Antiguo depósito de mantenimiento ferroviario en Camden, Londres
Euston Downside Carriage Maintenance Depot era un depósito de mantenimiento de vagones ubicado en Camden, Londres , Inglaterra. El depósito estaba situado en el lado oeste de la línea principal de la costa oeste, al norte de la estación Euston de Londres . [4]
Historia
El depósito, que se utilizó para mantener los vagones de ferrocarril de London, Midland and Scottish Railway y, después de la nacionalización, de British Railways , se completó en 1905. [2] Con el tiempo, el enfoque de las actividades de mantenimiento en el depósito cambió de vagones de pasajeros a locomotoras de carga. En 1995, un consorcio conocido como North and South Railways compró la división de paquetería de British Rail [5] y, con ella, el Euston Downside Carriage Maintenance Depot. [6] North and South Railways se convirtió en English, Welsh & Scottish Railway y posteriormente fue adquirida por Deutsche Bahn convirtiéndose en DB Cargo UK . [7] El depósito posteriormente pasó a ser conocido como "DB Cargo Shed". [8]
Después de que los trenes arrastrados por locomotoras fueran reemplazados por Pendolinos en 2002 [9] y el tráfico de Royal Mail fuera transferido a las carreteras en 2003, [10] el depósito quedó obsoleto y cerró en 2004. [11]
En 2018, el depósito fue demolido antes del inicio de las obras de tunelización para los túneles de acceso a Euston de la línea de alta velocidad 2 y la ampliación del puente Granby Terrace. [12]
Referencias
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Depósito de carruajes de Euston Downside .
- ^ "La guía completa de códigos de depósitos y cobertizos del Reino Unido" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 de mayo de 2006. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2013 . Consultado el 19 de agosto de 2016 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ ab ""El auge del ferrocarril"". HS2 . Consultado el 28 de julio de 2019 .
- ^ "Informe - Depósito de averías de Euston - julio de 2015". 28 días después . Consultado el 5 de diciembre de 2016 .
- ^ Webster, Greengrass y Greaves 1987, pág. 33
- ^ "Privatización ferroviaria". Debates parlamentarios (Hansard) . Hansard, Cámara de los Comunes. 27 de diciembre de 1996. Volumen 296, 275W.
- ^ "Confirmado: Wisconsin Central compra sistemas de trenes expresos de Rail" Número 268 de Rail , 20 de diciembre de 1995, página 9
- ^ Cuentas anuales correspondientes a los 9 meses finalizados el 31 de diciembre de 2007: English Welsh & Scottish Railway Holdings Limited
- ^ "Trabajos de demolición en el almacén de DB Cargo". HS2. 18 de enero de 2018. Consultado el 28 de julio de 2019 .
- ^ "Pendolino atacará el mercado de Londres-Manchester". Archivado el 28 de julio de 2019 en Wayback Machine Rail Engineer , 1 de febrero de 2003.
- ^ Jones, Alan (6 de junio de 2003). "Royal Mail cambia el transporte postal del ferrocarril a la carretera y el avión". www.independent.co.uk . The Independent .
- ^ "Edificios cerca de Euston". Narkive . Consultado el 6 de diciembre de 2016 .
- ^ "Primer vistazo al portal del túnel Euston de HS2". GOV.UK . High Speed Two (HS2) Limited. 4 de octubre de 2018 . Consultado el 6 de octubre de 2018 .
Bibliografía
- Webster, Neil; Greengrass, Robert; Greaves, Simon (1987). Directorio de estaciones de British Rail . Metro Enterprises Ltd. ISBN 9780947773076.OCLC 20420397 .
