La heráldica naval es una forma de identificación utilizada por los buques de guerra desde finales del siglo XIX en adelante, después de que varias armadas desaconsejaran o prohibieran elementos distintivos como mascarones de proa y dorados .
La heráldica naval comúnmente toma la forma de una insignia, sello, cresta o escudo de armas diseñado específicamente para un barco [a] (o una serie de barcos que llevan el mismo nombre), que en las armadas de la Commonwealth toma la forma de una gran placa. Conocida como insignia del barco , montada en la superestructura del barco, y en la Armada de los Estados Unidos se conoce como sello del barco o cresta del barco , y se encuentra principalmente en los parches del uniforme de la tripulación.
Un elemento de heráldica naval se considera el logotipo de identificación del barco y comúnmente se reproduce en sombreros, artículos de papelería, trofeos, recuerdos y obsequios relacionados con el barco. [a] En muchas armadas, la insignia del barco también se muestra en los tampones : las cubiertas de las bocas de los armas . [1]
La tradición heráldica naval sigue las tradiciones heráldicas del país, con algunas variaciones distintivas.
El sistema de heráldica naval utilizado por la Armada portuguesa fue establecido y regulado en 1972, siendo ligeramente revisado por ordenanza del 18 de febrero de 2010.
Los escudos constan de un escudo de punta redonda (escudo portugués), rematado por una corona naval y bajo la cual se coloca una voluta con el lema o el nombre del cuerpo o unidad. Sobre la corona naval se puede colocar un pergamino con el grito de guerra de la unidad. El escudo también puede incluir inquilinos o simpatizantes , trofeos y condecoraciones . También se puede utilizar un escudo como insignia, en cuyo caso se utiliza un escudo enteramente redondo, rodeado por una rama de laurel a la derecha y por una rama de roble a la izquierda.
Tienen derecho al uso del escudo de armas los siguientes cuerpos y unidades:
Los escudos de los oficiales de abanderamiento consisten en el escudo del cuerpo o unidad que comandan, sustituyendo la corona naval por un casco con cimera . La insignia heráldica del rango del oficial (que consta de una o dos anclas) se coloca debajo del escudo.
Los mandos y unidades de la Armada portuguesa también tienen derecho al uso de banderas heráldicas , que, según el tipo de unidad, pueden tener forma de estandarte , guidón o pendón .
Un elemento de heráldica naval en la Marina Real Australiana (RAN) se conoce como insignia de barco , aunque a veces se utiliza el escudo del barco incorrecto. [2] Inicialmente, las insignias fueron diseñadas y asignadas a los barcos [a] por la Royal Navy . Después de la Segunda Guerra Mundial , se creó un organismo australiano, el Comité de Insignias, Nombres y Honores, para asumir la responsabilidad de crear las insignias de los barcos de la RAN. [2] En la primera reunión, se decidió que todas las insignias de la RAN seguirían el formato de la Royal Navy: un círculo de cuerda en el que se colocaría el diseño individual, coronado por una corona naval y un pergamino con el nombre del barco. [2] Un segundo pergamino, más largo, estaba ubicado debajo del círculo de cuerda para el lema del barco. [2] Para identificar el barco como australiano, la insignia incluía un boomerang entre el círculo de la cuerda y el lema. [2] El diseño fue revisado poco después para incorporar también un nulla nulla y un hacha de piedra, entrelazados con el boomerang. [2]
Inicialmente, había espacios entre la corona naval, el rollo de nombre y el círculo de cuerda. [3] Se pretendía que los rollos de nombre y lema fueran de color azul claro con letras negras, aunque en la práctica estaban pintados de azul oscuro, lo que dificultaba la lectura del texto. [3] En 1964, los espacios entre la corona, la voluta y el círculo se cerraron, y las volutas se cambiaron a negro con bordes y letras dorados. [3] El estilo de las letras también se simplificó. [4] En 1970, se realizó un cambio menor en la corona naval, con uno de los banderines en la parte superior de las velas modificado para apuntar hacia la izquierda en lugar de hacia la derecha. [3] Otro cambio menor se realizó en la corona en 1974, alterando la curvatura de las velas. [4] En 1975, las armas debajo del círculo de cuerdas se reorganizaron de modo que el nulla nulla y el hacha se superpusieron sobre el boomerang, y se rediseñaron ligeramente: uno de los cambios más importantes fue que los mangos de las armas cruzadas eran más gruesos. [4]
La RAN utiliza igualmente las insignias de barco para barcos, establecimientos costeros y organizaciones dentro de la RAN. La insignia estándar mide 755 por 620 milímetros (29,7 por 24,4 pulgadas), y el círculo de la cuerda tiene un diámetro de 350 milímetros (14 pulgadas) desde el borde exterior y 295 milímetros (11,6 pulgadas) desde el borde interior. [5] Las "insignias de barco" se crearon para pequeñas embarcaciones pertenecientes a un barco: se omiten las armas y el lema. [5] Las insignias de los barcos tienen 127 milímetros (5,0 pulgadas) o 203 milímetros (8,0 pulgadas) de diámetro. [5] Tras la introducción de lanchas patrulleras clase Attack y submarinos clase Oberon en la flota RAN a principios de la década de 1960, se creó un diseño de insignia reducido para todos los barcos encargados de menos de 40 metros (130 pies) de eslora y todos los submarinos, que miden 440 por 365 milímetros (17,3 por 14,4 pulgadas) pero sin otras modificaciones. [5] Para las lanchas patrulleras, se decidió que una insignia de tamaño completo no era apropiada para barcos tan pequeños. [5] El tamaño reducido de los submarinos era una necesidad práctica: la insignia tenía que pasar a través de la escotilla externa, ya que solo se mostraba en la aleta mientras estaba en puerto. [5]
Para las unidades y establecimientos no comisionados, se utilizó un diseño de insignia modificado. El primer establecimiento en usar una insignia de suboficial fue la Escuela Antisubmarina Conjunta Australiana RAN/ RAAF (AJASS) en 1967. [6] Al ser una unidad conjunta, se decidió que el diseño de la insignia se basaría en la insignia de la unidad RAAF. , con un doble círculo de cuerda dorada rodeando el collar en el que estaba escrito el nombre de la unidad, pero con una alteración en el color del sistema negro y dorado utilizado en los rollos de las insignias de los barcos. [6] Se utilizó la corona real en lugar de la corona naval. [6] La insignia entró en uso con todas las unidades RAN no comisionadas, como los astilleros, la policía naval y las divisiones administrativas. [6] En 1979, todas las insignias modificadas (excluyendo la AJAS operada conjuntamente) se cambiaron de la corona real a la corona naval. [6]
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La heráldica naval de la Marina Real Danesa se remonta al siglo XVII, cuando los barcos tenían elaboradas decoraciones en los espejos de popa . [7] Con la introducción de los barcos de acero, la tradición cayó en desgracia. En la década de 1930 hubo un renovado interés por la heráldica. Sin embargo, el estallido de la Segunda Guerra Mundial paralizó cualquier trabajo. [8] Después de una visita a Rotterdam en junio de 1950, los marineros daneses expresaron su deseo de reintroducir la heráldica en los barcos de la Armada para facilitar el reconocimiento y aumentar la cohesión en los barcos. [9] Después de varios grupos de trabajo para determinar el diseño, el 26 de abril de 1957 se produjo una plantilla estándar que fue aprobada por el Rey el 15 de junio de 1957. [10] El 15 de abril de 1959, se publicaron las primeras 15 insignias de barcos. aprobado por el Rey. [11] En 1961, se aprobaron diseños para otras insignias de instituciones navales. [12]
Los barcos de la Marina Real Canadiense reciben insignias, diseñadas específicamente para cada barco. [a] Con un diseño circular, están rematados con la corona naval y rodeados por una cuerda de oro. Tres hojas de arce en la parte inferior del círculo de la cuerda distinguen las insignias canadienses de las de otras armadas de la Commonwealth. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial, la cantidad de barcos que se construyeron y pusieron en servicio superó la capacidad de una autoridad central para diseñarlos y aprobarlos. La autoridad local para los oficiales al mando de los barcos resultó en insignias divertidas y atrevidas, incluidos algunos personajes de dibujos animados. Estas insignias no se consideran oficiales.
Actualmente, todas las insignias son revisadas por el Director de Ceremonial y recomendadas al Gobernador General. [13]
El Museo Militar y Naval CFB Esquimalt tiene una extensa colección de insignias oficiales de buques navales, establecimientos navales e insignias de unidades aéreas navales canadienses de 1910 a 1948. El teniente comandante (retirado) David J. Freeman dirige el Proyecto Insignia y captura imágenes fotográficas o digitales de todas las insignias usadas por los barcos del HMC antes de 1948, y está en el proceso de completar un libro sobre este tema. [14]
Es costumbre que cada barco y otras unidades de la Marina Real Noruega reciban un escudo de armas diseñado individualmente. Estos escudos de armas siguen la tradición heráldica noruega de tener un diseño muy simple. A menudo presentan un solo color, un metal y un motivo. Todos tienen la misma forma de escudo y están rodeados por una cuerda. El escudo está coronado por la Corona heráldica de Noruega encima del nombre del barco.
El diseño del escudo individual a menudo se inspira en las conexiones que indica el nombre del barco. HNoMS Fridtjof Nansen recibe un escudo inspirado en el escudo de armas de la familia Nansen . A otros se les dan escudos según la función de la unidad. Las Escuelas Navales tienen un escudo que representa un ancla dorada y dos antorchas de sabiduría plateadas. Todos los escudos de armas navales deben ser aprobados por el Rey de Noruega .
Durante la Era de la Vela , los barcos eran identificados por mascarones de proa y tallas doradas. [15] Sin embargo, la extravagancia de estas condecoraciones comenzó a llegar al punto de la extravagancia, y una directiva del Almirantazgo a principios del siglo XVIII restringió la cantidad que podía gastarse y, finalmente, la prohibió por completo. [15]
Las insignias de los barcos aparecieron por primera vez en la década de 1850, como marcas de identificación en el material de oficina utilizado por algunos barcos de la Royal Navy . [16] Estas marcas se utilizaron rápidamente para marcar los barcos asignados a un barco, para ayudar a la tripulación a encontrar su barco en un muelle oscuro o lleno de gente. [15] La creación de insignias fue casual y finalmente se empezaron a utilizar para los propios barcos. [15] En 1918, el oficial al mando de la Torre HMS le pidió a Charles Ffoulkes , el curador del recién creado Museo Imperial de la Guerra, que diseñara una insignia para su barco. [15] Rápidamente recibió solicitudes para crear insignias para otros buques de la Royal Navy, y el 10 de diciembre de 1918, ffoulkes fue nombrado asesor del Almirantazgo en heráldica . [15] Poco antes de esto, se había establecido un Comité de Insignias de Barcos para regular la creación y el uso de insignias de barcos. [dieciséis]
En 1919, las insignias se estandarizaron en cuatro formas: Circular ( acorazados y cruceros de batalla ), Pentagonal ( cruceros ), Escudo ( destructores ) y Diamante (todos los demás tipos y establecimientos costeros). [17]
Se llevaron a cabo pruebas para garantizar que las insignias estuvieran diseñadas adecuadamente para identificar los barcos. [16] Se crearon, doraron e instalaron maquetas de cartón en una lancha policial, que fue observada mientras patrullaba el Támesis por un submarino alemán capturado amarrado frente al Palacio de Westminster . [16] Se decidió utilizar diferentes formas para identificar diferentes tipos de embarcaciones: círculos para acorazados, pentágonos para cruceros, escudos en forma de U para destructores y diamantes para unidades auxiliares, incluidos barcos de depósito, pequeños buques de guerra y portaaviones . [dieciséis]
En 1940, los diseños de todos los barcos se estandarizaron a un diseño circular. [16] Esto se debió principalmente a la escasez en tiempos de guerra, aunque otro factor fue eliminar las dificultades causadas cuando se encargaba un barco con un nombre utilizado anteriormente pero era un tipo diferente de barco, lo que requería que la insignia fuera rediseñada para la nueva forma. [16] Al mismo tiempo, se suspendió el uso de insignias reducidas para los barcos de un barco y hasta el año 2000 no se ha reanudado. [16] Después de la guerra, la forma de la insignia pentagonal se asignó a los buques auxiliares de la Flota Real y el diamante a las bases costeras encargadas . [16] Antes de la Segunda Guerra Mundial , el diseño de insignias para barcos en otras armadas de la Commonwealth era responsabilidad del Comité de Insignias de Buques de la Royal Navy, pero esta responsabilidad se asignó a las naciones relevantes después de la guerra. [2]
Las insignias de los barcos se reutilizan junto con el nombre del barco. Cuando el monarca aprueba el nombre de un nuevo barco, también aprobará la insignia del nuevo barco, que puede haber cambiado si es necesario cambiar la forma.
El HMS Chatham era un barco que servía en la Royal Navy con una insignia original, ya que ninguno de los Chatham anteriores llevaba una insignia. [18]
Algunos barcos de la Armada de Sudáfrica adoptaron insignias durante la Segunda Guerra Mundial, pero parecen no haber sido oficiales. Sólo uno, el de la base de reserva HMSAS Unitie , se ajustaba al patrón de la Royal Navy de encerrar la insignia en un marco de cable dorado en forma de U, con una corona naval apoyada en una placa con el nombre.
Las insignias se formalizaron después de la guerra, siguiendo el modelo de la Royal Navy. Al principio, las insignias tenían forma de diamante, pero después de unos años se cambiaron a marcos circulares. Unitie conservó su insignia en forma de escudo y, en la década de 1980, se introdujeron insignias pentagonales para el Cuartel General de la Armada y los cuarteles generales de los comandos regionales. La corona naval fue reemplazada por el escudo del león rojo del escudo de armas nacional en 1954, y este a su vez fue reemplazado por el escudo del pájaro secretario de las nuevas armas nacionales en 2002.
Cuando los barcos y las unidades costeras llevan el nombre de provincias y ciudades, sus insignias incorporan elementos de las armas provinciales o cívicas, por ejemplo, el carro de bueyes en la insignia de la fragata SAS Transvaal . Aquellos que llevan el nombre de personalidades históricas incorporan los escudos de armas personales de sus homónimos, o elementos de sus armas, en sus insignias, por ejemplo, el escudo de armas de Van Riebeeck en la insignia del destructor SAS Jan van Riebeeck . Para algunas categorías de barcos, incluidos los submarinos clase Daphné , las embarcaciones de ataque clase Ministro y los cazadores de minas clase River, se diseñaron insignias estándar, que luego se diferenciaron para identificar embarcaciones individuales. Las insignias de los submarinos representaban un tridente (emblema de la rama de submarinos) coronado por un rombo que mostraba los brazos de la dama que dio nombre al barco. Las insignias de las embarcaciones de ataque representan una lancha vikinga a toda vela, con elementos de los brazos del ministro del gabinete que dan nombre al barco en la vela. Las insignias de los cazadores de minas representan un puente que cruza un río, con un dispositivo adicional sobre el puente que alude al nombre del río.
Las insignias están diseñadas y aprobadas por la sección de heráldica de la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica y registradas en la Oficina de Heráldica para brindar protección legal contra el uso indebido.
Es costumbre en la Armada de los Estados Unidos (USN) que los barcos, bases y otros comandos reciban un emblema heráldico diseñado individualmente. Debido a las tradiciones heráldicas de los EE. UU. , estos emblemas suelen adoptar la forma de sellos o crestas ; Los términos se utilizan a menudo indistintamente, aunque los emblemas son diferentes. Estos elementos de heráldica naval se encuentran más comúnmente en parches de uniformes para la tripulación del barco; a diferencia de los barcos de las armadas de la Commonwealth , que muestran sus símbolos en placas y tableros de honor de batalla fijados a la superestructura del barco, los barcos de la USN no pueden pintar ni fijar de otro modo la heráldica del barco en el exterior del barco. [19]
Desde la Primera Guerra Mundial hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, algunos barcos de la Armada de los EE. UU. tenían estas insignias, pero la Segunda Guerra Mundial las generalizó. [19] Algunos diseños fueron creados por el personal del barco, mientras que otros fueron encargados por artistas profesionales. [19] La Guerra de Corea vio otro aumento en el interés por las crestas y escudos de armas. [19] En las décadas de 1950 y 1960, OPNAVINST 5030.2B alentó a los barcos a diseñar sus propios escudos y estableció el procedimiento para recibir la aprobación oficial. [19]
Hoy en día, los futuros oficiales al mando de los nuevos barcos son responsables de diseñar los escudos y presentarlos para su aprobación. Tienen un gran margen de maniobra a la hora de determinar el diseño y, opcionalmente, pueden utilizar los servicios de la rama de heráldica del ejército de EE. UU. Los sellos de los destructores tienden a tener forma ovalada, mientras que los sellos de los submarinos y portaaviones tienden a ser circulares. Las crestas de los buques de combate litorales y los portaaviones también tienden a presentar una ilustración de perfil del barco en la cresta, mientras que las crestas de los destructores no.
