Un cuarto ingeniero o tercer ingeniero asistente es el oficial de máquinas más joven en el departamento de máquinas de un buque mercante .
La licencia de tercer ayudante de máquinas se otorga por una Administración Marítima de conformidad con el Convenio Internacional sobre Normas y Formación de los Guardianes , que permite al destinatario trabajar a bordo de cualquier buque hasta el rango de cuarto ayudante de máquinas o inferior. Los terceros ayudantes de máquinas realizan la mayor parte del trabajo general entre los oficiales, además de dirigir a los engrasadores y a otros miembros de la tripulación de la sala de máquinas. Según el estilo del barco, la compañía y otros factores, se les llama "el tercero" o "el cuarto", suelen estar de guardia y, a veces, ayudan al tercer oficial a mantener el funcionamiento adecuado de los botes salvavidas .
Esta credencial la obtienen los cadetes que completan la capacitación en ingeniería en una academia marítima autorizada .
Los ingenieros asistentes estadounidenses de tercera clase pueden recibir una comisión opcional como alférez en la Reserva Naval de los EE. UU., la Reserva de la Marina Mercante o la Reserva de la Guardia Costera. [1] Con experiencia y entrenamiento adicional, los terceros oficiales pueden calificar para un rango superior.
Los deberes generales de un tercer ingeniero asistente (cuarto ingeniero) difieren de un barco a otro. En términos generales, los terceros ingenieros asistentes tienen la tarea de controlar los sistemas principales de propulsión, sistemas de agua, purificadores, compresores de aire, planta de tratamiento de aguas residuales, generador de agua dulce, participar activamente en la operación de abastecimiento de combustible, llevar registros de los tanques de combustible que sondean según las instrucciones del ingeniero jefe y cualquier otra cosa que se les asigne desde arriba en la cadena de mando. Un tercer ingeniero asistente (cuarto ingeniero) es parte de la cadena de mando de la compañía de motores. La parte superior de esta cadena de mando es el ingeniero jefe (o primer ingeniero), que está a cargo de la sala de máquinas y las áreas auxiliares relacionadas. Luego viene el primer ingeniero asistente, o segundo ingeniero , el segundo ingeniero asistente ( tercer ingeniero ) y luego el tercer ingeniero asistente, o cuarto ingeniero. Estos son los oficiales dentro de la compañía de motores de un barco estándar.
El tercer ingeniero asistente se encarga de mantener la planta en funcionamiento, y el mando se transmite y delega en quien esté de guardia. Están capacitados para ser competentes en una amplia variedad de campos, como HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) , electrónica, hidráulica , maquinaria auxiliar de la sala de máquinas y la operación y mantenimiento de plantas de propulsión a vapor y diésel. Las tareas variarán de un barco a otro, pero se espera que el cuarto ingeniero maneje tareas en todas las áreas del barco. Al igual que todos los marineros, el tercer ingeniero asistente es una parte integral de la respuesta de emergencia con conocimientos técnicos críticos. [2]
El rango de tercer ayudante de máquinas se puede obtener de dos maneras: mediante capacitación y un programa de cadetaje aprobado o ascendiendo desde una habilitación de sala de máquinas, lo que se conoce coloquialmente como hawsepiping . Ambas opciones requieren que el individuo complete una capacitación específica para cumplir con los requisitos establecidos por el Convenio STCW. [2]
Los oficiales de máquinas, al igual que todos los marinos mercantes, deben completar una formación básica en seguridad, que puede incluir formación en extinción de incendios , control de daños, primeros auxilios y supervivencia. [3]
Las tripulaciones marítimas estadounidenses con y sin licencia tienen la obligación de formar parte de uno de los muchos sindicatos. La industria marítima es un sindicato de tipo cerrado. Hay dos sindicatos principales a los que puede afiliarse un tercer ingeniero asistente (cuarto ingeniero): la Asociación de Beneficios de Ingenieros Marinos y la Asociación de Oficiales Marítimos Estadounidenses . Estos sindicatos protegen la industria marítima al proteger a los trabajadores y reunir los puestos que los trabajadores marítimos pueden ocupar. La mayoría de estos puestos tienen una duración de 30, 60 o 90 días. [4]
El Instituto de Ingeniería Marina, Ciencia y Tecnología es una organización profesional internacional que representa a los oficiales y profesionales de alta mar y de tierra en la comunidad más amplia de ingeniería marina . [5]
