La clase Antioquia de destructores consistió en dos barcos, ARC Antioquia y ARC Caldas, utilizados por la marina de Colombia , la Armada Nacional República de Colombia , entre 1934 y 1961. Inicialmente construidos en el Arsenal Naval de Lisboa como parte de la clase Douro de la Armada portuguesa , fueron adquiridos por Colombia antes de su finalización en respuesta a la compra peruana de dos destructores durante la guerra con Perú. Llegaron demasiado tarde para ver servicio en el conflicto y vieron poca acción durante su vida útil. Se sometieron a una importante remodelación a mediados de la década de 1950 que vio su armamento completamente renovado. Después de su retiro del servicio en 1961, fueron desguazados .
La clase Antioquia fue inicialmente una versión de la clase Douro de la Armada portuguesa . El diseño fue obra de la empresa británica Yarrow Shipbuilders , basándose en el prototipo de destructor de la Marina Real Británica, el HMS Ambuscade . Los destructores de la clase Antioquia fueron adquiridos por Colombia antes de su finalización, pero fueron construidos según las especificaciones estándar de la clase Douro . La clase Douro se parecía mucho a muchos diseños británicos en el período de entreguerras. [1] [2] Los destructores tenían 323 pies 0 pulgadas (98,5 m) de largo total y 307 pies 0 pulgadas (93,6 m) entre perpendiculares con una manga de 31 pies 0 pulgadas (9,4 m) y un calado medio de 8 pies 11 pulgadas (2,7 m). El barco tenía un desplazamiento estándar de 1219 toneladas largas (1239 t) y pesaba 1563 toneladas largas (1588 t) a plena carga. [3]
Los buques estaban propulsados por tres calderas Yarrow alimentadas con fueloil que proporcionaban 400 psi (2758 kPa) de vapor a dos turbinas Parsons con engranajes de reducción Curtiss. Estas hacían girar dos ejes y tenían una potencia nominal de 33 000 caballos de fuerza (24 608 kW) con una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). Los destructores tenían capacidad para 292 toneladas largas (297 t) de fueloil y un alcance de 5400 millas náuticas (10 000 km; 6200 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [4]
La clase Antioquia estaba armada con cuatro cañones BL de 4,7 pulgadas (119 mm) , dos de ellos montados en torretas individuales con escudos de cañón y dos montados en popa de manera similar. Cada cañón tenía una capacidad de 140 proyectiles. Los destructores estaban equipados con tres "pompones" de 40 milímetros (1,6 pulgadas) montados individualmente , dos en la cubierta de refugio de popa y uno entre las chimeneas . También estaban armados con dos bancos cuádruples de tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) montados centralmente, dos lanzadores de cargas de profundidad con doce cargas de profundidad y estaban equipados para colocar minas, con 20 minas navales transportadas. [4]
Encargado originalmente por el gobierno portugués en 1930 como parte de un nuevo programa de construcción. En colaboración con Yarrows, el Arsenal Naval de Lisboa fue elegido para construir dos cascos, mientras que Yarrows proporcionaría e instalaría la maquinaria del destructor. Bautizados como Douro y Tejo , los dos cascos construidos en Lisboa fueron vendidos a Colombia antes de su finalización en respuesta a la Guerra Colombia-Perú , en respuesta a la adquisición peruana de dos destructores. [1] [6] Portugal ordenó dos buques más para reemplazarlos. Douro fue rebautizado como Caldas y Tejo fue rebautizado como Antioquia . [1]
La guerra con Perú duró poco y el Antioquia no entró en servicio antes de que terminara la guerra. Ambos barcos fueron botados en 1933 y comisionados en 1934. Los dos destructores vieron poca acción ya que Colombia permaneció neutral durante la Segunda Guerra Mundial . Sin embargo, la Armada colombiana realizó patrullas de neutralidad en el mar Caribe después de que el submarino alemán U-154 comenzara a atacar a los barcos frente a sus costas. El Caldas patrulló el mar Caribe el 29 y 30 de marzo de 1944 en busca del submarino. En la década de 1940, se agregaron dos cañones de 20 mm (0,79 pulgadas) en medio del barco. [3]
Después de la guerra, los destructores volvieron a su tranquilo servicio hasta 1952, cuando el Antioquia comenzó una importante remodelación, comenzando en Cartagena antes de ir a los Estados Unidos en 1953. El Caldas se sometió a la misma remodelación en 1954-1955. Ambos barcos fueron reacondicionados en los Estados Unidos cuando dos cañones de 5 pulgadas (127 mm) / calibre 38 reemplazaron los cuatro cañones de 4,7 pulgadas, uno a proa y otro a popa. Los destructores fueron equipados con control de fuego Mk 52, tres cañones más de 40 mm y un mortero antisubmarino hedgehog . [3] El número de tubos lanzatorpedos se redujo a un montaje cuádruple. [5] El Antioquia fue dado de baja el 23 de enero de 1961 y el Caldas el 3 de marzo de 1961, y ambos barcos fueron desguazados . [3]