Cañón automático de defensa aérea de 25 mm M1940 (72-K) ( ruso : 25-мм автоматическая зенитная пушка образца 1940 года (72-К) ) fue un cañón antiaéreo soviético de calibre 25 mm utilizado durante la Segunda Guerra Mundial . El arma fue desarrollada desde finales de 1939 hasta principios de 1940 en la 8ª Planta de Artillería de Kalinin bajo la dirección de su diseñador jefe Mikhail Loginov , supervisado por Lev Loktev . El cañón recibió el código de fábrica 72-K antes de ser aceptado en servicio por el Ejército Rojo como cañón automático de defensa aérea M1940 de 25 mm.
El arma tomó prestadas una serie de características del antiguo cañón automático de defensa aérea M1939 de 37 mm , como montar el arma en un chasis integral de cuatro ruedas (lo que fue criticado en comparación con cañones antiaéreos similares de fuera de la Unión Soviética). El arma en sí satisfizo en general al ejército y su rendimiento balístico se consideró de última generación a nivel mundial.
El 72-K fue diseñado para la defensa antiaérea de regimientos de infantería, ocupando un lugar entre el DShK de gran calibre y el más potente 61-K de 37 mm. Sin embargo, debido a dificultades en la producción en masa, el 72-K no llegó al Ejército Rojo hasta la segunda mitad de la guerra. El 72-K y su variante emparejada, el 94-KM, tuvieron gran éxito atacando objetivos en vuelo bajo y en picado, y continuaron sirviendo en el Ejército Rojo mucho después del final de la Segunda Guerra Mundial, antes de ser reemplazados por el más moderno ZU-23 en la primera mitad de los años 1960.
Las Fuerzas Armadas Imperiales Rusas nunca tuvieron ningún cañón automático con un calibre inferior a 37 mm, y el trabajo en este tipo de armas comenzó en la Unión Soviética a finales de la década de 1920, cuando la fábrica mecánica Kovrov desarrolló su cañón antiaéreo automático experimental de 25 mm. El calibre de 25 mm nunca se había utilizado prácticamente antes (a excepción de los treinta y cinco cañones de disparo rápido Palmcrantz de 25,4 mm y cuatro cañones utilizados en buques de guerra en 1879). Las armas posteriores desarrolladas por Vasily Degtyaryov operaban presionando gas mientras impulsaba un proyectil hacia adelante para lograr un disparo automático. Se construyeron dos de estos modelos y se probaron en vagones durante 1929-1930, pero no fueron aceptados para el servicio.
Lo que estimuló el desarrollo de tales armas antiaéreas fue el crecimiento cuantitativo y cualitativo de la aviación durante las décadas de 1920 y 1930, y la consiguiente necesidad de separar la artillería antiaérea de la jerarquía de subordinación del ejército. En ese momento, se consideraban para uso antiaéreo tanto las ametralladoras de calibre de rifle como las de gran calibre y los cañones antiaéreos de dos rangos de calibre (20-25 mm o 37-45 mm). Al mismo tiempo, las disposiciones de la entonces moderna defensa antiaérea para el Ejército Rojo se consideraron insatisfactorias; La URSS no tenía ninguna ametralladora de gran calibre en servicio o en producción en masa en 1929, ni tampoco un cañón antiaéreo de calibre 20-25 mm. La situación no era mejor para los cañones antiaéreos de 37 a 45 mm; la mayoría de las armas en servicio eran modelos obsoletos de la Primera Guerra Mundial, y los intentos de incluso modernizar el cañón antiaéreo de 37 mm modelo 1928 terminaron en fracaso. Al ocurrir un problema similar con la artillería de campaña, y dada la debilidad de las escuelas de diseño soviéticas, se recurrió a la ayuda extranjera para ayudar al desarrollo de sistemas de artillería de una variedad de clases y funciones. El único aliado extranjero capaz de hacerlo en aquel momento, a finales de los años 1920, era la República de Weimar , con la que la URSS ya había firmado una serie de acuerdos diplomáticos y comerciales.
Rheinmetall (disfrazada de empresa fantasma , Bütast ) y la URSS firmaron en 1930 un contrato para el suministro de varias piezas de artillería (incluidos cañones antiaéreos automáticos). De acuerdo con los términos establecidos, Rheinmetall entregó dos muestras de un calibre de 20 mm. cañones antiaéreos a la URSS, junto con los documentos de diseño completos del modelo. Este modelo fue aceptado en servicio en el Ejército Rojo como cañón antiaéreo y antitanque automático de 20 mm modelo 1930 . La fábrica de Kalinin intentó adoptar la producción en masa para este modelo, asignándole el código de fábrica 2-K. Sin embargo, la planta sólo logró construir tres cañones (originalmente tenía 100 en planes) en 1932, y 61 cañones en 1933 antes de que terminara la producción en masa; la planta nunca logró dominar la producción del arma; Cada unidad fue ensamblada a mano, con una calidad general extremadamente baja. Sólo 31 unidades de cañones antiaéreos 2-K permanecían en servicio en el Ejército Rojo en 1936, salvo 8 cañones de entrenamiento. Alemania adoptó una versión modificada de este arma como Flugabwehrkanone 30 de 2 cm .
Los diseñadores de la planta de Kovrov propusieron adaptar el cañón ShVAK de 20 mm para uso antiaéreo, que se probó en dos vagones diferentes en 1936 y ambos terminaron en fracaso. La oficina de diseño de Yakov Taubin propuso desarrollar un cañón antiaéreo a partir de su propio cañón de avión MP-6 de 23 mm. Sin embargo, Taubin fue arrestado el 16 de mayo de 1941, lo que puso fin al desarrollo del arma aún a medio desarrollar.
La planta de Kalinin comenzó a trabajar en un cañón antiaéreo automático de calibre 25 mm en 1939 destinado a uso a nivel de regimiento. El arma tomaría prestados muchos de sus componentes del cañón antiaéreo 61-K de 37 mm, que ya era un diseño terminado. El nuevo diseño recibió la designación ZIK-25 y, más tarde, 72-K . El 72-K se sometió a pruebas de fábrica el 11 de octubre de 1939 y a pruebas de campo posteriores del 15 de abril al 25 de mayo de 1940. Durante las pruebas de campo se encontraron vibraciones pronunciadas del arma y copas trazadoras desprendiéndose de los proyectiles, lo que impulsó el desarrollo de nuevos proyectiles sin tales defectos. Sin embargo, estas deficiencias no interfirieron con la adopción del arma, ya que fue aceptado en servicio como cañón antiaéreo automático de 25 mm modelo 1940 en el mismo año. Su diseñador jefe, Loginov, no vivió para ver el arma entrar en producción en masa, ya que murió de tuberculosis el 28 de octubre de 1940. Su puesto fue ocupado por su adjunto, Loktev, quien también contribuyó en gran medida a la creación del 72-K. .
El 72-K recibió repetidamente mejoras menores en su diseño a medida que se producía en masa; Estas modificaciones estaban destinadas principalmente a suavizar la producción en masa. Una innovación importante realizada en 1943 fue la adición de un escudo de armas capaz de resistir impactos de balas de calibre de rifle y pequeños fragmentos, lo que ayudó a la supervivencia de la tripulación del arma cuando se expuso al fuego de armas pequeñas y al fuego de ametralladoras y cañones de los aviones. cierto punto.
La oficina de diseño de la planta No. 88 logró emparejar dos cañones 72-K en un solo carro del 94-K a finales de 1943, que pasó las pruebas de campo, se finalizó y fue aceptado en servicio como antiaéreo de 25 mm. modelo de pistola 1944 (94-KM) . La misma oficina de diseño desarrolló otras dos piezas de artillería de calibre 25 mm, la primera de las cuales se conocía como sistema antiaéreo de cuatro cañones Z-5 y la segunda, una batería antiaérea de montaña. Ninguno de los dos fue adoptado.
La producción en serie comenzó en la planta de Kalinin en 1941, y se retrasaron los desarrollos posteriores del arma. Sin embargo, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, no había ni un solo arma que pasara las pruebas de aceptación militar. Después del estallido de la guerra, se encontraron problemas adicionales asociados con los carros de armas, que se resolvieron montándolos directamente en plataformas de camiones o trenes blindados. El Ejército Rojo recibió alrededor de 200 unidades de estos cañones antiaéreos autopropulsados impropulsados de 25 mm, montados en un chasis GAZ-MM . En 1941 estaban en servicio unas 300 unidades en total. Las plantas 172 y 4 se incorporaron a la producción en 1942, pero sus capacidades de fabricación estaban lejos de ser suficientes: en total sólo podían gestionar 200 unidades por año.
En 1943 siguió la planta 88, que resolvió con éxito los problemas antes mencionados además de producir el arma en cantidad y mejorar el diseño para facilitar la producción en masa. También construyó su propio 94-KM en 1944-1945 combinando dos cañones de 72-K en un solo carro de 94-K. La producción del 72-K cesó cuando terminó la guerra, pero no hubo reemplazo en la Unión Soviética; Sólo en 1960 el 72-K fue reemplazado por el ZU-23 (2A14).
El 72-K se utiliza principalmente para tareas antiaéreas contra objetivos a una distancia inclinada de hasta 2,4 km y una altitud de hasta 2 km. Si es necesario, también es posible disparar directamente contra objetivos terrestres, ya que los proyectiles de 25 mm son capaces de derrotar tanques ligeros y vehículos blindados. Las unidades de defensa aérea para las que estaba destinado originalmente el arma no estaban disponibles en ese momento, por lo que el 72-K se encontró en servicio en una variedad de unidades, a veces incluso reemplazando a su contraparte más grande, el 61-K de 37 mm (en un caso, el 32.º Tanque). La brigada tenía tres cañones del 72-K en lugar del 61-K). Algunos 72-K se utilizaron para la defensa aérea nacional, tanto como baterías estacionarias como en instalaciones convencionales (también había una foto del 72-K instalado encima de un edificio de la ciudad [1] ). El 72-K también se utilizó como arma antiaérea para trenes blindados.
El Ejército Rojo no había recibido ningún cañón antiaéreo de calibre 20-25 mm hasta el 22 de junio de 1941; Los detalles de dichos cañones antiaéreos en servicio, sus pérdidas, número producido y proyectiles disparados se detallan en la siguiente tabla:
También vale la pena señalar que el 61-K de 37 mm se utilizó en una escala mucho mayor que el 72-K (en casi un orden de magnitud): los proyectiles de 37 mm gastados en 1944 ascendieron a un total de 7,1644 millones, en comparación con sólo 707. mil por proyectiles de 25 mm.
El 72-K es un cañón antiaéreo automático de pequeño calibre y un solo cañón montado en un carro integral de cuatro patas, con una serie de elementos tomados del antiguo 61-K de 37 mm. La automatización total se logra mediante un cañón que retrocede. La recámara se desbloquea y se abre cuando el cañón retrocede, y se cierra y se bloquea después de que se completa el movimiento de retroceso y se alimenta la siguiente bala. El cerrojo viaja al unísono con el cañón, que retrocede un poco (más corto que los proyectiles). Las conchas se alimentan mediante un mecanismo de alimentación especial. El arma no requiere entrada manual (aparte de cargar proyectiles adicionales a medida que se disparan los anteriores) para lograr el disparo automático.
Técnicamente el arma consta de lo siguiente:
Una dotación típica del 72-K consta de seis hombres.
El conjunto del cañón consta del cañón propiamente dicho, la recámara y un apagallamas, con el cañón estriado para mayor precisión. El cañón está conectado a la recámara a través de una rampa cónica, sobre la que se apoya la primera bala del cargador al cargar el arma. El estriado consta de 12 ranuras que abarcan 25 calibres en una pendiente de 7°10', 0,29 mm de profundidad y 4,4 mm de ancho. El perno tiene una longitud de 232 mm y un volumen de 120 cm 3 . El apagallamas protege al artillero de quedar cegado al disparar y también sirve como amortiguador de disparos. El cañón tiene una longitud de 82,6 calibres (2,065 m) sin apagallamas o 2,246 m con él. El peso total del mecanismo del cañón, incluidos los mecanismos de retroceso y el apagallamas, es de 43 kg. Debido a las altas velocidades del proyectil y la alta velocidad de disparo, el cañón se calienta y se desgasta con bastante rapidez, por lo que el cañón se fabricó para que los cañones pudieran reemplazarlo rápidamente. La vida media del cañón fue de 1200 a 1300 disparos.
El 72-K estaba equipado con una recámara en forma de cuña que caía verticalmente, que se mueve hacia arriba y hacia abajo en una ranura a medida que el arma realiza ciclos. El soporte del arma a la izquierda de la recámara tiene una "copiadora" que desbloquea automáticamente la recámara, cerca de la cual también se coloca una manija de desbloqueo manual. El cerrojo consta de un mecanismo de bloqueo, un percutor, un eyector y una "copiadora", que permite realizar disparos tanto automáticos como simples. El arma se negaría a disparar (con un último proyectil en la recámara) si el cargador no logra cargar otro cargador en la bandeja de alimentación cuando se agota el anterior. El disparo se reanudará tan pronto como se cargue el siguiente clip. Se espera que el arma se alimente continuamente mientras dispara desde cargadores de 7 balas cargados manualmente en la bandeja de alimentación. Es posible realizar disparos cíclicos ininterrumpidos siempre que quede munición y el cañón no se sobrecaliente.
El 72-K tiene un mecanismo de retroceso hidráulico además del cañón de retroceso para absorber las fuerzas de retroceso, con un compensador accionado por resorte para regular los volúmenes de líquido hidráulico a 0,225 litros en caso de calentamiento del cañón. El cañón retrocede hacia atrás entre 118 y 136 mm con un resorte de retorno instalado.
La parte superior del carro alberga el mecanismo de recorrido horizontal, que permite un recorrido de 360 grados, mientras que la parte inferior sirve como soporte para la parte superior. Las unidades construidas a partir de 1943 también tienen un escudo de armas, que protege a la tripulación de balas y fragmentos. Los mecanismos de recorrido horizontal y vertical se controlan desde la derecha del arma, correspondiendo una revolución del volante a un recorrido de 7°30′ verticalmente o 19°30′ horizontalmente.
Para facilitar el disparo en ángulos de elevación elevados, los muñones del carro están colocados claramente hacia atrás con respecto al centro de gravedad de las piezas transversales, lo que a su vez altera el equilibrio del arma. Para compensar esto, se instalan mecanismos accionados por resorte a cada lado del arma para ejercer una fuerza de retroceso.
El 72-K está equipado con una mira antiaérea automática o una mira colimadora K8-T (que viene con las armas anteriores). La mira automática proporciona una solución de disparo calculando el punto de impacto a partir de los datos proporcionados sobre la velocidad del objetivo, el rango de inclinación, la velocidad, la inmersión o el ángulo de cabeceo, y su precisión depende en gran medida de si los datos se proporcionaron con precisión (ya sea estimando las características de movimiento de objetivo a simple vista o introduciendo los datos en el momento oportuno). La mira automática está diseñada para disparar a distancias oblicuas de hasta 2400 m con una velocidad objetivo de 0 a 200 m/s en un ángulo de inmersión máximo de 90° o un ángulo de inclinación de 60°. Las miras automáticas construidas antes de 1943 tenían algunas diferencias con respecto a las miras posteriores (en particular, diferentes escalas de roscado). Los que no tenían mira automática (en su mayoría los primeros cañones) tenían una mira colimadora K8-T, cuya retícula proporciona una rejilla con dos anillos concéntricos correspondientes a velocidades del objetivo de 60 y 90 m/s.
La cureña tiene cuatro ruedas con sistemas de suspensión para cada rueda. Las ruedas no se desplazan cuando el arma toma posiciones de combate. La pistola suele instalarse con neumáticos sin aire rellenos de goma esponjosa. El carro generalmente se divide en el marco, los ejes delantero y trasero, el mecanismo de control, los interruptores de perfil de marcha/combate para el arma y las cuatro patas del carro.
El eje delantero del carro permite cambiar la dirección en la que va el arma cuando se remolca y está conectado de manera pivotante al marco con la ayuda de un equilibrador. El mecanismo de control también está conectado a este eje. La suspensión de cada rueda se realiza mediante resortes amortiguadores, independientes entre sí. El arma se puede remolcar desde la parte delantera o trasera mediante dispositivos de acoplamiento.
Para pasar a la posición de combate, el arma se instala con amortiguadores especiales dentro de la viga del chasis. Se necesitan cuatro hombres para realizar la transición del arma en 40 a 45 segundos para tripulaciones de armas experimentadas. El arma se apoya en cuatro patas en posiciones de combate, mantenidas niveladas por cuatro gatos, lo que permite montar el arma en terreno irregular. La velocidad máxima para remolcar el arma es de 60 km/h en carreteras asfaltadas, 45 km/h en aceras adoquinadas, 30 km/h en caminos de tierra formados y 15 km/h en todoterreno.
Inmediatamente antes de la Segunda Guerra Mundial, se consideró la producción de los llamados "tanques antiaéreos". Estos tanques tendrían sus torretas regulares reemplazadas por una especialmente diseñada para montar cañones antiaéreos o ametralladoras. Entre los primeros proyectos se encontraba un tanque T-50 que montaba una torreta con capacidad para 72-K. Este tanque, denominado T-50-2 , fue abandonado cuando comenzó la guerra.
A finales de 1941 se probaron camiones GAZ-MM con cañones 72-K, que se completaron con éxito, y este camión antiaéreo improvisado se puso en producción en serie en Kolomna Locomotive Works . Un segundo incentivo para su producción fue el hecho de que los cañones 72-K montados directamente en los camiones no necesitan una cureña (lo que entonces estaba plagado de problemas). La producción en masa terminó en diciembre de 1941, después de que se fabricaran 200 camiones de este tipo para evaluaciones de producción. Otro camión antiaéreo de este tipo, montado un 72-K encima de un ZiS-11, también fue diseñado un camión ZiS-5 alargado .
La planta de Kalinin recibió una especificación técnico-táctica para un cañón antiaéreo naval de 25 mm el 25 de marzo de 1940, al que se le asignó el código de fábrica 84-K . El prototipo fue construido y enviado para pruebas en julio de 1941. Esencialmente un 72-K modificado, el 82-K fue construido con un nuevo mecanismo de equilibrio; Se introdujeron cargas de contrapeso en los ejes del carro en lugar de los resortes. Fue probado con éxito y recomendado para producción, pero no se produjo en masa debido a la evacuación de la planta de Kalinin. El arma fue completada por los diseñadores de la Planta No. 88, quienes crearon su propia modificación del arma, el 84-KM . Las pruebas navales del arma se llevaron a cabo en mayo de 1944, y el arma fue aceptada para el servicio y pasó a la producción en masa. En 1944 se construyeron 260 unidades, luego otro lote de 70 unidades en 1945, tras lo cual terminó la producción en masa. El 84-KM estuvo en servicio en una variedad de embarcaciones.
La Planta No. 88 también diseñó un cañón antiaéreo Z-1 de doble cañón de 25 mm destinado a submarinos. Pasó las pruebas de campo a finales de 1944, pero no fue aceptado en servicio y, por lo tanto, no se produjo en masa.
El 72-K fue el preferido a la hora de armar trenes blindados. A finales de diciembre de 1941 se delegaron 40 unidades para tales tareas, cada dos de las cuales estaban montadas en una posición antiaérea blindada especial. La 72-K también se emparejó con otras armas que compartían su posición, como la 61-K de 37 mm o la ametralladora DShK.
Los proyectiles del 72-K eran de diseños unitarios y contenían de abajo hacia arriba:
El cargador de propulsor se enciende mediante un concentrador de cápsulas KV-2. Los proyectiles se almacenaron en cajas de 60 balas antes de cargarse en clips de 7 balas para uso en combate. El 72-K tenía una pequeña gama de tipos de munición para usar, que incluían:
El OZR-132 está montado con una mecha K-20 de 24,7 gramos y un detonador destinado a la autodestrucción en caso de que el proyectil no alcance algo después de unos 5 segundos desde el disparo. El BR-132 posee un casquete balístico con un proyectil macizo de cabeza roma sin ningún tipo de explosivo ni espoleta. Un OZR-132 pesa 627 gramos, mientras que un BR-132 pesa 684 gramos.
El 72-K estaba destinado a la defensa aérea de regimientos de infantería como una contraparte más ligera y móvil del 61-K, más pesado. Las armas que servían a este nivel (y que generalmente se encontraban en la primera línea) requerían tamaños compactos y pesos livianos para un fácil ocultamiento y maniobrabilidad. El 72-K, debido a su pesado chasis de cuatro ruedas, no cumple en cierta medida con estos requisitos. Shirokorad sostiene que el 72-K fue un desarrollo erróneo, que debería ser reemplazado por un cañón antiaéreo más ligero , basado en un cañón VYa, con un carro de dos ruedas desmontable. Sin embargo, en situaciones prácticas, el 72-K solía compartir el puesto con el 61-K, que era más eficaz pero menos maniobrable. La producción en masa del 72-K no logró acelerarse hasta 1943, lo que provocó que el Ejército Rojo prácticamente no tuviera cañones antiaéreos ligeros durante la primera mitad de la Segunda Guerra Mundial.
Hay homólogos extranjeros del 72-K que sirven en otros países, todos montados en un trípode con carros desmontables u otros carros con ruedas. Este diseño ofrecía una ventaja indudable en términos de dimensiones y peso, pero el carro de cuatro ruedas del 72-K podría ser en cierto modo una mejor solución cuando se enfrenta a un ataque aéreo o terrestre repentino del enemigo, lo que le permite devolver el fuego con bastante rapidez (a veces incluso sin despegarse del tractor. Si bien el manual de operaciones del 72-K no menciona explícitamente los pasos necesarios para disparar en movimiento, tampoco prohíbe dicho uso del arma.
Otra ventaja del 72-K radica en su capacidad de disparo ininterrumpido, que está limitada únicamente por la habilidad del cargador y el calentamiento del cañón, mientras que muchos análogos extranjeros alimentados con cargador se ven interrumpidos en sus secuencias de disparo por la necesidad de recargar sus cargadores. .
El cañón Oerlikon de 20 mm , que se había utilizado ampliamente en los años anteriores a la guerra, se desarrolló a partir del cañón Becker desarrollado en el Imperio Alemán. Como consecuencia del Tratado de Versalles se les prohibió investigar este tipo de armas , los alemanes entregaron a la empresa suiza SeMAG ( Seebach Maschinenbau Aktiengesellschaft ) las patentes y dibujos técnicos necesarios para el desarrollo del arma. SeMAG se incorporó a Oerlikon después de su quiebra, que continuó trabajando en el arma. Las versiones antiaéreas y aeronáuticas de este arma se hicieron ampliamente conocidas en el mundo después de su introducción, y fueron adquiridas por varios países, en particular Estados Unidos y el Reino Unido. El cañón Oerlikon de 20 mm también tenía varias variantes de campo, incluido el Flak 28 de 2 cm de Alemania, el VKPL vz de 2 cm. 36 de Checoslovaquia. El Oerlikon de 20 mm era inferior en más de un 50% al 72-K en términos de peso del proyectil (130 g frente a 288 g) y velocidad de salida (850 m/s frente a 910 m/s). Esto fue compensado por la mayor velocidad de disparo del Oerlikon, de 650 disparos por minuto, en comparación con sólo 240 del 72-K. Estados Unidos notó la superioridad del Oerlikon sobre su ametralladora pesada Browning M2HB en tareas antiaéreas, pero finalmente el Oerlikon dio paso a otros sistemas de artillería; Fue reemplazado en las fuerzas navales por el Bofors de 40 mm , y por una combinación de cañones de 37 mm y 12,7 mm en el Ejército, que son medios de defensa antiaérea de corto alcance más potentes y eficaces que el Oerlikon. El Reino Unido utilizó su propia versión mejorada del Oerlikon, conocida como Polsten , desarrollada originalmente en Polonia para simplificar los costos de diseño y producción. El arma aún no estaba completa cuando Polonia fue ocupada, pero el equipo de desarrollo logró huir al Reino Unido y terminar su diseño, que fue adoptado por el ejército británico en 1943 y puesto en producción en masa. El Polsten tiene un peso récord en posición de disparo: sólo 231 kilogramos en total, alimentados por cargadores de 30 o 60 balas. Además de los soportes para un solo cañón, también se produjeron versiones cuádruples del Polsten y una variante especial para paracaidistas.
Otra familia de cañones antiaéreos de 20 mm fue el FlaK 38 alemán de 2 cm . Desarrollada por Rheinmetall en 1930 para la URSS y al mismo tiempo incapaz de desarrollar abiertamente el arma debido al Tratado de Versalles (como fue el caso de la pistola Becker), Rheinmetall delegó la producción a la filial Waffenfabrik Solothurn en Suiza. Cuando el Partido Nazi llegó al poder y la República de Weimar se convirtió en el Tercer Reich, Adolf Hitler (entonces todavía canciller) denunció todos los artículos prohibitivos del Tratado de Versalles, y la Kriegsmarine y la Luftwaffe adoptaron el cañón de Rheinmetall como el Flak de 2 cm. 30 . En comparación con el último 72-K, el Flak 30 no era significativamente superior en términos de rendimiento balístico o velocidad de disparo, y en algunos aspectos era inferior al primero (con un peso de proyectil de 115-140 g, una velocidad de salida de 900 m /s y una velocidad de disparo cíclica de 280 RPM), pero más ligero tanto en movimiento como en posición de combate con un carro de dos ruedas. La Wehrmacht lo evaluó críticamente y en su lugar adoptó un diseño alternativo de Mauser . El FlaK 38 de 2 cm tenía el mismo rendimiento balístico y casi el doble de velocidad de disparo (a 450 RPM) con un cargador extendido (hasta 40 disparos). En general, el FlaK 38 estaba en igualdad de condiciones con el 72-K en términos de velocidad de salida y un segundo de masa de explosión. El Flakvierling que apareció en 1940, combinando cuatro FlaK 38 en una sola instalación, produjo aproximadamente cuatro veces la potencia de fuego pero un aumento a 1.509 kg en posición de combate, a 2.100 kg adicionales en posiciones de viaje. El FlaK 38 tuvo un uso generalizado en camiones semioruga o tanques.
En 1944, los alemanes desarrollaron el cañón antiaéreo automático Flak 103/38 , que es esencialmente un cañón MK 103 montado sobre un carro Flak 38. Muy parecido en velocidad de salida y con un proyectil más pesado, además de velocidades de disparo más altas y alimentación por correa, y dimensiones y peso más pequeños, el MK 103 era un arma antiaérea más efectiva que el 72-K. El MK 103 también se convirtió en otro cañón antiaéreo, el MK 303 Br , con una velocidad de salida aún mayor (1080 m/s). Sin embargo, los alemanes no tuvieron tiempo de lanzar la producción en masa; Sólo se construyeron 189 Flak 103/38 y 222 MK 303 Br hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, junto con una serie de Flakvierling experimentales de 3 cm con cuatro Flak 103/38. Tanto los cañones antiaéreos automáticos alemanes de 20 mm como los de 30 mm tienen una amplia gama de tipos de munición para elegir, que incluyen proyectiles perforantes de subcalibre.
Los franceses adoptaron el cañón antiaéreo Hotchkiss de 25 mm para el servicio en 1938, que tenía una velocidad de salida cercana a la del 72-K, usaba proyectiles más livianos, una velocidad de disparo más baja y se alimentaba con cargadores de 15 balas, lo que tomaba 3 a 4 segundos para cambiar. Sin embargo, los mecanismos automáticos del arma Hotchkiss eran propensos a fallar, lo que a menudo causaba atascos en combate. El Breda Modelo 35 italiano de 20 mm y el cañón Scotti se encuentran sobre un soporte de tres patas y son remolcados mediante un carro desmontable de dos ruedas. Ambas armas tienen rendimientos balísticos cercanos, pero bastante inferiores, al 72-K, pero vienen con mejores sistemas de alimentación; la pistola Scotti se alimenta de tambores de munición, mientras que la pistola Breda se alimenta de cargadores de doce balas que se cargan por un lado y salen por el otro para expulsar casquillos gastados. Aunque inferiores en términos de comodidad de recarga, los cañones italianos son superiores al 72-K en sus dimensiones más pequeñas y su peso más ligero.
Japón utilizó tres modelos de cañones antiaéreos de 20 a 25 mm: el cañón ametrallador AA Tipo 2 de 20 mm , el cañón ametrallador AA Tipo 98 de 20 mm y el cañón AT/AA Tipo 96 de 25 mm , siendo el Tipo 2 esencialmente una variante japonesa. del Flak 38, mientras que el Tipo 98 tiene un rendimiento balístico inferior y una mayor velocidad de disparo en comparación con el 72-K. Sin embargo, el Tipo 98 se alimenta de cargadores de 20 balas, lo que reduce su velocidad de disparo práctica. Tanto el Tipo 2 como el Tipo 98 son significativamente más ligeros que el 72-K, mientras que el Tipo 96, un cañón de doble propósito de 25 mm, es esencialmente un arma Hotchkiss japonesa.
El 72-K se puede encontrar en el Museo Histórico Militar de Artillería, Ingenieros y Cuerpo de Señales de San Petersburgo y en el Museo de la Gran Guerra Patriótica de Moscú, junto con su arma gemela emparejada, el 94-KM.
