La vía verde conecta caminos existentes, senderos ferroviarios remodelados y secciones de nueva creación.
De la ciudad de Dublín a Ashtown
La Vía Verde comienza en Spencer Dock, en el centro de Dublín. El tramo desde Sheriff Street hasta Newcomen Bridge, una sección completamente nueva de la ruta junto al canal que cruza una línea ferroviaria, se completó en julio de 2020. [6] El resto de la ruta sigue los caminos de sirga del canal, que son de calidad variable e incluyen la sección "Deep Sinking", que actualmente no es recomendable para ciclistas aficionados. [7] Se proponen mejoras en toda la longitud.
Se han planificado obras de mejora a lo largo de esta vía para mejorar las superficies y el acceso. El punto de "inicio" oficial de la Vía Verde se encuentra en el puerto de Maynooth , [8] a 28 kilómetros (17 millas) del extremo oriental de la Vía Verde; pero las obras están en fase de planificación, construcción o finalización a lo largo de toda la longitud del Royal Canal Way.
Camino de Westmeath
La ruta de Westmeath se extiende 28 kilómetros (17 millas) [9] desde la frontera entre Meath y Westmeath y se propone que llegue hasta la ciudad de Ballinea, al suroeste de Mullingar . [10]
Mullingar–Athleone
El tramo de Mullingar a Athlone es un sendero ferroviario sobre la línea ferroviaria en desuso Mullingar-Athlone (con antiguas estaciones remodeladas en Moate y Castletown Geoghegan ). [11] [12] La sección Moate-Garrycastle fue inaugurada oficialmente por Taoiseach Enda Kenny en octubre de 2015. [13] [14] [11] [15] [16] [17] [18] El permiso de planificación para un nuevo puente en Athlone sobre el Shannon se concedió en noviembre de 2017. [19] [20] [21] [3] [1] [22] [23] La financiación de este puente y la sección de Garrycastle a Athlone se anunció en agosto de 2018, [24] y el puente se inauguró en agosto de 2023. [25] [26] El tráfico ferroviario a través de Athlone se suspendió durante el fin de semana de Pascua de 2019, para permitir la construcción de un paso subterráneo para la vía verde debajo de la línea ferroviaria Dublín Heuston - Galway . [27] En septiembre de 2015, el Westmeath Independent informó que la vía verde podría proporcionar un "impulso de 15 millones de euros" a la economía local. [28] En octubre de 2021 se inauguró una sección desde el paso a nivel de las puertas blancas hasta Athlone Marina. [29] [30]
La planificación de esta ruta a través de Ballinasloe (como parte de las Hidden Heartlands de Irlanda ) [33] por parte de la Autoridad Nacional de Carreteras fue solicitada por el Consejo del Condado de Galway en junio de 2014 y estaba en la etapa de planificación en julio de 2015. [3] [34] [35] [36] [17] [37] [38] Hubo oposición de múltiples partes interesadas: la Campaña Ciclista de Galway se opuso a la propuesta de ubicar la ruta, la "Ciclista de Galway a Athlone", cerca de la carretera principal nacional N6 . Teachta Dála para Galway East , Ciarán Cannon declaró en septiembre de 2015 que un número significativo de terratenientes locales también expresaron su preocupación por la ruta preferida. [39] [40] En octubre de 2015, el Ministro de Transporte, Turismo y Deporte Paschal Donohoe anunció la retirada de la financiación para la sección hasta que se hubieran resuelto las preocupaciones de los terratenientes locales. [41]
La consulta pública sobre cinco posibles rutas Athlone–Galway comenzó en enero de 2021. [49] En diciembre de 2021, se completó el proceso de selección de ruta y la Ruta 5 propuesta fue seleccionada como la ruta preferida para completar la Vía Verde Dublín-Galway. [50] La ruta pasará por Shannonbridge , Ballinasloe , Clonfert , Meelick , Portumna , Woodford , Gort , Coole Park , Kinvara , Kilcolgan , Clarinbridge y Oranmore , antes de llegar a la ciudad de Galway . [51] [52] [53] [54] Ballinasloe estaría conectada por un ramal desde Shannonbridge. [55]
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