Clasificación UIC de disposiciones de ejes de locomotoras.

La clasificación UIC de disposiciones de ejes de locomotoras , a veces conocida como clasificación alemana ^[1] o sistema alemán , ^[2]^[3] describe la disposición de ruedas de locomotoras , unidades múltiples y tranvías . Se utiliza en gran parte del mundo, con notables excepciones en el Reino Unido , que utiliza una forma ligeramente simplificada de UIC (excepto para locomotoras de vapor y pequeñas maniobras diésel, donde se utiliza la notación Whyte ), y en América del Norte , donde la AAR El sistema de disposición de ruedas (esencialmente otra simplificación del sistema UIC) se utiliza para describir locomotoras diésel y eléctricas . En Norteamérica, la notación Whyte sólo se utiliza para locomotoras de vapor.

El sistema de clasificación está gestionado por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). ^[4]

Estructura

La UIC utiliza la siguiente estructura: ^[4]

Letras mayúsculas: Indique los ejes motrices, comenzando en A para un solo eje. C indica así tres pares consecutivos de ruedas motrices.
"o" minúscula: Relacionado con los ejes motrices (mínimo 2, "B"), indica que son impulsados individualmente por motores de tracción separados .
Números: Ejes no motrices consecutivos, empezando por 1 para un solo eje.
Símbolo principal " ′ ": Sobre un bogie van montados los ejes indicados con una sola letra o número .
Paréntesis: Agrupa letras y números que describen un mismo bogie. Por ejemplo, (A1A) indica un bogie de tres ejes con los dos ejes exteriores accionados. Cuando se utilizan paréntesis alrededor de una sola letra o número, no se necesita un número primo para indicar un bogie. Las locomotoras articuladas se pueden indicar poniendo entre paréntesis la unidad de potencia delantera; por ejemplo, la Union Pacific Big Boy , 4-8-8-4 en notación Whyte, es (2′D)D2′ en notación UIC.
Signo más "+": La locomotora o unidad múltiple consta de unidades de tracción acopladas permanentemente pero separadas mecánicamente.

Las locomotoras Garratt se indican entre paréntesis o colocando signos más entre todas las unidades individuales.

Otros sufijos

h: vapor sobrecalentado (alemán: Heißdampf , literalmente 'vapor caliente')
n: vapor saturado (alemán: Nassdampf , iluminado. 'vapor húmedo')
v: compuesto (alemán: Verbund )
Turbina: turbina
número: número de cilindros
t: locomotora cisterna
tr: locomotora tranvía (urbana)
E: locomotora tipo Engerth
G: mercancías (alemán: Güterzug , literalmente 'tren de mercancías'). También se utiliza para indicar locomotoras de maniobras.
P: pasajero (alemán: Personenzug , iluminado. 'tren de pasajeros')
S: pasajero rápido (alemán: Schnellzug , iluminado. 'tren expreso')

Las disposiciones de ruedas más comunes en las locomotoras modernas son Bo′Bo′ y Co′Co′.

Ejemplos

Los siguientes ejemplos se basan en la clasificación UIC: ^[4]

(A1A)(A1A): Dos bogies o conjuntos de ruedas debajo de la unidad. Cada bogie tiene un eje motor, un eje inactivo y un eje motor más. Todos los ejes motrices son accionados individualmente por motores de tracción.
CAMA Y DESAYUNO: Cuatro ejes motrices, todos montados en el bastidor de la locomotora, accionados en pares, es decir, cada par de ejes está conectado mediante bielas o engranajes. Compárese con "D" a continuación. (Notación Whyte: 0-4-4-0 )
CAMA Y DESAYUNO': Dos bogies o conjuntos de ruedas debajo de la unidad. Cada bogie tiene dos ejes motores, conectados mediante bielas o engranajes motrices.
Bo′(A1A): Dos bogies o conjuntos de ruedas. El bogie "Bo′" está debajo de un extremo de la unidad y tiene dos ejes motores, mientras que el bogie "(A1A)" debajo del otro extremo de la unidad tiene un eje motor, un eje inactivo y otro eje motor. Todos los ejes motrices son accionados individualmente por motores de tracción.
bo′bo′: Dos bogies o conjuntos de ruedas debajo de la unidad. Cada bogie tiene dos ejes motrices accionados individualmente por motores de tracción. Tres cuartas partes de todas las locomotoras modernas (y los vagones de los trenes autopropulsados) están configuradas con esta disposición o con la disposición "B′B′".
Bo′Bo′Bo′: Tres bogies o conjuntos de ruedas debajo de la unidad. Cada bogie tiene dos ejes motrices accionados individualmente por motores de tracción.
C: Tres ejes motrices, conectados por bielas o engranajes, todos montados en el bastidor de la locomotora (notación Whyte: 0-6-0 ).
C′C′: Dos bogies o conjuntos de ruedas debajo de la unidad. Cada bogie tiene tres ejes motores, conectados mediante bielas o engranajes motrices. Un ejemplo de este tipo es Southern Pacific 9010 .
Coco': Dos bogies o conjuntos de ruedas debajo de la unidad. Cada bogie tiene tres ejes motrices accionados individualmente por motores de tracción.
(2Co)(Co2): Locomotora con dos bogies , cada uno con dos ejes motrices y tres ejes motrices individuales. Varias locomotoras eléctricas japonesas utilizaron esta disposición de ruedas, incluida la JNR Clase EF58 y la PRR GG1 .
D: Cuatro ejes motrices, conectados por bielas o engranajes, todos montados en el bastidor de la locomotora (notación Whyte: 0-8-0 ).
1′D1′: Un eje loco principal (no motriz) montado en un bogie, cuatro ejes motrices montados en el bastidor y conectados mediante bielas o engranajes motrices, seguidos por un eje loco trasero montado en un bogie (notación Whyte: 2-8-2 ).
mi: Cinco ejes motores, montados en el bastidor de la locomotora (notación Whyte: 0-10-0 ).
2′D1′h3S: Dos ejes motrices delanteros agrupados en un bogie, cuatro ejes motores, un eje de arrastre en un bogie, expansión de vapor simple, vapor sobrecalentado, tres cilindros, para trenes rápidos (notación Whyte: 4-8-2 ).
1′E1′h2Gt: Un eje motriz delantero en un bogie, cinco ejes motrices, un eje de arrastre trasero, expansión de vapor simple, vapor sobrecalentado, máquina de dos cilindros, para trenes de mercancías, motor cisterna (notación Whyte: 2-10-2T ).
1′Dn4vP: Un eje motriz delantero en bogie, cuatro ejes motrices, vapor saturado, máquina de cuatro cilindros, compuesto (doble expansión de vapor), para trenes de pasajeros (notación Whyte: 2-8-0 ).
D′Dh4vtG: Sin eje motriz delantero, cuatro ejes motrices en un bogie, cuatro ejes motrices más montados en el bastidor (locomotora Mallet), vapor sobrecalentado, máquina de cuatro cilindros, compuesto (doble expansión de vapor), locomotora cisterna, para trenes de mercancías (notación Whyte: 0-8-8-0T ).

Ver también

Referencias

^ El archivo de datos ferroviarios . Leicester: Silverdale, 2000. p. 52. ISBN 1-85605-499-3 .
^ Peck CB, Ciclopedia de locomotoras de la práctica estadounidense, 1950–52, División Mecánica de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses, Pub Simmons-Boardman. Co., 1950, pág. 449.
^ Kalla-Bishop PM y Greggio, Luciano, Locomotoras de vapor , Crescent, 1985, p. 226.
^ abc IRS 60650 Aplicación ferroviaria - Material rodante - Designación estándar de la disposición de los ejes en locomotoras y conjuntos de unidades múltiples. París, Francia: Unión Internacional de Ferrocarriles. 2021. ISBN 9782746125209. Consultado el 23 de octubre de 2021 .

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la clasificación UIC .

Krebs, Gunter. "Disposición de las ruedas". SkyRocket.de .