La clase Élan fue una clase de balandras francesas de dragaminas ( Avisos dragueur de mines ). Originalmente diseñadas como dragaminas , nunca se utilizaron en esa función, sino que se emplearon principalmente como buques de escolta. Construidas entre 1936 y 1940, las primeras entraron en servicio justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial .
La clase Élan tenía un desplazamiento estándar de 630 toneladas (620 toneladas largas) y un desplazamiento a plena carga de 890 toneladas (876 toneladas largas). Los buques tenían 78,30 m (256 pies 11 pulgadas) de eslora total y 73,81 m (242 pies 2 pulgadas) de manga entre perpendiculares con 8,70 m (28 pies 7 pulgadas) de manga y un calado de 3,28 m (10 pies 9 pulgadas). La clase estaba propulsada por dos motores diésel Sulzer de 4.600 caballos de fuerza al freno (3.430 kW) que impulsaban dos ejes . Los buques tenían almacenamiento para 95 toneladas (93 toneladas largas) de fueloil . Los buques de esta clase tenían una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) y un alcance máximo de 10 000 millas náuticas (18 520 km; 11 508 mi) a 9 nudos (17 km/h; 10 mph), 5200 millas náuticas (9600 km; 6000 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) y 3000 millas náuticas (5600 km; 3500 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [1]
Tal como fue diseñado, la clase Élan estaba destinada a estar armada con dos cañones de 100 milímetros (3,9 pulgadas)/ calibre 45 , un cañón antiaéreo (AA) cuádruple de 13,2 mm (0,52 pulgadas) y dos cañones antiaéreos de 13,2 mm/76 mm (2) montados en dos. Sin embargo, no había dos cañones de 100 mm disponibles cuando se completaron las balandras y la clase Élan estaba armada con un solo cañón Mle 1892 de 100 mm o con dos cañones de 90 milímetros (3,54 pulgadas). [3] Los buques fueron diseñados para el barrido de minas , aunque nunca entraron en servicio en esa capacidad. La clase recibió más tarde dos lanzadores de cargas de profundidad y un bastidor de cargas de profundidad. [2] Los buques tenían una dotación de 88 en tiempos de paz y un máximo de 106 durante la guerra. [4]
Entre 1941 y 1942, tres de los buques —La Moquese , Commandant Duboc y Commandant Dominé— fueron rearmados por los británicos. Su armamento principal fue reemplazado por dos cañones de tiro rápido (QF) de 4 pulgadas (102 mm) , mientras que La Moqueuse también fue equipada con un solo cañón QF de 3 pulgadas (76 mm)/40 Mk I de alto ángulo. Los tres también recibieron un solo cañón pom-pom QF de 2 libras . Conservaron sus dos cañones antiaéreos originales de 13,2 mm/76, mientras que dos buques recibieron cañones adicionales de varios calibres. El Commandant Duboc ganó un solo cañón M1938 de 25 mm (0,98 in)/60 y dos cañones Oerlikon de 20 mm (0,79 in)/70 , mientras que el Commandant Dominé tenía cuatro ametralladoras gemelas adicionales y dos simples de 12,7 mm (0,50 in)/62. [3] En 1947, el Commandant Dominé fue rearmado nuevamente con un solo cañón alemán SK C/32 de calibre 105 mm (4 pulgadas)/45 como armamento principal, un solo Bofors de 40 mm (1,57 pulgadas) /60 Mk.3 y cuatro cañones Oerlikons de 20 mm/70 Mk.2. [1]
Tras la caída de Francia en junio de 1940, cuatro de los navíos de esta clase se encontraban en puertos británicos tras participar en la evacuación de Dunkerque , y fueron capturados por los británicos. Tres de ellos ( el Commandant Duboc , el Commandant Dominé y La Moqueuse ) sirvieron posteriormente en las Fuerzas Navales Francesas Libres (FNFL), mientras que La Capricieuse permaneció en servicio británico hasta el final de la guerra.
Los barcos restantes permanecieron bajo el control de la Francia de Vichy . Cuatro de ellos ( Élan , Commandant Delage , La Boudeuse y La Gracieuse ) estaban estacionados en el Marruecos francés . El Élan estuvo internado en Turquía desde junio de 1941 hasta que fue liberado en diciembre de 1944 para servir en las FNFL. Los demás fueron capturados por los aliados después de la invasión del norte de África en noviembre de 1942 y fueron entregados a las FNFL.
Cinco de los buques de esta clase tenían su base en Toulon. Tras la ocupación alemana del sur de Francia en noviembre de 1942, un buque, el Commandant Bory , se unió a la FNFL. El Commandant Rivière y La Batailleuse fueron capturados por los alemanes en Bizerta y transferidos a Italia, mientras que dos de ellos, L'Impétueuse y La Curieuse , fueron hundidos por sus tripulaciones, junto con el resto de la flota francesa , pero posteriormente rescatados y también transferidos a Italia. Uno se hundió en servicio en Italia y, tras el armisticio italiano, los tres restantes fueron tomados por los alemanes y posteriormente hundidos.
Los nueve barcos de esta clase que sobrevivieron a la guerra permanecieron en servicio en la Armada francesa hasta que fueron desguazados entre 1953 y 1963.
Construido en el Arsenal de Lorient , el buque fue puesto en grada en agosto de 1936, botado el 27 de julio de 1938 [6] y puesto en servicio en 1939. Desde mediados de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy y con base en el Marruecos francés . Fue enviado a reforzar la División Naval del Levante en Beirut, y estuvo internado en Turquía desde junio de 1941 hasta que fue liberado en diciembre de 1944 para servir en las Fuerzas Navales Francesas Libres (FNFL). [6] Permaneció en servicio en la Armada francesa hasta su desmantelamiento el 26 de marzo de 1958, y luego fue vendido [7] y desguazado. [6]
Construido en los Ateliers et Chantiers de Provence, Port-de-Bouc, el barco fue puesto en grada en diciembre de 1937, botado el 22 de agosto de 1939 [4] y puesto en servicio en marzo de 1940. Desde junio de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy. El 8 de diciembre de 1942 fue capturado por los alemanes, transferido a Italia, reclasificado como corbeta y rebautizado como FR51 . [8] Después del armisticio italiano fue hundido por los alemanes el 9 de septiembre de 1943 [7] en La Spezia . [4] Fue levantado por los alemanes y devuelto al servicio como SG23 , y luego rebautizado como Uj2231 . [4] El 15 de abril de 1945 fue hundido en Génova . [4]
Construido en los Ateliers et Chantiers de France, Dunkerque, el barco fue puesto en grada en marzo de 1938, botado el 10 de febrero de 1940 [4] y puesto en servicio en mayo de 1940. En mayo de 1940 participó en la evacuación de Dunkerque . Desde el 25 de junio de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy, con base en el Marruecos francés. Capturado por los Aliados durante la invasión del norte de África en noviembre de 1942, se unió a las FNFL el 1 de diciembre de 1942. Permaneció en servicio con la Armada francesa hasta su desmantelamiento el 15 de abril de 1958, vendido [7] y desguazado. [4]
Construido en los Ateliers et Chantiers Dubigeon, Nantes, el barco fue botado en enero de 1938, botado el 19 de abril de 1939 [4] y puesto en servicio en febrero de 1940. Fue capturado por los británicos el 3 de julio de 1940 y devuelto a Francia el 6 de junio de 1945. [4] Fue desguazado en septiembre de 1964. [4] [7]
Construido en los Ateliers et Chantiers de France, Dunkerque , el barco fue puesto en grada en noviembre de 1936, botado el 26 de enero de 1939 [4] y puesto en servicio en septiembre de 1939. Desde el 25 de junio de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy. En noviembre de 1942 se unió a la FNFL. Permaneció en servicio con la Armada francesa hasta su desmantelamiento el 17 de febrero de 1953, y luego vendido [7] y desguazado. [4]
Construido en los Ateliers et Chantiers de France, Dunkerque, el barco fue puesto en grada en noviembre de 1936, botado el 25 de febrero de 1939 [6] y puesto en servicio en diciembre de 1939. En mayo de 1940 participó en la evacuación de Dunkerque . Desde el 25 de junio de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy, con base en el Marruecos francés. Capturado por los Aliados durante la invasión del norte de África en noviembre de 1942, se unió a la FNFL. Permaneció en servicio con la Armada francesa hasta que fue dado de baja el 18 de octubre de 1960, vendido [7] y desguazado. [6]
Construido en los Ateliers et Chantiers Dubigeon de Nantes, el buque fue puesto en grada en febrero de 1938, botado el 2 de mayo de 1939 [6] y puesto en servicio en abril de 1940. Fue capturado por los británicos el 3 de julio de 1940 y transferido a la FNFL. Permaneció en servicio en la Armada francesa hasta su desmantelamiento el 18 de agosto de 1960. [7] Fue desguazado en octubre de 1960. [6]
Construido en los Ateliers et Chantiers Dubigeon, Nantes , el barco fue puesto en grada en diciembre de 1936, botado el 16 de enero de 1939 [6] y puesto en servicio en agosto de 1939. En mayo de 1940 participó en la evacuación de Dunkerque, y en julio fue capturado por los británicos y transferido a la FNFL. En marzo de 1941 participó en operaciones en el Mar Rojo . Permaneció en servicio con la Armada francesa hasta julio de 1963, cuando fue vendido [7] y desguazado. [6]
Construido en los Ateliers et Chantiers de Provence, Port-de-Bouc , el barco fue puesto en grada en noviembre de 1936, botado el 16 de febrero de 1939 [6] y puesto en servicio en septiembre de 1939. En mayo de 1940 participó en la evacuación de Dunkerque. Desde junio de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy. El 8 de diciembre de 1942 fue capturado por los alemanes, transferido a Italia, reclasificado como corbeta y rebautizado como FR52 . El 28 de mayo de 1943 [7] los aviones aliados lo bombardearon y hundieron en Livorno . [6] Fue desguazado a partir del 9 de septiembre de 1946. [6]
Construido en el Arsenal de Lorient, el barco fue puesto en grada en agosto de 1938, botado el 11 de noviembre de 1939 [6] y puesto en servicio en 1940. El 16 de junio de 1940, durante la invasión italiana de Francia , hundió el submarino italiano de clase Marcello Provana frente a Orán . [9] Bajo el control de la Francia de Vichy y con base en Toulon, fue hundido el 27 de noviembre de 1942. [6] Fue reflotado el 6 de abril de 1943, transferido a Italia, reclasificado como corbeta y rebautizado como FR55 . [6] Después del armisticio italiano quedó bajo control alemán, fue rebautizado como SG25 y regresó a Toulon, donde fue hundido de nuevo en agosto de 1944 [6] durante la invasión aliada del sur de Francia. [7]
Construido en los Ateliers et Chantiers de Provence, Port-de-Bouc, el barco fue puesto en grada en febrero de 1938, botado el 30 de noviembre de 1939 [6] y puesto en servicio en mayo de 1940. Desde el 30 de junio de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy, con base en el Marruecos francés. Capturado por los aliados durante la invasión del norte de África en noviembre de 1942, se unió a las FNFL el 1 de diciembre de 1942. Permaneció en servicio en la Armada francesa hasta su desmantelamiento el 11 de septiembre de 1958, vendido [7] y desguazado. [6]
Construido en los Ateliers et Chantiers de France, Dunkerque, el barco fue puesto en grada en abril de 1938, botado el 15 de enero de 1940 [6] y puesto en servicio en mayo de 1940. En mayo de 1940 participó en la evacuación de Dunkerque . Desde junio de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy, con base en Toulon, donde fue hundido el 27 de noviembre de 1942. [6] Fue reflotado en 1943, transferido a Italia, reclasificado como corbeta y rebautizado como FR54 . Después de que se declarara el armisticio italiano el 8 de septiembre de 1943, quedó bajo control alemán, regresó a Toulon y fue hundido en Marsella el 7 de agosto de 1944 [6] justo antes de la invasión aliada del sur de Francia . [7]
Construido en el Arsenal de Lorient, el buque fue botado en septiembre de 1938, botado el 25 de enero de 1940 [10] y puesto en servicio en abril de 1940. Fue capturado por los británicos el 3 de julio de 1940 y transferido a la FNFL. Fue desguazado en octubre de 1965. [10] [7]