En la notación Whyte para la clasificación de locomotoras de vapor por disposición de ruedas , una 0-4-4-2 es una locomotora que no tiene ruedas delanteras , dos juegos de cuatro ruedas motrices y dos ruedas traseras .
Otras clasificaciones equivalentes son:
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Los 0-4-4-2T fueron los mazos de primera generación utilizados por Indonesia desde la época colonial, allá por finales del siglo XIX y principios del XX. Staatsspoorwegen , como compañía ferroviaria estatal de las Indias Orientales Holandesas, ordenó 12 unidades a Hartmann y el resto a Schwartzkopff entre 1899 y 1908, clasificados como SS Clase 500 (501–516) y utilizados para líneas de montaña sinuosas en Java Occidental . Estas locomotoras trabajaban en trenes mixtos que transportaban cosechas, plantaciones y pasajeros en la línea Buitenzorg – Bandung , que se inauguró en 1884. [1] Estos motores de aceite tenían una potencia de 465 hp (caballos de fuerza), lo que los hacía mucho más potentes y adecuados para afrontar el sinuoso terreno montañoso con agilidad, en comparación con las locomotoras SS más antiguas, las 2-6-0 T (SS Clase 300 o DKA C11 y SS Clase 400 o DKA C12), que son más pequeñas y lentas en tamaño y potencia del motor. Las SS 500 también funcionaron en Rangkasbitung y Banjar . De 16 de ellas, solo se conserva ahora la BB10 12 (ex-SS 512). La SS Clase 500 tiene especificaciones con una longitud de 10,5 metros, un diámetro de rueda de 1050 mm, un peso de 44,1 toneladas y una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora (31 mph). Durante la ocupación japonesa en 1942, estas locomotoras fueron renumeradas a BB10 y utilizadas en la construcción del ferrocarril Saketi-Bayah , que se utilizó como esfuerzo de guerra japonés para el transporte de carbón a la costa sur de Java Occidental desde la minería de carbón en Cikotok. [2] Esta línea también se conocía como "Ferrocarril de la Muerte" debido a su construcción utilizando prisioneros de guerra japoneses y residentes locales que eran conocidos como romusha o trabajadores forzados. [3] Una de las BB10 (número 05) se utilizó en la película temática de lucha de Indonesia titulada " Lebak Membara " (1982) producida por Sabirin Kasdani que cuenta la historia de los combatientes indonesios durante la ocupación japonesa. Los últimos mazos que se construyeron para el Ferrocarril de Indonesia (DKA) fueron 4 unidades del Tipo BB1n4v de Nippon Sharyo o conocidas como clase BB80 (81-84) que llegaron en 1962 para la línea ferroviaria de vía estrecha ( 750 mm ) en Aceh . La línea en sí fue construida entre 1876 y 1917 por Atjeh Tram , que formaba parte de la división de tranvías Staatsspoowegen . Los BB80 se convirtieron en los últimos Mallets construidos en el mundo y los únicos que se fabricaron en Asia . De 4 de ellos, solo el BB84 se conserva como exhibición estática en Banda Aceh .