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Plataforma Chrysler M

La plataforma Chrysler M (o "M-Body") era una plataforma de automóvil de tamaño intermedio utilizada por los motores Chrysler de 1977 a 1989. Fue la sucesora de la carrocería F , como la utilizada en el Dodge Aspen/Plymouth Volare . La carrocería M también fue la sucesora de la efímera carrocería R , ya que el Chrysler New Yorker y el Plymouth Gran Fury se trasladaron a ella tras la desaparición de la carrocería R en 1981. La plataforma M fue el último vehículo de pasajeros de producción con una sólida Eje trasero montado sobre ballestas semielípticas paralelas estilo Hotchkiss vendidas en EE. UU. [1]

Los autos M se construyeron en St. Louis, Missouri y Newark, Delaware con su debut inicial (serie LeBaron/Diplomat) en la primavera de 1977 como modelos 1977 1/2, [2] y la producción se trasladó a Windsor, Ontario hasta 1983, y luego se trasladó a Fenton, Missouri. A partir de febrero de 1987 y finalizando con el año modelo 1989, se utilizó para el ensamblaje la planta principal de American Motors en Kenosha, Wisconsin . [3]

En 1983-1984, quedó claro que la mayoría de los compradores privados preferían los K-cars, igualmente espaciosos pero más baratos y de menor consumo de combustible ; sin embargo, la ingeniería tradicional, el manejo y la disponibilidad del motor V8, probados desde hace mucho tiempo, atrajeron a la policía y a las flotas de taxis , lo que permitió que el automóvil continuara existiendo hasta el final de la década. A mediados de 1988, las carrocerías Chrysler M recibieron una bolsa de aire en el lado del conductor. [4] Después de que se descontinuaron las carrocerías M a mediados de 1989, Chrysler Corporation no construyó un automóvil con tracción trasera fuera de las camionetas y modelos especiales hasta los automóviles basados ​​​​en LX.

Los vehículos en esta plataforma incluyen:

Se ofrecen tres estilos de carrocería: [5]

Se utilizan dos distancias entre ejes:

Los motores utilizados con esta plataforma incluyen:

Ver también

Referencias

En línea
  1. ^ Flammang, James M. (1999). Catálogo estándar de automóviles americanos, 1976-1999. Ron Kowalke (3ª ed.). Iola, WI: Publicaciones Krause. ISBN 0-87341-755-0. OCLC  43301709.
  2. ^ https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2017/01/1978-Chrysler-Lebaron.pdf [ URL desnuda PDF ]
  3. ^ "PLANTA AMC PARA CONSTRUIR CHRYSLERS - Chicago Tribune". Tribuna de Chicago .
  4. ^ Holusha, John (26 de mayo de 1988). "NOTICIAS DE LA COMPAÑÍA; Airbags en camino mientras Chrysler cede". Los New York Times .
  5. ^ https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2017/01/1980-Chrysler-Lebaron.pdf [ URL desnuda PDF ]
  6. ^ https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2017/01/1980-Chrysler-Lebaron.pdf [ URL desnuda PDF ]
  7. ^ https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2016/11/1981-Chrysler-Lebaron.pdf [ URL básica PDF ]
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