Ambrussum ( pronunciación francesa: [ɑ̃bʁysɔm] , [ɑ̃bʁysœm] ; pronunciación latina: [amˈbrussum] ) es un sitio arqueológico romano en Villetelle , Occitania , sur de Francia .
Se encuentra cerca de la moderna ciudad de Lunel , entre Nimes y Montpellier . Ambrussum destaca por su museo, su estación de tren en la Vía Domitia , su puente Pont Ambroix sobre el río Vidourle , pintado por Gustave Courbet , y por su oppidum (pueblo fortificado). Su historia de asentamiento se extendió a lo largo de 400 años.
El conjunto del yacimiento se encuentra aún en fase de excavación. Un asentamiento situado en la parte inferior, propenso a las inundaciones, era un punto de parada para los viajeros de la Vía Domitia y proporcionaba alojamiento y establos, así como toda la gama de instalaciones de reparación que necesitaban los carros y el servicio postal imperial. El asentamiento situado en la parte superior se basaba en un oppidum prerromano que se encontraba dentro de una muralla circundante que incluía 21 torres. Los romanos remodelaron el oppidum, por lo que hay evidencia de una gama completa de estilos de vivienda, desde las primeras viviendas de una sola habitación hasta las sofisticadas casas con patio del siglo II d. C.
La calzada romana , la Vía Domitia , discurría al pie del poblado, partiendo de ella una calzada pavimentada con huellas visibles de las huellas de los carros romanos. El puente romano estuvo en uso hasta la Edad Media, pero cayó en desuso y sólo se conserva un arco completo.
Ambrussum , o su ortografía alternativa Ambrusium , se menciona como un puesto de parada ( mutatio ) en el Itinerario de Antonino del año 200 d. C., en la guía de peregrinos en la ruta a Tierra Santa del año 333 d. C. y en el mapa de Peutinger de 1520. Todos lo sitúan a medio camino entre Nimes (Nemausis) y Castelnau-le-Lez (Sextantio), a unos 22 kilómetros (14 millas) de cada uno.
La Vía Domitia unía los Alpes con los Pirineos y es la vía romana más antigua de la Galia , más concretamente de la Galia Narbonense en Francia. Trazada por Cneius Domitius Ahenobarbus alrededor del año 120 a. C., se convertiría en parte de las vías que unían Italia con Cádiz en España . En Ambussum, la Vía Domitia cruza el Vidourle y el asentamiento proporcionó un puesto de parada en esta vía. Justo al lado del sitio, la moderna autopista A9 , la Languedocienne, cruza el Vidourle y en este punto se encuentra el equivalente moderno de una mutatio, el Aire de service de Lunel . Se llega al sitio a través del pueblo de Villetelle .
El puente se encuentra a 20 m sobre el nivel del mar y el punto más alto del oppidum se encuentra a 58 m. En caso de crecida, el Vidourle sube 8 m. Desde el punto más alto se puede ver fácilmente el Oppidum de Nages . Más allá se puede ver el Mont Ventoux , el Pic Saint-Loup y las colinas de Cevennes , incluida la Causse du Larzac y el Mont Aigoual .
El sitio fue habitado por primera vez en 2300 a. C. y la construcción del oppidum comenzó alrededor del 300 a. C. Era un asentamiento de galos . Los romanos conquistaron la zona en 120 a. C. La carretera pavimentada en el corazón del oppidum se colocó alrededor del 100 a. C. Entre el oppidum y el río había un puesto de parada ( mutatio ) en la Vía Domitia . Este, y el Pont Ambroix se construyeron alrededor del 30 a. C. Los patrones de flujo del río cambiaron alrededor del 10 a. C.; se volvió más agresivo y las inundaciones se hicieron más frecuentes. Las grandes casas al sur del oppidum se construyeron en el 50 d. C. Todo el oppidum fue abandonado en el 100 d. C., pero partes del asentamiento inferior todavía estaban en uso en el 400 d. C., y el Pont Ambroix continuó en uso durante toda la Edad Media . [1] Recibió un duro golpe de las Vidourlades, o violentas inundaciones o crecidas en el Vidourle. Durante una crecida, el caudal de agua aumenta de un mínimo de 3 m 3 /s a más de 3000 m 3 /s. Se registraron inundaciones el 8 de octubre de 1723. Las inundaciones del 18 de noviembre de 1745 redujeron el puente de cuatro arcos a tres. Otras inundaciones importantes ocurrieron el 6 de octubre de 1812, el 21 de octubre de 1891 y el 21 de septiembre de 1907. Las inundaciones del 7 de septiembre de 1933 redujeron el puente de dos arcos al que vemos hoy. [2] El sitio fue abandonado cuando los patrones de tránsito cambiaron, la Domitia perdió importancia y la comunidad se trasladó a Lunel-Viel , que servía mejor para el tránsito norte-sur. [2] El sitio fue devuelto a su estado natural, y más tarde al cultivo de vides y olivos. Esto protegió el registro arqueológico.
Ambrussum contiene tres sitios arqueológicos de importancia internacional: la Colline de Devès, ocupada por primera vez en 2300 a.C. y colonizada como oppidum entre 300 a.C. y 100 d.C.; el puesto romano de la Vía Domitia, que albergaba hoteles, termas y edificios industriales; y el puente romano Pont Ambroix.
El puente es un Monumento Nacional de la lista Mérimée nº PA00103057. El oppidum es un Monumento Nacional de la lista Mérimée nº PA00103760
En sus orígenes, el Oppidum fue obra de los Volcae Arecomici, que lo iniciaron en el siglo IV a. C. Émile Marignan registró nueve casas cuadradas del período más antiguo, que estaban techadas con ramas y juncos. Se ha excavado una casa rectangular del siglo III que contenía tanto cerámica de barro tosco para cocinar como una vajilla más fina de esmalte negro. Durante el siglo I a. C., la colina se aterrazó y las casas se hicieron más estrechas, similares a las encontradas en Nages .
La colina fue fortificada a finales del siglo IV a. C., las murallas rodeaban un área de 5,6 hectáreas (14 acres). Tenía forma triangular, pero la mayor parte de la sección oriental fue saqueada para ser utilizada en hornos de cal. Consistía en un muro de piedra caliza seca de 7,5 metros (25 pies). Había tres puertas, una al norte, otra al sur y otra al este. La sección occidental de la muralla, de 635 metros (694 yardas), despejada en 1974, reveló 24 bastiones. Estos eran originalmente rectangulares, pero fueron reemplazados a mediados del siglo III a. C. por otros redondeados. Dos de las torres eran sustancialmente más altas; se construyeron como torres de vigilancia y por prestigio. Las murallas fueron abandonadas en el siglo I d. C. [3]
Después de que los romanos se asentaran en la zona en el año 120 a. C., la colina fue reurbanizada, las áreas residenciales fueron reorganizadas y la carretera que atravesaba el asentamiento desde la puerta este hasta la puerta sur fue pavimentada. La puerta sur fue ampliada y se despejó una gran plaza detrás con una basílica civil, cuyas piedras llegaron en el siglo II d. C. hasta el puesto de escala. La Vía Domitia habría pasado alrededor de la colina, pero se ha especulado que pasaba por esta estrecha carretera. El recorrido de la Vía a menudo pasa por carreteras con el nombre de "Route de la Monnaie", pero como esto se origina de una traducción de "carretera elevada", simplemente muestra que la carretera utilizaba técnicas de construcción romanas en lugar de que formara parte de la Vía Domitia. La puerta sur conduce a una "Route de la Monnaie", pero la carretera pavimentada en el oppidum tiene una pendiente del 9% y es demasiado estrecha para que pasen carros, aunque habría sido adecuada para visitantes importantes. El camino pavimentado de la puerta este conduce hacia el puente, pero se detiene abruptamente en una orilla empinada. Se cree que el río socavó la orilla en este punto y eliminó todos los rastros del camino. [ cita requerida ]
El norte del oppidum post-conquista está densamente poblado, pero las casas allí eran del estilo domus que se encuentra en todo el Imperio: viviendas con patio donde los esclavos vivían más cerca de la entrada y la familia en el edificio de enfrente. [1] Al sur hay algunas grandes casas con patio de 400 metros cuadrados (4300 pies cuadrados) construidas alrededor del año 50 d. C. [1]
Todo el oppidum fue abandonado en el año 100 d.C.
Se sabe por fuentes escritas que existía un puesto de escala para el correo imperial y que estaba situado junto al río Vidourle, por lo que se reconstruía continuamente. Se construyó un dique para proteger el asentamiento de las inundaciones. El puesto de escala imperial en sí era un complejo que contenía dos patios y dos edificios. En la galería sur, las paredes estaban decoradas con pinturas y también se encontró allí una bolsa con 43 denarios. Este edificio habría sido para mensajeros imperiales y funcionarios itinerantes. Fue renovado y posiblemente cambió de uso en el siglo IV d. C., en una época en la que el resto del sitio había sido abandonado. Se ha excavado una posada separada que contenía un patio para los animales y los carros y cinco habitaciones para huéspedes. Junto a él había un edificio con un horno de pan. La posada permaneció prácticamente sin cambios desde el 30 a. C. hasta el 125 d. C. Cerca, y más cerca del agua, había otras dos posadas, partes de las cuales datan del 200 al 250 d. C. El asentamiento era lo suficientemente grande como para tener una casa de baños. Aunque la mayor parte de la misma se encuentra ahora bajo una carretera moderna, la cámara de calefacción permanece. La praefurnia llevaba el aire caliente a la calefacción por suelo radiante , el agua caliente al calidarium y el vapor al laconicum . También había una casa de patio de herrero con una forja especializada en la construcción de carruajes. Esto data del 25 al 175 d. C. [4] Las excavaciones aún continúan; el terreno es de propiedad privada y no es accesible al público. [5]
El puente fue construido sobre el río Vidourle con 11 arcos. Todavía era utilizable en la Edad Media , con los 11 arcos intactos, pero un boceto de Anne Rulman en 1620 muestra solo cuatro y luego, cuando Gustave Courbet lo pintó en 1857, solo quedaban dos arcos. Uno de ellos se perdió en la inundación de 1933, por lo que solo queda un arco. [2]
La antigüedad del Pont Ambroix nunca había sido discutida y había sido visitado por Mérimée , quien lo incluyó en la primera edición de sus Monumentos históricos de Francia en 1840. Sin embargo, la colina adyacente, la Colline de Devès , no fue investigada hasta la década de 1960. [4] En 1964, Marc Fenouillet realizó una inspección de superficie en el viñedo en la base de la colina y encontró restos de la época romana. En noviembre de 1967, Jean-Luc Fiches comenzó la primera excavación arqueológica de prueba en la propia colina y se encontraron rastros del oppidum; se realizó una excavación voluntaria más grande el mes de julio siguiente. En 1974, se había despejado un camino alrededor de las murallas y el oppidum fue reconocido y clasificado como monumento histórico. [4] Se estableció un patrón regular de excavaciones anuales. La carretera pavimentada fue descubierta en 1975. Entre 1980 y 1985, otras excavaciones establecieron que el sitio inferior, adyacente al puente, era un puesto de parada en la Vía Domitia. En 1984, la colina fue donada a las autoridades de Lunel, pero el sitio inferior sigue siendo propiedad privada. Hubo una pausa en las excavaciones entre 1986 y 1992. Posteriormente, el sitio inferior se convirtió en el foco de atención, junto con los contornos del río. [4] En 2009, la comunidad de Lunel comenzó la construcción de un centro de visitantes y un museo, aunque las obras se interrumpieron en mayo de 2011 por un incendio accidental que incendió la vegetación. Se llamaron cuatro aviones Canadair con transporte de agua para ayudar a los bomberos a extinguir el fuego. [6] Afortunadamente, el fuego reveló más características del oppidum. El museo diseñado por Michel Goroneskoul se inauguró el 25 de junio de 2011. [7]
