" Archivado el 17 de junio de 2008 en la Wayback Machine . Vista de la universidad negra . 6 de abril de 2008.
  29. ^ ab "Sitio de Curtis Chevrolet: Solicitud de aprobación de revisión de tramos grandes: Declaración de respaldo" (PDF) . Socios de desarrollo de la avenida Missouri LLC . Oficina de Planificación del Distrito de Columbia. Archivado desde el original (PDF) el 27 de febrero de 2009.
  30. ^ O'Connell, Jonathan; DeBonis, Mike (18 de noviembre de 2010). "Wal-Mart planea abrir 4 tiendas en el Distrito". El Washington Post .{{cite news}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  31. ^ Frederick, Missy (18 de noviembre de 2010). "Wal-Mart llegará a DC ¿Y ahora qué?". Diario de negocios de Washington .
  32. ^ O'Connell, Jonathan (16 de diciembre de 2010). "Activistas emprenden campaña contra Wal-Mart en DC" The Washington Post .
  33. ^ Mollet, Melisa; DiMargo, Carissa (4 de diciembre de 2013). "Walmart abre las primeras tiendas DC". NBC4 Washington . Consultado el 17 de febrero de 2019 .
  34. ^ Austermuhle, Martin (12 de octubre de 2016). "La batalla por Fort Stevens: cómo los aficionados a la guerra civil y una iglesia lucharon por la vivienda". WAMU . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
  35. ^ "El Atlas estadístico demográfico de los Estados Unidos - Atlas estadístico". estadísticaatlas.com . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .
  36. ^ "El Atlas estadístico demográfico de los Estados Unidos - Atlas estadístico". estadísticaatlas.com . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .

enlaces externos