La charretera ( / ˈɛpəlɛt / ; también escrita epaulet ) [ 1] es un tipo de pieza o decoración ornamental para el hombro que se usa como insignia de rango en las fuerzas armadas y otras organizaciones. Las charreteras de metal flexible (generalmente hechas de latón) se conocen como escamas para el hombro .
En los ejércitos franceses y otros, las charreteras también las usan todos los rangos de las unidades de élite o ceremoniales cuando están en un desfile. Pueden llevar el rango u otra insignia, y no deben confundirse con una marca de hombro , también llamada charretera, corredera de rango o slip-on, una manga de tela plana que se usa en la correa del hombro de un uniforme (aunque los dos términos se usan a menudo indistintamente). [2]
Épaulette ( en francés: [e.po.lɛt] ) es una palabra francesa que significa "pequeño hombro" ( diminutivo de épaule , que significa "hombro").
Las charreteras se sujetan al hombro mediante una correa para el hombro o passenten , [3] una pequeña correa paralela a la costura del hombro y el botón cerca del cuello, o mediante cordones en la parte inferior de la charretera que pasan a través de agujeros en el hombro de la chaqueta. Coloquialmente, cualquier correa para el hombro con marcas también se llama charretera. La colocación de la charretera, su color y la longitud y el diámetro de su fleco de oro se utilizan para indicar el rango del usuario. En la unión del fleco y la hombrera suele haber una pieza de metal en forma de media luna . Aunque originalmente se usaban en el campo, las charreteras ahora normalmente se limitan a los uniformes militares de gala o ceremoniales.
Las hombreras guardan cierta semejanza con las hombreras de los antiguos trajes militares grecorromanos. Sin embargo, su origen directo se encuentra en los manojos de cintas que se usaban en los hombros de los abrigos militares a finales del siglo XVII, que eran en parte decorativos y en parte destinados a evitar que los cinturones de los hombros se deslizaran. Estas cintas se ataban en un nudo que dejaba libre el extremo con flecos. Esto estableció el diseño básico de la hombrera a medida que evolucionó a lo largo de los siglos XVIII y XIX. [5]
A partir del siglo XVIII, las charreteras se utilizaron en el ejército francés y en otros para indicar el rango. El rango de un oficial podía determinarse si se llevaba una charretera en el hombro izquierdo, en el derecho o en ambos. Más tarde, se llevaba una "contracharretera" (sin flecos) en el hombro opuesto de quienes llevaban una sola charretera. Las charreteras se hacían en plata u oro para los oficiales y en tela de varios colores para los soldados rasos de varias armas.
Aparte de eso, las hombreras de metal flexible eran bastante populares entre ciertos ejércitos en el siglo XIX, pero rara vez se usaban en el campo de batalla. Conocidas como escamas de hombro, fueron, por ejemplo, un accesorio de la Caballería , la Infantería y la Artillería de los EE. UU ., de 1854 a 1872.
A principios del siglo XVIII, las charreteras se habían convertido en la característica distintiva del rango de oficial. Esto llevó a los oficiales de unidades militares que aún no tenían charreteras a solicitar el derecho a usarlas para asegurarse de que se reconociera su estatus. [6] Durante las guerras napoleónicas y posteriormente durante el siglo XIX, los granaderos , la infantería ligera , los voltigeurs y otras categorías especializadas de infantería en muchos ejércitos europeos usaban charreteras de tela con flecos de lana en varios colores para distinguirlos de la infantería de línea ordinaria . La artillería voladora usaba hombreras estilo charretera. [ cita requerida ] La artillería pesada usaba pequeñas bolas que representaban munición en sus hombros. [ cita requerida ]
Una forma intermedia en algunos servicios, como el ejército ruso , es la charretera , que no tiene flecos ni se extiende más allá de la costura del hombro. Esta charretera se originó durante el siglo XIX como una versión simplificada para el uso militar de la pesada y llamativa charretera de gala con flecos dorados.
Hoy en día, las charreteras han sido reemplazadas en su mayoría por una solapa de tela de cinco lados llamada hombrera , que se cose en la costura del hombro y el extremo se abotona como una charretera.
A partir de la hombrera se desarrolló la marca del hombro , un tubo de tela plano que se usa sobre la correa del hombro y lleva una insignia de rango bordada o prendida con alfileres. Las ventajas de esto son la capacidad de cambiar fácilmente la insignia según lo requiera la ocasión.
Las camisas de uniforme de los pilotos de línea aérea generalmente incluyen charreteras tubulares aplanadas de tela con franjas de tela o de oro trenzado, unidas por correas de hombro integrales a las camisas. El rango del usuario se designa por el número de franjas: tradicionalmente cuatro para un capitán, tres para el primer oficial superior o primer oficial, y dos para un primer oficial o segundo oficial. Sin embargo, las insignias de rango son específicas de la aerolínea. Por ejemplo, en algunas aerolíneas, dos franjas denotan primer oficial subalterno y una franja segundo oficial (piloto de crucero o de relevo). Las gorras de uniforme de los capitanes de línea aérea generalmente tendrán un patrón de trenza en la visera. Estas especificaciones del uniforme cambian según la política de la compañía.
La ropa civil de inspiración militar se hizo popular en la primera década de 2000, incluidas las charreteras en las camisas. [7]
En el ejército belga, las charreteras rojas con flecos blancos se usan con los uniformes ceremoniales de la Escolta Real, mientras que los granaderos usan charreteras completamente rojas . Los trompetistas de la Escolta Real se distinguen por tener charreteras completamente rojas, mientras que los oficiales de las dos unidades las llevan plateadas o doradas respectivamente.
En las Fuerzas Armadas canadienses , las charreteras todavía se usan en algunos uniformes de gala , de patrulla y de gala del ejército . Las charreteras en forma de hombreras se usan con el uniforme de servicio naval blanco del oficial.
Después de la unificación de las Fuerzas , y antes de la emisión de los uniformes ambientales distintivos , los músicos de la Rama Musical usaban charreteras de cordón dorado trenzado.
Hasta 1914, los oficiales de la mayoría de los regimientos de infantería del ejército francés usaban charreteras doradas en gala, mientras que los de las unidades montadas usaban plata. No se usaba ninguna insignia en la charretera en sí, aunque la franja de oro que caía de la media luna difería según el rango. [8] Otros rangos de la mayoría de las ramas de la infantería, así como los coraceros, usaban charreteras desmontables de varios colores (rojo para la infantería de línea, verde para los cazadores , amarillo para la infantería colonial, etc.) con flecos de lana, de un patrón tradicional que se remontaba al siglo XVIII. Otra caballería, como los húsares , dragones y cazadores a caballo, usaban charreteras especiales de un estilo originalmente destinado a desviar los golpes de espada desde el hombro.
En el ejército francés moderno, las charreteras todavía las usan las unidades que conservan los uniformes de gala de estilo del siglo XIX, en particular el ESM Saint-Cyr y la Garde Républicaine . La Legión Extranjera Francesa continuó usando sus charreteras verdes y rojas, excepto por una pausa entre 1915 y 1930. En los últimos años, la Infantería de Marina y algunas otras unidades han vuelto a adoptar sus tradicionales charreteras con flecos en varios colores para los desfiles ceremoniales. La Marine nationale y el Armée de l'Air no usan charreteras, pero los suboficiales y oficiales llevan una correa de hombro dorada llamada attentes , cuya función original era sujetar la charretera al hombro. Los attentes también son usados por los generales del ejército en sus uniformes de gala. [9]
Hasta la Primera Guerra Mundial, los oficiales del Ejército Imperial Alemán generalmente usaban charreteras plateadas como un rasgo distintivo de sus uniformes de gala. Para los rangos hasta el de capitán inclusive, estas eran charreteras de "escala" sin flecos, para los mayores y coroneles con flecos finos y para los generales con flecos gruesos. La base de la charretera era de los colores del regimiento. Para el servicio ordinario, se usaban "corbatas de hombrera" de galón plateado entrelazadas con los colores del estado. [10]
Durante el período 1919-1945, los uniformes del ejército alemán eran conocidos por una decoración de "ocho" trenzada de cuatro cordones que actuaba como hombrera para los oficiales superiores y generales. Esto se llamaba "nudo de hombro" y era plateado con ribetes de color especial (para oficiales de campo) y plateado con borde rojo (para generales). Aunque alguna vez se vio en los uniformes del ejército de los EE. UU., solo permanece en el uniforme de comedor . Los oficiales del ejército británico usaron una forma similar de nudo de hombro en gala hasta 1914 y la Caballería de la Casa Real lo conserva en la actualidad. Las charreteras de este patrón son utilizadas por los oficiales generales del ejército de la República de Corea y fueron ampliamente usadas por los oficiales de los ejércitos de Venezuela, Chile, Colombia, Paraguay, Ecuador y Bolivia; todos los cuales anteriormente usaban uniformes que seguían de cerca el modelo imperial alemán. El Ejército de Chile aún conserva el estilo alemán de charreteras en los uniformes de sus unidades ceremoniales, la Academia Militar y la Escuela de Suboficiales, mientras que el 5º Regimiento de Caballería "Aca Caraya" del Ejército de Paraguay luce tanto charreteras como nudos en los hombros en sus uniformes de gala (salvo un pelotón que viste uniformes de la Guerra del Chaco ). Las charreteras de modelo alemán (así como los nudos en los hombros) son utilizadas por oficiales de unidades ceremoniales y escuelas del Ejército de Bolivia .
Las charreteras de oro en Haití se usaron con frecuencia durante los siglos XVIII y XIX en los trajes de gala. [11] Durante la Revolución Haitiana , el general Charles Leclerc del ejército francés escribió una carta a Napoleón Bonaparte diciendo: "Debemos destruir la mitad de los que están en las llanuras y no debemos dejar ni una sola persona de color en la colonia que haya usado una charretera". [12] [13]
Durante el período Tanzimat en el Imperio Otomano , se adoptaron uniformes y vestidos de corte de estilo occidental. Se usaban charreteras doradas en los trajes de gala.
Tanto el Ejército Imperial Ruso como la Armada Imperial Rusa lucieron diferentes tipos de charreteras para sus oficiales y suboficiales superiores. Hoy en día, el actual Regimiento del Kremlin continúa con la tradición de las charreteras.
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1. Infantería
1a. Suboficial , aquí: poruchik del 13.º Regimiento de Granaderos Vitalicios Erivan de Su Majestad Imperial
1b. Oficial de Estado Mayor , aquí: polkovnik de la 46.ª Brigada de Artillería
1c. General , aquí: Mariscal de campo del 85.º Regimiento de Infantería de Vyborg ruso del emperador alemán Guillermo II .
2. Guardias
2a. Suboficial , aquí: capitán de la escuela de artillería Mikhailovsky
2b. Oficial de Estado Mayor , aquí: polkovnik del regimiento lituano de Guardias Vitalicios.
2c. Oficial de bandera , aquí: Vicealmirante
3. Caballería
3a. De los rangos inferiores , aquí: suboficial subalterno ( suboficial subalterno) del 3.º Regimiento de Lanceros de Smolensk HIM Emperador Alejandro III
3b. Suboficial , aquí: podiesaul del 1er regimiento de caballería cosaca Kizlyar-Grebensky ruso.
3c. Oficial de Estado Mayor , aquí: teniente coronel del 2º regimiento Life Dragonoon Pskov Su Majestad Imperial la Emperatriz María Feodorovna
. 3d. General , aquí: General de la caballería .
4. Otros
4a. Suboficial , aquí: Consejero titular , médico veterinario.
4b. Oficial de Estado Mayor , aquí: ingeniero mecánico de buque insignia, Cuerpo Mecánico de Ingenieros de Flota.
4c. General , aquí: Consejero privado , Profesor de la Academia Médica Militar Imperial .
Las charreteras aparecieron por primera vez en los uniformes suecos en la segunda mitad del siglo XVIII. La charretera se incorporó oficialmente a las normas de uniformes suecos en 1792, aunque los regimientos reclutados en el extranjero ya las tenían antes. Los oficiales superiores debían llevar coronas doradas para distinguir su rango de los oficiales de rango inferior, que llevaban estrellas doradas.
Las charreteras dejaron de usarse en el uniforme de campaña a mediados del siglo XIX y se sustituyeron por insignias de rango en el cuello de la chaqueta del uniforme. Las charreteras se dejaron de usar cuando se eliminaron del uniforme de gala general en la década de 1930. Sin embargo, todavía las usan los Royal Lifeguards y las bandas militares cuando visten la gala ceremonial.
Las charreteras aparecieron por primera vez en los uniformes británicos en la segunda mitad del siglo XVIII. La charretera se incorporó oficialmente a las normas de uniformes de la Marina Real en 1795, aunque algunos oficiales las usaban antes de esta fecha. Bajo este sistema, los oficiales de bandera usaban estrellas plateadas en sus charreteras para distinguir sus rangos. Un capitán con al menos tres años de antigüedad tenía dos charreteras sencillas, mientras que un capitán subalterno usaba una en el hombro derecho y un comandante una en el izquierdo. [14]
En 1855, las charreteras grandes con flecos dorados de los oficiales del ejército fueron abolidas [15] y reemplazadas por un equivalente simplificado conocido oficialmente como cordones retorcidos para los hombros. [16] Estas se usaban generalmente con uniformes de gala. Los oficiales navales conservaron las charreteras históricas con flecos para el uniforme de gala durante este período. Estas se usaron oficialmente hasta 1960, cuando fueron reemplazadas por hombreras. Hoy, solo los oficiales de Yeomen of the Guard , los Caballeros Militares de Windsor , los Hermanos Mayores de Trinity House y el Lord Warden de los Cinque Ports conservan charreteras con flecos.
La caballería británica en servicio activo en Sudán (1898) y durante la Guerra de los Bóers (1899-1902) a veces llevaba charreteras hechas de malla para protegerse de los golpes de espada que caían en el hombro. Los uniformes azules de "vestimenta número 1" de algunos regimientos de caballería y unidades de yeomanry británicos aún conservan esta característica en forma ornamental plateada. [17]
Con la introducción del uniforme de servicio de color caqui en 1902, el ejército británico dejó de usar charreteras en el campo de batalla y pasó a usar insignias de rango bordadas en los puños de la chaqueta del uniforme. Durante la Primera Guerra Mundial , se descubrió que esto convertía a los oficiales en un objetivo para los francotiradores, por lo que las insignias se trasladaron con frecuencia a las hombreras, donde eran menos visibles. [ cita requerida ]
El actual modelo multiterreno (MTP) y el antiguo uniforme de combate (DPM) tienen las insignias que antes se usaban en las hombreras y que se muestran en una sola correa que se lleva verticalmente en el centro del pecho. Los uniformes DPM anteriores tenían correas en los hombros, aunque solo los oficiales llevaban el rango en las correderas de rango que se sujetaban a estas correas; los demás rangos llevaban el rango en la manga superior derecha en ese momento, aunque más tarde se llevaban los títulos del regimiento en las correderas de rango. Esta práctica continuó en modelos posteriores en los que el rango se llevaba en el pecho; también se agregó el rango.
En la actualidad, los profesionales del servicio de ambulancias suelen llevar charreteras para indicar su grado clínico y facilitar su identificación. Suelen ser de color verde con letras doradas y pueden contener entre uno y tres puntos para indicar rangos directivos superiores.
Las charreteras fueron autorizadas para la Armada de los Estados Unidos en las primeras regulaciones oficiales de uniformes, Uniform of the Navy of the United States, 1797. Los capitanes usaban una charretera en cada hombro, los tenientes usaban solo una, en el hombro derecho. [18] [19] Para 1802, los tenientes usaban su charretera en el hombro izquierdo, y los tenientes al mando de un buque las usaban en el hombro derecho; [20] después de la creación del rango de comandantes maestros , usaban sus charreteras en el hombro derecho de manera similar a los tenientes al mando. [21] Para 1842, los capitanes usaban charreteras en cada hombro con una estrella en las correas, los comandantes maestros fueron renombrados comandantes en 1838 y usaban las mismas charreteras que los capitanes excepto que las correas eran simples, y los tenientes usaban una sola charretera similar a las del comandante, en el hombro izquierdo. [22] Después de 1852, los capitanes, comandantes, tenientes, sobrecargos , cirujanos , ayudantes de cirujano y auxiliares de cirujano , maestros en la línea de ascenso e ingenieros jefes usaban charreteras. [23]
En 1832, se impuso el uso de charreteras para todos los oficiales del Ejército de los Estados Unidos : los oficiales de infantería llevaban charreteras plateadas, mientras que los de artillería y otras ramas llevaban charreteras doradas, siguiendo el estilo francés. Las insignias de rango eran de un metal contrastante, plata sobre oro y viceversa.
En 1851, las charreteras se volvieron universalmente de oro. Tanto los mayores como los subtenientes no tenían insignias específicas. Un mayor habría sido reconocible porque habría llevado los flecos de charretera más elaborados de un oficial de campo superior. La insignia de rango era de plata para los oficiales superiores y de oro para las barras de los capitanes y los primeros tenientes. Se cree que la elección de las águilas de plata en lugar de las de oro fue una cuestión de economía; había más coroneles de caballería y artillería que de infantería, por lo que reemplazar las numéricamente menos doradas era más barato.
Las correas de hombro se adoptaron para reemplazar las charreteras para el servicio de campo en 1836.
Los oficiales con licencia de la Marina Mercante de los EE. UU. pueden usar marcas en los hombros y franjas en las mangas que correspondan a su rango y rama de servicio. Los oficiales de cubierta usan un ancla sucia sobre las franjas de sus marcas en los hombros, y los oficiales de ingeniería usan una hélice de tres palas. En la Marina Mercante de los EE. UU., la forma correcta de usar las marcas en los hombros que representan el ancla sucia es con la parte delantera del ancla sin suturar.
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