La sede de YPG está ubicada en su YTC en el suroeste del condado de La Paz y el oeste del condado de Yuma en el suroeste de Arizona , Estados Unidos, aproximadamente a 30 millas (48 km) al norte de la ciudad de Yuma . [2]
De los cuatro entornos naturales extremos reconocidos como críticos para la prueba de equipos militares, tres están bajo la autoridad de gestión de YPG. Las pruebas en entornos naturales realistas garantizan que el equipo militar estadounidense funcione como se anuncia, dondequiera que se despliegue en todo el mundo. YPG gestiona las pruebas de equipos militares y municiones en tres lugares: el Centro de Pruebas de las Regiones Árticas en Fort Greely, Alaska ; [3] el Centro de Pruebas de las Regiones Tropicales que opera en Panamá , Honduras , Surinam y Hawái ; [4] y en YTC. [1] El vínculo común entre estos centros de prueba es la "prueba ambiental", que convierte al campo de pruebas en el experto en pruebas ambientales del Ejército.
La presencia del ejército de los EE. UU. en Yuma se remonta a 1850, cuando se construyó el Fuerte Yuma en una colina con vistas al importante cruce del río Colorado. Los soldados del Fuerte Yuma mantenían la paz y protegían el importante cruce de Yuma, que era utilizado por miles de viajeros cada año. [5]
En 1865, el ejército construyó una segunda instalación, el Yuma Quartermaster Depot, para que sirviera como base de abastecimiento para los puestos del ejército en Arizona y partes de Nuevo México. Los suministros se entregaban en barcos fluviales y se transportaban desde el depósito hasta los puestos militares en carretas. Después de que Fort Yuma y el Yuma Quartermaster Depot cerraran en la década de 1880, el ejército no regresó a Yuma de forma permanente hasta la Segunda Guerra Mundial. [5]
El campo de pruebas de Yuma tiene su origen en el Campamento Laguna y en la rama de pruebas de Yuma del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, ambas activadas en 1943. Ubicada en el río Colorado, la rama de pruebas de Yuma realizó pruebas en puentes de combate, vehículos anfibios y embarcaciones. Decenas de miles de soldados mecanizados y de infantería fueron entrenados en el Campamento Laguna para el servicio en frentes de combate en todo el mundo, desde el norte de África hasta el Pacífico Sur. En el campo de pruebas todavía se pueden encontrar campamentos abandonados y senderos de tanques. [5]
El campamento Laguna duró solo hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. La rama de pruebas de Yuma se cerró en 1949 y se reactivó dos años más tarde como la estación de pruebas de Yuma, bajo el control operativo del Sexto Ejército de los EE. UU. En 1962, la estación recibió el nombre de Yuma Proving Ground y se reasignó al Comando de Material del Ejército de los EE. UU. como un componente importante del Comando de Pruebas y Evaluación. El 26 de julio de 1973, recibió oficialmente su nombre completo: US Army Yuma Proving Ground. Al año siguiente fue designado como base de pruebas y campo de tiro principal del Departamento de Defensa. [5]
Desde sus inicios, el campo de pruebas de Yuma ha sido un centro de pruebas ambientales en el desierto para todo tipo de equipos y material militar. Sin embargo, el desarrollo y otros tipos de pruebas de sistemas de artillería y municiones, armamento y sistemas de puntería para aeronaves, equipos de movilidad y sistemas de lanzamiento aéreo, no necesariamente relacionados con el medio ambiente del desierto, constituyen ahora la mayor parte de la carga de trabajo. Una fuerte inversión en tecnología y una fuerza laboral de soldados y civiles altamente calificada hacen del campo de pruebas un componente social y económico significativo de la comunidad local. [5]
Centro de pruebas de Yuma
Los principales campos de tiro de YTC: Campo de tiro Cibola, Campo de tiro Kofa y el Área de pruebas de Laguna, donde se encuentra la sede de YPG
El YTC abarca 1.307,8 millas cuadradas (3.387,2 km²) del noroeste del desierto de Sonora [2] y realiza pruebas en casi todas las armas del arsenal de combate terrestre . Casi todas las pruebas de artillería de largo alcance para las fuerzas terrestres estadounidenses se llevan a cabo en el YTC en un área casi completamente alejada de la invasión urbana y las preocupaciones por el ruido. El espacio aéreo restringido controlado por el centro de pruebas asciende a más de 2.000 millas cuadradas (5.000 km 2 ). El YTC tiene el alcance de artillería terrestre más largo (40 millas o 64 kilómetros) del país, el campo de pruebas de armamento de helicópteros mejor instrumentado del Departamento de Defensa , más de 200 millas (300 km) de pistas de carretera mejoradas para probar vehículos militares con orugas y ruedas, más de 600 millas (1.000 km) de cable de fibra óptica que une los lugares de prueba y la instalación de prueba de minas y demoliciones más moderna del hemisferio occidental. Se han construido aldeas y redes de carreteras realistas que representan áreas urbanas del sudoeste asiático y se utilizan para probar contramedidas contra la amenaza de bombas en las carreteras. Se estima que la pista puede utilizarse para probar aproximadamente el 80 por ciento de la flota de vehículos con ruedas del ejército.
Más de 3.000 personas, en su mayoría civiles, trabajan en YTC, que es el mayor empleador del condado de Yuma.
Aproximadamente el 10 por ciento de la carga de trabajo del YTC es entrenamiento. En un año típico, decenas de unidades llegan a las instalaciones para recibir entrenamiento realista en el desierto, especialmente antes de ser desplegados en el extranjero.
El aire limpio, la baja humedad, las escasas precipitaciones (apenas 76 mm al año) y el promedio anual de 350 días soleados del YTC crean unas condiciones de entrenamiento y pruebas casi perfectas. La invasión urbana y los problemas de ruido son inexistentes, a diferencia de muchas otras instalaciones militares.
El YTC prueba artefactos explosivos improvisados , comúnmente conocidos como IED, la principal causa de muerte entre los soldados estadounidenses en Irak y Afganistán . Cientos de vehículos aéreos no tripulados vuelan en el campo de pruebas cada año desde los seis aeródromos ubicados en el YTC, al igual que helicópteros y aviones de ala fija que realizan lanzamientos de personal y carga en paracaídas.
Muchos países extranjeros amigos también visitan YTC para realizar programas de prueba. [6]
El General Motors Desert Proving Ground – Yuma abrió sus puertas en el YTC a finales de julio de 2009. General Motors construyó la instalación con un coste de más de 100 millones de dólares tras cerrar su instalación de pruebas automotrices en el desierto en Mesa, Arizona, que había estado en funcionamiento desde 1953. La nueva instalación permite a General Motors y a los probadores automotrices del Ejército probar sus vehículos con ruedas durante todo el año.
YTC ofrece lo siguiente para fines de prueba, evaluación y capacitación:
Sistemas de armas terrestres, desde armas pequeñas hasta artillería de largo alcance
Armamento de helicópteros y sistemas de adquisición de objetivos
Un vehículo aéreo no tripulado MQ-9B utilizó el aeródromo militar de Laguna en YTC para lograr un récord de resistencia de 48,2 horas y la primera certificación de la FAA de una aeronave no tripulada para volar en el espacio aéreo civil. [8]
Apareció por primera vez como CDP en el censo de 2020 con una población de 313. [10]
Censo de 2020
Referencias
^ abc YPG, US Army Yuma Proving Ground (página oficial), yuma.army.mil, último acceso el 27 de julio de 2019
^ ab Bloques censales de Yuma Proving Ground, área censal 206, condado de La Paz y área censal 105, condado de Yuma, Arizona Oficina del Censo de los Estados Unidos
^ Centro de pruebas de regiones árticas del ejército de EE. UU. ARTC, atec.army.mil, último acceso el 18 de septiembre de 2024
^ Centro de pruebas de regiones tropicales; Asociación Internacional de Pruebas y Evaluación; por Lance VanderZyl, Director, Centro de pruebas de regiones tropicales, Campo de pruebas de Yuma del ejército de EE. UU., Yuma, Arizona; fechado en 2008, último acceso el 27 de julio de 2019
^ abcde El campo de pruebas de Yuma continúa la historia del ejército en el área, yuma.army.mil, último acceso el 22 de noviembre de 2018
^ Pirañas nadan en el campo de pruebas del ejército estadounidense en Yuma, army.mil, por Mark Schauer (ATEC), con fecha del 5 de septiembre de 2017, último acceso el 22 de noviembre de 2018
^ The Outpost, Volumen 67, Número 2, Yuma Proving Ground, fechado el 22 de enero de 2018, último acceso el 23 de junio de 2019
^ Se prueba un avión no tripulado revolucionario en el campo de pruebas de Yuma del ejército de EE. UU., Army.mil, por Mark Schauer (ATEC), 3 de junio de 2019, último acceso el 24 de julio de 2019
^ ab "P2 HISPANO O LATINO, Y NO HISPANO O LATINO POR RAZA – 2020: Datos de redistribución de distritos del DEC (PL 94-171) – Yuma Proving Ground CDP, Arizona". Oficina del Censo de los Estados Unidos .
![El túnel de viento MSG George A. Bannar de la Escuela Militar de Caída Libre en YTC es el más grande del mundo y admite a ocho saltadores simultáneos.[7]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
El túnel de viento MSG George A. Bannar de la Escuela Militar de Caída Libre en YTC es el más grande del mundo y admite a ocho saltadores simultáneos. [7]
![El túnel de viento MSG George A. Bannar de la Escuela Militar de Caída Libre en YTC es el más grande del mundo y admite a ocho saltadores simultáneos.[7]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/YPG_MSG_George_A_Bannar_Wind_Tunnel.png/1280px-YPG_MSG_George_A_Bannar_Wind_Tunnel.png)
![Un vehículo aéreo no tripulado MQ-9B utilizó el aeródromo militar de Laguna en YTC para lograr un récord de resistencia de 48,2 horas y la primera certificación de la FAA de una aeronave no tripulada para volar en el espacio aéreo civil.[8]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/MQ-9B_Sky_Guardian_testing_at_Laguna_Army_Airfield.jpg/1280px-MQ-9B_Sky_Guardian_testing_at_Laguna_Army_Airfield.jpg)
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