La PCC (Patrol Combat Corvette ) de clase Pohang ( coreano : 포항급 초계함, Hanja : 浦項級哨戒艦) es el complemento de gama baja del plan de construcción naval nacional de mezcla alta y baja de la Armada de la República de Corea en el marco del 1er Proyecto Yulgok. (1974-1986) para las Fuerzas Armadas de la República de Corea . Originalmente se planeó como una producción del lote II de la corbeta clase Donghae , pero muchos cambios en el diseño general, en particular la aplicación del diseño del casco de la fragata clase Ulsan , reclasificaron el barco a su propia clase. El barco está diseñado para patrullar la frontera marítima, incluida la Línea Límite Norte , proteger la zona litoral y combatir los buques norcoreanos. [6]
Desde 1984, se han puesto en servicio un total de 24 corbetas clase Pohang en la Armada de la República de Corea . El desmantelamiento de la clase comenzó en 2009 y está siendo reemplazado por una serie del programa FFX. En enero de 2023, cinco permanecen en servicio en la República de Corea y siete fueron transferidos a otras armadas.
La corbeta clase Pohang originalmente estaba destinada a ser una versión del Lote II de la corbeta clase Donghae . [7]
Durante la fase de diseño de la corbeta clase Donghae , hubo cierto debate entre los diseñadores sobre la forma del casco. El capitán Eom Do-jae, que también supervisaba la construcción de la fragata clase Ulsan en ese momento, creía que una nueva corbeta debería tener un casco estrecho en forma de V, similar al diseño de la fragata clase Ulsan . Sin embargo, según otros diseñadores, basándose en las experiencias de los barcos operados por la ROKN, el PCEC (Patrol Craft Escort & Combatant) de clase Noryang (ex clase PCE-842 ) tenía el mejor tamaño para la misión, y el Sinseong -class PCE (Patrol Craft Escort) (ex -clase Auk MSF ), que tenía un casco en forma de U, mostró una gran estabilidad del barco a velocidades de patrulla (5-8 nudos). Una consideración adicional fue que un casco en forma de V requeriría estabilizadores de aletas, que no fueron favorecidos por la ROKN debido a dificultades con los estabilizadores de aletas del PGM (Patrol Gunboat Motor) clase Baekgu ( clase Asheville modificada ). Como resultado, la ROKN procedió a implementar un diseño en forma de U para lograr estabilidad sin el uso de estabilizadores de aletas para la clase Donghae . [6]
Posteriormente, el Capitán Eom persuadió al comando naval de la ROKN para que cambiara el diseño del casco para la construcción del segundo lote de la corbeta clase Donghae . [7] El casco adquirió una forma similar a la de la clase Ulsan , y muchas de las estructuras internas y externas fueron rediseñadas. En última instancia, esta versión del Lote II fue lo suficientemente diferente de la clase Donghae original que fue reclasificada en la clase Pohang . La decisión de instalar estabilizadores de aletas en la corbeta clase Pohang fue tomada por el ROKN sólo un mes antes del lanzamiento del ROKS Pohang debido a la retroalimentación del ROKS Ulsan (que fue construido sin estabilizadores de aletas). Para cumplir con el nuevo requisito del estabilizador de aletas, las piezas internas se reubicaron según un calendario estricto. [8]
La clase Pohang es unos 10 m más larga, 100 t más pesada y 1 nudo más rápida (con una velocidad máxima de 32 nudos) que la clase Donghae gracias a una mejor relación velocidad-longitud. Durante las pruebas en el mar, el ROKS Pohang alcanzó una velocidad de 35 nudos. Las pruebas exitosas de los estabilizadores de aletas impulsaron su posterior instalación en todas las clases Pohang y Ulsan . [8]
La clase Pohang está propulsada por un motor de turbina de gas General Electric LM2500 y dos motores diésel MTU Friedrichshafen 12V 956 TB82 para un sistema de propulsión combinado de diésel o gas (CODOG), que permite que el desplazamiento total de un barco de 1.220 t se mueva a 32 nudos como máximo y 15 kn velocidad de crucero. El armamento principal se centra en el combate de superficie para contrarrestar numerosos y pequeños barcos norcoreanos, que está controlado por el sistema de gestión de combate Signaal SEWACO ZK combinado con el sistema de control de fuego Signaal WM28 y el radar de control de fuego , Raytheon AN/SPS-64 de búsqueda de superficie. radar y director optrónico Signaal LIOD. Para la misión antisubmarina, el barco ha instalado un sonar EDO 786 y está armado con 2 tubos de torpedo de superficie Mark 32 triples que disparan torpedos Mark 46 .
Sin embargo, el barco carece de radar de búsqueda aérea y de armas antiaéreas, que fue el tema más importante entre los ejércitos del mundo como resultado de la Guerra de las Malvinas , debido al bajo presupuesto. El barco tiene una capacidad de defensa limitada contra ataques aéreos y con misiles, solo asistido por GoldStar ULQ-12K ESM (medidas de apoyo electrónico) y Mk 36 SRBOC (contramedidas fuera de borda Super Rapid Bloom).
La clase Pohang recibió múltiples cambios y mejoras durante la construcción y en servicio con la Armada de la República de Corea . El ESM y otros sistemas sensibles, según el destinatario, se desmontan del barco, mientras que algunos se instalan cuando se transfieren a otras naciones.
4 barcos construidos. El Lote II eliminó el cañón gemelo Bofors de 40 mm/60 y montó dos lanzadores de misiles tierra-tierra Aérospatiale MM38 Exocet .
4 barcos construidos. El Lote III mejoró en gran medida su sistema de armas instalando cañones OTO Melara adicionales de 76 mm/62 y reemplazando 2 cañones gemelos Emerson EMERLEC 30 Oerlikon de 30 mm/75 KCB por 2 cañones gemelos Breda DARDO CIWS Bofors de 40 mm/70 , que son capaz de atacar aviones y misiles de crucero. El sonar se actualizó a Raytheon AN/SQS-58 para aumentar la capacidad de guerra antisubmarina mientras que el MM38 Exocet fue retirado del barco.
10 barcos construidos. El Lote IV fue la actualización y el cambio más crítico de la clase Pohang . El barco cambió el sistema de gestión de combate a WSA-423 (Weapon Ship Automation-423) en colaboración con Samsung Aerospace Industries (más tarde Hanwha Systems) y el británico Ferranti , que se convirtió en la columna vertebral del Baseline 1.0 ICMS de la Armada de la República de Corea ( Sistema Integrado de Gestión de Combate) denominado "Escudo Naval". La instalación de este sistema no probado provocó retrasos en la entrega del barco. [9] Los cambios adicionales en el sistema incluyen el radar de control de incendios Marconi S1810 y el director optrónico Radamec 2400, ambos localizados por Samsung.
6 barcos construidos. El Lote V/VI tiene una estructura diferente al Lote anterior. Estos barcos agregaron un radar de control de fuego Samsung/Marconi ST1802 para mejorar el control de armas.
En 1986, ROKS Pohang hundió un barco norcoreano armado porque ignoró las advertencias después de cruzar la NLL del Mar de Japón . [10] [11]
En 1991, ROKS Gimcheon detectó un submarino sumergido de la Unión Soviética al este de Pohang durante una patrulla; el barco monitoreó y persiguió al submarino. [12]
A las 11:50 horas del 20 de abril de 1996, dos de las siete patrullas norcoreanas cruzaron la NLL durante un ejercicio de entrenamiento. Las corbetas fueron enviadas a interceptar y confrontadas hasta que los buques norcoreanos se retiraron a la NLL a la 1:20 p.m. [13]
A la 1:30 de la madrugada del 18 de septiembre de 1996, un taxista local encontró un submarino norcoreano clase Sang-O encallado en la costa de Gangneung . ROKS Gyeongju junto con otros buques fueron enviados para bloquear las pistas de aterrizaje por mar por agentes espías norcoreanos y vigilar los buques enemigos en la zona. [14]
A las 14.05 horas del 29 de mayo de 1997, una patrullera norcoreana cruzó la LNL. La corbeta fue enviada con tres patrulleras para interceptar. El barco norcoreano regresó a la LNL a las 15:00 horas. [15]
A las 4:33 pm del 22 de junio de 1998, un barco pesquero surcoreano informó que un submarino norcoreano de clase Yugo estaba enredado en una red de pesca a 20,7 km al este de Sokcho . La ROKN envió barcos, incluidos ROKS Gunsan y ROKS Mokpo , y aviones para asegurar la escena. A las 19:25, ROKS Gunsan comenzó a remolcar el submarino a una base naval cercana. Todos los operadores norcoreanos fueron encontrados muertos dentro del submarino y se suicidaron en grupo antes de ser capturados. [16] [17] [11]
A las 23:15 del 17 de diciembre de 1988, un soldado del ejército encontró un semisubmarino norcoreano cerca de Yeosu utilizando TOD. ROKS Namwon y ROKS Gwangmyeong fueron enviados a buscar y capturar el semisubmarino. El submarino abrió fuego de ametralladora contra los barcos que lo perseguían y luego fue hundido por ROKS Gwangmyeong . [11]
A las 9:10 horas del 7 de junio de 1999, una patrullera norcoreana cruzó la LNL como excusa para proteger a un barco pesquero. Desde entonces, varios barcos pesqueros y patrulleros norcoreanos cruzaron la línea de un lado a otro. Dos armadas lucharon embistiéndose entre sí, lo que causó graves daños a dos de los barcos norcoreanos durante días. El 15 de junio, un torpedero norcoreano abrió fuego contra la clase Chamsuri con granadas, rifles y cañones de 25 mm. La batalla duró 14 minutos con victoria surcoreana; Corea del Norte perdió un torpedero y sufrió 1 daño grave, 2 daños moderados y 2 daños menores en lanchas patrulleras entre 10 barcos. Corea del Sur sufrió daños menores en 4 aviones clase Chamsuri y ROKS Cheonan . [18] [11] ROKS Jinhae , ROKS Cheonan y ROKS Yeongju estuvieron involucrados en el incidente. ROKS Yeongju obtuvo un impacto crítico y hundió el torpedero con un cañón OTO Melara de 76 mm/62 .
En 1999, el Lote IV comenzó a equipar el misil tierra-tierra RGM-84C Harpoon . [19] El sistema se sacó del desmantelamiento de los destructores de clase Chungbuk (ex clase Gearing ) y se instaló en las corbetas.
En el año 2000, se instalaron MBDA Mistral MANPADS en los barcos como arma antiaérea. [11]
El 29 de junio de 2002, el PKM-357 clase Chamsuri recibió un ataque sorpresa de una lancha patrullera norcoreana. ROKS Jinhae y ROKS Jecheon fueron enviados al lugar para ayudar; Los barcos estaban amenazados por los radares de misiles Styx y Silkworm durante la operación, y se utilizaron SRBOC Mk 36 como medida defensiva. [20] [21]
En el RIMPAC 2002, ROKS Wonju se convirtió en la primera clase Pohang en disparar el arpón RGM-84C . El misil alcanzó el objetivo con éxito. [11]
En 2006, el torpedo antisubmarino ligero K745 Blue Shark alcanzó su plena capacidad operativa . El nuevo torpedo se añadirá al arsenal de las corbetas. [22]
El 29 de septiembre de 2006, la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) aprobó la producción del lote 2 del misil tierra-tierra SSM-700K C-Star para los años 2007 a 2010. La parte de la producción se destinará a las corbetas. [23]
El 10 de noviembre de 2009, ROKS Suncheon participó en la Batalla de Daecheong para brindar apoyo a las lanchas patrulleras clase Chamsuri . [24] [25]
A las 21:21:57 (12:21:57 UTC) del 26 de marzo de 2010, se produjo una explosión (o dos explosiones) durante 1 a 2 segundos en la popa del ROKS Cheonan , lo que provocó un corte de energía y una entrada de petróleo y agua de mar. y el barco se escora 90 grados a estribor muy rápidamente. Cuando la tripulación salió a cubierta, encontraron la popa ya sumergida. A las 22:40 horas, la Armada y la Guardia Costera rescataron a 58 marineros, incluido el capitán, de una tripulación de 104; 46 fueron asesinados. [26] El barco se hundió alrededor de la 01:00 del 27 de marzo de 2010. La proa flotó 6,4 kilómetros (3,5 millas náuticas) al sureste del lugar de la explosión y luego se sumergió completamente a las 22:30 del 27 de marzo de 2010.
El 20 de mayo de 2010, un grupo de investigación liderado por Corea del Sur anunció que todas las pruebas apuntaban a que un torpedo norcoreano era responsable del hundimiento del ROKS Cheonan .
Como respuesta al ataque submarino de Corea del Norte, la clase Pohang mejoró su capacidad de guerra antisubmarina instalando SLQ-261K TACM (contramedida acústica de torpedos) y cambiando el antiguo bote de rescate por RIB (embarcación inflable de casco rígido) en el lote IV y variantes posteriores ya en 2012. [27] [4]
El 23 de marzo de 2014, después de haber sido probado en ROKS Iksan , se anunció el desarrollo del radar de búsqueda de superficie STX Engine SPS-300K, que puede detectar objetos pequeños como el periscopio submarino . Otras 15 corbetas (lotes IV - VI) recibirán el nuevo radar en 2015. [5]
En junio de 2019, ROKS Andong completó la prueba del ESM (medidas de apoyo electrónico) SLQ-201K . El ESM detecta ondas electromagnéticas emitidas por el misil y el radar hostil, lo que permite rastrear, analizar, identificar y luego advertir al sistema principal para activar automáticamente medidas defensivas como el Mk 36 SRBOC. Todas las corbetas operativas recibirán la actualización para 2020. [28] [29]
El 17 de febrero de 2020, BRP Conrado Yap se encontró con la corbeta Liupanshui de la Armada Tipo 056A del Ejército Popular de Liberación en su misión de patrulla. Las tripulaciones del Conrado Yap observaron visualmente al director de control de armas de Liupanshui apuntándolos. [30]
El 17 de julio de 2022, se produjo un incendio en la sala de máquinas del BAP Guise e hirió a 2 marineros peruanos durante el RIMPAC 2022 . Con la ayuda de la Armada francesa y la Armada estadounidense, los marineros heridos recibieron rápidamente tratamiento y fueron hospitalizados en Honolulu en condición estable. El incendio fue extinguido después de 5 horas y 40 minutos. Por el momento se desconoce el motivo del incendio. El buque recibió importantes programas de mantenimiento que incluyeron el desmontaje y regeneración de motores diésel y turbinas de gas antes de su transferencia a la Armada del Perú. [31] La reparación de BAP Guise se completó en febrero de 2023. [32]
