La A19 es una carretera importante de Inglaterra que corre aproximadamente paralela y al este de la carretera A1 . Aunque las dos carreteras se encuentran en el extremo norte de la A19, originalmente se encontraban en el extremo sur de la A19 en Doncaster, pero la antigua ruta de la A1 se cambió a la A638 . Desde Sunderland hacia el norte, la ruta antes era la A108. En el pasado, la ruta se conocía como la carretera principal East of Snaith-York-Thirsk-Stockton-on-Tees-Sunderland. La mayor parte del tráfico se une a la A19, en dirección a Teesside , desde la A168 en Dishforth Interchange.
El extremo sur de la A19 comienza en la rotonda de St Mary's con la A630 y la A638 justo al norte de Doncaster, cerca de la iglesia parroquial. Deja la A638 en la siguiente rotonda como Bentley Road y luego serpentea por la East Coast Main Line , que sigue a través de Selby y York, a través del suburbio de Bentley.
Gran parte del recorrido de la sección sur de la A19 atraviesa la antigua cuenca minera de Yorkshire . Se une a la B1220 en dirección a Carcroft y pasa por Owston . Los alrededores son en su mayor parte planos a medida que la carretera se dirige hacia la M62 . Entra en North Yorkshire y en el distrito de Selby , donde cruza el río Went cerca de Walden Stubbs. Se une a la M62 en la intersección 34.
Desde la M62, el pueblo de Eggborough ha sido desviado en los últimos años, con la nueva carretera que va desde esta rotonda hasta cerca del sitio de la central eléctrica de Eggborough . Cerca está Whitley Bridge y la A19 se une a la A645 en una rotonda y su trazado anterior al norte del pueblo, antes de pasar por Chapel Haddlesey , donde cruza el río Aire y el pequeño pueblo de Burn .
La circunvalación de Riccall y Barlby, de 5 millones de libras y 8,0 km, se inauguró en octubre de 1987. Esto mejoró los cruces con la A63 ( Howden ) y la A163 ( Holme-on-Spalding-Moor ). La A63 y la A19 se unen en una rotonda cerca de una gran fábrica de encurtidos. Se dirige hacia Riccall , siguiendo lo que era la línea principal de la costa este antes de que se construyera el desvío de Selby . Donde la carretera deja el antiguo ferrocarril, el Trans Pennine Trail sigue a lo largo de la antigua vía. En Escrick , entra en el valle de York y pasa por el garaje de BP York Road , el hotel Parsonage y la iglesia de St Helen . A continuación se encuentra Deighton , pasando por el White Swan Inn , luego se dirige hacia Crockey Hill. Se encuentra con la A64 cerca de la sede de Persimmon plc .
La circunvalación norte de York, como la A1237, es un sustituto de la A19 que atraviesa York. Hay un desvío a la izquierda para Tollerton y atraviesa el bosque de Tollerton. En dirección norte, la sección entre York y Thirsk no se vio muy favorecida por la apertura de la circunvalación de Easingwold de 5 millones de libras y 4,8 km en noviembre de 1994, ya que la carretera siguió siendo de una sola calzada, comenzando en una rotonda. Hay un desvío a la izquierda para Raskelf . Se une a la A168 desde el sur, y la antigua ruta que atravesaba Thirsk es ahora la A170 y luego la A61 . La circunvalación se une a la A61 y la A168 (para Northallerton) en un cruce cerca de South Kilvington .
Al norte de Thirsk, la A19 sustituye a la A168 como enlace entre la A1 y Teesside y se convierte en una autovía rápida de doble calzada con intercambiadores separados en su mayoría a nivel . La circunvalación de Thirsk de cinco millas y 4,4 millones de libras fue inaugurada el 5 de septiembre de 1972 por Robin Turton, barón Tranmire , diputado local (desde 1929), con un vuelo de cuatro aviones Vickers Varsity de la Real Fuerza Aérea ; la RAF Topcliffe está al suroeste de Thirsk. Pasa por North Kilvington y la sección de circunvalación de 0,3 millones de libras al sur de Knayton (en Swan Lane) al norte de Thirsk inaugurada a principios de la década de 1970. Sube ligeramente más allá del cruce en Knayton cerca de Borrowby y bordeando el borde occidental de North York Moors , encontrándose con la A684 (para Northallerton ) en Clack Lane End después de pasar por Leake y por Haynes Arms . El desvío de Borrowby se inauguró a fines de la década de 1960. El desvío de £ 1.1 millones desde el sur de Clack Lane End hasta el extremo norte de Borrowby se inauguró a principios de la década de 1970, construido por AF Budge . [1] [2] La mejora de Cleveland Tontine a Clack Lane End se inauguró a principios de la década de 1970. Baja hacia Cleveland Tontine en el cruce con la A172 (para Stokesley y Guisborough ). 1 milla (1.6 km) más tarde, pasa por BP Exelby Services en ambos lados de la carretera. Finalmente, después de pasar la salida Crathorne / Yarm , la carretera pasa sobre el viaducto Leven hacia Teesside. Desde la circunvalación de Crathorne, la carretera abandona la antigua ruta hacia el este, y la antigua ruta ahora es la A67 y luego la A135 a través de Stockton. A unas 2 millas (3,2 km) de Parkway Turn (A174) en Middlesbrough, la carretera está ligeramente elevada, con vistas al polígono industrial de Thornaby y la ciudad de Ingleby Barwick , lo que da pistas de que Teesside es inminente.
Más allá de Teesside, la A19 se adentra en un paisaje rural y se encuentra con la antigua ruta a través de Billingham, donde entra en el distrito de Hartlepool. Hay un desvío a la derecha hacia Dalton Piercy en el Windmill Motel y dos carreteras de enlace hacia Elwick , al este. En Sheraton con Hulam, hay una intersección para la B1280 (para Wingate al oeste) y la A179 (para Hartlepool, al este). En esta intersección, la carretera entra en el condado de Durham . La ruta sobre Sedgewick Hill se ha mejorado hacia el este. Hay un cruce escalonado, para Hutton Henry , a la izquierda. Solía haber un desvío a la derecha hacia Castle Eden , ahora accesible solo desde la calzada hacia el sur. Al norte de aquí, el desvío de Castle Eden se inauguró a principios de la década de 1970. Cruza una antigua vía férrea (ahora NCN 1 y 14 ), y se encuentra con la A181 (para Wheatley Hill y Durham ), y la B1281 (para Hesleden ) en una intersección, y pasa al oeste de Shotton , donde se une a la antigua ruta. Hay una gran intersección en la rotonda de Burnhope Way para Shotton Colliery y un gran polígono industrial, al oeste, y la B1320 para la nueva ciudad de Peterlee , al este. Se construyó un paso elevado a principios de la década de 1990 para reemplazar la rotonda anterior, conocida localmente como Turnpike. [3]
El desvío de 3,5 millas de Easington y Cold Hesledon se inauguró a principios de la década de 1970, inicialmente designado como A19 (M). Hay una carretera de acceso al sur desde Easington y la A1086 (para Peterlee y Hartlepool) tiene acceso limitado a las rutas en dirección norte y desde las rutas en dirección sur. Hay una intersección para la A182 (para Hetton-le-Hole ) y acceso limitado desde la B1283 (para Easington Village), sin acceso desde la ruta en dirección sur. La antigua ruta al norte de Easington es la B1432 (al este). En Cold Hesledon , hay una intersección para la A182 (a Seaham , al este) y la B1285 (para Murton , al oeste). El desvío de tres millas de New Seaham y Seaton se inauguró a principios de la década de 1970, y la antigua ruta ahora es la B1285 a través de Dalton-le-Dale . Las ocho millas de secciones desde Easington a Seaham fueron construidas por AR Carmichael a fines de 1971, e hicieron que la A19 desde Thirsk a Sunderland fuera una carretera de doble calzada, y el contrato se adjudicó en octubre de 1969. En Seaton con Slingley, hay una intersección de acceso limitado (hacia y desde el sur) para la A1018 , para Sunderland y Ryhope . En el mismo punto hay una intersección de acceso limitado (hacia y desde el norte) para la B1404 para Seaton y Houghton-le-Spring . La antigua ruta a través del sur de Sunderland es ahora la B1522. En el punto donde se cruza un antiguo ferrocarril (ahora Ruta 1 de NCN), la carretera ingresa a la ciudad de Sunderland .
En este punto, la A19 se desvía mucho de su ruta anterior, al rodear Sunderland por el oeste. Su ruta anterior pasaba cerca de la costa. La circunvalación de Sunderland de 8,75 millas se inauguró como la A108 y fue construida por WC French, con catorce puentes y cinco pasos inferiores, y el contrato se adjudicó en febrero de 1970. La A108 también era anteriormente el número de una carretera A en el norte de Londres, para una A10 desviada a Hoddesdon . En Herrington, la A19 se encuentra con la A690 (para Houghton-le-Spring) y la B1286 en un cruce. La cruza la B1286. En Offerton y Hastings Hill hay un cruce con la carretera A183 (para Penshaw y Pennywell ). La carretera cruza el río Wear por el puente Hylton , que fue construido como A108 en 1975 por WC French (Construction) Ltd. En North Hylton , hay un intercambio con la A1231 (para Washington y Castletown ).
En la rotonda de Testo con la A184 (para Gateshead y The Boldons ), la A19 originalmente terminaba cuando la A1 tomó el relevo para pasar por el túnel Tyne, antes de que esa clasificación se asignara a la circunvalación occidental de Newcastle desde Angel of the North hasta Kingston Park . Al este, la A19 ahora se acerca al túnel Tyne , donde se abrió un segundo túnel en 2011 para aliviar la congestión del tráfico. Hay un cruce de acceso limitado (desde el norte) para Hedworth , y la carretera está cruzada por la línea verde del metro de Tyne y Wear . Se encuentra con la A194 (para South Shields ) en un intercambio. En el intercambiador de Jarrow, hay una rotonda para la A185 (para Hebburn) y la B1297 al comienzo del túnel Tyne de una sola calzada de £ 13 millones, inaugurado en octubre de 1967 como A108.
La A19 continúa en dirección noroeste a través de North Tyneside, pasando por Killingworth y Cramlington , y se reincorpora a la actual A1, justo al norte de Newcastle en Seaton Burn .
En noviembre de 1986, un camión cisterna cargado de tolueno volcó y se incendió cerca de Brookfield. El conductor y los ocupantes de tres vehículos resultaron heridos. El incendio duró ocho horas y la policía de Cleveland advirtió a los residentes sobre la posibilidad de que se produjeran gases tóxicos. Posteriormente, el servicio de bomberos criticó la respuesta policial, calificándola de "reacción exagerada". [4]
En 1988, un tramo de la carretera de Teesside era conocido por su propensión a sufrir accidentes. En una entrevista que ahora se ha hecho famosa, el entonces concejal local, el señor Davidson, apareció en televisión para declarar que la carretera era segura. Durante la entrevista, se produjo un accidente justo detrás del concejal. [5]
En junio de 2008, un camión cisterna de combustible comenzó a perder aceite de su motor a lo largo de un tramo de una milla de largo, incluida una curva, antes de detenerse cerca de Hartlepool . Se produjo un pequeño incendio y los automóviles comenzaron a deslizarse, aunque ninguno chocó. El servicio de bomberos cerró la carretera para limpiarla. [6]