La clase Bayraktar es una clase de tanques de desembarco (LST) [1] [2] construidos en Turquía. Los dos buques anfibios de la clase fueron construidos para la Armada turca por el Astillero Anadolu ( turco : Anadolu Deniz Insaat Kizaklari Sanayi ve Ticaret-ADIK ). Los LST satisfarán los requisitos operativos actuales y futuros del Comando de las Fuerzas Navales de Turquía.
Los LST están destinados principalmente a misiones anfibias y transporte de tropas y equipos, mientras que sus misiones secundarias incluyen ayuda humanitaria, socorro en casos de desastre, asistencia médica y transporte.
El Astillero Anadolu recibió un contrato para construir dos LST para la Armada turca por parte de la SSM (Autoridad Turca de Armamento) de Turquía en junio de 2011. Según el acuerdo, el astillero es responsable de su diseño, construcción, integración de sistemas, pruebas y entrega. Anadolu Shipyard y HAVELSAN firmaron un contrato en 2012 para la integración del sistema de gestión de combate (CMS) en los buques LST. El segundo contrato lo firmaron ambas empresas para el proyecto LST en marzo de 2013.
Anadolu Shipyard firmó contratos de suministro con Aselsan, Havelsan e ISBIR Elektrik para el proyecto LST en mayo de 2013. Aselsan fue responsable de la entrega de los sistemas electrónicos y de comunicaciones, mientras que Havelsan fue responsable del software CMS y GENESIS para los buques. ISBIR Elektrik proporcionó los grupos electrógenos diésel para los LST.
En mayo de 2014, se cortó el primer acero para el buque líder de su clase, el TCG Bayraktar (L-402). El LST se botó en octubre de 2015 y se encargó a la marina en 2017. El segundo LST, TCG Sancaktar, se puso en servicio en abril de 2018.
Los LST incorporan un diseño de monocasco de tamaño intermedio superior fabricado en acero. Cada buque está diseñado para cumplir con los requisitos de estabilidad y comportamiento en el mar de la Armada turca y tendrá una vida útil prevista de 40 años. Los barcos cumplen con las normas IMO MARPOL 73/78 y Seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS).
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Los rápidos buques anfibios están equipados con un importante armamento y son capaces de transportar grandes cantidades de armas y municiones, así como marines en apoyo de las operaciones anfibias. TCG Bayraktar también servirá como buque insignia y de apoyo logístico.
Los barcos de la clase pueden operar en condiciones de Estado del Mar -5 y también pueden operar en Estado del Mar-6 o superior, con limitaciones. Además, los buques soportarán operaciones ilimitadas de helicópteros en condiciones Sea State-4.
Cada embarcación tiene una eslora total de 138,75 metros (455 pies 3 pulgadas), una manga de 19,60 metros (64 pies 4 pulgadas) y un calado de menos de 2 metros (6 pies 7 pulgadas) hacia adelante y menos de 5 metros (16 pies 5 pulg.) hacia atrás cuando está completamente cargado. El desplazamiento del buque es de 7.125 toneladas largas (7.239 t) y la capacidad de carga es de 1.180 toneladas largas (1.200 t), incluida una combinación de vehículos o carga en cubiertas abiertas.
Los LST cuentan con una tripulación de 12 oficiales, 51 suboficiales y 66 marineros , así como 17 oficiales y 350 infantes de marina del Cuartel General del Grupo Conjunto.
Los LST turcos están armados con dos soportes de cañón naval único OTO Melara Fast Forty de 40 mm, dos sistemas de armas de proximidad (CIWS) Mk 15 Phalanx y dos ametralladoras en soportes estabilizados controlados remotamente. Los barcos anfibios cuentan con un radar de búsqueda aire/superficie Smart Mk2 3D, un director EO AselFLIR 300D, sistemas de contramedidas contra torpedos y un receptor de advertencia láser. Los sensores y armas a bordo de la embarcación serán controlados por Genesis CMS.
Las embarcaciones están propulsadas por cuatro motores diésel principales de 2.880 kW (3.860 hp) , que impulsan dos hélices de paso controlable a través de ejes gemelos. Los barcos también integrarán una hélice de proa de 500 kW (670 hp) y cuatro generadores diésel de 785 kW (1.053 hp) con un sistema de gestión de energía (PMS). El sistema de propulsión proporciona una velocidad máxima continua de más de 18 nudos (33 km/h; 21 mph) con desplazamiento de carga completa.