Controlador de Ataque Terminal Conjunto ( JTAC ) es el término utilizado en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos y algunas otras fuerzas militares para designar a un miembro del servicio calificado que dirige la acción de aeronaves militares que participan en operaciones de apoyo aéreo cercano y otras operaciones aéreas ofensivas desde una posición avanzada. El término que se utiliza en la mayoría de los demás países, así como anteriormente en los EE. UU. y en la norma pertinente de la OTAN , [1] es Controlador Aéreo Avanzado . [2] El término entró en vigencia en los EE. UU. el 3 de septiembre de 2003 con la publicación de la Publicación Conjunta (JP) 3-09.3 Apoyo Aéreo Cercano . [3]
En 2006, la Real Fuerza Aérea Australiana se convirtió en la primera fuerza aérea extranjera en recibir la acreditación JTAC del Comando de Fuerzas Conjuntas de los Estados Unidos (USJFCOM). [4] El Escuadrón No. 4 de la RAAF realiza el entrenamiento JTAC y proporciona controladores capacitados a otras unidades, siendo su función principal apoyar a las unidades del Comando de Operaciones Especiales . El personal calificado para JTAC ha servido en Afganistán. [5] [6] El 16.º Regimiento de Artillería Real Australiana del Ejército australiano también incluye una tropa de JTAC. [7]
Las Fuerzas Armadas de Bosnia y Herzegovina se encuentran (a diciembre de 2021) en el proceso de crear y organizar sus unidades JTAC con entrenamiento de SOCEUR . Los soldados de SOF del ejército de los EE. UU. están ayudando y asesorando a la AF BiH en la creación de un programa JTAC nacional que será una de las primeras unidades especializadas seleccionadas, entrenadas y equipadas en la AF BiH.
Los JTAC canadienses forman parte actualmente de la batería de observación de artillería. Se emplean en el ejército canadiense regular y como parte del Comando de Fuerzas de Operaciones Especiales de Canadá (CANSOFCOM). El personal del TACP de la Real Fuerza Aérea Canadiense también puede desempeñar la función de JTAC siempre que complete con éxito el curso JTAC. Actualmente se está debatiendo la posibilidad de crear el JTAC como una MOS/oficio independiente dentro de las Fuerzas Armadas Canadienses (CAF). Actualmente lo llevan a cabo como una tarea secundaria, principalmente los suboficiales de artillería (NCM). [8]
El ejército finlandés cuenta con JTAC como parte de las unidades profesionales de SOF, [9] y algunos de los oficiales de reserva entrenados como observadores de artillería también reciben entrenamiento para dirigir el apoyo aéreo cercano. [10] Los JTAC finlandeses reciben entrenamiento de acuerdo con los estándares de los EE. UU. y la OTAN [11].
Italia cuenta con operadores JTAC cualificados en sus equipos de nivel 1, 2 y 3. Algunos de estos operadores han servido en Afganistán, como parte de la TF45. Durante la guerra de Afganistán, los aviones de ataque terrestre AMX de la TF BLACK CATS de la Fuerza Aérea Italiana llevaron a cabo un apoyo aéreo cercano con operadores JTAC en tierra proporcionados por el Ejército italiano, los Carabineros, la Armada y la Fuerza Aérea. [12] El equipo utilizado por los operadores JTAC italianos no está muy publicitado, aunque se ha informado brevemente sobre el equipo utilizado por el 185 RRAO. [13] Las áreas de entrenamiento utilizadas por los JTAC italianos también se mantienen en secreto. Se ha informado de que los JTAC italianos potencialmente trabajarán con el cañonero más nuevo, el MC-27J Praetorian en el futuro. [14]
Véase: Control aéreo avanzado . [15]
Un JTAC calificado y actualizado es reconocido en todo el Departamento de Defensa de los EE. UU. como capaz y autorizado para realizar el control de ataques terminales. [16]
Los estudiantes del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos realizan un riguroso entrenamiento práctico de cinco semanas en el Grupo de Entrenamiento de Guerra Expedicionaria del Pacífico (EWTGPAC) y el Atlántico (EWTGLANT). Los candidatos para esta escuela son los Marines de Apoyo de Fuego del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (0861), los de Reconocimiento del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos o los pilotos (oficiales) del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Los estudiantes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos reciben su entrenamiento en la Base Aérea Nellis en Nevada , mientras que los estudiantes de la Armada de los Estados Unidos reciben entrenamiento en el Centro de Ataque Naval y Guerra Aérea (NSAWC) en la Estación Aérea Naval Fallon en Nevada por los SEAL asignados al NSAWC. [ cita requerida ] El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos requiere que los FAC: [17] [18]
Al finalizar el curso TACP, los aviadores reciben el MOS 7502 FAC y son considerados JTAC certificados y calificados.
Los FAC no aviadores del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos deben cumplir los siguientes requisitos: [ cita requerida ]
Cuando se despliega en operaciones, a cada compañía de infantería del Cuerpo de Infantería de Marina de los EE. UU. se le asigna un FAC o JTAC. Se propone que los líderes de escuadrón estándar puedan ser entrenados como observadores de fuegos conjuntos . [19]
La Fuerza Aérea entrena a los JTAC en dos lugares, la Base Aérea de Nellis , Nevada, y la Base Aérea de Spangdahlem , Alemania. En Nellis, el 6.º Escuadrón de Entrenamiento de Combate tiene dos cursos JTAC: Curso de Calificación de Controlador de Ataque Terminal Conjunto y Curso de Instructor de Controlador de Ataque Terminal Conjunto. [20] El curso JTAC en Spangdahlem se realiza a través del Centro de Excelencia de Potencia de Fuego Conjunta (JFCOE). [21]
Nellis también es sede del Curso de Instructor de Armas JTAC de nivel de posgrado a través de la Escuela de Armas de la Fuerza Aérea de los EE. UU., que está abierto a TACP / ALO y Controladores de Combate / STO . El curso requiere que los solicitantes sean JTAC calificados durante tres años y un Instructor JTAC durante un año. El curso de 5,5 meses de duración se realiza dos veces al año e incluye 752 horas totales en aulas y en campos de tiro. La primera clase se graduó en diciembre de 2012. Entrenan junto con los pilotos que asisten a la Escuela de Armas. Al 24 de junio de 2015, 29 aviadores se han graduado del Curso de Instructor Avanzado JTAC. [22] [23] [24]
Los miembros de las unidades de operaciones especiales [25] pueden asistir al Curso de Control de Ataque Terminal de Operaciones Especiales (SOTACC) en el Campo de Pruebas de Yuma , Arizona. El SOTACC se estableció en 2003 bajo el Centro de Guerra Especial John F. Kennedy del Ejército y posteriormente fue transferido al Escuadrón de Entrenamiento de Tácticas Especiales del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea en 2008. [26]
JDAT , anteriormente JFIIT , proporcionó SMEs para la revisión del Acuerdo de Normalización de la OTAN (STANAG) 3733, la publicación de Procedimientos Multiservicio JFIRE para la Aplicación Conjunta de Potencia de Fuego y los Memorandos de Acuerdo del Controlador Conjunto de Ataque Terminal (JTAC) para el Departamento de Defensa y las naciones asociadas. [27]
Pregunto si el despliegue del Príncipe Harry como controlador aéreo avanzado, o lo que los estadounidenses llaman un "JTAC" (controlador aéreo táctico conjunto o controlador de ataque terminal conjunto), ha aumentado el número de voluntarios para el trabajo.
A partir del 3 de septiembre de 2003, con la publicación de la Publicación Conjunta (JP) 3-09.3 Tácticas, Técnicas y Procedimientos (TTP) para el Apoyo Aéreo Cercano, la comunidad conjunta codificó los requisitos para que una persona dirija las acciones de las aeronaves de combate que participan en operaciones aéreas de apoyo aéreo cercano y otras operaciones aéreas. Este puesto, llamado "controlador de ataque terminal conjunto", se creó para estandarizar el proceso de certificación y calificación de los controladores de ataque terminal para garantizar una capacidad común en todos los servicios. El Ejército necesita desarrollar soldados que, desde una posición avanzada, puedan realizar fuego indirecto conjunto y dirigir las acciones de las aeronaves de combate conjuntas. El Avión de Combate Conjunto (JCA) es la designación oficial utilizada por el Ministerio de Defensa del Reino Unido para el F-35 Lightning II, anteriormente conocido como Joint Strike Fighter, y el resultado de la competición Joint Strike Fighter.
Los controladores aéreos de avanzada y los oficiales aéreos dirigen y controlan las misiones de apoyo aéreo cercano y asesoran a los comandantes de las unidades terrestres sobre cuestiones relacionadas con el apoyo aéreo.
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )