La temporada 2009 de la American Le Mans Series fue la 39ª temporada del Campeonato IMSA GT, siendo la undécima temporada con el apodo de American Le Mans Series . Comenzó el 21 de marzo de 2009 y finalizó el 10 de octubre de 2009 después de diez eventos. La serie estaba compuesta por coches de carreras Le Mans Prototypes (LMP) y Grand Tourer (GT) divididos en cuatro clases: LMP1, LMP2, GT1 y GT2. También se agregó una quinta categoría, conocida como clase Challenge, para carreras selectas y contó con autos Porsche 997 GT3 Cup del IMSA GT3 Cup Challenge . [1] 2009 también fue el último año para GT1, con Corvette Racing abandonando la clase después de Long Beach y cambiando a la clase GT2 (rebautizada GT) mucho más competitiva.
Esta fue la primera vez que el campeonato Michelin Green X Challenge se utilizó durante una temporada completa de ALMS después de su introducción inicial en el Petit Le Mans de 2008 . Se determinaron dos campeones según el modelo que sea más eficiente a lo largo de la temporada dentro de las categorías LMP y GT. [2]
El dúo de Patrón Highcroft Racing, David Brabham y Scott Sharp, ganaron la clasificación principal de LMP1, superando a la pareja de De Ferran Motorsports, Gil de Ferran y Simon Pagenaud, en la última ronda de la temporada en Mazda Raceway Laguna Seca . Adrián Fernández y Luis Díaz consiguieron el título de LMP2, en la última temporada del Fernández Racing , que cerró al final de la temporada 2009. En GT2, Patrick Long y Jörg Bergmeister de Flying Lizard Motorsports ganaron seis carreras en su camino hacia el título del campeonato. El matrimonio Martin y Melanie Snow ganaron el título inaugural de la clase GT Challenge, que se disputó en la mitad de las diez carreras de la temporada.
El calendario de 2009 se mantuvo prácticamente idéntico al de 2008, aunque la temporada se acortó en duración. Esto se hizo para permitir que los equipos de la American Le Mans Series participaran en eventos de la nueva Asian Le Mans Series en noviembre. [8] El 18 de diciembre de 2008, se anunció que la carrera de Detroit sería cancelada. [9]
La clase de autos Challenge solo participó en cinco rondas en 2009: Utah, Lime Rock, Mid-Ohio, Road America y Laguna Seca. [1] [10]
Ganador absoluto en negrita .
Tenga en cuenta que la clase GT1 sólo compitió en dos rondas. Johnny O'Connell , Jan Magnussen y Antonio García ganaron las 12 Horas de Sebring para Corvette Racing , mientras que Oliver Gavin y Olivier Beretta ganaron para Corvette en Long Beach .
Se otorgaron puntos a los diez mejores autos y pilotos que terminaron la carrera o completaron el 70% de la distancia del ganador, excepto en la categoría ALMS Challenge donde los autos y pilotos solo deben completar el 50% de la distancia del ganador de su clase. Los equipos con múltiples inscripciones solo obtuvieron los puntos de su inscripción con el resultado más alto en cada carrera. Los conductores debían conducir un mínimo de 45 minutos para ganar puntos, excepto en el evento de Long Beach, que requirió solo 30 minutos. La categoría GT1 sólo se utilizó para dos eventos y no se otorgaron campeonatos en esa categoría.
Los equipos con inscripciones completas recibieron puntos en los campeonatos por equipos. Los equipos que participaron en una temporada parcial o carrera por carrera no se contaron como parte del campeonato.
Gruppe Orange empató a puntos para el Campeonato de Equipos ALMS Challenge, pero Snow Racing rompió el empate al obtener tres victorias durante la temporada en comparación con la del Gruppe Orange.
Los pilotos que participaron en carreras pero no lograron sumar puntos a lo largo de la temporada no figuran en la lista.
Los puntos de los conductores se otorgaron de forma colectiva, y todos los conductores que han conducido para un equipo recibieron la misma cantidad de puntos.