stringtranslate.com

Puente de Fern Hollow

El puente Fern Hollow es una serie de tres puentes en el East End de Pittsburgh , Pensilvania, Estados Unidos; cada puente llevaba la avenida Forbes sobre un gran barranco en Frick Park . El primer puente Fern Hollow se inauguró en 1901 como un arco de plataforma de acero y fue demolido en 1972 mientras se construía el segundo puente. El segundo puente se inauguró en 1973 y se derrumbó el 28 de enero de 2022. [1] La construcción del tercer puente comenzó el 9 de mayo de 2022 y el tercer puente se inauguró el 20 de diciembre de 2022.

El puente se encuentra al oeste de la intersección de Forbes Avenue y South Braddock Avenue, conectando el vecindario de Squirrel Hill con los vecindarios de Point Breeze [2] y Regent Square .

Primer puente (1901-1972)

Puente original (1901-1972)

En febrero de 1900, los "Consejos de la ciudad de Pittsburg" destinaron 100.000 dólares para la construcción de un puente ferroviario y de autopista sobre Fern Hollow. Schultz Bridge & Iron Works completó un puente de arco de cubierta de acero (la estructura de acero se subcontrató a American Bridge Company ) y fue aceptado el 28 de septiembre de 1901. [3] [4] El arco central tenía una extensión de 195 pies (59 m) con una elevación de 50 pies (15 m); [3] [5] [6] En general, el puente de 1901 tenía 438 pies (134 m) de largo y la altura libre debajo del puente era de aproximadamente 94 pies (29 m) sobre el fondo del valle, [3] aunque informes de prensa posteriores indicaron que variaba entre 60 y 125 pies (18 y 38 m). [7] [8] La calzada tenía 11 m de ancho y estaba flanqueada a ambos lados por aceras de hormigón de 1,98 m de ancho cada una. Como es de esperar, el puente de 1901 no se construyó a nivel, ya que un extremo era 4,6 m más alto que el otro. [6] El puente de cuatro carriles también tenía vías de doble vía para el servicio de tranvía. [9]

Segundo puente (1973-2022)

El puente de 1901 fue reemplazado en 1973. El puente antiguo se cerró en abril de 1972 y Conn Construction Company construyó un nuevo puente de estructura rígida de acero de tres tramos por US$1.230.000 (equivalente a US$8.960.000 en 2023), utilizando acero resistente a la intemperie COR-TEN . [10] El puente de reemplazo, diseñado por la firma Richardson, Gordon and Associates (fundada por George S. Richardson ), [11] se inauguró el 1 de junio de 1973, [12] y recibió un premio Prize Bridge en la categoría de tramo medio y gran altura libre por el American Institute of Steel Construction en 1974. [11] Arthur W. Hedgren Jr. fue el ingeniero jefe de diseño y presentó su diseño al concurso de la James F. Lincoln Arc Welding Foundation. Hedgren recibió un premio en efectivo y un resumen de sus ideas sobre el diseño de este puente se publicó en una colección de ganadores. [13] La Lincoln Electric Company había creado la James F. Lincoln Arc Welding Foundation para compartir conocimientos sobre soldadura.

El puente utilizaba dos vigas de acero soldadas, apoyadas en cada extremo sobre tapas de hormigón armado vertidas sobre estribos de mampostería de piedra; el tablero estaba sostenido por vigas de piso de acero soldado y largueros de acero laminado. Los soportes rígidos del marco eran patas de acero soldadas inclinadas que descansaban sobre bloques de empuje de hormigón armado. El acero estructural del puente y sus soportes inclinados no estaba revestido, ya que el acero resistente a la intemperie utilizado estaba diseñado para desarrollar una pátina protectora con el tiempo. [14]

Antes de su colapso en 2022, el puente de reemplazo de 446,9 pies de largo (136,2 m) había sido catalogado por el Inventario Nacional de Puentes como en malas condiciones desde septiembre de 2011. [15] El límite de peso establecido para el puente era de 26 toneladas cortas (24 t) [16] y transportaba más de 14 000 vehículos por día, [17] con un límite de velocidad establecido de 35 mph (56 km/h). [14] El puente fue inspeccionado por última vez el 19 de septiembre de 2021, [18] y el último informe de inspección se publicó en mayo de 2022. [19]

Pilar del puente en 2015. La pata inferior izquierda del tirante en X más bajo se encontró desprendida en 2018; se han instalado los cables tensados.

En diciembre de 2018, Greg Kochanski, un ingeniero de software que caminaba con frecuencia debajo del puente, tuiteó una foto que tomó en la base del puente. [20] Expresó su preocupación a la ciudad porque uno de los tirantes transversales originales en forma de X en un pilar del puente se había corroído y cortado donde el pilar se encontraba con el barranco. Había observado en privado que los soportes del puente estaban "muy oxidados, lo que supuso que se debía a un problema de drenaje donde el hielo derretido y la nieve con sal del mantenimiento se estaban escurriendo hacia las vigas". Kochanski observó en su tuit que ya se habían instalado cables tensados ​​para reemplazar la función del refuerzo transversal. El sistema 3-1-1 de la ciudad abrió un ticket de seguimiento tres días después; [21] unas semanas después de que se abrió el ticket, se cerró y se retiró el refuerzo transversal corroído. El tuit de Kochanski se volvió viral después del colapso del puente. [22]

Los cables de acero se habían instalado en 2009; el informe de inspección de 2021 señaló que "los cables se volvieron a tensar en 2014 y están en buenas condiciones y firmes". Un profesor de la Universidad de Pittsburgh criticó el uso de los cables para reemplazar los tirantes transversales, diciendo que los funcionarios "sobreestimaron la contribución del cable de acero que se instaló". [19]

Colapsar

Puente de Fern Hollow derrumbado (29 de enero de 2022)
fotografiado por personal de la NTSB

El 28 de enero de 2022, a las 6:39 am EST , el puente Fern Hollow se derrumbó. [1] [23] Los residentes cercanos informaron haber escuchado un fuerte estruendo y un silbido alrededor de las 6:35–6:40 am Muchos atribuyeron la falta de víctimas mortales a la hora del colapso a primera hora de la mañana, ya que el puente era una ruta para muchos autobuses escolares, autobuses PRT y viajeros al trabajo. [24] El jefe de la Oficina de Bomberos de Pittsburgh, Darryl Jones, dijo que fue muy afortunado que el colapso ocurriera antes de la hora pico de la mañana. [25] El puente estaba cubierto de nieve debido a una tormenta nocturna que había pasado por la zona. [26]

Cinco vehículos se encontraban en el puente cuando se derrumbó, incluido un autobús articulado de Pittsburgh Regional Transit construido por New Flyer en 2013. Otro vehículo de pasajeros se salió del estribo oriental del puente después del derrumbe y quedó parado sobre su techo. [14] Al menos 10 personas resultaron heridas; tres fueron trasladadas a hospitales en ambulancias. Ninguna de las lesiones parecía poner en peligro su vida. [23] Algunos socorristas descendieron en rápel unos 150 pies (46 m) por el barranco, mientras que otros formaron una cadena humana para rescatar a las víctimas. [1] Según un funcionario encargado de hacer cumplir la ley, un corredor que pasaba ayudó a rescatar a algunos de los automovilistas. [27] El recuento de diez heridos incluía a algunos socorristas que resbalaron y cayeron durante la operación de rescate. [28] El esfuerzo de rescate inicial se completó a las 8:30 am EST mientras el personal de emergencia continuaba revisando debajo de los escombros en busca de víctimas atrapadas; [1] no se encontró ninguna. [25] Se utilizó una grúa instalada en Forbes y Briarcliff para recuperar los vehículos destrozados, y el autobús (22 toneladas) fue levantado del lugar el 31 de enero. [29] [30]

Bajo la plataforma de la carretera, el puente transportaba una tubería de gas natural de 41 cm de largo [17] , que se cortó en el derrumbe. Los residentes locales fueron evacuados de sus hogares en respuesta a los informes de una "fuga masiva" y un fuerte olor a gas natural. [31] Las autoridades cerraron las líneas de gas en el área media hora después del derrumbe. [26]

El autobús, número de flota 3309 de PRT, [32] circulaba por la ruta 61B en dirección este desde el centro de Pittsburgh, y casi había llegado al extremo este cuando el puente empezó a derrumbarse. [17] El conductor Daryl Luciani informó más tarde que "el autobús rebotaba y se sacudía" durante el incidente. [33] Después del derrumbe, los servicios de emergencia colocaron una escalera junto a la puerta del autobús, que Luciani y los dos pasajeros a bordo utilizaron para descender al fondo del valle antes de caminar hasta Forbes. [34]

Respuesta política

El presidente Joe Biden tenía previsto visitar Pittsburgh el 28 de enero para hablar sobre infraestructura en el Mill 19 de la Universidad Carnegie Mellon . [1] [26] [35] Después de enterarse del colapso, la secretaria de prensa de la Casa Blanca , Jen Psaki, confirmó a través de Twitter que Biden continuaría con su discurso planeado para promover la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo . [36] Biden visitó el puente colapsado aproximadamente a la 1:30 pm, antes de su discurso programado, [27] y dijo a los periodistas que tenía la intención de dirigir fondos para reparar los 43.000 puentes en los EE. UU. [2] [27]

Biden estuvo acompañado por varios políticos de Pensilvania, incluido el alcalde Ed Gainey , el ejecutivo del condado de Allegheny Rich Fitzgerald , el gobernador Tom Wolf , el vicegobernador John Fetterman , el senador estadounidense Bob Casey Jr. , los representantes estadounidenses Conor Lamb y Mike Doyle , el senador estatal Jay Costa y el representante estatal Dan Frankel . [17] Wolf declaró el estado de desastre el 28 de enero. [37]

Investigación

Investigadores de la NTSB bajo el puente derrumbado (28 de enero de 2022)

Poco después del colapso, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte anunció que enviaría un equipo dirigido por la presidenta Jennifer Homendy para investigar la causa. [31] [38] Según Homendy, la investigación tardará entre 12 y 18 meses en completarse; el equipo comenzó a reunir pruebas después de su llegada el 28 de enero. [17] En una conferencia de prensa del 29 de enero celebrada después del primer día completo en el lugar, Homendy afirmó que un informe preliminar estaría disponible en aproximadamente 10 días, pero que el informe final requeriría "una larga investigación técnica" que revisaría los informes de inspección del puente y los registros de mantenimiento, el video (de las empresas locales y el autobús PRT), los recuentos de tráfico, los requisitos de peso y los tratamientos de la carretera. [39]

El informe preliminar se publicó el 7 de febrero. [14] El colapso aparentemente se inició en el extremo oeste de la estructura. [14] El video de vigilancia recuperado del autobús mostró que el puente ya se había caído del estribo occidental cuando la junta de expansión oriental comenzó a separarse. [40] No se encontraron fracturas primarias en las áreas críticas de las vigas de acero soldadas. [14] PennDOT ordenó revisiones de la adecuación estructural de cinco puentes con diseños de marcos rígidos en K similares de inmediato; los cinco puentes (Canon-McMillan Alumni Bridge en North Strabane , Shenango Road Bridge en Beaver , Philip J. Fahy Memorial Bridge en Bethlehem , McCallum Street Bridge en Filadelfia y Murray Avenue Bridge sobre Beechwood Blvd en Pittsburgh) se encontraron en condiciones "regulares" en sus últimas inspecciones. [41]

Vista panorámica de Fern Hollow desde el extremo este (27 de febrero de 2022). En ese momento, se habían retirado todas las estructuras del puente rotas.

La ciudad puso a disposición brevemente un sitio de observación, pero lo cerró el 2 de febrero [42] [43] , cuando comenzaron los esfuerzos de reconstrucción. [44]

En noviembre de 2023, las víctimas llevaron a la ciudad a los tribunales por el acceso a los registros de mantenimiento del puente. [45] El informe de la NTSB de 2023 concluyó que la falta de mantenimiento periódico por parte de la ciudad provocó desagües obstruidos que causaron corrosión, un factor que contribuyó al colapso; los documentos también cuestionaron los procedimientos de inspección de puentes de PennDOT. [46]

El 21 de febrero de 2024, la NTSB publicó su informe final, criticando los procesos de inspección de la ciudad y del estado por la falta de mantenimiento y reparaciones necesarias y el eventual cierre del puente. [47] [48] Los abogados de las partes lesionadas reafirmaron su compromiso de demandar a la ciudad y otras partes responsables por los daños. [49]

Tercer puente

Parte inferior del extremo este del nuevo puente. Los anclajes originales del puente de 1973 siguen en su lugar.

El puente de reemplazo fue diseñado por HDR, Inc. y construido por Swank Construction de New Kensington ; los contratos se adjudicaron sin licitación debido a la declaración de emergencia y el historial previo con PennDOT. [50] Se asignaron fondos federales de $ 25,3 millones para el diseño y la construcción del Programa Nacional de Desempeño de Carreteras de la Administración Federal de Carreteras, que a su vez fue financiado por la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo de 2021. [51] Durante el primer fin de semana de febrero, Swank trasladó equipo de demolición al sitio en preparación para retirar los escombros. La construcción de un nuevo puente rígido con estructura en K era poco probable, ya que el tiempo de entrega del acero necesario era de más de 18 meses. [52] El puente de reemplazo se diseñó y construyó en secciones; una vez que HDR publicó el diseño de una sección, Swank la construía mientras HDR diseñaba la siguiente sección. [50]

El 8 de marzo, PennDOT anunció que la construcción del puente de reemplazo estaba prevista para comenzar a fines de abril de 2022. [53] El puente de reemplazo es una viga en I de hormigón pretensado compuesto continuo de tres tramos con estribos integrales. Lleva cuatro carriles para vehículos, cada uno de 10 pies (3,0 m) de ancho, flanqueados por arcenes de 2 pies (0,61 m) de ancho. El lado norte del puente tiene una acera de 5 pies (1,5 m) de ancho, mientras que el lado sur tiene un camino de uso compartido de 10 pies 5 pulgadas (3,18 m) de ancho. [54] [55] El ancho total es de 64 pies (20 m). [56] Después de ver el diseño propuesto, la Comisión de Arte de Pittsburgh lo calificó como "muy similar a cualquier paso elevado de autopista" e instó al alcalde Gainey y al gobernador Wolf a pausar el diseño, a pesar de su papel como "una conexión importante ... [que] realmente necesita ser [reconstruida] con rapidez" ya que "la estética del puente no puede ignorarse". [57] El contralor de la ciudad Michael Lamb y el concejal Corey O'Connor se sumaron al llamado para reconsiderar el diseño inicial. Lamb agregó: "Desafortunadamente, las imágenes iniciales reflejan un puente que no coincide con el puente ahora colapsado en términos de espacio para personas en vehículos no motorizados, ni coincide con la estética de Frick Park o los vecindarios adyacentes". [58]

La construcción del puente de reemplazo comenzó el 9 de mayo de 2022, marcada por la perforación de cajones y el vertido de hormigón. [59] [60] Para el 25 de julio, los pilares de soporte se habían completado y las primeras vigas de hormigón pretensado habían llegado al sitio, donde se colocaron en su lugar. [61] El puente de reemplazo se completó estructuralmente en diciembre de 2022, [62] [63] y se llevó a cabo una inauguración del nuevo puente el 20 de diciembre de 2022. [64] El puente se abrió al tráfico vehicular alrededor de la 1:30 p. m. del 21 de diciembre de 2022 con un solo carril en cada dirección junto con un carril combinado para peatones y bicicletas físicamente separado. [65]

Los trabajos continuaron hasta la primavera de 2023 para completar el diseño completo del puente, incluidos dos carriles de tráfico vehicular en cada dirección, una acera exclusiva para peatones y un acceso al sendero restaurado debajo del puente. [56] El 12 de junio de 2023, el puente se cerró nuevamente para que los equipos pudieran terminar varios elementos del puente, incluido el pavimento y las aceras más permanentes. [66] El puente se reabrió oficialmente el 7 de julio de 2023. [67]

Referencias

  1. ^ abcde Bella, Timothy; Sullivan, Sean; Duncan, Ian (28 de enero de 2022). "El colapso del puente de Pittsburgh deja 10 heridos el día en que Biden visitará la ciudad para hablar sobre infraestructura". The Washington Post . Archivado desde el original el 28 de enero de 2022. Consultado el 28 de enero de 2022 .
  2. ^ ab "Se derrumba un puente en Pittsburgh, el presidente Biden visita el lugar". WTAE Pittsburgh Action News 4. 28 de enero de 2022. Archivado desde el original el 28 de enero de 2022. Consultado el 28 de enero de 2022 .
  3. ^ abc Wingate, Charles Frederick (15 de febrero de 1902). "El puente en arco de la autopista Fern Hollow (parte 1)". The Engineering Record, Building Record and Sanitary Engineer . 45 (7): 156–158 – vía University of Chicago.
  4. ^ Wilson, Todd (2015). Los puentes de Pittsburgh . Charleston, Carolina del Sur: Arcadia Publishing Incorporated. pág. 77. ISBN 9781439653890.
  5. ^ Wingate, Charles Frederick (22 de febrero de 1902). "El puente de arco de la autopista Fern Hollow (parte 2)". The Engineering Record, Building Record and Sanitary Engineer . 45 (8): 170–171. Archivado desde el original el 30 de enero de 2022. Consultado el 28 de enero de 2022 a través de University of Chicago.
  6. ^ ab "Un puente de acero en forma de arco en Pittsburgh, Pensilvania". Ingeniería municipal . XXXI (2): 96–97. Agosto de 1906. Archivado desde el original el 30 de enero de 2022 . Consultado el 28 de enero de 2022 .
  7. ^ "Una divorciada sobrevive a un salto de 60 pies desde un puente". Pittsburgh Post-Gazette . 10 de marzo de 1958. Archivado desde el original el 28 de enero de 2022 . Consultado el 28 de enero de 2022 .
  8. ^ "La caída de una chica hasta la muerte pone fin a una disputa nupcial". Pittsburgh Post-Gazette . 6 de enero de 1958. Archivado desde el original el 28 de enero de 2022 . Consultado el 28 de enero de 2022 .
  9. ^ "Trabajos viales para limitar el tráfico en Forbes Ave." Pittsburgh Post-Gazette . 17 de febrero de 1969. Archivado desde el original el 30 de enero de 2022 . Consultado el 28 de enero de 2022 .
  10. ^ "Se retrasa el trabajo del puente Fern Hollow". Pittsburgh Post-Gazette . 14 de noviembre de 1972. Archivado desde el original el 30 de enero de 2022 . Consultado el 28 de enero de 2022 .
  11. ^ ab "Puentes premiados/1974" (PDF) . Instituto Americano de Construcción en Acero. Archivado (PDF) del original el 3 de mayo de 2017. Consultado el 28 de enero de 2022 .
  12. ^ "¡Ya llega el viernes!". Pittsburgh Post-Gazette . 30 de mayo de 1973. Archivado desde el original el 30 de enero de 2022. Consultado el 28 de enero de 2022 .
  13. ^ Hedgren Jr., Arthur W.; Richardson, Gordon & Associates (1980). "Puente de estructura rígida soldada reemplaza tramo deteriorado de setenta años". Estructuras soldadas modernas . IV . Fundación para soldadura por arco James F. Lincoln: A6–A8 . Consultado el 4 de febrero de 2022 .
  14. ^ abcdef «Colapso del puente | Accidente n.º HWY22MH003». Junta Nacional de Seguridad del Transporte. Archivado desde el original el 28 de enero de 2022. Consultado el 28 de enero de 2022 .
  15. ^ "FORBES AVENUE sobre 9 MILE RUN & FERN HOLLOW". BridgeReports.com . Archivado desde el original el 28 de enero de 2022. Consultado el 28 de enero de 2022 .
  16. ^ Gratzinger, Ollie; Linn, Virginia; Cook, Richard (28 de enero de 2022). "10 personas escapan de heridas graves en el derrumbe del puente de Forbes Avenue". Pittsburgh Magazine . Archivado desde el original el 29 de enero de 2022. Consultado el 28 de enero de 2022 .
  17. ^ abcde Krauss, Margaret J.; Doyle, Patrick; Zenkevich, Julia; Schneider, Sarah (28 de enero de 2022). "Se derrumba un puente en Frick Park, horas antes de que Biden llegue a Pittsburgh para hablar sobre infraestructura". 90.5 WESA Pittsburgh NPR . Archivado desde el original el 28 de enero de 2022. Consultado el 29 de enero de 2022 .
  18. ^ Niquette, Mark; Korte, Gregory (28 de enero de 2022). «Bloomberg – Un puente en mal estado fue revisado cuatro meses antes del colapso» . Bloomberg . Archivado desde el original el 29 de enero de 2022 . Consultado el 29 de enero de 2022 .
  19. ^ ab Sheehan, Andy (20 de mayo de 2022). "Un informe revela que el puente Fern Hollow parecía haber sufrido un 'deterioro importante' apenas unos meses antes del colapso". CBS Pittsburgh . Consultado el 10 de agosto de 2022 .
  20. ^ Kochanski, Greg [@gpk320] (29 de diciembre de 2018). "@Pgh311 Espero que alguien esté vigilando la parte inferior del puente de Forbes Avenue sobre Frick Park. Una de las grandes vigas en "X" está completamente oxidada (y sí, veo los cables, así que probablemente no sea una crisis)" ( Tweet ) – vía Twitter .
  21. ^ @Pgh311 (31 de diciembre de 2018). "Se ha creado la solicitud de servicio n.° 307260. https://pittsburghpa.qscend.com/311/request/view/?id=ea13511a408a4282815637644fd5a13a" ( Tweet ) – vía Twitter .
  22. ^ Hamill, Sean D. "La foto de 2018 de un hombre de Pittsburgh muestra un soporte oxidado debajo del puente que se derrumbó en Frick Park". Pittsburgh Post-Gazette . Archivado desde el original el 28 de enero de 2022 . Consultado el 28 de enero de 2022 .
  23. ^ ab Rittmeyer, Brian C.; Guza, Megan; Cato, Jason (28 de enero de 2022). «10 heridos en el derrumbe de un puente en el parque Frick de Pittsburgh». Pittsburgh Tribune-Review . Archivado desde el original el 28 de enero de 2022. Consultado el 28 de enero de 2022 .
  24. ^ Damp, Patrick (28 de enero de 2022). "'Sonó como una enorme máquina quitanieves': los vecinos recuerdan imágenes y sonidos del colapso del puente de Pittsburgh". Archivado desde el original el 28 de enero de 2022 . Consultado el 28 de enero de 2022 .
  25. ^ ab Wadas, Amy (29 de enero de 2022). "Colapso de un puente: familiares de las víctimas comparten su historia". WDTV 5. Consultado el 30 de enero de 2022 .
  26. ^ abc Abdel-Baqui, Omar; Lucey, Catherine (28 de enero de 2022). «El puente de Pittsburgh se derrumba cerca del parque Frick antes de la visita de Biden». Wall Street Journal . ISSN  0099-9660. Archivado desde el original el 28 de enero de 2022. Consultado el 28 de enero de 2022 .
  27. ^ abc "Comentarios del presidente Biden después de visitar el lugar del colapso del puente Fern Hollow". La Casa Blanca. 28 de enero de 2022. Archivado desde el original el 28 de enero de 2022 . Consultado el 29 de enero de 2022 .
  28. ^ Fieldstadt, Elisha (28 de enero de 2022). «10 personas heridas tras el derrumbe de un puente cubierto de nieve en Pittsburgh». NBC News . Archivado desde el original el 28 de enero de 2022 . Consultado el 28 de enero de 2022 .
  29. ^ Krauss, Margaret J.; Schneider, Sarah (30 de enero de 2022). "La pérdida del puente Fern Hollow significa una lucha por encontrar rutas alternativas". WESA 90.5 Pittsburgh NPR . Consultado el 30 de enero de 2022 .
  30. ^ Hoffman, Chris (31 de enero de 2022). "Colapso del puente de Pittsburgh: autobús de la Autoridad Portuaria sacado del barranco de Frick Park". KDKA 2 CBS Pittsburgh . Consultado el 31 de enero de 2022 .
  31. ^ ab Blazina, Ed; Bunch, Jesse; Goldstein, Andrew; Mamula, Kris B.; Routh, Julian; Stinelli, Mick; Strasburg, Stephanie (28 de enero de 2022). "'Un estruendo, luego un sonido monstruoso': 10 heridos tras el derrumbe del puente sobre el Frick Park de Pittsburgh". Pittsburgh Post-Gazette . Archivado desde el original el 28 de enero de 2022 . Consultado el 28 de enero de 2022 .
  32. ^ Kilmer, Liz (28 de enero de 2022). "Colapso del puente de Pittsburgh: escuche los escalofriantes llamados de ayuda por radio". WPXI-TV 11. Consultado el 31 de enero de 2022 .
  33. ^ Cipriani, Marcie (28 de enero de 2022). "El conductor de un autobús de la Autoridad Portuaria que se vio atrapado en el derrumbe de un puente habla de su experiencia". WTAE Action News 4. Archivado desde el original el 29 de enero de 2022. Consultado el 29 de enero de 2022 .
  34. ^ Dawson, Jim. "'Lo podía sentir': el conductor del autobús PAT dice que sabía que el puente de Pittsburgh se estaba derrumbando debajo de él". WPXI 11 . Consultado el 30 de enero de 2022 .
  35. ^ Deto, Ryan (27 de enero de 2022). «Qué esperar de la visita del presidente Biden a Pittsburgh». Trib Total Media . Archivado desde el original el 28 de enero de 2022. Consultado el 28 de enero de 2022 .
  36. ^ Deto, Ryan (28 de enero de 2022). "La visita de Biden a Pittsburgh continúa tras el colapso del puente". Pittsburgh Tribune-Review . Archivado desde el original el 28 de enero de 2022 . Consultado el 28 de enero de 2022 .
  37. ^ "El gobernador Wolf declara desastre tras el colapso del puente de Pittsburgh" (Comunicado de prensa). Gobernador de Pensilvania. 28 de enero de 2022. Archivado desde el original el 29 de enero de 2022 . Consultado el 29 de enero de 2022 .
  38. ^ @NTSB_Newsroom (28 de enero de 2022). "ÚLTIMAS NOTICIAS: La NTSB envía un equipo de respuesta al derrumbe del puente de Pittsburgh. La presidenta Jennifer Homendy será miembro de la junta en el lugar. La hora de llegada es esta tarde. Esté atento a Twitter @ntsb_newsroom para obtener actualizaciones" ( Tweet ) – vía Twitter .
  39. ^ Schneider, Sarah (29 de enero de 2022). "Presidente de la NTSB: el daño del puente Fern Hollow 'te quita el aliento'". 90.5 WESA Pittsburgh NPR . Consultado el 30 de enero de 2022 .
  40. ^ "NTSB publica actualización de investigación sobre el colapso del puente de Pittsburgh" (Comunicado de prensa). Junta Nacional de Seguridad del Transporte. 5 de mayo de 2022. Consultado el 19 de septiembre de 2023 .
  41. ^ Felton, Julia (1 de febrero de 2022). "PennDOT volverá a inspeccionar puentes con un diseño similar al del puente Fern Hollow". Pittsburgh Tribune . Consultado el 14 de febrero de 2022 .
  42. ^ Koscinski, Kiley (31 de enero de 2022). "Ahora hay un área de observación en el sitio del ecocolapso del puente Fern Hollow". 90.5 WESA Pittsburgh NPR . Consultado el 28 de febrero de 2022 .
  43. ^ Guza, Megan (2 de febrero de 2022). "El área de observación del derrumbe del puente Fern Hollow se cerró 'indefinidamente' solo 2 días después de su apertura". Pittsburgh Tribune . Consultado el 28 de febrero de 2022 .
  44. ^ Gratzinger, Ollie (11 de febrero de 2022). "El cronograma para la reconstrucción del puente Fern Hollow aún no está claro, pero el trabajo está en marcha". Pittsburgh Magazine . Consultado el 28 de febrero de 2022 .
  45. ^ "Víctimas luchan en los tribunales para obtener respuestas sobre la causa del colapso del puente Fern Hollow". WPXI . 28 de noviembre de 2023 . Consultado el 6 de enero de 2024 .
  46. ^ Osdol, Paul Van (5 de enero de 2024). "Los documentos de la NTSB publicados en la investigación del colapso del puente muestran que la ciudad de Pittsburgh no realizó el mantenimiento adecuado". WTAE . Consultado el 6 de enero de 2024 .
  47. ^ Osdol, Paul Van (21 de febrero de 2024). «NTSB: El puente Fern Hollow debería haber estado cerrado años antes del colapso». WTAE . Consultado el 22 de febrero de 2024 .
  48. ^ "'Nunca debió haber sucedido'. Los investigadores culpan a Pittsburgh por el colapso del puente y revelan qué lo causó". The Morning Call . 22 de febrero de 2024 . Consultado el 22 de febrero de 2024 .
  49. ^ Rodríguez, Yazmin (22 de febrero de 2024). "Abogados en el derrumbe del puente Fern Hollow van tras la ciudad". WTAE . Consultado el 22 de febrero de 2024 .
  50. ^ ab Blazina, Ed (4 de febrero de 2022). "PennDOT selecciona equipo para reemplazar el puente Fern Hollow, dice que parte de la demolición podría comenzar este fin de semana" . Pittsburgh Post-Gazette . Consultado el 28 de febrero de 2022 .
  51. ^ Felton, Julia (4 de febrero de 2022). "Contrato de emergencia para permitir que comiencen los trabajos de diseño para reemplazar el puente Fern Hollow". Pittsburgh Tribune . Consultado el 28 de febrero de 2022 .
  52. ^ Shumway, John (7 de febrero de 2022). "Qué esperar a medida que comienza el proceso de demolición y reconstrucción en el lugar del colapso del puente Fern Hollow". KDKA 2, CBS Pittsburgh . Consultado el 28 de febrero de 2022 .
  53. ^ Deto, Ryan (8 de marzo de 2022). "Se espera que la construcción del puente Fern Hollow comience en abril". Pittsburgh Tribune . Consultado el 4 de mayo de 2022 .
  54. ^ "Avances en el diseño y la construcción del puente Fern Hollow en Pittsburgh" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Pensilvania. 8 de marzo de 2022. Consultado el 4 de mayo de 2022 .
  55. ^ Blazina, Ed (11 de marzo de 2022). "Gainey no ve la necesidad de cambiar el diseño del puente propuesto en Fern Hollow" . Pittsburgh Post-Gazette . Consultado el 4 de mayo de 2022 .
  56. ^ ab "Proyecto del puente Fern Hollow". Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 4 de mayo de 2022 .
  57. ^ Krauss, Margaret J. (3 de marzo de 2022). "'Podría ser un error a largo plazo': algunos grupos quieren más tiempo para diseñar el reemplazo de Fern Hollow". 90.5 WESA . ​​Consultado el 4 de mayo de 2022 .
  58. ^ Blazina, Ed (11 de marzo de 2022). "Algunos funcionarios de Pittsburgh cuestionan el nuevo diseño del puente Fern Hollow" . Pittsburgh Post-Gazette . Consultado el 4 de mayo de 2022 .
  59. ^ Blazina, Ed (9 de mayo de 2022). "La construcción comenzará esta semana para reemplazar el puente Fern Hollow" . Pittsburgh Post-Gazette . Consultado el 10 de agosto de 2022 .
  60. ^ Felton, Julia (10 de mayo de 2022). "Comienza la construcción del nuevo puente Fern Hollow en el parque Frick de Pittsburgh". Pittsburgh Tribune . Consultado el 21 de diciembre de 2022 .
  61. ^ Kirkland, Talia (25 de julio de 2022). "Las primeras vigas de soporte para el reemplazo del puente Fern Hollow llegan a Squirrel Hill". Noticias de WPXI-TV 11. Consultado el 10 de agosto de 2022 .
  62. ^ Mamula, Kris B. (20 de diciembre de 2022). "La renovación del puente Fern Hollow está a punto de completarse y se espera que vuelva a abrir en una semana". Pittsburgh Post-Gazette . Consultado el 21 de diciembre de 2022 .
  63. ^ Felton, Julia (21 de diciembre de 2022). "El puente Fern Hollow terminado se dio a conocer antes de su reapertura el viernes". Pittsburgh Tribune . Consultado el 21 de diciembre de 2022 .
  64. ^ "Los funcionarios cortaron la cinta en el puente Fern Hollow reconstruido, menos de un año después de su colapso". 90.5 WESA . ​​21 de diciembre de 2022 . Consultado el 21 de diciembre de 2022 .
  65. ^ Felton, Julia (22 de diciembre de 2022). "El nuevo puente Fern Hollow de Pittsburgh vuelve a abrir al tráfico". Pittsburgh Tribune . Consultado el 22 de diciembre de 2022 .
  66. ^ "El puente Fern Hollow permanecerá cerrado durante cuatro semanas". 12 de junio de 2023.
  67. ^ Derose, Christopher (8 de julio de 2023). "El puente Fern Hollow vuelve a abrir después de los retoques finales - CBS Pittsburgh". CBS News . Consultado el 19 de septiembre de 2023 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente Fern Hollow .

Colapsar

Datos

Investigación