Dijon-Prenois es un circuito de carreras de motor de 3,801 km (2,362 mi) ubicado en Prenois , cerca de Dijon , Francia . La pista ondulada se caracteriza por sus curvas rápidas y amplias.
Parte del tramo añadido de Dijon-Prenois con la esquina Parabolique
Proyectada en 1967, la obra comenzó en diciembre de 1969. La pista era parte de un plan para convertir Dijon en un centro automovilístico. Fue una idea del jugador de rugby y luchador François Chambelland (a veces se supone que es el luchador enmascarado l'Ange Blanc ) [ cita requerida ] , y fue desarrollada con la ayuda de los corredores Jean-Pierre Beltoise y François Cevert , así como del periodista automovilístico José Rosinski [fr] . [2] [3] A pesar de la falta de apoyo del gobierno de la ciudad y una falta crónica de fondos, la pista fue declarada abierta el 26 de mayo de 1972, con Guy Ligier haciendo la primera vuelta cronometrada alrededor del circuito. [3] [4] La primera carrera, para prototipos de 2 litros , se celebró diez días después. Arturo Merzario fue el ganador inaugural. [5]
Vuelta de calentamiento de la carrera del European Honda Trophy, curva Gauche de la bretelle (2004)
La primera carrera de F1 se disputó en 1974 en el trazado original del circuito de 3,289 km (2,044 mi); con los tiempos de vuelta más rápidos por debajo de la marca de un minuto, hubo un problema importante con el tráfico congestionado entre los líderes de la carrera y los rezagados. Por lo tanto, en 1976 se añadió una extensión para alargar el circuito, así como para reperfilar muchas de sus curvas antes de que la F1 pudiera regresar a Dijon en 1977. El Gran Premio de Francia de 1979 presentó una batalla memorable por el segundo puesto en las vueltas finales entre el Ferrari de Gilles Villeneuve y el Renault de René Arnoux , que finalmente ganó Villeneuve. La carrera en sí fue ganada por Jean-Pierre Jabouille en el otro Renault , la primera de Renault y la primera victoria de F1 para un coche turboalimentado. [3]
La temporada de Fórmula 1 de 1982 no vio el Gran Premio de Francia celebrado en Dijon, ya que esa carrera se llevó a cabo en el Circuito Paul Ricard , ubicado en Le Castellet en el sur de Francia. En cambio, Dijon fue sede del (todavía) último Gran Premio de Suiza , a pesar de estar ubicado en Francia y no en Suiza . Esto se debió a la prohibición del gobierno suizo sobre las carreras de autos a raíz del desastre de las 24 Horas de Le Mans de 1955 en el que 83 personas, muchas de las cuales eran espectadores, y el conductor Pierre Levegh , murieron cuando un automóvil se estrelló a alta velocidad y saltó a la tribuna de la recta de boxes. [6] El campeón mundial de Fórmula 1 de 1982, Keke Rosberg , conduciendo su Williams - Ford , ganó su primer Gran Premio en la carrera suiza de 1982, cuatro segundos por delante del favorito local Alain Prost conduciendo un Renault respaldado por la fábrica .
El Gran Premio de Francia se alternó entre Paul Ricard y Dijon, hasta que la última carrera de F1 en Dijon tuvo lugar en 1984. La carrera fue ganada por Niki Lauda de McLaren , que ganó su tercer y último Campeonato Mundial ese año . La vuelta más rápida de la carrera fue establecida por el compañero de equipo de Lauda, Alain Prost (1:05.257) a una velocidad media de 214 km/h (133 mph). Oportunamente, la última pole de F1 en Dijon la consiguió un piloto francés conduciendo un coche francés, con Patrick Tambay registrando un tiempo de 1:02.200 en su Renault RE50 turbo de fábrica. Tambay lideró la carrera durante las primeras 47 vueltas antes de ser superado por Lauda, el francés acabó finalmente segundo, siete segundos detrás del McLaren .
Las carreras de larga distancia continuaron, con una carrera del Campeonato FIA GT celebrada allí, por ejemplo, en 1998. Aunque la Fórmula 1 no ha regresado a Dijon desde 1984 , el circuito sigue utilizándose hoy en día para carreras menores, en su mayoría locales. Estas incluyen eventos a nivel de club y carreras de motocicletas, y los eventos de carreras de camiones se han celebrado allí desde 1988. [2] La pista fue renovada en 2001, cuando se agregó una pista de karts. [1]
El récord absoluto no oficial de todos los tiempos en pista para el Circuito de Gran Premio completo es de 1:01.380, establecido por Alain Prost en un Renault RE30B , durante la primera clasificación para el Gran Premio de Suiza de 1982. El récord absoluto no oficial de todos los tiempos en pista para el Circuito Corto es de 0:58.790 segundos, establecido por Niki Lauda en un Ferrari 312B3 , durante la clasificación para el Gran Premio de Francia de 1974. [7] [8] A partir de septiembre de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en el Circuito de Dijon-Prenois se enumeran como:
Enlaces externos
(en francés) Sitio web oficial Archivado el 4 de diciembre de 2008 en Wayback Machine.
Imagen satelital de Google Maps
Referencias
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^abc Furet, pág. 13
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^ de Cesaris, Andrea (11 de mayo de 2011), "Un tracé, des légendes" [Seguimiento de leyendas], Le Gazette de Côte-d'Or (en francés) (248), Dijon, Francia: B. Press, Archivado desde el original el 13 de febrero de 2013 , consultado el 22 de mayo de 2012.
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