La estación de tren de Woodhouse presta servicio a Woodhouse y Woodhouse Mill en Sheffield , South Yorkshire , Inglaterra. La estación se encuentra a 8 km (5,25 millas) al este de la estación de Sheffield en la línea de Sheffield a Lincoln .
La siguiente estación al este fue Waleswood , hasta su cierre en 1955, y ahora es Kiveton Bridge . La siguiente estación al oeste es Darnall . La estación de tren de Beighton , originalmente adyacente al cruce con Midland Railway, pero reconstruida por MS&LR cuando comenzó a trabajar en sus "Derbyshire Lines", fue hasta 1954 la siguiente estación al sur.
Woodhouse Mill, Orgreave y Fence contaban con una estación del ferrocarril North Midland llamada Woodhouse Mill .
Desde 1955 hasta su eliminación en 1981, el segmento Barnsley Junction-Rotherwood de la electrificación Manchester-Sheffield-Wath terminaba ligeramente al oeste de las plataformas de la estación Woodhouse, a la vista de la estación. [1]
La estación actual es la segunda construida para dar servicio a la comunidad de Woodhouse, que en ese entonces estaba separada de Sheffield y no estaba bajo su gobierno. La línea ferroviaria entre Sheffield y Gainsborough fue propuesta por la Sheffield and Lincolnshire Junction Railway (S&LJR); tras la autorización de esta línea en agosto de 1846, la S&LJR se fusionó con otras líneas ferroviarias para formar la Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR).
La primera sección de la línea S&LJR, entre Sheffield y Beighton (en el ferrocarril Midland ) se inauguró el 12 de febrero de 1849; la segunda sección, que salía de la primera cerca de Woodhouse y se dirigía a Gainsborough, se inauguró el 17 de julio de 1849. En octubre de 1850, la MS&LR inauguró una estación en el cruce, llamada Woodhouse Junction . [2] [3] [4]
La estación original estaba en la parte inferior de Junction Lane, adyacente a la actual caja de señales de Woodhouse Junction, anteriormente East Junction, y fue construida para servir a las comunidades de Beighton , entonces dentro de Derbyshire , y Woodhouse. Esta estación se cerró el 11 de octubre de 1875 y se reemplazó el mismo día por una nueva estación 700 yardas (640 m) al oeste, llamada Woodhouse . [4] La nueva estación fue uno de los primeros ejemplos de los diseños de pabellón doble del ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire en su ubicación actual.
La estación actual tiene dos plataformas; lo que parece una tercera plataforma en desuso y cubierta de vegetación en el lado de bajada (lado en dirección a Sheffield) es un antiguo muelle de carga de mercancías, mientras que en el lado de subida (lado en dirección a Worksop), de nuevo lo que parece una plataforma en desuso es en realidad la antigua línea de mercancías de subida truncada que corría detrás de la plataforma principal de subida. [5] [6] Existen varios apartaderos de mercancías inmediatamente al este, que son utilizados esporádicamente por los trenes de ingenieros.
Woodhouse era el centro de dos ramales mineros: al oeste, un ramal a Orgreave Colliery , que se extendió hasta llegar a Treeton Colliery bajo la Ley MS&LR (Extensión a Londres) de 1893 y se inauguró el 10 de octubre de 1898, y, al este, desde Woodhouse East Junction, el ramal Birley, que servía a Birley Collieries , perteneciente a Sheffield Coal Company .
La estación no cuenta con personal y no dispone de billetes, que deben comprarse antes del viaje o en el tren. Los edificios de ambos lados permanecen intactos y todos tienen zonas de espera. La información sobre el funcionamiento de los trenes se proporciona mediante un punto de atención al cliente en el andén 1, pantallas y carteles con los horarios. El acceso sin escalones solo está disponible en el andén 1, ya que la pasarela que va desde allí hasta el andén 2 tiene escalones. [7]
Todos los servicios en Woodhouse son operados por Northern Trains utilizando DMU de clases 150 y 195. [8]
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [9]
Los domingos, la estación cuenta con un servicio cada hora entre Lincoln y Sheffield, con algunos servicios que continúan hasta Huddersfield .
Hay una propuesta en curso por parte de Hull Trains de FirstGroup para comenzar un nuevo servicio entre London King's Cross y Sheffield , con parada en la estación Worksop, lo que le daría a Woodhouse su primer servicio directo a Londres en décadas. [10] Si este plan saliera adelante, FirstGroup predice que sus operaciones comenzarían en 2025. [11] [12]
