Un mensajero es una persona u organización que entrega un mensaje, paquete o carta de un lugar o persona a otro lugar o persona. [1] Normalmente, un mensajero proporciona su servicio de mensajería mediante un contrato comercial; sin embargo, algunos mensajeros son empleados de agencias gubernamentales o estatales (por ejemplo: un correo diplomático ).
Los servicios de mensajería se distinguen de los servicios de correo ordinarios por características como velocidad, seguridad, seguimiento, firma, especialización e individualización de los servicios urgentes y tiempos de entrega rápidos, que son opcionales para la mayoría de los servicios de correo diarios. Como servicio premium, los servicios de mensajería suelen ser más caros que los servicios de correo estándar y su uso normalmente se limita a paquetes en los que una o más de estas características se consideran lo suficientemente importantes como para justificar el costo.
Los servicios de mensajería operan en todas las escalas, desde pueblos o ciudades específicas hasta servicios regionales, nacionales y globales. Las grandes empresas de mensajería incluyen DHL , DTDC , FedEx , EMS International , TNT , UPS , India Post , J&T Express y Aramex . Estos ofrecen servicios en todo el mundo, generalmente a través de un modelo de centro y radio .
Los servicios de mensajería que utilizan software de mensajería proporcionan prueba electrónica de entrega y detalles de seguimiento electrónico.
En la historia antigua, los mensajes se entregaban personalmente utilizando una variedad de métodos, incluidos corredores , palomas mensajeras y jinetes a caballo. Antes de la introducción de los servicios de mensajería mecanizados, los mensajeros a pie corrían físicamente kilómetros hasta sus destinos. Jenofonte atribuyó el primer uso de correos al príncipe persa Ciro el Joven .
Es famoso que se dice que el antiguo mensajero griego Filípides corrió 42 kilómetros desde Maratón hasta Atenas para traer la noticia de la victoria griega sobre los persas en el año 490 a.C. La carrera de larga distancia conocida como maratón lleva el nombre de esta carrera.
El rey de Judá, Ezequías, data entre el 200 y el 400 a. C., donde varios correos llevaron cartas por toda la tierra de Judá e Israel (cf. 2 Crón 30).
A partir de la época de Augusto , los antiguos griegos y romanos utilizaron una clase de correos montados en caballos y carros llamados anabasii para llevar rápidamente mensajes y órdenes desde largas distancias. [2] La palabra anabasii proviene del griego ἀνάβασις ( anábasis , "ascenso, ascenso"). [3] Eran contemporáneos de los hemeredromi griegos , que llevaban sus mensajes a pie.
En la Britania romana , Rufino hizo uso de anabasii, como se documenta en las memorias de San Jerónimo ( adv. Ruffinum , l. 3. c. 1.): "Idcircone Cereales et Anabasii tui per diversas provincias cucurrerunt, ut laudes meas legerent?" ("¿Será por eso que vuestros Cereales y Anabasii circularon por muchas provincias, para leer mis alabanzas?")
En la Edad Media , las cortes reales mantenían sus propios mensajeros a quienes se les pagaba poco más que a los trabajadores comunes.
En las ciudades, a menudo hay mensajeros en bicicleta o en motocicleta , pero para los envíos que requieren entrega a través de redes de mayor distancia, esto puede incluir a menudo camiones , ferrocarriles y aviones .
Muchas empresas que operan con un método de inventario justo a tiempo o "JIT" suelen utilizar mensajería a bordo (OBC). Los mensajeros a bordo son personas que pueden viajar en cualquier parte del mundo en cualquier momento, generalmente a través de aerolíneas comerciales. Si bien este tipo de servicio es el segundo más costoso ( los vuelos chárter de aviación general son mucho más caros), las empresas analizan el costo del servicio para contratar un mensajero a bordo versus el "costo" que la compañía obtendrá si el producto no llega en un tiempo específico ( una línea de montaje parada, una presentación judicial inoportuna, pérdida de ventas de productos o componentes que no cumplen con el plazo de entrega, pérdida de vidas por un trasplante de órgano retrasado).
El negocio de la mensajería en Australia es una industria muy competitiva y se concentra principalmente en las zonas de alta población dentro y alrededor de las capitales. Con una superficie tan grande que cubrir, las empresas de mensajería tienden a realizar el transporte por vía aérea o por las principales rutas de transporte y carreteras nacionales. La única gran empresa que ofrece un servicio en todo el país es Australia Post. [ cita necesaria ] Australian Post opera de manera muy diferente a los departamentos gubernamentales, ya que es una empresa de propiedad gubernamental centrada en la prestación de servicios en un mercado competitivo. Opera en un mercado totalmente competitivo frente a otros servicios de entrega como Fastway , UPS y Transdirect . [4]
Los servicios de mensajería internacional en China incluyen TNT , EMS International , DHL , FedEx y UPS. Estas empresas brindan un servicio mundial nominal para envíos entrantes y salientes, conectando China con países como EE. UU ., Australia , Reino Unido y Nueva Zelanda . De los servicios de mensajería internacionales, se considera que la empresa holandesa TNT tiene la mayor fluidez y eficacia local para ciudades de tercer y cuarto nivel. EMS International es una unidad de China Post y, como tal, no está disponible para envíos que se originen fuera de China.
Los servicios de mensajería nacionales incluyen SF Express , YTO Express (圆通), E-EMS (E邮宝) y muchos otros operadores de escalas a veces microscópicas. E-EMS es el producto especial de un acuerdo de cooperación entre China Post y Alipay , que es la unidad de pagos en línea del Grupo Alibaba . Sólo está disponible para el envío de compras online realizadas mediante Alipay.
Dentro del municipio de Beijing, TongCheng KuaiDi (同城快递), también una unidad de China Post, brinda servicio dentro de la ciudad utilizando bicicletas de carga.
Los servicios de mensajería internacional en la India incluyen DHL , FedEx , Blue Dart Express , Ekart , DTDC , VRL Courier Services , Delhivery , TNT , [5] Amazon.com , OCS y Gati Ltd. Aparte de estos, varios mensajeros locales también operan en toda la India. Casi todos estos mensajeros se pueden rastrear en línea. India Post , una empresa del gobierno indio, es el mayor servicio de mensajería con alrededor de 155.000 sucursales (de las cuales 139.000 (90%) en zonas rurales y 16.000 (10%) en zonas urbanas). [6] Todos los mensajeros utilizan el código PIN o el número de índice postal introducido por India Post para localizar la dirección de entrega. Además, el número de contacto del destinatario y del remitente se agregan voluntariamente al servicio de mensajería para facilitar la localización de la dirección.
La historia de los servicios de mensajería en Bangladesh se remonta a finales de la década de 1970, cuando las empresas privadas comenzaron a ofrecer servicios de entrega y paquetería. Estas empresas desempeñaron un papel crucial a la hora de facilitar el movimiento de documentos y mercancías dentro del país. A lo largo de los años, la industria de mensajería en Bangladesh ha crecido significativamente, adaptándose a los cambios en la tecnología y ampliando sus servicios para incluir envíos internacionales. Hoy en día, varias empresas de mensajería locales e internacionales operan en Bangladesh, contribuyendo a las redes logísticas y comerciales del país.
Los servicios de mensajería internacional en Bangladesh incluyen DHL , FedEx , United Express , Royale International Bangladesh, DSL Worldwide Courier Service, Aramex , Pos Laju, J&T Express y Amazon.com . Aparte de estos, varios mensajeros locales también operan en Bangladesh, como Sundarban Courier Service, Pathao Courier, e-dak Courier, RedX SA Paribahan, Sheba Delivery, Janani Express Parcel Service, Delivery Tiger, eCourier, Karatoa Courier Service, Sonar Courier. Casi todos estos mensajeros se pueden rastrear en línea.
Los servicios de mensajería internacional en Malasia incluyen DHL , FedEx , Pgeon, Skynet Express, ABX Express, GDex, Pos Laju, J&T Express y Amazon.com . Aparte de estos, varios mensajeros locales también operan en Malasia. Casi todos estos mensajeros se pueden rastrear en línea.
Los principales servicios de mensajería disponibles en Irlanda como alternativas al sistema nacional An Post son Parcel Direct Ireland , SnapParcel (ya no está en funcionamiento), DHL , UPS, TNT , DPD y FedEx.
Hay varias empresas de mensajería internacionales en Singapur, incluidas TNT, DHL y FedEx. A pesar de ser un país pequeño, la demanda de servicios de mensajería es alta. Han surgido muchas empresas de mensajería locales para satisfacer esta demanda. La mayoría de las empresas de mensajería de Singapur se centran en entregas locales en lugar de transporte internacional.
El género del mercado de mensajería en el mismo día del Reino Unido proviene de las compañías de taxis de Londres, pero pronto se expandió hacia los motociclistas dedicados al envío y las compañías de taxis establecieron ramas separadas para cubrir el trabajo de mensajería. A finales de la década de 1970, pequeñas empresas provinciales y regionales estaban apareciendo en todo el país. Hoy en día, hay muchas empresas grandes que ofrecen servicios de mensajería al día siguiente, incluidas Speedy Freight, DX Group , UKMail y divisiones británicas de mensajería mundial como FedEx, DHL, Hermes Group , Global Express Courier, UPS y TNT City Sprint.
Hay muchos mensajeros "especializados" normalmente en el transporte de artículos como carga/palets, documentos sensibles y líquidos.
El modelo de negocio de mensajería independiente/Man & Van es muy popular en el Reino Unido, con miles y miles de mensajería independientes y empresas localizadas que ofrecen servicios al día siguiente y el mismo día. Es probable que esto sea tan popular debido a los bajos requisitos comerciales (un vehículo) y la lucrativa cantidad de artículos enviados dentro del Reino Unido todos los días. De hecho, de 1988 a 2016, los mensajeros del Reino Unido fueron considerados universalmente trabajadores autónomos, aunque el número de mensajeros asalariados empleados por las empresas ha crecido sustancialmente desde entonces. Sin embargo, desde los albores de la era electrónica, la forma en que las empresas utilizan los mensajeros ha cambiado drásticamente. Antes del correo electrónico y la capacidad de crear archivos PDF, los documentos representaban una proporción significativa del negocio. Sin embargo, en los últimos cinco años, [ ¿cuándo? ] Los ingresos por documentación han disminuido en un 50 por ciento. Los clientes también exigen más de sus socios de mensajería. Por lo tanto, cada vez más organizaciones prefieren utilizar los servicios de organizaciones más grandes que pueden brindar más flexibilidad y niveles de servicio, lo que ha llevado a otro nivel de empresa de mensajería, los mensajeros regionales. Suele ser una empresa local que se ha expandido a más de una oficina para cubrir un área.
Algunos mensajeros del Reino Unido ofrecen servicios al día siguiente a otros países europeos. FedEx ofrece entrega aérea al día siguiente a muchos países de la UE. También están disponibles opciones más económicas "por carretera", que varían desde un plazo de entrega de dos días (como en Francia) hasta una semana (países de la antigua URSS).
Los grandes mensajeros a menudo requieren que se mantenga una cuenta (y esto puede incluir recolecciones programadas diariamente). Por lo tanto, los remitentes pertenecen principalmente al sector comercial/industrial (y no al público en general); Sin embargo, algunos mensajeros como DHL permiten el envío público (a un costo mayor que los remitentes habituales).
En los últimos años, la creciente popularidad del Black Friday en el Reino Unido ha puesto a algunas empresas bajo estrés operativo. [7]
El proceso de contratación de mensajería ha cambiado, ya no es una larga tarea de realizar numerosas llamadas a diferentes empresas de mensajería para solicitar un presupuesto. La reserva de un servicio de mensajería se realiza principalmente en línea. La industria de la mensajería se ha adaptado rápidamente a nuestro panorama digital en constante cambio, satisfaciendo las necesidades de los consumidores móviles y de escritorio, así como del comercio electrónico y los minoristas en línea. Ofreciendo a los usuarios finales acceso a pagos instantáneos en línea, seguimiento de paquetes, notificaciones de entrega y la comodidad de recogida y entrega puerta a puerta a casi cualquier destino del mundo.
La industria de la mensajería ha ocupado durante mucho tiempo un lugar importante en el comercio de los Estados Unidos y ha estado involucrada en momentos cruciales de la historia del país, como la migración hacia el oeste y la fiebre del oro . Wells Fargo se fundó en 1852 y rápidamente se convirtió en la principal empresa de entrega de paquetes. La empresa se especializaba en el envío de oro, paquetes y periódicos a todo Occidente, lo que hacía que una oficina de Wells Fargo en cada campamento y asentamiento fuera una necesidad para el comercio y las conexiones con el hogar. Poco después, se creó el Pony Express para mover paquetes más rápidamente que la diligencia tradicional . Ilustró la demanda de entregas oportunas en todo el país, un concepto que continuó evolucionando con los ferrocarriles , los automóviles y las carreteras interestatales y que ha surgido en la industria de mensajería actual.
La industria de la mensajería en Estados Unidos mueve 59 mil millones de dólares y el 90% del negocio lo comparten DHL, FedEx, UPS y USA Couriers. Por otra parte, los servicios de mensajería y entrega regionales y/o locales estaban muy diversificados y tendían a ser operaciones más pequeñas; las 50 empresas principales representaron sólo un tercio de los ingresos del sector. USPS es correo o paquetes entregados por el gobierno y son los únicos que pueden enviar legalmente a buzones de correo. [ cita necesaria ]
En una convocatoria de resultados trimestrales de 2019, el director ejecutivo de FedEx nombró a Amazon como competidor directo, [8] consolidando el crecimiento de la empresa de comercio electrónico en el campo de la logística.
Guía de viaje de mensajería aérea de Wikivoyage