Los tranvías en Los Ángeles a lo largo de la historia han incluido tranvías y teleféricos tirados por caballos, y más tarde extensas redes de tranvías eléctricos de Los Angeles Railway y Pacific Electric Railway y sus predecesores. También se incluyen modernas líneas de tren ligero.
Los tranvías tirados por caballos comenzaron con Spring and Sixth Street Railroad en 1874. [1] Un solo camión , vagones al aire libre atravesaban calles sin pavimentar. [1] Numerosas empresas construyeron vías, y algunas se fusionaron para formar redes más grandes. Más ferrocarriles de la época incluyeron el ferrocarril de Main Street y el parque agrícola, el ferrocarril Depot, el ferrocarril de la ciudad y el ferrocarril central. [1] Los últimos coches de caballos se convirtieron en eléctricos en 1897. [2] [3]
Los tranvías de tranvía en Los Ángeles comenzaron a operar en Bunker Hill en 1885, con un total de tres compañías operando en el período hasta 1902, [2] cuando las líneas fueron electrificadas y los tranvías eléctricos se introdujeron en gran medida siguiendo las rutas del teleférico. Había aproximadamente 25 millas (40 km) de rutas, conectando 1st y Main en lo que entonces era el Distrito Comercial Central de Los Ángeles hasta las comunidades conocidas hoy como Lincoln Heights , Echo Park / Filipinotown y el distrito Pico-Union . Un gran viaducto sobre el patio del Pacífico Sur funcionó desde 1889 hasta 1896, conocido coloquialmente como Viaducto del Cabo de Hornos.
Angel's Flight no debe confundirse con un teleférico porque es un funicular que opera desde Broadway hasta Bunker Hill . [1]
El uso de la tracción por cable en Los Ángeles duró poco. El Ferrocarril Eléctrico de Los Ángeles comenzó a operar en 1887. Los sistemas de tranvías eléctricos eran numerosos, pero en gran medida se consolidaron en dos grandes redes.
En 1901, Henry Huntington compró varias compañías de tranvías eléctricos que operaban principalmente dentro de la ciudad de Los Ángeles (y no en el Valle de San Fernando, el área del puerto o el lado oeste) y las combinó en el Ferrocarril de Los Ángeles con sus "vagones amarillos". Este sistema operaba con vías de vía estrecha y brindaba principalmente servicio local a lo largo de sus líneas. Este era el operador ferroviario más popular de Los Ángeles según el número de pasajeros.
En 1902, Huntington y el banquero Isaias W. Hellman establecieron el Pacific Electric Railway , que adquiriría otros ferrocarriles, brindando servicio interurbano a nuevos desarrollos suburbanos y pueblos circundantes en lo que hoy es el Gran Los Ángeles (Los Ángeles, Orange , el condado de San Bernardino y Riverside). Condados). La empresa operaba distintivos "coches rojos".
La explosión de la construcción de carreteras y la propiedad de automóviles antes y después de la Segunda Guerra Mundial redujo la demanda de servicios ferroviarios de pasajeros, y muchas líneas se convirtieron polémicamente al servicio de autobuses en 1955. Después de ser transferidas a propiedad municipal bajo la Autoridad de Tránsito Metropolitano de Los Ángeles , todas Los antiguos servicios de Pacific Electric y Los Angeles Railway habían terminado en 1963. [4] Elementos de la película ¿Quién engañó a Roger Rabbit? se basan libremente en el cierre y desmantelamiento de los tranvías eléctricos de Los Ángeles.
.jpg/1280px-19951007_03_LRT_Long_Beach_Blvd._@_20th_(5378831405).jpg)
La Comisión de Transporte del Condado de Los Ángeles se formó para coordinar la planificación del tránsito en el condado. Después de la aprobación de la Proposición A en 1980, el tren ligero surgió como el modo preferido para nuevos servicios. Parcialmente reconstruidas en los antiguos corredores de Pacific Electric, las nuevas líneas ferroviarias se diferencian de la última generación de servicios en que operan casi en su totalidad en un derecho de paso exclusivo sin interferencia de los automóviles. A partir de 2021 [actualizar], el sistema consta de cuatro líneas:
Se planean servicios adicionales en el futuro:
El tranvía de Los Ángeles es un tranvía local planificado en el centro de Los Ángeles .
_(14735748166).jpg/1280px-The_street_railway_review_(1891)_(14735748166).jpg)
