La carretera interestatal 84 ( I-84 ) en Pensilvania es el segmento más occidental de la I-84 oriental. Dentro de Pensilvania, se extiende desde la I-81 en Dunmore al este hasta la frontera con Nueva York cerca de Matamoras .
_in_Jefferson_Township,_Lackawanna_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La I-84 comienza en Pensilvania en la I-81 en Dunmore , un suburbio al este de Scranton , junto con el extremo norte de la I-380 . Después de dos millas (3,2 km), la I-84 se separa de la I-380, ya que esta última se dirige al sureste a través de Poconos y la I-84 continúa casi directamente al este hacia los condados de Wayne y Pike . [ cita requerida ]
Esta sección de Pensilvania está muy poco poblada y no hay asentamientos importantes en la I-84 o cerca de ella, aunque ofrece acceso a áreas populares de recreación al aire libre como el lago Wallenpaupack y el parque estatal Promised Land . Su derecho de paso es muy amplio, con una gran franja mediana entre las dos calzadas a medida que pasa por un país densamente arbolado, a excepción de las áreas pantanosas en el sur del condado de Wayne. El único desarrollo a lo largo de la sección de Pensilvania de la I-84 es donde la Ruta 6 de EE. UU. (US 6) y la US 209 comienzan a ser paralelas estrechamente y forman una franja comercial justo al sur de Matamoras , justo al oeste del río Delaware . [ cita requerida ] La I-84 alcanza su elevación más alta en Pensilvania y en el este, justo al oeste de la salida 8 a 1800 pies (550 m). [2]
El 15 de octubre de 2011, la carretera fue designada como Fallen Trooper Memorial Highway en toda su extensión. [3]
Originalmente, se había planeado que la I-84 discurriera simultáneamente con la US 6 , pero en junio de 1958, debido a un realineamiento de la I-80 , la I-84 fue designada nuevamente como una autopista interestatal. El plan se reveló por primera vez al público en 1964. El primer segmento que se completó y abrió al tráfico fue el puente que cruza el río Delaware entre Pensilvania y Nueva York. La segunda sección desde la salida 26 hasta la salida 53 se inauguró en 1972. [4]
La I-84 debía continuar al oeste de la I-380 y conectarse con la I-81 en Moosic , pero la alineación se movió más al norte, corriendo simultáneamente con la I-380 desde Elmhurst Township hasta Dunmore. La I-380 corría al este desde la I-81, compartiendo postes kilométricos y números de salida, y su división era una salida 3 sin numerar (de acuerdo con la política del Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) en ese momento que no permitía que los intercambios entre autopistas interestatales estuvieran numerados). Durante la renumeración de salidas de 2001, la I-380 se convirtió en una autopista interestatal de norte a sur y sus postes kilométricos y números de salida se invirtieron. A nivel local, la sección superpuesta de cuatro millas (6,4 km) se conoce comúnmente como "380, 84". Cuando se renumeraron las salidas, las pestañas de salida con letras de copia de botón para la antigua salida 4 se movieron a la nueva salida 4 en dirección este y permanecieron en su lugar hasta que se actualizaron las señales.
