La 71.ª edición de la Boat Race tuvo lugar el 28 de marzo de 1914. Se celebra anualmente y es una carrera de remo en paralelo entre las tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis . Oxford participó en la carrera como actual campeón, tras haber ganado la carrera del año anterior . En la carrera de este año, arbitrada por el ex remero Frederick I. Pitman , Cambridge ganó por 4+1 ⁄ 2 longitudes en un tiempo de 20 minutos 23 segundos. La victoria elevó el récord general a 39-31 a favor de Oxford. Sería la última carrera durante seis años después del estallido de la Primera Guerra Mundial .
La Boat Race es una competición de remo en paralelo entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] La carrera se celebró por primera vez en 1829, y desde 1845 se lleva a cabo en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. [2] [3] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades; se sigue en todo el Reino Unido y, a partir de 2015, se transmite en todo el mundo. [4] Oxford entró en la carrera como campeón reinante, habiendo ganado la carrera de 1913 por tres cuartos de longitud, [5] y lideró en general con 39 victorias contra las 30 de Cambridge (excluyendo el "empate" de 1877 ). [5] [6]
Los entrenadores de Oxford fueron GC Bourne, que había remado para la universidad en las carreras de 1882 y 1883 , su hijo Robert Bourne (que remó cuatro veces entre 1909 y 1912), [7] y Harcourt Gilbey Gold (presidente de Dark Blue en la carrera de 1900 y cuatro veces Blue). Cambridge fue entrenado por Stanley Bruce (que había remado en la carrera de 1904 ). [8] Por undécimo año, el árbitro fue el antiguo Etoniano Frederick I. Pitman , que remó para Cambridge en las carreras de 1884 , 1885 y 1886. [9]
Según el autor y ex remero de Oxford George Drinkwater, la tripulación de Cambridge "se convirtió rápidamente en una tripulación que prometía ser sensacionalmente rápida". [10] Por el contrario, señaló que Oxford sufría "una escasez de material" que, seguida de cambios constantes en el orden de la tripulación, resultó en "simplemente ocho buenos hombres en un bote, y nada más". [11]
La tripulación de Cambridge pesó un promedio de 12 st 9,25 lb (80,2 kg), 3,25 libras (1,5 kg) más por remero que sus oponentes. La tripulación de Oxford vio regresar a cinco participantes, incluido el timonel Henry Wells , que participaba en su cuarta carrera. La tripulación de Cambridge también incluyó a cinco participantes con experiencia en regatas, incluido Sidney Swann , que hacía su cuarta aparición en el evento. [12] Swann y Ewart Horsfall habían ganado medallas de oro en el ocho masculino en los Juegos Olímpicos de Verano de 1912 , remando para el Leander Club . Derrotaron al New College en la final, para el que remaban Arthur Wiggins , Beaufort Burdekin y Frederick Pitman . [13]
Cambridge ganó el sorteo y eligió empezar desde la estación de Surrey, cediendo el lado de Middlesex del río a Oxford. [12] Bajo un sol brillante, un viento suave y aguas tranquilas, el árbitro Pitman dio inicio a la carrera a las 2:20 p. m. Aunque la clasificación era más lenta que Oxford, Cambridge tomó la delantera y estaba tres cuartos de longitud por delante en Craven Steps. Ampliaron su ventaja a un largo y cuarto en el Mile Post y continuaron alejándose al pasar por debajo del puente Hammersmith . [11 ] Según Drinkwater, se tomaron "las cosas con calma en el agua turbulenta" hacia Barnes Bridge y continuaron pasando el poste de llegada cuatro largos y medio por delante, [11] en un tiempo de 20 minutos 23 segundos. [12] Fue la primera victoria de Cambridge desde la carrera de 1908 y llevó el récord general en el evento a 39-31 a favor de Oxford. [5] Drinkwater concluyó que si bien "Oxford era un equipo pobre ... individualmente tenían bastante talento". En comparación, señaló que Cambridge "era una tripulación de clase razonablemente alta... pero les faltaba rapidez". [11]
Fue la última carrera hasta 1920 , como resultado del estallido de la Primera Guerra Mundial , y la primera vez desde 1853 que hubo una ruptura en la tradición anual. [5] Durante el conflicto, al menos 42 azules murieron, [16] incluidos cinco de los participantes de 1914: Dennis Ivor Day, el timonel LE Ridley, John Andrew Ritson y Gordon Garnett de la tripulación de Cambridge, y Reginald William Fletcher del barco de Oxford. [17]
Notas
Bibliografía