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Los patrulleros de la clase Flyvefisken (« peces voladores » en danés ) son buques de guerra de la Marina Real danesa . La clase también se conoce como Standard Flex 300 o SF300 . Los cinco buques vendidos a la Marina portuguesa se conocen localmente como clase Tejo .
Los buques Flyvefisken se construyeron utilizando un innovador diseño modular conocido como StanFlex : tienen un casco estándar en el que se pueden colocar armas o sistemas en contenedores. Esto les permite cambiar de función rápidamente, normalmente en 48 horas. Esto permite configurar los buques para desempeñar las siguientes funciones:
Los contenedores miden 3,5 x 3 x 2,5 metros (11,5 pies × 9,8 pies × 8,2 pies). Un contenedor está situado en la cubierta de proa, los otros tres van en el alcázar, detrás de la superestructura y la chimenea. Además, los barcos están construidos según el principio de sándwich: una capa de fibra de vidrio a cada lado de un núcleo de espuma celular de PVC . Esto forma la estructura desde la quilla hasta la parte superior del mástil. Este método de construcción reduce los costes de mantenimiento, tanto que 20 años después, las nuevas clases Diana y -Holm se han construido utilizando los mismos materiales. [2]
La clase Flyvefisken sustituyó a tres buques diferentes de la Armada danesa: seis torpederos de la clase Søløven (1965-1990), seis dragaminas costeros de la clase Sund (1955-1999) y ocho buques de defensa marítima de la clase Daphne (1961-1991). Esto fue posible gracias a los sistemas de contenedores y a la tecnología moderna.
Los buques reemplazados utilizaron tácticas de la Segunda Guerra Mundial (o de la Primera Guerra Mundial ): los Søløven eran barcos ligeros de madera contrachapada propulsados por tres turboejes , que atacaban a los barcos enemigos con torpedos en ataques relámpago a 54 nudos (100 km/h; 62 mph) . La clase Flyvefisken no es tan rápida, pero sus misiles Harpoon son suficientes para la tarea.
Los dragaminas de la clase Sund estaban construidos con madera, bronce y otros materiales no magnéticos. Barrían los campos minados mediante el arrastre por la zona con paravanes remolcados que separaban los generadores magnéticos y acústicos para las minas del fondo, y cortadores de cadena para las minas con cuernos. La clase Flyvefisken es un cazaminas que localiza las minas con un sonar de barrido lateral y las neutraliza una a una con un ROV .
La clase Daphne atacaba a los submarinos lanzando cargas de profundidad a una profundidad preseleccionada mientras navegaba cerca del submarino. La clase Flyvefisken lucha contra los submarinos con torpedos teledirigidos antisubmarinos .
En 2010, la Marina portuguesa adquirió cuatro buques de esta clase ( Glenten , Ravnen , Skaden y Viben ) y los rebautizó como Mondego , Douro , Guadiana y Tejo . El servicio también adquirió un quinto buque, Gribben , como casco de repuesto. Tras un período de modernización y reconfiguración, el Mondego y el Tejo recibieron la misión específica de vigilar la zona económica exclusiva de Portugal en torno a Madeira .
En 2023, 13 marineros asignados al Mondego fueron relevados de sus funciones cuando se negaron a abordar el barco alegando que no estaba en condiciones de navegar. La marina rechazó la afirmación, que se hizo después de que se le encomendara al buque la tarea de vigilar a un barco ruso que navegaba en las cercanías de Madeira. [3] [4]
En total se construyeron 14 barcos de esta clase, divididos en tres series:
La diferencia entre las series radica principalmente en la configuración del sistema de propulsión. La Serie 2 no está equipada con propulsión hidráulica, sino que tiene un motor auxiliar adicional, y la Serie 3 tiene otro motor auxiliar.
