El MS Marella Dream fue un crucero construido en 1986 en elastillero Meyer Werft en Papenburgo , Alemania Occidental como Homeric para Home Lines , y su último barco de nueva construcción en permanecer en servicio activo. En 1988 fue vendido a Holland America Line , rebautizado como Westerdam , y en 1990 fue alargado 36,9 m (121 pies 1 pulgada) en Meyer Werft. En 2002 fue transferido a la flota de Costa Cruceros y rebautizado como Costa Europa . [2] [8] En abril de 2010 fue alquilado por diez años por Thomson Cruises , bajo el nombre de Thomson Dream .
Tras el cambio de nombre de Thomson Cruises a Marella Cruises en 2017 , TUI Group también cambió el nombre del barco a Marella Dream . Marella Cruises lo retiró en noviembre de 2020 y lo vendió, [9] para luego desmantelarlo en 2022.
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Home Lines planeó el Homeric durante la primera mitad de la década de 1980 como reemplazo de su envejecido SS Oceanic . [10] Meyer Werft en Papenburg , Alemania Occidental fue elegido como el astillero para construirlo. [2] [8] El barco fue nombrado en honor al SS Homeric anterior de la compañía , un popular barco que había sido destruido por un incendio en 1973. [10] [11] El nuevo Homeric fue botado el 28 de septiembre de 1985, [2] y fue el crucero más grande en ser botado de lado desde una grada. [ cita requerida ] Realizó sus pruebas en el mar entre el 26 y el 30 de diciembre de 1985, pero no fue entregado a Home Lines hasta el 6 de mayo de 1986. [2]
Tras la venta del barco a Holland America Line (y la venta de la propia HAL a Carnival Corporation ), el barco pasó a llamarse Westerdam y regresó a Meyer Werft el 30 de octubre de 1989 para una remodelación de 84 millones de dólares . El barco se alargó 36,9 m (121 pies 1 pulgada) y se reconstruyeron muchos de sus interiores. La remodelación, una de las más extensas jamás realizadas en un barco de pasajeros, se completó el 12 de marzo de 1990. [2] [5] [8]
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En 2002, antes de entrar en servicio como Costa Europa para Costa Cruceros , el barco recibió una remodelación de £ 5 millones, con algunas de las salas públicas redecoradas y seis suites con balcón agregadas. [5] [8] [11]
Durante su servicio con Home Lines, el Homeric se utilizó para cruceros desde Nueva York a Bermudas durante la temporada de verano del hemisferio norte y cruceros por el Caribe durante el resto del año. [8] Si bien fue popular, especialmente entre la base leal de pasajeros habituales de Home Lines, el éxito final del Homeric en servicio con la histórica compañía ha sido cuestionado. Un autor lo describió en resumen como el " canto del cisne gigante " de la compañía. [11] Ciertamente, los tiempos estaban cambiando y el final de la compañía reflejó las tendencias en el mercado de cruceros en rápida evolución. Home Lines finalmente fue comprada por Holland America Line en 1988. [8]
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En noviembre de 1988, el Homeric se unió a la flota de Holland America Line y fue rebautizado como Westerdam (diferentes sitios indican diferentes fechas para su transferencia a la flota de HAL). En servicio con sus nuevos propietarios, el Westerdam navegó a Alaska durante la temporada de verano, regresando al Caribe para el invierno. Poco después de que Home Lines fuera comprada por Holland America, la propia HAL fue comprada por Carnival Corporation . Los nuevos propietarios de HAL decidieron invertir fuertemente en el relativamente nuevo Westerdam , y entre octubre de 1989 y marzo de 1990 fue ampliamente reconstruido y ampliado en Meyer Werft. [2] [8] Cuando el Westerdam entró en servicio para HAL, estaba registrado en las Bahamas , pero en 1996 fue registrado nuevamente en los Países Bajos. [2]
En 2002, tras la entrega de varios barcos de nueva construcción para Holland America Line, el Westerdam fue transferido a la flota de Costa Cruceros.
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Tras su transferencia a Costa Cruceros en abril de 2002, el Westerdam pasó a llamarse Costa Europa y se matriculó de nuevo en Italia. El 27 de abril de 2002 inició su primer crucero para sus nuevos propietarios desde Génova , y posteriormente se utilizó para cruceros por Europa. [2] [8]
El Costa Europa abandonó la flota de Costa Cruceros en abril de 2010 y fue alquilado a casco desnudo por la compañía británica Thomson Cruises durante diez años. El contrato de alquiler también incluía una opción para que Thomson Cruises comprara el barco después de cinco años. [4] El barco pasó a llamarse Thomson Dream para su servicio con Thomson. [12] El Thomson Dream recibió una remodelación a finales de 2012 y se incorporó a la colección de cruceros Platinum. [13]
El barco sirvió como Marella Dream para cruceros con la recién rebautizada Marella Cruises , anteriormente conocida como Thomson Cruises, hasta el 1 de octubre de 2020, cuando Marella anunció que se retiraría y todos sus viajes de verano se transferirían a Marella Discovery . [14] Posteriormente, el barco fue vendido a desguazadores turcos y amarrado en Perama , Grecia, junto con otros cruceros y buques de perforación, a la espera de capacidad en el astillero turco. [15] En 2021, el barco pasó a llamarse Ella y el 18 de junio de 2022 llegó remolcado a Aliaga para su demolición. [16] [17]
En febrero de 2009, el Costa Europa tuvo problemas con el motor durante un crucero por el Océano Índico y los pasajeros se amotinaron después de que se cancelaran las escalas programadas. [18]
El 26 de febrero de 2010, el Costa Europa chocó contra un muelle en Sharm el-Sheij (Egipto) tras intentar atracar en condiciones meteorológicas adversas. La colisión mató a tres miembros de la tripulación y hirió al menos a otras cuatro personas, tres de ellas pasajeros. El incidente provocó un agujero de dos metros de ancho en el casco, y el barco se inclinó hacia babor para sacar la zona dañada del agua. [19] [20] El informe sobre el incidente, que debía ser elaborado por las autoridades marítimas italianas con sede en Génova, todavía no había sido entregado a la OMI en enero de 2012. [21]
El 27 de marzo de 2020, un tripulante indonesio de 48 años del MS Marella Dream murió a bordo del barco con síntomas compatibles con COVID-19 mientras el barco estaba anclado cerca de Gibraltar . [22] [23] Un portavoz del propietario TUI Group declaró que "[e]l miembro de la tripulación tenía problemas de salud subyacentes y no había dado positivo en la prueba de Covid-19 y no hay casos positivos de Covid-19 a bordo del barco", lo que llevó a las fuentes a concluir que o bien no se le había hecho la prueba, [a] [24] [25] o que había muerto a causa del virus. [26] Los funcionarios de Gibraltar denegaron el permiso para el desembarco del cuerpo, pidieron al barco que abandonara las aguas territoriales británicas de Gibraltar , [22] [27] y declararon que cualquier investigación sobre la muerte del miembro de la tripulación era responsabilidad de Malta , el estado del pabellón del barco . [22] El Marella Dream atracó posteriormente en Málaga , España, el 28 de marzo de 2020, para desembarcar al tripulante fallecido. [23]
El Homeric fue construido con una superestructura aterrazada en proa y popa , con botes salvavidas colocados bastante altos. Tenía una chimenea relativamente grande, con un gran arco detrás de ella para desviar algo de hollín de las cubiertas traseras. En la librea original de Home Lines, tenía un casco y una superestructura blancos, con una banda decorativa azul que los separaba. Su chimenea y el mástil del radar, las estructuras inmediatamente debajo de ellos y las grúas en su cubierta delantera estaban pintadas de amarillo. El nombre del barco estaba pintado en letras altas en el costado de la superestructura debajo del mástil del radar. [2] [8]
Al entrar en servicio con Holland America Line , el Westerdam recibió los colores azul oscuro del casco de HAL, con su chimenea y mástil de radar pintados de blanco. La ampliación de 1989-90 alteró un poco su apariencia exterior. Las ventanas de la sección añadida son más grandes que las de proa y popa. [5]
Al igual que el Costa Europa , el barco estaba pintado completamente de blanco, con una chimenea amarilla y una pequeña bandera de la UE pintada en el lateral de la superestructura.
Como Thomson Dream, el barco conserva una librea completamente blanca, pero con una chimenea azul con el logotipo del grupo TUI/Thomson. [ cita requerida ]
El Homeric, algo inusual para un crucero de su época, fue construido con un diseño similar al de un transatlántico , y su comedor, en particular, reflejaba el diseño de este último, ya que estaba ubicado en una cubierta inferior. [8] También fue construido con una cubierta de paseo de gran tamaño y un teatro de una sola cubierta. Fue construido con dos piscinas, una en la parte trasera del barco y otra en el centro del barco que estaba cubierta con un magrodomo . [5] [8]
Durante la remodelación de 1989-90, se combinaron dos salones en la sección delantera del barco para crear un gran teatro de dos niveles, y el teatro original se mantuvo como cine. [8] En el servicio de HAL, fue decorado con obras de arte inspiradas en la historia del Imperio holandés . [11] Al entrar en servicio con Costa Cruceros, el barco fue remodelado y se cambiaron algunas de las decoraciones interiores a un estilo más brillante y más sureño / paneuropeo. [5] El teatro original se construyó con seis suites con balcón, y un nuevo salón de baile con pista de baile de madera reemplazó al salón anterior. [5] [8] A pesar de la remodelación, la mayoría de las decoraciones del barco se han conservado de los días de HAL, lo que resultó en que el Costa Europa tenga decoraciones interiores algo diferentes a las de sus compañeros de flota de "estilo italiano". [5] [11]
El MS Westerdam apareció en la película de comedia de 1997 Out to Sea con Jack Lemmon y Walter Matthau .
El barco apareció en el programa Watchdog de la BBC One durante una investigación sobre las quejas de los clientes. El informe encontró unidades de aire acondicionado rotas y problemas de alcantarillado y plomería durante los primeros viajes con Thomson. La compañía también fue criticada por emitir anuncios "engañosos", afirmando que el barco era "de lujo, completamente nuevo y de 5 estrellas" cuando en realidad tenía más de 24 años. [29]
