La carretera militar de Jackson era una ruta del siglo XIX que conectaba Nashville , Tennessee , con Nueva Orleans , Luisiana . Después de la Guerra de 1812 , el Congreso asignó fondos en 1816 para construir y mejorar esta carretera. Se completó en 1820. La carretera recibió el nombre del entonces general Andrew Jackson , héroe de la victoria de los Estados Unidos en la Batalla de Nueva Orleans contra las fuerzas británicas.
La asignación para Jackson's Military Road se realizó el 24 de abril de 1816:
Que el Senado y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos de América, reunidos en Congreso , decreten que la suma de diez mil dólares se asigna y se paga de cualquier dinero en el tesoro que no se haya asignado de otra manera, para reparar y mantener en reparación la carretera entre Columbia en Duck River en el estado de Tennessee y Madisonville en el estado de Luisiana, por la Agencia Choctaw, y también la carretera entre Fort Hawkins , en el estado de Georgia, y Fort Stoddard , bajo la dirección del Secretario de Guerra. [1]
El 24 de septiembre de 1816, William H. Crawford , Secretario de Guerra, informó al general Andrew Jackson , que entonces comandaba el distrito del ejército en Nashville , sobre la asignación y ordenó que se gastaran 5.000 dólares en la carretera a Luisiana. Señaló que "no he recibido información sobre la longitud de esta carretera, la naturaleza del terreno por el que pasa o su estado actual. Si hay muchos puentes por erigir, la asignación será inadecuada para el objetivo. En ese caso, puede resultar necesario el empleo de una parte de las tropas". [2]
Jackson estaba oficialmente a cargo de toda la construcción, incluyendo el Primer y Octavo Regimiento de Infantería y el destacamento de artillería que proporcionó la mano de obra. Sin embargo, sus subordinados supervisaron directamente gran parte de la construcción. El capitán H. Young inspeccionó la ruta, completando esta tarea en junio de 1817. Descubrieron que se necesitaban puentes, y el Congreso asignó $5,000 adicionales en marzo de 1818. El mayor Perrin Willis tomó el mando de la cuadrilla de construcción, que entonces contaba con unos cincuenta miembros, en abril de 1819, cuando la carretera llegó al río Pearl . La carretera se completó en mayo de 1820, después de 75,801 días-hombre de trabajo.
El Tuscumbian de Tuscumbia, Alabama , publicó una descripción del "General Jackson's Military Road" el 12 de noviembre de 1824. Indica su longitud en 436 millas (de Nashville a Madisonville) o 516 millas (de Nashville a Nueva Orleans), 200 millas (320 km) más corta que la histórica Natchez Trace . El artículo describe que la cuadrilla de construcción tenía un promedio de 300 personas, "incluidos aserradores, carpinteros, herreros, etc." El camino incluía 35 puentes y 20.000 pies (6.100 m) de calzada, particularmente a través de los pantanos del condado de Noxubee, Mississippi .
Desde Columbia, Tennessee , la Military Road pasaba por Lawrenceburg y cruzaba el río Tennessee en Florence, Alabama . Byler Road se desviaba de la Military Road en el condado de Lauderdale, Alabama . [3] Luego, la carretera cruzaba Gaines Trace en Russellville, Alabama (donde todavía existe como Jackson Avenue ). Atravesaba el país a través de lo que era el territorio de la Nación Choctaw , en lo que más tarde se convirtió en los estados de Alabama y Mississippi .
En Hamilton, Alabama , la calle "Military Street" marca la ruta de la Military Road. La carretera cruzaba el río Tombigbee en Columbus, Mississippi ; la ruta todavía existe en esa ciudad y todavía lleva el nombre de "Military Road" desde la frontera con Alabama hasta el centro de la ciudad. Al oeste de Tombigbee, la carretera pasaba por tierras que luego se asignaron a los condados de Lowndes , Noxubee , Kemper , Newton , Jasper , Jones , Marion y Pearl River , antes de cruzar a Luisiana en el río Pearl veinte millas (32 km) al oeste de la actual Poplarville, Mississippi . La carretera continuaba directamente desde el futuro sitio de Bogalusa, Luisiana , hasta Madisonville, Luisiana , en la costa norte del lago Pontchartrain . [4]
La importancia de la carretera militar de Jackson disminuyó en la década de 1840 debido a su mal estado y a la dificultad de mantenerla transitable a través de los pantanos del río Noxubee . Fue reemplazada en gran parte por la carretera Robinson . (La información disponible sobre la carretera Robinson es escasa, pero aparentemente unía Columbus, Mississippi , y Jackson , la ciudad que fue designada a principios de la década de 1820 como capital de Mississippi ). [4]
La ruta luego pasó a formar parte de la Jackson Highway .